sistemas de transporte

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Instituto tecnológico de boca del rio
Materia: sistemas de transporte
Profesor: Murillo Sánchez Ángel Eduardo
Alumno: Mendiola Vazquez Gustavo
Matricula: 13990268
Ing. Civil
Evidencia 2.1
Investigación sobre:
1.ingeniería de tránsito
2.tipos de aforos vehiculares

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1. ingeniería de tránsito
Es aquella fase de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la planeación, el proyecto
geométrico y la operación del tránsito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras
adyacentes y su relación con otros modos de transporte.
Es decir que la Ingeniería de Tránsito es un subconjunto de la Ingeniería de Transporte, y a su vez el
Proyecto Geométrico es una etapa de la Ingeniería de Tránsito.
Elementos básicos que componen la ingeniería de transito:
Usuario: Peatones y conductores
El vehículo:
vía
Usuarios
-Los seres humanos, son elementos primordiales del tránsito por calles y carreteras; y deben ser
estudiados y Entendidos claramente con el propósito de poder ser controlados y guiados en forma
apropiada.
El comportamiento del individuo en el flujo de tránsito, es con frecuencia, uno de los factores que
establece sus características.
-PEATON: A la población en general se puede considerar como peatón potencial.
Vehículo
Un vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro.
Ya que casi todas las carreteras, alojan automóviles particulares como tránsito de camiones es
esencial que los criterios de diseños considérenles las característica a seguir por un ingeniero de la
carretera o de tránsito, ambos para el diseño de la carretera y de sistemas de control de tránsito,
que permitan la operación segura y sin contratiempo de un vehículo en movimiento, especialmente
durante las maniobras básicas de paso, alto total y dar vuelta.
El tamaño del vehículo de diseño para una carretera es un factor importante en la de terminación
de los estándares de diseño de varios componentes físicos de la carretera. Estos incluyen el ancho
de carril, ancho de cuneta, longitud y ancho de las bahías de estacionamiento, y la longitud de las

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curvas verticales. El peso en los ejes de los vehículos (en espera) sobre la carretera es importante
para determinar el peralte del pavimento y la pendiente máxima.
Vía
La vía es el Medio Ambiente físico donde se realiza la acción de transportarse, dependiendo de sus
características geométricas y físicas, ofrecerá mayor o menor seguridad a sus usuarios; si la distancia
de visibilidad, el peralte, las curvas de transición, el estado de deterioro de su carpeta de
rodamiento, son satisfactorios redundara en beneficio de los usuarios.
El objetivo principal de la Ingeniería de Tráfico es conseguir que la circulación de personas y
mercancías sea segura, rápida y económica.
La Ingeniería de Tránsito analiza lo siguiente:
 CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO
Se utilizan diversas magnitudes que reúnen las características de los vehículos y usuarios.
Estas magnitudes son: la velocidad, el volumen, la densidad, la separación entre vehículos sucesivos,
intervalos entre vehículos, tiempos de recorrido y demoras, origen y destino del movimiento, la
capacidad de las calles y carreteras, se analizan los accidentes, el funcionamiento de pasos a
desnivel, terminales, intersecciones canalizadas, etc.
 REGLAMENTACIÓN DEL TRÁNSITO
Se debe establecer los reglamentos del tránsito, como ser: la responsabilidad y licencias de los
conductores, peso y dimensiones de los vehículos, control de accesorios obligatorios y equipo de
iluminación, acústicos y de señalamiento.
 SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE CONTROL
Su función principal es la determinar los proyectos, construcción, conservación y uso de las señales.
 ADMINISTRACIÓN
Para tener buenos resultados se debe considerar varios aspectos tales como: económicos, políticos,
fiscales, de relaciones públicas, de sanciones, etc.

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2. tipos de aforo vehicular
Para proyectar una nueva vía de comunicación o remodelación de una existente, la selección del tipo de camino, las
intersecciones, los accesos y los servicios dependen en gran medida de volumen de tránsito que circulará en un
intervalo de tiempo dado al igual que su variación, su tasa de crecimiento y su composición.
Siendo de esta forma el volumen de transito el número de vehículos que pasan por un tramo carretero en un intervalo
de tiempo dado. Los intervalos más usuales son la hora y día; así mismo, como uno de los más importantes, el TPDA
(Tránsito promedio diario anual) siendo éste el promedio de los volúmenes diarios que son registrados en un
determinado tiempo.
Para la obtención de información referente a los volúmenes de tránsito en cierto tramo carretero existen los métodos
de aforo vehicular. El cual es una muestra de los volúmenes para el período de tiempo en el que se realiza y tienen por
objeto cuantificar el número de vehículos que pasan por un punto, sección de un camino o una intersección.