Trabajo sobre la estructura Insumo-producto de una actividad turística de Costa Rica, específicamente en el cauce del Río Sarapiquí, en Heredia, hecho por estudiantes de economía de la Universidad Nacional. Trabajo con fines educativos. Todos los derechos reservados, 2012

1. Estudiantes:
Marco Arias
Ana Laura Campos
Sara Vindas

2.  Información de la Zona
 Estructura Insumo-Producto
 Conceptos aplicados
 Otras actividades de la Zona

3.  El lugar donde se desarrolló el trabajo fue en Puerto
Viejo de Sarapiquí. Éste lugar se destaca por su
crecimiento turístico-comercial, además, se encuentra
a 30km al sur de la frontera con Nicaragua y cuenta con
una diversidad de flora y fauna.
 Se menciona que esta zona es muy buscada por los
amantes del rafting, kayaking, viajes en bote, entre
otros.

4. • Talento del Capitán • El Barco
abordo • Gasolina
• Pasajeros • Personas
• Cause del Río Sarapiquí
Recurso Materias
Humano Primas
Entradas
Equipo Infraestructura
• Chalecos • El barco debe
Salvavidas mantener las
• Motor del barco condiciones aptas
para navegar

5. Procedimiento
• El tour en bote tomó entre 1 hora y media y
2 horas aproximadamente.
Tiempo
• El dueño del bote y el conductor del bote
(que puede ser el mismo). El guía turístico,
Recursos Humanos que en este caso era el mismo conductor y
que intervienen en
el procedimiento
los turistas que pagan por este servicio.

6.  Esta actividad se maneja de manera independiente, es
decir, que cada uno de los que trabajan en el lugar es el
dueño de su propio bote y es el encargado de contar
con el combustible suficiente para los viajes, así como
mantener el bote en buen estado y contar con las
medidas de seguridad necesarias para los pasajeros,
por ejemplo salvavidas.

7.  El conductor también debe conocer las rutas y las
características propias del río, de la flora, la fauna y el
paisaje en general.
 Los turistas se transportan al sitio, ya sea por
automóvil o bus, una vez que se llega al lugar los
capitanes preparan los botes con la cantidad de
gasolina adecuada de manera que este rinda para el
tiempo necesario para ejecutar el tour.

8.  Luego los turistas ingresan al bote uno por uno con la
ayuda de los capitanes. Una vez dentro y con todos en
orden el capitán inicia con el recorrido, este se
mantiene atento a los alrededores de manera que
pueda demostrarle a los pasajeros las diversas
atracciones turísticas del paisaje. Una vez que termina
el tour cada capitán es el encargado de cobrarle a cada
pasajero el monto del tour.

9.  • El transporte para llegar al sitio (busetas).
 •El transporte del tour (bote) y los materiales
necesarios para ejecutar tal recorrido (combustible y
salvavidas).
 •El río por el que se hace el tour.
 • La naturaleza del sitio, es decir, la flora (plantas y
vegetación) y la fauna (monos, caimanes, aves, reptiles,
entre otros).

10. Salidas
Cantidad de
Comercialización Distribución
producto

11. Cantidad de Servicio
 Según el capitán de nuestro barco, la cantidad del
servicio depende de la duración de cada paseo
depende de lo que cada persona quiera permanecer en
el barco; esto quiere decir que el capitán cobra por
hora, no por viaje ni trayecto recorrido, o sea, un viaje
de una hora para los nacionales es de ¢20.000.00
(veinte mil colones) y para los extranjeros son $10 (diez
dólares) cada uno.

12. Cantidad de Servicio
 Cabe mencionar que en una jornada regular (entre 10 a
12 personas por viaje) se puede producir entre 1 o 3
viajes por día, en temporada alta (noviembre-
diciembre) se produce la mayor cantidad demanda del
servicio, por lo tanto se pueden hacer entre 4 a 6 viajes
por día.

13. Comercialización
 El proceso inicia con la requisición o solicitud del viaje,
se pacta la hora de partida y luego inicia el recorrido
por el río.
 Al hablarse de un servicio, este se ve influenciado por
la demanda que varia entre temporadas, así mismo se
debe tomar en cuenta que también los botes pueden
ser un medio de transporte para trasladar lo que se
comercializa en la zona que son guineos y plátanos.

14. Distribución
 El medio de distribución más famoso y efectivo por el
cual éste servicio se puede dar a conocer es el de “boca
en boca”, así también en páginas web de turismo e
incluso Facebook cuando se hace la publicación de esta
aventura con imágenes incita a la población a
experimentar y emprender un viaje hasta Sarapiquí.

15. Principio de los Principio de la Ventaja
Coste de Oportunidad
Incentivos Comparativa
• El coste de mantener • Si esta actividad no le • El “capi”, al conocer
y manejar un bote, es resultara rentable al la zona, las
diferente a otras capitán, no sería a la temporadas en las
actividades que se dedicara, se que se genera más
comerciales a las puede decir que rentabilidad y el
cuales se podría recibe un beneficio clima, posee una
desempeñar nuestro por su acción. ventaja comparativa
capitán. a la hora de
desempeñar su
oficio.
• Ésta es una actividad
relativamente
productiva.

16. • El realizar actividades turísticas genera ingresos para todos
Externalidad los comercios de la zona ya que de este modo después del
viaje las personas pueden observar y apreciar las diferentes
actividades comerciales y gastronómicas del lugar.
Fallo de • No hay un punto de equilibrio estable entre lo que se cobra a
los nacionales con lo que se cobra a los extranjeros. Además
todos los que poseen barcos y prestan sus servicios tienen
mercado tarifas diferentes.
• Se ve que hay competencia entre los dueños de los botes ya
Competencia que cada uno cobra precios diferentes y además las
capacidad de pasajeros de cada bote varía.

17. El servicio se destaca Comercio Fluvial: Costos fijos: el
por ser un bien En el viaje se pudo precio de la Gasolina
privado ya que, en su apreciar el uso de que utiliza el bote es
mayoría, el capitán botes o “pangas” de cuatro mil
es el dueño del bote para trasladarse de colones el galón.
y tiene cierto precio un lugar a otro sobre Costos Variables: lo
establecido y solo el cause del río. que se le cobra a
pocos tienen acceso cada pasajero según
a éste servicio. nacionalidad

18.  La seguridad del bote era muy poca y no contábamos
con chalecos salvavidas durante el viaje (el capitán los
tenía debajo de su asiento)
 La publicidad de la actividad turística es escaza.
 Los comercios que se encuentran cerca del cause del
río deberían utilizar éste tipo de actividades para
promocionar sus servicios y productos, para verse
beneficiados.

19. Casa de
Zapatería Madereras “concentrados”/venta
de animales de granja

20. GRACIAS