Este documento presenta información sobre costos asociados con la elaboración de proyectos viales, incluyendo costos de proyecto, costos directos, costos indirectos, y costos de construcción y operación. Explica que los costos de proyecto incluyen honorarios por el anteproyecto, proyecto y dirección de obras. Los costos directos son aquellos asociados directamente con las actividades del proyecto como mano de obra y materiales, mientras que los costos indirectos incluyen gastos de administración y gastos generales.
El documento presenta información sobre economía vial y presupuestos para proyectos de infraestructura vial. Explica que un presupuesto proyecta los gastos y recursos de un período determinado y es importante para planificar proyectos de infraestructura vial. También describe los pasos para crear un presupuesto vial que incluye estimaciones de materiales, equipos, mano de obra y un cálculo del costo total del proyecto.
Este documento presenta un proyecto estándar para la construcción de puentes vehiculares en vías secundarias. Describe las competencias de las entidades nacionales, departamentales y municipales en materia de infraestructura vial. Además, explica el problema a resolver mediante la construcción de puentes, los requisitos técnicos, el proceso constructivo, el presupuesto y cronograma de obra, y aspectos de sostenibilidad del proyecto. El proyecto busca mejorar la conectividad vial e impulsar el desarrollo regional
Este documento presenta el plan de desarrollo turístico del departamento de Quindío para el año 2020. Incluye una introducción, metodología, estado actual del turismo en Quindío, análisis DOFA, factores críticos, variables priorizadas, escenarios futuros, plan de vigilancia y formulación del plan estratégico turístico de Quindío para los próximos 15 años. El objetivo es proyectar de manera consistente el desarrollo turístico a largo plazo mediante un proceso participativo con expertos de
Reciba un cordial saludo, le invitamos a compartir nuestra edición de mayo de la revista Estilo Gerencial, una revista especializada en la formación de directivos.
Contenidos:
¿Confiar en Servientrega 2?
30 cosas que un gerente debe saber
¿Emprender para la pobreza?
¿resarcir o prevenir?
Pacto con la tierra
Lo dice La Salle: Utopía
Nuevo Gerente General en Linio
CordialMente,
G. M. Wilson
Móvil: 3105102373
Director de la Revista Estilo Gerencial
Este documento presenta información sobre la elaboración de proyectos viales y presupuestos de obras civiles. Explica que un proyecto vial involucra la localización, diseño y estimación de cantidades de obra de una carretera. También describe que un presupuesto detallado muestra el valor unitario de cada elemento de obra y es útil para optimizar costos. Finalmente, resalta que en la determinación de precios unitarios es importante considerar materiales, mano de obra y equipos.
Este documento describe los conceptos clave de la evaluación económica de proyectos, incluidos el flujo de efectivo, la tasa de descuento, el valor actual neto y la tasa interna de retorno. Explica que la evaluación económica cuantifica los costos y beneficios de alternativas de proyectos a lo largo del tiempo para determinar cuál es la opción más rentable. También destaca la importancia de realizar análisis de sensibilidad para evaluar cómo los resultados cambian con variaciones en los parámetros clave.
Este documento resume los conceptos clave de la evaluación económica de proyectos. Explica que la evaluación económica compara los beneficios y costos de un proyecto y las alternativas para identificar cuál genera el mayor bienestar económico y uso eficiente de recursos. También describe los métodos como costo-beneficio y costo-efectividad para seleccionar el proyecto óptimo. Finalmente, analiza el caso del metro de Bogotá y cómo ha evolucionado su evaluación a través de los años.
El documento presenta la estructuración financiera del proyecto Parque Tecnológico Científico e Industrial de la Región Huánuco. Se realiza una evaluación financiera del proyecto a través de métodos como valor presente neto, tasa interna de retorno, relación beneficio-costo y WACC para determinar su viabilidad. Se incluyen supuestos de inversión, costos y flujos de caja proyectados a 10 años para el análisis financiero.
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Este documento presenta un resumen de tres oraciones del trabajo realizado como parte de la asignatura de Formulación, Elaboración y Evaluación de Proyectos de la Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurímac. El trabajo analiza la identificación, formulación y evaluación de proyectos de inversión, incluyendo evaluaciones privada y social, análisis de sostenibilidad y la matriz del marco lógico.
El documento habla sobre la gestión de proyectos. Explica que existe una relación directa entre el desarrollo económico y la inversión, y que la capacidad de crecimiento de una economía depende tanto de la cantidad como de la calidad de la inversión. Por lo tanto, es necesario contar con herramientas para identificar y seleccionar proyectos de inversión que garanticen mayor crecimiento y bienestar. Luego describe las diferentes etapas del ciclo de un proyecto, incluyendo la preinversión, inversión u
Este documento presenta conceptos clave sobre la formulación de proyectos de desarrollo. Explica que un proyecto es el componente más pequeño de la planificación y tiene vida propia. Describe las diferentes etapas del ciclo de vida de un proyecto, incluyendo la fase de preinversión, la fase de ejecución y la fase de operación. También cubre temas como los actores involucrados, los objetivos de los proyectos productivos, y los tipos de proyectos.
El documento presenta los ejes temáticos para la elaboración de proyectos ambientales de inversión pública. Los ejes temáticos incluyen la identificación de proyectos, la formulación, evaluación y gestión de proyectos. Cada eje describe los componentes clave como realizar un diagnóstico, estudios de mercado, análisis técnico, evaluación económica y financiera, evaluación social e impacto ambiental, y asegurar la sostenibilidad del proyecto a largo plazo. El objetivo es guiar el desarrol
Curso Virtual: SNIP - Sistema Nacional de Inversión PúblicaRC Consulting SRL
¡Certifícate por 42 horas lectivas!
