Ing de Transito

1. Elemento Tipo Características Normativa Aplicación
Usuario
 El peatón.
 El pasajero.
 El conductor.
 El ciclista.
 El usuario es uno de los tres
elementos que componen la
Ingeniera de Transito.
 Siempre que se trate de la
planeación, estudio, proyecto
y operación de un sistema de
transporte, se debe conocer
las habilidades, limitaciones y
requisitos que tiene el
usuario, como elemento de la
ingeniería de tránsito.
 Transitar por la
calzada.
 Detener su marcha
sobre la calzada.
 Transitar por las
autopistas.
 Sobre los
conductores:
o Vista.
o Experiencia.
o Tiempo de
reacción.
o Edad.
o Fatiga.
La ingeniería de transito
es rama de la ingeniería
de transporte que trata
el planeamiento, diseño
geométrico y operación
del tránsito por calles y
carreteras, sus redes,
terminales y su relación
con otros medios de
transporte para el uso
del usuario.

2. Vehículo
 Vehículos
Ligeros.
 Vehículos
Pesados.
 Vehículos
Especiales.
 Características estáticas:
 Peso y tamaño del
vehículo.
Esto se trata bajo cuales regímenes
se debe construir una carretera.
 Características cinemáticas:
 Movimiento del
Vehículo.
 Características dinámicas:
 Se consideran las
fuerzas que causan el
movimiento del
vehículo.
Las normas que rigen el
proyecto de calles y
carreteras se fundamentan
en gran parte en las
dimensiones y
características de
operación de los vehículos
que por ellas circulan o
circularán una vez
construida.
El vehículo de proyecto es
aquel tipo de
vehículo hipotético cuyo
peso, dimensiones y
características de
operación son utilizados
para establecer los
lineamientos que guiarán el
proyecto geométrico de las
carreteras, calles e
intersecciones, tal que
éstas puedan acomodar
vehículos de éste tipo bajo
un nivel de servicio
específico.
En la ingeniera de
transito de se aplica en
los vehículos para el
desarrollo de proyectos
es decir, se utilizan
diversas magnitudes
que reúnen las
características de los
vehículos y usuarios.
Estas magnitudes son:
la velocidad, el
volumen, la densidad, la
separación entre
vehículos sucesivos,
intervalos entre
vehículos, tiempos de
recorrido y demoras,
origen y destino del
movimiento, la
capacidad de las calles
y carreteras, se
analizan los accidentes,
el funcionamiento de
pasos a desnivel,
terminales,
intersecciones
canalizadas, etc.

3. Vía
 Según su
función.
 De acuerdo a
su demanda.
 Características
físico-
geométricas.
La característica más importante que
tenemos podemos definirla como;
las vías son un patrimonio valioso
con la que cuenta un país en su
infraestructura y sistema vial.
 Las normas que
siguen representan
los valores límites
que se
deben utilizar en los
proyectos de
carreteras que
formen parte de la
red nacional de
vialidad.
 Señales de
Prevención.
 Señales de
información.
 Señales de
direcciones.
 Señales de
localización.
 Visibilidad diurna y
nocturna.
 Angulo de
Colocación.
 Planeamiento.
 Construcción.
 Conservación.
 Operación.
 Investigación.