dimensiones del buque, la representación de sus formas

1. Republica bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación superior
Universidad nacional experimental
Marítima del caribe
Vicerrectorado académico
Unidad curricular- Dibujo marítimo
Catia la mas 26/10/2018
Alumnos: Nicoll Rodríguez C.I: 26989204
Mankler Riaño C.I: 28257693
Profesor: Jesús Gonzales

2. Dimensiones y estructura del buque

3. Costado
Lado, del casco de un buque.
Quilla
Principal pieza estructural del barco, va
de proa a popa en la parte inferior y en
su medianía. Es como su columna
vertebral, a partir de la cual salen piezas
importantes que refuerzan el casco.
Amura
Parte de los costados del buque
donde éste se estrecha para formar
la proa
Aleta
Parte del costado de un
buque
Calado
Profundidad que alcanza en el agua
la parte sumergida de un barco QUILLA
ALETA COSTADO
AMURA
CALADO
POPA PROA
Proa
Es la parte delantera del barco
que con forma de cuña corta
las aguas en marcha avante
Popa
Es la parte trasera o posterior del
barco. Es el final de la estructura
donde va instalado el timón y las
hélices

4. Otra viva
Línea de flotación
Obra muerta
Obra viva
Se denomina así a la
parte sumergida del
casco
Obra muerta
Es la parte que emerge a
partir de la línea de
flotación hasta la
borda del buque
Línea de flotación
Es la línea que separa la obra
viva de la obra muerta y que
quedaría representada por la
superficie del agua.
Francobordo
Francobordo
es la distancia entre la línea de flotación
y la cubierta estanca más alta. Si
aumentamos la carga, disminuiremos el
francobordo. Por seguridad está
legislado un valor mínimo de
francobordo que dependerá de cada
barco

5. Costado de estribor Costado de babor
Manga
máxima
Lado izquierdo de
la embarcación,
mirando de popa a
proa.
Costado derecho
del navío mirando
de popa a proa.
Anchura de un buque medida en la sección
transversal de área máxima o cuaderna maestra
línea de crujía
Eje imaginario longitudinal de la embarcación,
coincide con la quilla, su intersección con el
casco determina la línea de crujía. Esta divide
la embarcación de dos mitades.

6. Manga en flotación: Es
aquella que es medida en la
línea de flotación del navío
a) Perpendicular de proa: Línea vertical que se toma
como la intersección entre la parte delantera de la proa
con la línea de agua de diseño.
b) Perpendicular de popa: Línea vertical que
generalmente se toma como aquella que pasa
por la
mecha del timón (rudder stock).

7. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES
Es la distancia medida horizontalmente entre el corte
de la roda con el plano de flotación al calado de
proyecto (perpendicular de proa) y el eje de la mecha
del timón (perpendicular de popa).
ESLORA DE FLOTACION
ESLORA MAXIMA
Es la distancia medida horizontalmente
entre el plano transversal situado en la
parte estructural más saliente de popa y el
plano transversal situado en la parte
estructural más saliente de Proa.
Es la longitud medida horizontalmente entre
los puntos más externos de cualquiera de las
flotaciones que se consideren.

8. RODA
TRANCANIL
CODASTE
BAOS
es la prolongación de la quilla en la parte delantera de la
embarcación en sentido vertical o inclinado, forma la proa del
barco.
El trancanil es una pieza longitudinal que va desde la popa a la
proa de la embarcación uniendo la parte superior de las
cuadernas por ambos lados.
Los baos son unas piezas de refuerzo
transversales situadas encima de las
cuadernas uniendo sus dos extremos
superiores. Sobre los baos se sitúa la
cubierta.
El codaste es la prolongación vertical o inclinado de
la quilla en la parte trasera del barco para formar la
popa. Está construida del mismo material robusto
que la quilla.

9. Corte longitudinal
Corte horizontal
Corte transversal

10. 1
2
3
El plano del agua donde flota un buque se interseca con el casco
definiendo una superficie que se denomina superficie de
flotación. En la figura se observa ésta para tres estados diferentes
de carga F1, F2 y F3. Estas superficies se consideran siempre
paralelas unas a otras y paralelas a su vez a la línea base (LB) o
línea de la quilla.
Área del plano de flotación Área de secciones transversales
Proyección de una sección de un
objeto que se ha realizado
mediante un corte perpendicular al
eje largo del mismo.

12. Vista superior
Vista frontal
Vista lateral

13. Determina una
dirección de
visualización en la
que la proyección
de los ejes
coordenados x, y, z
conforman el
mismo ángulo, es
decir, 120º entre sí.
Los objetos se
muestran con una
rotación del punto
de vista de 45º en
las tres direcciones
principales (x, y, z).

14. Bibliografía
• ALÁEZ ZAZURCA, José Anthonio. Teoría del Buque (I). Madrid. ETSIN. UPM
• BAXTER, B. Naval Architecture. Examples and theory. London. Charles Griffin and
Company Ltd, 1977.
• DÍAZ FERNÁNDEZ. Cesáreo. Resumen de problemas de teoría del buque.
Barcelona, 1975.
• SCOVAZZI, tullio. Elementos del derecho internacional del mar. Tecnos, 1955.
Revista:
• LEWIS, Edward V. principales arquitecturas de navegación, Jersey City. SNAME,
1988