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Con este curso podrás identificar, formular, evaluar y analizar proyectos.
Inicio: 11 de Julio 2016 (8 sesiones)
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Escuela de Gobierno y Gestión Pública
Av. Petit Thouars N° 2166 Piso 4, Lince - Lima Perú
Movistar: 9-9911-4921
RPM: # 956991632
RPC: 987-972-131
Fijo: (01) 2661067 Anexo 101
El documento describe la importancia de la evaluación de proyectos para la asignación racional de recursos escasos y la solución de problemas económicos. Explica que la evaluación de proyectos clasifica los proyectos según su objetivo y objeto de inversión, y considera flujos de caja, costos y beneficios privados y sociales. Además, destaca que la preparación y evaluación de proyectos es una herramienta clave para la planificación del desarrollo económico de un país.
Este documento describe el proceso de preparación y evaluación de proyectos educativos. Explica que este proceso involucra estudios de mercado, técnicos, organizacionales, legales, financieros e impacto ambiental para determinar la viabilidad de un proyecto propuesto. El objetivo es sistematizar la información requerida para tomar una decisión informada sobre si el proyecto debería ser implementado para optimizar el uso de los recursos disponibles.
El documento habla sobre la necesidad de implementar una red de comunicaciones vehiculares inteligente para mejorar el flujo de tráfico a través de señales, semáforos y sensores. Esto ayudaría a lograr un transporte más seguro y eficiente considerando el incremento proyectado en el número de vehículos. La red se implementaría en fases que incluyen instalar fibra óptica, definir la topología de la red, instalar servidores y realizar cálculos sobre el número proyectado de vehículos.
Este documento describe las diferentes etapas de un proyecto, incluyendo la idea del proyecto, el estudio de identificación, el perfil del proyecto, el estudio de factibilidad, la ejecución del proyecto y la operación o funcionamiento. Explica cada etapa en detalle y proporciona ejemplos de cómo se desarrolla un proyecto productivo o de servicio desde su concepción hasta su puesta en marcha.
La Factibilidad o Viabilidad de un proyecto arquitectónico se refiere a la posibilidad y pertinencia de su desarrollo de acuerdo a la disponibilidad de los recursos necesarios para cumplir los objetivos o metas señaladas.
El éxito de un proyecto está determinado por el grado de factibilidad que se presente a través del análisis de cada uno de los tres aspectos siguientes ubicación, inversión y recuperación del proyecto de Diseño Arquitectónico.
Examen de introduccion a la ingenieria civil jorge zambrano240789j
El documento describe las relaciones entre la arquitectura y la ingeniería civil, el proceso de administración de obras, y cómo se elaboran los presupuestos. La arquitectura diseña las obras mientras que la ingeniería civil se encarga de la construcción y cálculos estructurales. La administración de obras incluye la planificación, organización, dirección y control de recursos. Los presupuestos se elaboran mediante cómputos de trabajos, análisis de precios unitarios, y desglose de costos directos e indirectos.
El documento compara el nuevo sistema de inversión pública INVIERTE.PE con el anterior SNIP. INVIERTE.PE introduce cambios como la programación multianual de inversiones con énfasis en cerrar brechas de infraestructura, una formulación en una sola fase, y la presentación de proyectos en una sola ficha técnica en lugar de múltiples estudios. El SNIP era más lento y requería estudios de prefactibilidad y factibilidad. Además, explica que la "brecha de infraestructura" se refiere a la
Este documento presenta una metodología para garantizar la contratación y ejecución de obras civiles públicas tomando como referencia la construcción de un puente vehicular en el municipio de Sasaima, Cundinamarca. Se propone establecer procedimientos y herramientas para las etapas precontractuales, contractuales y de liquidación del proyecto, así como instrumentos de seguimiento y control, utilizando lineamientos del Project Management Institute. El objetivo es estandarizar los procesos de contratación y ejecución de obras civiles en
Este documento presenta una guía técnica para la elaboración y evaluación de proyectos de inversión. Explica que un proyecto de inversión es una serie de planes destinados a dar eficacia a una actividad económica o financiera para obtener un bien o servicio. Detalla los objetivos principales de un proyecto de inversión, como verificar que existe un mercado potencial y demostrar su viabilidad técnica y rentabilidad económica. Además, introduce conceptos clave como costo, gasto e inversión. El documento busca pro
Este documento presenta información sobre la unidad 03 de Gerencia y Financiamiento de Obra de un curso de Gerencia de la Construcción. La unidad abarca temas como la valorización de proyectos, costos fijos y variables, punto de equilibrio, rendimientos, presupuestos y control de costos. Además, proporciona detalles sobre el docente, la fecha y los objetivos de aprendizaje de la unidad.
Este documento presenta información sobre el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), el Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (CONSUCODE) y el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (SEACE) en Perú. Explica que el SNIP establece normas y procedimientos para la formulación, evaluación y ejecución de proyectos de inversión pública, CONSUCODE regula los procesos de contratación de obras públicas, y SEACE busca agilizar dichos procesos de manera
Este documento analiza diferentes enfoques para la evaluación social de proyectos de inversión pública en Chile, como el enfoque de eficiencia y el enfoque distributivo. Explica las diferencias entre la evaluación privada y social de proyectos, señalando que la evaluación social busca incorporar los efectos de un proyecto en todos los agentes económicos afectados. También resume diferentes metodologías para valorar costos y beneficios en bienes sin mercados observables. El objetivo general es apoyar el proceso de evaluación de proyectos en
El documento habla sobre la formulación de proyectos. Explica que un proyecto tiene diferentes etapas como la conceptualización, estructuración y ejecución. También describe los objetivos de identificar técnicas para formular un proyecto considerando su diseño, implementación y evaluación a lo largo de su ciclo de vida. Finalmente, detalla las diferentes fases de un proyecto como preinversión, inversión y operación.
