ESTRUCTURAS MODULARES MATIERE NOS ENSEÑAN COMO HACER LAS NUEVAS ESTRUCTURAS MODULARES EN CONSTRUCCION DE PUENTES

1. Emprendedor de Estructuras
Estructuras modulares
Flyover de Naia-x, Manila - Filipinas
El puente modular de referencia

2. Puente de Al-Nahrawan, Bagdad - Irak
2
El puente modular de referencia
ÍNDICE
Origen 3
En la actualidad 3
Número de componentes reducido 4
Diseño 5
Principio 5
Una modularidad transversal 6
Una modularidad longitudinal 6
Fabricación 8
Procesos de control de calidad 9
Transporte 9
Dos métodos convencionales de colocación en obra 10
Dos tipos de tableros posibles 12
Aplicaciones 14
Un producto internacional 16

3. 3
Emprendedor de Estructuras
Origen
El puente modular tiene más de 70 años
Durante la Segunda Guerra Mundial, se
inventaron los primeros puentes móviles
metálicos. Las piezas más pesadas podían
ser transportadas por equipos de 4 o 6
hombres.
Una sección de ingeniería ensamblaba in
situ los elementos. Los ejércitos aliados
usaron mucho este tipo de puentes de vigas
laterales, para sustituir las construcciones
destruidas por los ocupantes.
“Sin ellos, no habríamos ganado la guerra”
afirmó el general Montgomery. Durante los
siguientes 60 años, los puentes modulares
de vigas laterales se utilizaron amplia-
mente, como construcción provisional, en
obras, después de catástrofes naturales o
en zonas de conflicto. Matière®
las mantie-
ne, dentro de su gama de productos.
Pero, en 2003, llegó un nuevo concepto
que cambió todo: más elaborado, más
modulable, más fácil de montar y
también más estético, UNIBRIDGE®
de
Matière®
revolucionó el mercado del
puente metálico.
En la actualidad
UNIBRIDGE®
, el puente modular del siglo XXI
Lospanelesylasmúltiplespiezascedensulugaracajonesestancos
de 11,40 metros, prefabricados en fábrica y ensamblados in situ.
El procedimiento ha recibido la aprobación del comité de expertos
independientes IVOR, que lo ha considerado “original por sus fun-
cionalidades (modularidad de la geometría, posible evolución con
el tiempo) y por los modos de ensamblaje aplicados”.
En la actualidad, muchos países han ratificado esta opinión:
hasta la fecha se han construido o encargado más de 1500
puentes UNIBRIDGE®
en Francia, Europa, Sudeste Asiático,
África,OcéanoÍndico,OrienteMedio,elCaribeyAméricaCentral.

4. 4
El puente modular de referencia
Número de componentes reducido
Viga-cajón
Entablado
Barreras lateralesEjes
Espaciadores
Viga-cajón con
doble conexión
Pasillo lateral
para peatones

5. 5
Emprendedor de Estructuras
Diseño
Cada UNIBRIDGE®
se calcula como una estructura definitiva
La empresa Matière®
dispone de una
oficina de proyectos interna formada
por ingenieros metalúrgicos y civiles,
proyectistas y diseñadores.
Para realizar los estudios sobre los UNI-
BRIDGE®
, la empresa utiliza los programas
“Mix Beam” y “Robot Millénium”. Todos los
planos se realizan con los softwares “Auto-
cad”, “Bocad” o “Métalcad”.
Los UNIBRIDGE®
son sumamente robustos
y resistentes a la fatiga. Se dimensionan
según las normas vigentes en el país
donde se instalarán (Eurocódigos,AASHTO,
British Standards, Australian Standards,
SATCC, etc.). Por tanto, los casos de
cargas admisibles son los de las normas
adoptadas.
Principio
Una modularidad total
Compuesto por elementos de vigas de 11,40 y 6,10 metros
de longitud ensamblados longitudinalmente mediante ejes y
transversalmente con espaciadores, el UNIBRIDGE®
es totalmente
modular.
Es posible realizar puentes de tramos múltiples. Actualmente,
la longitud máxima de la estructura entre dos apoyos puede
alcanzar los 57 metros.
Puede ser realizado en plazos muy breves, por un equipo limitado:
seis personas realizan en 12 horas el montaje de un tramo de 45 m.
El puente UNIBRIDGE®
se suministra con todos los componentes
necesarios para el ensamblaje y un manual de montaje que espe-
cifica la naturaleza y el peso de cada pieza.
Su modularidad transversal permite aumentar la anchura de
circulación útil del puente UNIBRIDGE®
durante la vida útil de la
estructura añadiendo vigas suplementarias. También se puede
desmontar para trasladarlo si el usuario lo desea. San Salvador

