CURSO DE CAPACITACIÓN CONTINUA

1. DIAGNÓSTICO ELECTRÓNICO
(SCANNER, OSCILOSCOPIO,GASTESTER)
DURACIÓN: 12 HRS
CURSO
Instructor: ELVIN STUAR BAZÁN TROYA

2. OBJETIVO DEL CURSO
Entender los principios de Funcionamiento del
Sistema EFI y la de sus componentes que lo
conforman; así como realizar las pruebas,
diagnosticando posibles averías, empleando
instrumentos de medición y prueba; aplicando
Especificaciones Técnica del fabricante.

5. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

8. SISTEMA EFI TIPO - L

9. SISTEMA EFI TIPO - D

20. REGULADOR DE PRESIÓN
Componente que regula la presión de Combustible de los Inyectores. Por lo tanto para
Mantener una cantidad de inyección precisa, la suma de presión del Combustible A y la del
vacío B del Múltiple de admisión, deben mantenerse en 2,55 a 2,90 Bar.

21. PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE
Baja Alta
VACÍO DEL MÚLTIPLE
DE ADMISIÓN
Alto
(Baja presión)
Bajo
(Alta presión)
VOLUMEN DE
INYECCIÓN
Igual Igual

24. SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE

26. CUERPO DEL REGULADOR DE AIRE (OBTURADOR)

27. VÁLVULA AUXILIAR DE AIRE ISCV / IAC

30. SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO

37. TPS – TIPO POTENCIÓMETRO

38. TPS – TIPO INTERRUPTOR

43. QUÉ REPRESENTAN LOS COLORES DE LOS CABLES
1 Cable 2 Cables 3 Cables 4 Cables
Negro - señal Negro - señal Negro - señal Negro - señal
Gris- tierra Gris- tierra
Blanco (x2) -
Calentador
Blanco (x2) -
Calentador