Este documento trata sobre el transporte y la clasificación de sistemas de transporte. Explica que el transporte implica el movimiento de personas y bienes de un lugar a otro de manera eficiente y segura. Describe los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo, aéreo y por flujo continuo. También cubre la clasificación de sistemas de transporte, componentes del sistema de transporte e interacciones necesarias para el transporte.
Este documento presenta información sobre transporte y clasificación vial. Explica los diferentes sistemas de transporte como terrestre, acuático y aéreo. Define vehículo de proyecto y tipos. Describe las necesidades de comunicación y los beneficios de tener una red vial en buen estado. Finalmente, detalla la clasificación vial funcional, oficial y geométrica.
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Este documento presenta conceptos clave sobre la formulación de proyectos de desarrollo. Explica que un proyecto es el componente más pequeño de la planificación y tiene vida propia. Describe las diferentes etapas del ciclo de vida de un proyecto, incluyendo la fase de preinversión, la fase de ejecución y la fase de operación. También cubre temas como los actores involucrados, los objetivos de los proyectos productivos, y los tipos de proyectos.
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El documento describe la importancia de la evaluación de proyectos para la asignación racional de recursos escasos y la solución de problemas económicos. Explica que la evaluación de proyectos clasifica los proyectos según su objetivo y objeto de inversión, y considera flujos de caja, costos y beneficios privados y sociales. Además, destaca que la preparación y evaluación de proyectos es una herramienta clave para la planificación del desarrollo económico de un país.
Este documento describe el proceso de preparación y evaluación de proyectos educativos. Explica que este proceso involucra estudios de mercado, técnicos, organizacionales, legales, financieros e impacto ambiental para determinar la viabilidad de un proyecto propuesto. El objetivo es sistematizar la información requerida para tomar una decisión informada sobre si el proyecto debería ser implementado para optimizar el uso de los recursos disponibles.
El documento habla sobre la necesidad de implementar una red de comunicaciones vehiculares inteligente para mejorar el flujo de tráfico a través de señales, semáforos y sensores. Esto ayudaría a lograr un transporte más seguro y eficiente considerando el incremento proyectado en el número de vehículos. La red se implementaría en fases que incluyen instalar fibra óptica, definir la topología de la red, instalar servidores y realizar cálculos sobre el número proyectado de vehículos.
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La Factibilidad o Viabilidad de un proyecto arquitectónico se refiere a la posibilidad y pertinencia de su desarrollo de acuerdo a la disponibilidad de los recursos necesarios para cumplir los objetivos o metas señaladas.
El éxito de un proyecto está determinado por el grado de factibilidad que se presente a través del análisis de cada uno de los tres aspectos siguientes ubicación, inversión y recuperación del proyecto de Diseño Arquitectónico.
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El documento describe las relaciones entre la arquitectura y la ingeniería civil, el proceso de administración de obras, y cómo se elaboran los presupuestos. La arquitectura diseña las obras mientras que la ingeniería civil se encarga de la construcción y cálculos estructurales. La administración de obras incluye la planificación, organización, dirección y control de recursos. Los presupuestos se elaboran mediante cómputos de trabajos, análisis de precios unitarios, y desglose de costos directos e indirectos.
El documento compara el nuevo sistema de inversión pública INVIERTE.PE con el anterior SNIP. INVIERTE.PE introduce cambios como la programación multianual de inversiones con énfasis en cerrar brechas de infraestructura, una formulación en una sola fase, y la presentación de proyectos en una sola ficha técnica en lugar de múltiples estudios. El SNIP era más lento y requería estudios de prefactibilidad y factibilidad. Además, explica que la "brecha de infraestructura" se refiere a la
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El documento habla sobre la formulación de proyectos. Explica que un proyecto tiene diferentes etapas como la conceptualización, estructuración y ejecución. También describe los objetivos de identificar técnicas para formular un proyecto considerando su diseño, implementación y evaluación a lo largo de su ciclo de vida. Finalmente, detalla las diferentes fases de un proyecto como preinversión, inversión y operación.
Este documento trata sobre el transporte y la clasificación de sistemas de transporte. Explica que el transporte implica el movimiento de personas y bienes de un lugar a otro de manera eficiente y segura. Describe los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo, aéreo y por flujo continuo. También cubre la clasificación de sistemas de transporte, componentes del sistema de transporte e interacciones necesarias para el transporte.
Este documento presenta información sobre transporte y clasificación vial. Explica los diferentes sistemas de transporte como terrestre, acuático y aéreo. Define vehículo de proyecto y tipos. Describe las necesidades de comunicación y los beneficios de tener una red vial en buen estado. Finalmente, detalla la clasificación vial funcional, oficial y geométrica.
El documento presenta información sobre vías de comunicación. Explica diferentes sistemas de transporte como el carretero, ferroviario, acuático y aéreo. También describe el proceso de planificación de una vía, incluyendo la recolección de información, selección de rutas y estudios preliminares para el anteproyecto. Finalmente, clasifica las vías según su función, geometría y jerarquía administrativa.
Este documento presenta un estudio de tránsito realizado en la Avenida Camejo Octavio en Barcelona, Venezuela. Se midieron las velocidades de 50 vehículos usando la técnica de tiempo vs distancia. Los resultados mostraron que la velocidad promedio fue de 20-35 km/h, con percentiles 15, 50 y 85 de 20 km/h, 25 km/h y 30 km/h respectivamente. Se identificaron problemas como semáforos dañados y falta de respeto a las señales peatonales.