6. 6
El puente modular de referencia
Una modularidad longitudinal
Dos tipos de vigas estándar
6,100 mm 11,400 mm
11,400 mm 11,400 mm
11,400 mm 11,400 mm
11,400 mm
Hasta 57 metros
11,400 mm
Vigas realizadas a partir de los ensamblajes longitudinales de cajones UNIBRIDGE®
Una modularidad transversal
Anchura máx. 4m Anchura máx. 7m
Anchura máx. 10m
Pasillo lateral
para peatones
opcional en
ambos lados
Pasillo lateral
para peatones
opcional en
ambos lados
Pasillo lateral
para peatones
opcional en
ambos lados
Puente de un carril Puente de dos carriles
Puente de tres carriles

7. 7
Emprendedor de Estructuras
6,100 mm
11,400 mm 11,400 mm
Irak

8. 8
El puente modular de referencia
Fabricación
Robotización de la producción
Los UNIBRIDGE®
han sido diseñados para ser producidos indus-
trialmente en Francia, a partir de aceros y componentes proce-
dentes de fábricas europeas que siguen altas normas de calidad.
El ciclo industrial de los UNIBRIDGE®
incluye una trazabilidad
completa de todas las partes y todas las materias primas a lo largo
de la cadena de fabricación.
Esta cadena, completamente industrializada, utiliza máquinas-
herramienta y robots de última generación. El ahorro de tiempo
y los controles permanentes garantizan una producción de alta
calidad en plazos optimizados.
Pórtico de soldadura / cierre de los cajones
Corte plasma
Máquina de mandrilar
Oxicorte
Proyección de granalla antes de la pintura
Pre-proyección de granalla
para todos los componentes del UNIBRIDGE®

9. 9
Emprendedor de Estructuras
Procesos de control de calidad
Un control de toda la cadena de producción
Los Aceros
Los aceros con los que se fabrican los
UNIBRIDGE®
tienen la misma naturaleza y
origen que los utilizados para las grandes
estructuras metálicas.
Proceden de fábricas europeas y su
trazabilidad es permanente durante todo el
proceso de fabricación.
Procedimientos operativos
de fabricación
En todas las operaciones de realización de
cajones, entablados y accesorios (desde
el oxicorte hasta el mecanizado final,
pasando por la reconstitución con robots
de soldadura) se aplica la Norma europea
de fabricación NF EN1090-2.
El revestimiento anticorrosión
Se presta una atención particular a la aplica-
ción del revestimiento anticorrosión: después
del paso de los componentes por la cabina
de granallado se pintan de conformidad con
las especificaciones de la ACQPA (organismo
francés que certifica los sistemas de pintura
anticorrosión).
Los controles
A lo largo de la cadena de fabricación se
realizan continuos controles, desde la
trazabilidad del acero hasta el control de
las rugosidades antes de la aplicación de
la pintura; desde la comprobación de las
soldaduras hasta la de la adherencia de los
revestimientos antideslizantes. Estos expe-
dientes, guardados y compilados, consti-
tuyen un referencial de calidad para la
estructura, antes de su puesta en servicio.
Transporte
Un transporte simple, una colocación más sencilla
Los módulos se transportan fácilmente: por carretera, basta
con un semirremolque ordinario; por vía marítima, los cajones
se colocan en contenedores de 40 pies.

10. 10
El puente modular de referencia
Dos métodos convencionales de colocación en obra
LainstalacióndelospuentesUNIBRIDGE®
serealizadedosformas:mediantegrúasoporlanzamiento
Filipinas
FranciaAustralia
La colocación mediante grúas
La colocación mediante grúas consiste en ensamblar las
vigas principales en el suelo a partir de cajones Unibridge®
.
Menor preparación y mayor rapidez, es la solución de
colocación óptima que se adapta a los medios materiales
disponibles in situ. La grúa las manipula para colocarlas,
una a una, en sus apoyos definitivos, antes de unirlas con
espaciadores.
El puente UNIBRIDGE®
está diseñado para
ser instalado rápida y fácilmente con un
mínimo de equipamiento para que nuestros
compradores y clientes puedan realizar, si
así lo desean, el montaje con sus propios
equipos y material ligero (pala mecánica,
grúa de elevación, cabrestante, etc.).
En caso de una obra nueva donde los
apoyos no existen, es posible fabricar es-
tribos provisionales o definitivos, utilizando
elementos prefabricados.
Los cajones estándar de 11,40 metros se
unen mediante ejes metálicos que garanti-
zan la continuidad de la construcción.
El tipo de colocación lo determina la
configuración de la construcción que
impone la metodología de instalación:
altura del emplazamiento, paso de agua,
medio de elevación in situ.

11. 11
Emprendedor de Estructuras
1 - Nariz de lanzamiento en cabeza de viga
2 - Empuje con pala mecánica
República Democrática del Congo
Papúa - Nueva Guinea
Filipinas
El lanzamiento
Si el puente es largo o ancho, se lanza una fila de vigas tras
otra. Se montan una a continuación de la otra en el suelo en
la prolongación del espacio que hay que salvar, colocándo-
las sobre patines o rodillos.
Se utiliza una nariz de lanzamiento en cabeza de viga (foto
1). Después, se tira de la fila de vigas con un cabrestante, o
un equipo de obras públicas convencional la empuja hasta
su colocación definitiva (foto 2).
Esta operación se realiza una vez por cada viga. Una vez
instalados definitivamente estos elementos, se colocan
los elementos transversales, espaciadores, entablados,
defensas y barreras.

