Dibujo Marítimo Aplicado

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Universidad Marítima del Caribe
Dibujo Marítimo Aplicado
Sección “B”
Profesor:
Gonzales Jesús
Cadete:
Guzmán Abraham
Catia la Mar 20/10/2018

2. ¿Qué es un Buque?
 Un buque es un barco con cubierta que por su
tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones
marítimas de importancia

3. Partes del buque:
1.Proa.
2. Bulbo de Proa.
3. Ancla.
4 Costado de babor.
5. Hélice.
6. Popa.
7. Chimenea.
8. Superestructura.
9. Cubierta.

4. Representación de las formas de una embarcación
 PLANOS DE FORMAS :
Son la representación de las formas de un buque
proyectado sobre tres planos coordenadas.
La superficie que se representa en dichos planos es
la de fuera de miembros del buque en general.

5.  PLANOS
Son tres los Planos sobre los que se proyectan las
Formas del Buque, el Plano Diametral o Longitudinal,
Plano Horizontal, y Plano Transversal,

6.  LÍNEAS DE REFERENCIA
línea base, es la línea que queda determinada por la
intersección del plano diametral con el plano horizontal
base.

7. línea Central o de Crujía CL es la línea que queda
determinada por la intersección, del Plano Diametral con
los distintos planos horizontales. Es la línea de referencia
para medir las coordenadas transversales, en un plano
horizontal dado.
Perpendicular de Proa, Popa y Media (Ppr., Ppp.,
Pm), son las líneas determinadas por la intersección del
Plano Diametral, con los Planos transversales trazados
por los puntos definidos ya anteriormente

8. Proyección ortográfica
 La proyección ortográfica es un
sistema de representación gráfica que
consiste en representar elementos
geométricos o volúmenes en un plano
mediante proyección ortogonal, Se
obtiene de modo similar a la
«sombra» generada por un «foco de
luz» procedente de una fuente muy
lejana. Su aspecto es el de una
fotografía de la Tierra.

9. Perspectiva axonométrica
 La perspectiva axonométrica es
un sistema de representación
gráfica, consistente en representar
elementos geométricos o volúmenes
en un plano, mediante proyección
paralela o cilíndrica, referida a tres
ejes ortogonales, de tal forma que
conserven sus proporciones en cada
una de las tres direcciones del
espacio: altura, anchura y longitud

10. Proyección oblicua
 La proyección oblicua es aquella cuyas rectas
proyectantes auxiliares son oblicuas al plano de
proyección, estableciéndose una relación entre todos los
puntos del elemento proyectante con los proyectados.

11. Representación geométrica
Todos los sistemas de representación, tienen como
objetivo representar sobre una superficie bidimensional,
como es una hoja de papel, los objetos que son
tridimensionales en el espacio.

12. Proyección Horizontal
Los planos horizontales son cualquier plano paralelo al
suelo que divide el cuerpo de la embarcación en
secciones superior o cefálica e inferior, podálica o caudal.
Forman ángulo recto con los planos sagitales y frontales

13. El plano vertical
Este plano es paralelo al plano de imagen frontal, por
esta misma razón, estas tomas fotográficas tendrán su forma y
tamaño real en la vista frontal.

14. Plano transverso
Los planos transversos, transversales o axiales son
aquellos planos que son perpendiculares al eje
longitudinal de una estructura
Plano diagonales
Este plano, no es mas que una perspectiva diferente
consiguiendo una inclinación de unos 25°

15. Plano de flotación
El plano del agua donde flota un buque se interseca
con el casco definiendo una superficie que se
denomina superficie de flotación. Estas superficies se
consideran siempre paralelas unas a otras y paralelas a
su vez a la línea base (LB) o línea de la quilla.

16. Área de la sección transversal
En el plátano, lo que ves al cortarlo es su sección
transversal. Y EL ÁREA de la sección transversal es la
medida de su superficie (o sea de la superficie de la
sección).

17. La eslora
La eslora, es la dimensión de un barco tomada a su
largo, desde la proa hasta la popa.

18. La teoría del buque distingue
 Eslora de flotación, es la longitud del eje longitudinal del
plano de flotación considerado. LWL Length Water Line.
 Eslora entre perpendiculares, es la distancia entre la
perpendicular de proa (Ppr) y la perpendicular de
popa (Ppp). LBPLength Between Perpendiculars.
 Eslora máxima, es la distancia entre las perpendiculares a la
flotación máxima, trazadas por los puntos más salientes en la
proa y en la popa,
 Eslora total, es la tomada entre los dos puntos más extremos
del navío. LOA Length Over All.

19. Proa
Es la parte delantera en que se unen las amuras de
un barco formando el canto o roda que al avanzar va
cortando las aguas en que navega

20. Popa
Se denomina también popa a la parte trasera de un buque.

22. Manga
Es la medida del barco en el sentido transversal, es decir
de una banda a otra (de estribor a babor). Se mide en la parte
más ancha del barco. Al igual que en la eslora, pueden existir
variaciones de esta dimensión dependiendo de las formas del
barco y donde sea medida, teniendo
 Manga máxima: Es la máxima medida que tiene la
embarcación en el sentido transversal de la flotación.
 Manga en flotación: Es aquella que es medida en la línea de
flotación del navío.

24. Calado
El calado de un barco o de un buque es la distancia
vertical entre un punto de la línea de flotación y la línea
base o quilla, incluido el espesor del casco.

25. Calados de un buque
 El calado de popa (Cpp) es el calado medido en
la perpendicular de popa.
 El calado de proa (Cpr) es el calado medido en
la perpendicular de proa.
 El calado medio (Cm) es el calado medido en la
vertical de F, centro de gravedad de la flotación que se
considere. El calado medio se obtiene por el cálculo a
partir de la semisuma de los calados de proa y popa,
con una corrección por asiento y valor de la posición de
F con respecto a la Pm (perpendicular media).

28. Puntal
Puntal tiene en un barco dos significados, uno es
del Puntal, elemento principal para la carga y descarga
con medios de a bordo y el otro significado es la altura
del cuerpo del buque desde la quilla hasta la cubierta, es
decir, calado más francobordo.

29. Francobordo
Es la distancia medida verticalmente en el centro
del buque, desde la intersección de la cara superior de
la cubierta de francobordo con la superficie exterior del
forro, hasta la línea de carga correspondiente.

30. Plano y línea de referencia en el buque
Sobre los buques podemos situar tres planos de
referencia y una serie de líneas, unas que actúan
como ejes para situar con respecto a ellas cualquier punto
del buque, y otras con funciones auxiliares.

31. Web Referencias
 https://www.youtube.com/watch?v=H24nFTHJ1_E
 https://prezi.com/0bpfwkxjnir2/nomenclatura-partes-
y-estructura-basica-del-buque/