Este documento presenta una introducción al estudio del tránsito, incluyendo definiciones clave como volumen de tránsito y tipos de estudios de tránsito como inventarios, volúmenes, demoras, estacionamientos y transporte público. Explica que los estudios de tránsito son necesarios para mejorar la planificación y operación de vías de comunicación a medida que crecen las ciudades y el número de vehículos.
Este documento presenta información sobre controles de diseño, sistemas de representación, estudios de ruta y trazado de ruta para proyectos de carreteras. Incluye conceptos como velocidad de diseño, vehículo de diseño, distancia de visibilidad, mapas, planos, levantamientos fotogramétricos y consideraciones para el trazado en zonas montañosas. El documento proporciona detalles técnicos para el diseño y planificación de proyectos viales.
Este documento resume los diferentes tipos de sistemas de transporte, incluyendo transporte terrestre (carretero y ferroviario), marítimo, aéreo, de flujo continuo y no motorizado. Explica que el transporte implica el movimiento de personas y bienes de manera eficiente y segura. También describe los componentes clave de un sistema de transporte como la infraestructura, vehículos, operadores y normas. Finalmente, analiza un caso vial específico.
Este documento presenta información sobre el curso de Vías de Comunicación I impartido a 6 estudiantes en la Universidad de Oriente. Incluye definiciones sobre tipos de transporte, clasificaciones de vías de acuerdo a factores administrativos, funcionales y geométricos, etapas del diseño, construcción y mantenimiento de vías, y detalles sobre el sistema vial del estado Aragua.
El documento presenta la información de un proyecto académico sobre vías de comunicación dirigido por la profesora Villahermosa. Incluye la lista de integrantes del proyecto, los contenidos a tratar como el transporte, clasificación vial y planificación vial. También describe las etapas y estudios necesarios para un proyecto vial así como un caso aplicado a "La Costanera".
Este documento describe los diferentes tipos de sistemas de transporte como el carretero, ferroviario y acuático y cómo las infraestructuras de transporte como carreteras, ferrocarriles y puertos dependen de la ingeniería civil. Explica el proceso de planificación de una vía, incluyendo la selección de ruta, estudios preliminares y el proyecto. Finalmente, enfatiza la importancia del desarrollo de vías de comunicación para el desarrollo de cualquier comunidad.
El documento presenta información sobre diferentes tipos de estudios de tránsito vehicular, incluyendo estudios en lugares aislados, sistemas de vías rurales y urbanas, y cordones. Explica conceptos como volumen de tránsito, capacidad, niveles de servicio, y métodos para realizar conteos vehiculares. Finalmente, incluye los resultados de un conteo vehicular realizado en la Avenida 5 de Julio en Puerto la Cruz durante una semana.
This document contains information about 7 bachilleres including their names and identification numbers. It also contains data about traffic conditions on Avenida Camejo Octavio at the Morro Humboldt traffic light including the signal timing, average speed, percentage of vehicles within and outside the timing, and a frequency table analyzing vehicle speeds with percentiles.
El documento contiene información sobre conceptos relacionados con el tráfico vehicular y peatonal, como volúmenes de tráfico, velocidad, demoras, estacionamientos, transporte público, accidentes y niveles de servicio. Explica cómo realizar inventarios de tráfico, calcular el volumen promedio diario y la tasa horaria de flujo. También describe cómo determinar la capacidad de una carretera y proyectar el volumen de tráfico futuro.
El documento presenta información sobre costos en la construcción, incluyendo costos directos e indirectos, análisis de costos, costo unitario del trabajo, equivalencia del dinero a través del tiempo, y selección de rutas económicamente aceptables mediante análisis de costo-beneficio. También contiene ejemplos de cálculo de costos y análisis costo-beneficio para seleccionar entre dos rutas alternativas para una autopista.
Este documento presenta información sobre vías de comunicación terrestres. Explica que las vías de comunicación son fundamentales para el desarrollo económico y describen los tipos de vías terrestres, aéreas y acuáticas. También cubre conceptos como proyectos viales, análisis económico, presupuestos e infraestructura vial y los costos asociados a la construcción y operación de carreteras.
El documento presenta un presupuesto detallado para un proyecto de construcción de pavimentos y obras civiles para la reubicación de una tubería en la vialidad de un almacén de producto terminado de una cervecería. El presupuesto incluye 16 partidas con descripciones de los trabajos, unidades, cantidades, precios unitarios y totales para cada actividad como demolición, excavación, construcción de brocales, suministro y colocación de materiales, pavimentación y limpieza general.
El documento habla sobre las diferentes necesidades humanas según la pirámide de Maslow, incluyendo las necesidades fisiológicas como comida y refugio, las necesidades de seguridad como protección y estabilidad, las necesidades sociales como familia y relaciones, las necesidades de estima como logro y reputación, y las necesidades de autorrealización o crecimiento personal. También menciona conceptos como pragmatismo, humanismo y objetivismo, así como habilidades y destrezas en el contexto de la gestión de capital humano.