12. 12
El puente modular de referencia
Dos tipos de tableros posibles
Además de un tablero metálico o de madera, el UNIBRIDGE®
es el único puente modular del mundo
que puede recibir un tablero mixto metal-hormigón
Haití
Haití
Nueva Caledonia
Haití
Tablero en hormigón
Una vez colocadas las vigas metálicas por lanzamiento o mediante
grúas, se coloca un encofrado perdido de tipo caja-acero galvani-
zado, después se ponen los herrajes en la losa y se cuela directa-
mente el hormigón. Luego, se efectúa el sellado de estanqueidad,
se colocan los pasillos laterales para peatones y la obra se finaliza
con el revestimiento de la calzada.
Entre el procedimiento de colado, secado y la aplicación de reves-
timiento transcurren aproximadamente 2 semanas.
Este tipo de estructura requiere pocos medios. Es una solución
definitiva, rápida y sencilla. El UNIBRIDGE®
es, hoy día, el único
puente modular que ofrece una solución de tablero de hormigón.
Puente clásico de acero
La instalación de un tablero metálico y de
un sistema antideslizante permiten que
el puente se abra a la circulación justo
después de su colocación.

13. 13
Emprendedor de Estructuras
Filipinas Filipinas
UNIBRIDGE®
mixto
Chapa galvanizada
460x250x5
Bordillo T2
5300.0
4200.0
2.50% 2.50%
4050.0
1000.0
550.0
1000.0
550.0
Losa H.A colada in situ o prefabricada /
inyectada
Caja de encofrado perdido
galvanizado
HEA 300 galvanizado
Doble UPN 400 galvanizado
HEA 160
galvanizado
Revestimiento vial 50 mm +
estanqueidad capa fina 10 mm

14. 14
El puente modular de referencia
Aplicaciones
Un puente definitivo, adaptado a todas las situaciones, que también se puede montar
provisionalmente para, posteriormente, desmontarlo y sustituirlo
El UNIBRIDGE®
se puede utilizar como puente provisional o definitivo y, por tanto, se adapta a numerosas situaciones (estructura vial,
estructura ferroviaria, estructura de acceso a explotaciones mineras o sitios de construcción, o por caso de catástrofes naturales, etc.).
También se adapta a las aplicaciones marítimas y puede utilizarse en aplicaciones militares: puentes de emergencia, restableci-
mientos de ejes, operaciones civiles militares, operaciones humanitarias, etc.
Se puede vender o alquilar durante el tiempo de realización de una obra o de una reconstrucción.
Puente provisional,FranciaPuente en alquiler,Austria
Estructura de carretera,Haiti

15. 15
Emprendedor de Estructuras
Flyover,Filipinas
Puente ferroviario,Niger Estructura de acceso al sitio de minería,Australia
ObradeaccesomarítimodetipoRollon/Rolloff, FranciaPuente militar,Francia

16. 16
El puente modular de referencia
Un producto internacional
Estructuras construidas en los 5 continentes certifican la polivalencia y
flexibilidad de adaptación de este producto
Actualmente los UNIBRIDGE®
se utilizan en Oceanía, en el
sudeste Asiático, África, Océa-
no Índico, Oriente Medio, el
Caribe y América Central.
Irak
SalvadorFilipinas
República Centroafricana

17. 17
Emprendedor de Estructuras
Francia República Democrática del Congo
Guayana
Noruega

18. 18
El puente modular de referencia
Australia
Sri Lanka
Suecia

19. 19
Emprendedor de Estructuras
Austria
Papúa - Nueva Guinea
La ReuniónCamerún

20. 1, place d’Iéna
75116 PARIS - FRANCE
2, rue Louis Matière - BP 54
15130 ARPAJON S/CÈRE - FRANCE
Tél. +33 (0) 4 71 46 50 00
Fax +33 (0) 4 71 64 63 90
www.matiere.fr
www.unibridge.fr
Creación y diseño: Caroline Rampon - caroline.rampon@laptitefabrikdecom.fr - www.laptitefabrikdecom.fr
Localizaciones Matière®
Oficinas de representación Matière®
Referencias Matière®
Quebec
Canadá
Estados Unidos
Francia
Italia
Rusia
España
Portugal
Irlanda
Reino Unido
Noruega
Suecia
Polonia
República Checa
Eslovaquia
Dinamarca
Martinica
Trinidad y Tobago
Guadalupe
Salvador
Panamá
Haití
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Guayana
República Centroafricana
República Democrática del Congo
Camerún
Mauritania
Senegal
Guinea
Sierra Leone Mali
Níger
Congo
Gabón
Costa de Marfil
Isla de la Reunión
Madagascar
Kenia
Argelia
Marruecos
Australia
Islas Filipinas
Japón
Nueva Caledonia
Samoa Americana
Irak
Turquía
India
Sri Lanka
Malasia
Austria
Papúa - Nueva Guinea
Dubai