El documento describe la evolución temprana del automóvil desde su invención en la década de 1880 hasta principios del siglo XX. En un principio, los automóviles eran caros, propensos a averías y vistos como juguetes para ricos. Sin embargo, para 1908 el Modelo T de Ford era más asequible y popular entre los trabajadores rurales estadounidenses. El documento también menciona varios hitos tecnológicos clave en el desarrollo del automóvil, como los primeros motores de gasolina creados por

2. En la década de 1880 la gente
se reía de "aquellos carruajes
sin caballos", pero los rápidos
progresos técnicos demostraron
que el automóvil iba a
imponerse. En 1903
alcanzaban ya velocidades
superiores a los 110 Km/h, pero
eran caros y se averiaban a
menudo.

3. Aunque el automóvil contaba con
sus entusiastas, para la mayor parte
de la población en 1903 era un
juguete para los ricos y, además, un
aparato nocivo, vulgar y peligroso.
Los periódicos se quejaban de "la
máquina del terror" que atropellaba a
los niños y desbocaba a los
caballos.

4. Duradero, ligero, extraordinariamente
polivalente, el Modelo "T" resistía los
toscos caminos rurales, convirtiendo
así a los trabajadores del campo, un
gran sector de la población
norteamericana en 1908, en clientes
rentables. Aún más importante, por
850 dólares el coche de Ford era
accesible y no un juguete de ricos.

5. Hacia 1880 los ingenieros
alemanes Karl Benz y Gottlieb
Daimler, trabajando cada uno por
su cuenta, desarrollaron el
primer motor de nafta. En 1885
Karl Benz construyó este frágil
triciclo motorizado, primer
automóvil con motor de gasolina.

6. Primer vehículo de carretera movido por
una máquina de vapor. El soldado
francés Nicolás Cugnot construyó un
carro autopropulsado para arrastrar
"cañones". Alcanzaba unos 5 Km/h y
cada 10 minutos tenía que detenerse
para dar presión.

7. Hacia 1890 dos franceses,
René Panhard y Emile
Levassor, construyeron el
primer coche de motor
delantero, es decir, con la
misma disposición de hoy

8. Nadie puede negar que los inicios de
Volkswagen están íntimamente
ligados al nazismo, y más
precisamente, con el demagógico
capricho de Adolf Hitler para que
cada alemán tuviese un automóvil.

9. En 1899, Louis Renault construyó
su primer automóvil. Pesaba 350
kilos y poseía un motor De Dion de
1.75 CV. Este talentoso joven, llevó
a su empresa a ser una de las más
importantes en la industria
automotriz, pero luego de la II
Guerra fue detenido acusado de
"colaboracionista" de los alemanes y
alojado en la prisión de Fresnes.

10. En 1832, la familia Peugeot,
construyó su primer sociedad y
de la fabricación de hojas de
sierra, pasaron también a
producir ballenas para corsés y
más tarde miriñaques. Sin
embargo, recién en 1897 se
fundó la "Societe des
Automobiles Peugeot" que
utilizaba motores Daimler para
sus modelos.

11. La empresa se caracterizó
durante sus primeros años por
aplicar en sus automóviles
únicamente soluciones técnicas
ya probadas.
El Fiat 12 HP, fue el primer
modelo con motor de cuatro
cilindros verticales situado en la
parte delantera del auto, que
por medio de un cono de
fricción y una junta elástica
transmitía el movimiento.