El documento habla sobre los diferentes tipos de necesidades humanas según la pirámide de Maslow, incluyendo las necesidades fisiológicas básicas, de seguridad, sociales, de estima y de autorrealización. Explica brevemente cada tipo de necesidad, desde las más básicas como el aire, comida y refugio, hasta las de mayor nivel como el crecimiento personal y la autorrealización.
vehiculo importado desde pais extrajero contien documentos respaldados como ser la factura comercial de importacion un seguro y demas tambien indica la partida arancelaria que deb contener este vehículo 3. La importadora PARISBOL TRUCK IMPORT SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA perteneciente a Bolivia, trae desde CHILE , un vehículo Automóvil con un número de ruedas de 6 Número del chasis YV2RT40A0HB828781 De clase tractocamión, con dos puertas . El precio es de 35231,46 dólares, la importadora tiene los siguientes datos para el cálculo de sus costos:
• Flete de $ 1500 por contenedor
• El deducible es de 10 % de la SA y la prima neta de 0.02% de la SA
• ARANCEL DE IMPORTACIÓN 20% • ALMACÉN ADUANERO 1.5%
• DESPACHO ADUANERO 2.1%
• IVA 14.94%
• PERCEPCIÓN 0.3%
• OTROS GASTOS DE IMPORTACIÓN $US
• Derecho de emisión 4.20
• Handling 58 • Descarga 69
• Servicios aduana 30
• Movilización de carga 70.10
• Transporte interno 150
• Gastos operativos 70
• Otros gastos 100 • Comisión agente de 0.05% CIF
GASTOS FINANCIEROS o GASTOS APERTURA DE L/C (0.3 % FOB) o Intereses proveedor $ 1050 CALULAR:
i) El valor FOB
j) hallar la suma asegurada de la mercancía y la prima neta que se debe pagar a la compañía aseguradora, y el valor CIF
k) El total de derechos e impuestos
l) El costo total de importación y el factor
m) El costo unitario de importación de cada alfombra en $us y Bs. (tipo de cambio: Bs.6.85)
Desafíos del Habeas Data y las nuevas tecnología enfoque comparado Colombia y...mariaclaudiaortizj
El artículo aborda los desafíos del Habeas Data en el marco de las Nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación (NTIC), comparando las legislaciones de Colombia y España. Desde la Declaración de los Derechos del Hombre en 1948 hasta la implementación del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) en Europa, la protección de la privacidad ha ganado importancia a nivel mundial. El objetivo principal del artículo es analizar cómo las legislaciones de Colombia y España abordan la protección de datos personales, comparando sus enfoques normativos y evaluando la eficacia de sus marcos legales en el contexto de la digitalización avanzada. Se hace uso de un enfoque mixto que combina análisis cualitativo detallado de documentos legales y cuantitativo descriptivo para comparar la prevalencia de ciertos principios en las normativas. Los hallazgos indican que España ha establecido un marco legal robusto y detallado desde 1978, alineándose con las directrices de la UE y el GDPR, mientras que Colombia, aunque ha progresado con leyes como la Ley 1581 de 2012, todavía podría beneficiarse de adoptar aspectos del régimen europeo para mejorar su protección de datos. Este análisis subraya la importancia de las reformas legales y políticas en la protección de datos, crucial para asegurar la privacidad en una sociedad digital y globalizada.
Palabras clave: Avances tecnológicos, Derecho en la era digital, Habeas Data, Marco jurídico y Protección de datos personales.
La Comisión europea informa sobre el progreso social en la UE.ManfredNolte
Bruselas confirma que el progreso social varía notablemente entre las regiones de la Unión Europea, y que los países nórdicos tienen un desempeño consistentemente mejor que el resto de los Estados miembros.
PMI sector servicios España mes de mayo 2024LuisdelBarri
Estudio PMI Sector Servicios
El Índice de Actividad Comercial del Sector Servicios subió de 56.2 registrado en abril a 56.9 en mayo, indicando el crecimiento más fuerte desde abril de 2023.
1. Universidad de Oriente
Núcleo Anzoátegui
Escuela de Ingeniería y Ciencias
Aplicadas
Departamento de Ingeniería Civil
Vías de Comunicación I
Profesor (a):
Ing. Oliannys Villahermosa
Sección:
02
Barcelona, mayo del 2015.
Bachilleres:
Catamo Carla C.I.: 24.799.747
Rojas Cireydi C.I.:20.526838
Trias Pedro C.I.: 19.674.365
Toledo Javier C.I.: 20.341.128
Maurera Yoselys C.I: 22.570.923
(Sec:01)
Rodríguez Josibeht C.I.: 24.947.790
(Sec:01)
Jiménez María C.I.: 26.434.499
2. Índice
INTRODUCCIÓN 3
MARCO TEÓRICO 4
VÍAS DE COMUNICACIÓN 4
VALOR DEL DINERO EN EL TIEMPO 4
PROYECTOS VIALES 5
ANÁLISIS ECONÓMICO 5
PRESUPUESTOS PARA INFRAESTRUCTURAS VIALES 6
CARACTERÍSTICAS DE UN PRESUPUESTO VIAL 7
COSTOS PARA ELABORACIÓN DE UNA VIALIDAD 8
COSTOS DE PROYECTO 8
COSTOS DIRECTOS 9
COSTOS INDIRECTOS 9
COSTOS DE CONSTRUCCIÓN 9
COSTOS DE OPERACIÓN 11
CONCLUSIÓN 12
BIBLIOGRAFÍA 13
ANEXOS 14
3. Introducción
Las vías de comunicación son de importancia fundamental para el
desarrollo económico del país. Mediante ellos es posible trasladar
todo tipo de mercancías, pertenencias, materias primas y productos
elaborados, así como el traslado de personas. Para lograrlo se
requieren vías de comunicación y vehículos que transiten por éstas,
como carreteras para automóviles y camiones; aeropuertos donde
despeguen y aterricen naves aéreas, vías para el ferrocarril, y
puertos fluviales y marítimos para buques, barcos y otro tipo de
embarcaciones.
El proyecto de una carretera está compuesto de distintas etapas que
se encuentran ligadas entre sí y que en su conjunto darán como
producto final un elemento de desarrollo fundamental en el
crecimiento de un país. Está integrado básicamente por las etapas de
planeación, selección de ruta, proyecto geométrico de la ruta
definitiva y estudios y proyectos de ingeniería de detalle. Cada una de
las etapas del proyecto ejecutivo de una carretera, se deben llevar a
cabo cumpliendo una serie de estudios y proyectos, sin dejar de
realizar alguno de ellos, ya que se encuentran ligadas entre sí como
un todo.
El análisis económico se utiliza para diagnosticar la situación y
perspectiva interna, lo que hace evidente que se pueda ir tomando
las decisiones que corrijan las partes débiles de un proyecto que
pueden amenazar su futuro, al mismo tiempo que se saca provecho
de los puntos fuertes para alcanzar los objetivos. Permite realizar
análisis confiables sobre la conveniencia o inconveniencia de realizar
un proyecto de inversión determinado. Esta herramienta lleva a cabo
dichos análisis bajo distintos escenarios económicos en beneficio de la
sociedad en general.
4. Marco Teórico
Vías de Comunicación
La vía es un camino por el cual se transita, ya sea a pie o en
vehículos. Se trata de un espacio urbano lineal que permite la
circulación de personas y de automóviles, permitiendo además el
acceso a edificios que aparecen dispuestos a ambos lados de la
mencionada vía. Es el conjunto de infraestructuras que forman la red
de vías urbanas e interurbanas por las que se desarrolla el tráfico.
Las vías de comunicación, desde el punto de vista económico,
constituyen una de las formas del capital, y se componen de tres
elementos: 1.º, la vía propiamente dicha, el camino; 2.º, un vehículo
acomodado a la naturaleza de la vía; y 3.º, un motor que verifica el
transporte. Tienen grande importancia, porque extienden el cambio,
activan la circulación e influyen por lo tanto de un modo muy eficaz
en la producción y el consumo de la riqueza.
Valor del dinero en el tiempo
El concepto de valor del dinero en el tiempo indica que una unidad de
dinero hoy vale más que una unidad de dinero en el futuro. Esto
ocurre porque el dinero de hoy puede ser invertido, ganar intereses y
aumentar en valor. El valor del dinero cambia con el tiempo y
mientras más largo sea este, mayor es la evidencia de la forma como
disminuye su valor. Tomemos como referencia el valor de la
matrícula en una universidad. Si el valor relativo va a permanecer
constante en el tiempo, es necesario que ésta se incremente
anualmente en un valor proporcional a la tasa de inflación, que en el
fondo indica que el valor de cada bolívar disminuye en el tiempo. El
dinero tiene entonces un valor diferente en el tiempo, dado que está
afectado por varios factores. Entre ellos están:
- La inflación que consiste en un incremento generalizado de
precios hace que el dinero pierda poder adquisitivo en el
tiempo, es decir que se desvalorice.
- El riesgo en que se incurre al prestar o al invertir puesto que no
tenemos la certeza absoluta de recuperar el dinero prestado o
invertido.
5. - La oportunidad que tendría el dueño del dinero de invertirlo en
otra actividad económica, protegiéndolo no solo de la inflación y
del riesgo sino también con la posibilidad de obtener una
utilidad.
Proyectos viales
Los proyectos viales son una propuesta de acción que involucra un
proceso de localización del eje de la carretera, su replanteo en el
terreno, referenciación, geometrización, análisis paisajístico del
trazado y sus áreas adyacentes, establecimientos de sistemas de
drenaje, causas sobre el ambiente y su mitigación, estimación de las
cantidades de obras a ejecutar y redacción de los informes y
memorias que acompañan a los planos.
Cabe destacar que la elaboración de un proyecto vial, debe ser
justificable, sobre todo cuando el mismo generará un inmenso gasto
de inversión en la administración pública, y para ello es necesario
conocer los factores que justifican la elaboración del mismo. Los
factores que justifican un proyecto vial, son aquellos que generan
beneficios directos o indirectos y que permiten justificar la inversión
por realizar.
La elaboración de un proyecto vial, obedece a una planificación vial,
el cual es un proceso en el que se establece claramente el propósito
de construcción de una carretera o de la intervención para mejorar
las características y /o condiciones de una carretera.
Análisis económico
El análisis de costo de los distintos diseños de un proyecto permite
seleccionar el que mejor contribuya a los objetivos de desarrollo del
país. Las infraestructuras de transporte son una condición necesaria
para el crecimiento económico, pero una misma dotación agregada
de capital público en infraestructuras puede estar asociada a distintas
tasas de crecimiento y niveles de vida. No se trata sólo de invertir,
sino de invertir bien. Decidir a qué infraestructuras se les da
prioridad, si se invierte en nueva construcción o en mantenimiento,
en ferrocarril o en carretera, en qué zonas geográficas y en qué
momento del tiempo, son elecciones vitales para el futuro de un país.
Los estudios se hacen normalmente en etapas sucesivas durante la
preparación del proyecto, pero la etapa de la evaluación económica
es aquella en la cual se toman las decisiones.
6. La distribución de los beneficios de un proyecto y su repercusión
fiscal se evalúan cuidadosamente. Se realiza un análisis de la
sensibilidad de la tasa de rentabilidad frente a las variaciones de
algunos de los supuestos esenciales del proyecto.
Presupuestos para infraestructuras viales
Es un instrumento que se utiliza para visualizar, planificar y
programar por un periodo de tiempo todo lo que se refiere al
proyecto vial, además refleja lo que se va a hacer, hasta que punto,
para que y como hacerse, y cuyo objetivo en general es lograr la
eficiencia y la equidad en el proyecto.
En un proyecto esto es una fórmula para lograr en un cierto
periodo los objetivos propuestos y se expresa en términos
monetarios.
Hacer un presupuesto vial es simplemente sentarse a planear lo
que quieres hacer en el futuro y expresarlo en dinero, partiendo
del diseño y los estudios correspondientes para determinar los
diferentes materiales, equipos y mejor desarrollo de la
infraestructura tomando en cuenta la calidad y los costos.
Por lo tanto, cuando haces un presupuesto de una infraestructura
vial, en realidad lo que estás haciendo es planear a futuro dicha
obra para determinar cuánto seria el gasto según la cantidad y
calidad de los materiales de construcción y el costo mismo de dicha
construcción. Obviamente esto es una estimación que puede
hacerse con información conocida, a esto se refiere que el
presupuesto debe estimarse con una base verdadera para que no
nos dé un presupuesto fuera de la realidad es decir realizar los
cálculos con precios ya establecidos en la actualidad.
Se realiza con base en los planos y en las especificaciones técnicas de
un proyecto, además de otras condiciones de ejecución, se elaboran
los cómputos de los trabajos a ejecutar, se hacen los análisis de
precios unitarios de los diversos ítems y se establecen los valores
parciales de los capítulos en que se agrupan los ítems, y así obtener
el valor total de la obra. Los pasos a seguir son:
7. - Listado de precios básicos.- el presupuesto debe incluir la
lista de precios básicos de materiales, equipos y salarios
utilizados.
- Análisis unitarios.- incluye indicaciones de cantidades y
costos de materiales, transportes, desperdicios,
rendimientos, costo de mano de obra, etc.
- Presupuesto por capítulos.- los costos de obra se presentan
divididos por capítulos de acuerdo con el sistema de
construcción, contratación, programación, etc.
- Componentes del presupuesto.- se presenta el desglose del
presupuesto con las cantidades y precios totales de sus
componentes divididos así: materiales, mano de obra,
subcontratos, equipos y gastos generales. Finalmente en:
costos directos y costos indirectos.
- Fecha del presupuesto.- se debe indicar la fecha en la que se
hace el estimativo, en caso de haber proyecciones de costos
en el tiempo, se deben indicar.
Características de un presupuesto vial
Todo presupuesto tiene cuatro características fundamentales: es
aproximado, es singular, es temporal y es una herramienta de
control.
- El presupuesto es aproximado, sus previsiones se acercaran
más o menos al costo real de la obra, dependiendo de la
habilidad (uso correcto de técnicas presupuestales), el criterio
(visualización correcta del desarrollo de la obra) y experiencia
del presupuestador.
- El presupuesto es singular, como lo es cada obra, sus
condiciones de localización, clima y medio ambiente, calidad de
la mano de obra características del constructor, etc. Cada obra
requiere un presupuesto propio así como cada persona o
empresa tiene su forma particular de presupuestar.
- El presupuesto es temporal, los costos que en él se establecen
sólo son válidos mientras tengan vigencia los precios que
sirvieron de base para su elaboración. Los principales factores
de variación son: incremento del costo de los insumos y
servicios; utilización de nuevos productos y técnicas; desarrollo
de nuevos equipos, herramientas, materiales, tecnología, etc.
- El presupuesto es una herramienta de control, permite
correlacionar la ejecución presupuestal con el avance físico, su
comparación con el costo real permite detectar y corregir fallas
y prevenir causales de variación por ajuste en alcances o
8. cambios en actividades. No debe concebirse como un
documento estático, cuya función concluye una vez elaborado.
El presupuesto de construcción se debe estructurar como un
instrumento dinámico, que además de confiable y preciso sea
fácilmente controlable para permitir su actualización sistemática
y evitar que se convierta en una herramienta obsoleta y de
poca utilidad práctica.
Costos para elaboración de una vialidad
Costos de proyecto
El análisis de los costos de un proyecto es uno de los aspectos más
importantes a considerar en la planeación del proyecto, dada la
necesidad inminente del equipo del proyecto de estimar el valor total
del proyecto y poder definir las posibles fuentes de financiación, como
también el programa de desembolsos paralelo con el cronograma de
actividades del proyecto.
Los honorarios del profesional por proyecto y dirección de obras se
calcularán sobre el costo total de la obra a realizar, de acuerdo con
las siguientes definiciones:
- Costo total de la obra: Comprende todos los gastos necesarios
para realizarla, con exclusión del costo del terreno y del
honorario mismo. Cuando el contratante provea total o
parcialmente de los materiales; se computará su valor basado
en los precios corrientes en la fecha de su utilización.
- Anteproyecto: Es un conjunto de informes técnicos o croquis,
que contiene un enfoque de la obra a realizar, dando una
noción aproximada de los lineamientos generales a que deberá
ajustarse la misma.
- Proyecto: Es un conjunto de informes técnicos o planos que
contienen los lineamientos definitivos y documentación
completa, que permitan la realización de la obra.
- Dirección: es la inspección, controlador y revisión de las obras a
los fines de dar las órdenes y aclaraciones en el lugar,
tendientes a una ejecución correcta y ajustada a la
documentación del proyecto.
Es el gasto general de la infraestructura vial, indica el monto de la
inversión total para la ejecución del proyecto. Esto incluye los gastos
de construcción también conocidos como gastos directos (mano de
9. obra, materiales, equipos y herramientas) y los gastos de operación o
gastos indirectos)
Costos Directos
Los costos directos, se refieren al costo de aquellos recursos que
hacen parte de las actividades y que tienen una relación directa con
la elaboración del bien o prestación del servicio razón de ser del
proyecto. Por ejemplo: costo de la mano de obra para realizarlas
actividades del proyecto; el costo de los materiales que consume el
proyecto y que se vuelven parte del producto final; costo de los
contratos de servicios externos contratados para realizar una parte
del proyecto; costo de la herramienta y equipos utilizados para la
realización de las actividades del proyecto dirigidas a elaborar el
producto final.
Costos Indirectos
Los costos indirectos, se refieren al costo de aquellos recurso que
participan en las actividades del proyecto, mas no de forma directa.
Se clasifican en:
- Gastos de administración: salario del gerente del proyecto y
personal administrativo del proyecto.
- Gastos generales: arriendos, servicios, mantenimiento de
vehículos, papelería, pruebas de laboratorio, entre otros.
Generalmente, se tienden a calcular los costos indirectos como un
porcentaje de los costos directos.
Costos de Construcción
Son aquellos gastos que tienen aplicación a un producto determinado.
Afectan directamente el análisis de precio unitario y están
constituidos por:
- Materiales.
El costo de los materiales consiste en una cotización adecuada de
los materiales a utilizar en una determinada actividad o ítem, esta
cotización debe ser diferenciada por el tipo de material y buscando
al proveedor más conveniente. El precio a considerar debe ser
el puesto en obra, por lo tanto, este proceso puede ser afectado
por varios factores tales como: costo de transporte, formas de
pago, volúmenes de compra, ofertas del momento, etc.
10. El costo de los materiales tiene una gran importancia en el cálculo
del presupuesto, debido a que en el caso de que se cometa errores
en esta parte, trae como consecuencia un resultado muy alejado
de la realidad, y por lo tanto una total distorsión en el costo total
de la obra, que en caso de ser una licitación elimina directamente
al contratista que se presenta a esta.
Por otra parte, se deberá tener conocimiento de toda la diversidad
del mercado, en cuanto a los materiales a utilizar, una diferencia
de precio mínima podrá incidir en los volúmenes grandes de
material a comprar que se necesita en la construcción de una
obra.
- Mano de obra.
Es otro de los factores determinantes en la preparación de los
costos unitarios. Se compone de jornales y sueldos de peones,
albañiles, mano de obra especializada y demás personal que
afecta directamente a los diferentes ítems de la obra.
A pesar de la progresiva mecanización y el empleo cada vez mayor
de elementos prefabricados, la mano de obra sigue aportando la
mayor contribución en los trabajos de construcción.
Para la valoración del costo horario, debe tomarse en cuenta el
salario básico, al cual debemos agregar las incidencias de los
beneficios sociales.
- Equipos y herramientas.
En el costo de la maquinaria y equipos se considera a todas las
maquinarias como ser: grúas, volquetes, cargadores frontales, etc.
dependiendo el tipo de actividad o ítem que este en estudio. En el
caso de las maquinarias puede haber dos posibilidades para realizar
el estudio:
- Equipos alquilados: en esta situación sólo se considera una
precio por el alquiler del equipo, teniendo la precaución de
conocer qué es lo que incluye dentro del alquiler, por
ejemplo, si no se incluyen ciertos costos tales como el
operador, mantención o accesorios, es necesario agregarlos,
para presupuestar el costo real de operar los equipos.
- Equipos propios: para este caso, la situación es un poco más
compleja, ya que se requiere determinar los costos de
11. depreciación del equipo y los de posesión y operación del
mismo, mediante algún método, el cual se desarrollará más
adelante en el presente capítulo.
Costos de operación
La noción de gastos de operación hace referencia al dinero
desembolsado por una empresa u organización en el desarrollo de sus
actividades. Los gastos operativos son los salarios, el alquiler de
locales, la compra de suministros y otros.
En otras palabras, los gastos de operación son aquellos destinados
a mantener un activo en su condición existente o a modificarlo para
que vuelva a estar en condiciones apropiadas de trabajo.
Los gastos de operación también son conocidos
como gastos indirectos, ya que suponen aquellos gastos relacionados
con el funcionamiento del negocio pero no son inversiones (como la
compra de una máquina).
Son aquellos gastos que no pueden tener aplicación a un producto
determinado. Por su naturaleza no se pueden asociar a una partida
determinada, sino con toda la obra y están constituidos por: gastos
generales, administración, financiamiento, utilidad e impuestos.
El costo de operación puede a la vez subdividirse en:
a) Costo de la Gasolina.
b) Costo del aceite.
c) Costo del desgaste de los neumáticos.
d) Costo del tiempo empleado en recorrer la vía.
e) Costo del mantenimiento general del vehículo.
12. Conclusión
En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de
accidentes ha aumentado significativamente, contribuyendo al
deterioro de la calidad de vida. Los desplazamientos de la población
en función de estos factores sufren atrasos importantes.
Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a
través de mejoras geométricas en las vías urbanas, tratando de
incrementar al máximo su capacidad. El sistema vial es el principal
soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es
también el principal estructurador de las ciudades, determinando la
localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de
expansión.
La apertura de una nueva vía repercute sobre el uso del suelo,
induciendo el establecimiento de algunas actividades, inhibiendo el
asentamiento de otras, acelerando procesos de deterioro o cambios
en los usos del suelo.
La importancia de la alteración que producen los sistemas viales
queda demostrada por la expansión que ocurre en muchas ciudades
alrededor de las vías que las entrecruzan. Estos y otros conceptos
hacen necesario el estudio de un Plan de Economía Vial, para
comprender los diferentes puntos, y conocer las necesidades en el
aspecto económico que son necesarios a la hora de Realizar un
proyecto de Vialidad.