LOS TRANSPORTES QUE AFECTAN AL
MEDIO AMBIENTE
BARCO
Los barcos emiten más dióxido sulfúrico, un químico
negruzco y contaminante vinculado a la lluvia ácida, que
todos los automóviles, autobuses y camiones de todo el
planeta sumados, según un estudio del Consejo
Internacional sobre Transporte Limpio. El informe dice
también que los buques de carga produjeron en 2005
alrededor de 27% de todas las emisiones contaminantes
de óxido de nitrógeno. La industria naviera, al mismo
tiempo, está trabada en una disputa interna sobre cómo
resolver el problema de las emisiones, sin poder elaborar
estrategias sencillas para regular el tránsito por mar
abierto.
EL AVION
• La emisión de carbono de una persona que viaja en avión de
Londres a Nueva York, es equiparable a la emisión de carbono
generada al calentar una casa por un año completo.
• Las estelas que emiten los aviones se congelan en pequeños
cristales que reflejan la radiación infrarroja hacía la tierra, por lo
cual crean efecto invernadero que contribuye al calentamiento
global.
• Los gases que emiten los aviones al volar cambian el balance de la
atmósfera lo cual también contribuye a efecto invernadero.
• El sector aeronáutico contribuye en un 15% a las emisiones de
carbono de todo el mundo.
Suspendiendo los vuelos aéreos por un día puede bajar la
temperatura ambiental hasta en un grado centígrado.
• Los vuelos en avión generan una gran cantidad de desechos
de papel y plástico que no se reciclan.
METRO
• Cada vez son más las iniciativas que combaten el cambio
climático, y es precisamente en las grandes áreas metropolitanas
donde esta búsqueda de sostenibilidad medioambiental, un
problema del que el ser humano es el mayor y casi único
responsable, se hace más acuciante.
• Huelga decir que una de las principales fuentes contaminantes
que destruyen este equilibrio ecológico son las emisiones de
dióxido de carbono. Conscientes de esta problemática, cuya
búsqueda de soluciones adquiere una urgencia progresiva, Metro
de Madrid ha calculado por segundo año consecutivo su huella de
carbono y los resultados le son bastante favorables.
IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

  • 1.
    LOS TRANSPORTES QUEAFECTAN AL MEDIO AMBIENTE
  • 2.
    BARCO Los barcos emitenmás dióxido sulfúrico, un químico negruzco y contaminante vinculado a la lluvia ácida, que todos los automóviles, autobuses y camiones de todo el planeta sumados, según un estudio del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio. El informe dice también que los buques de carga produjeron en 2005 alrededor de 27% de todas las emisiones contaminantes de óxido de nitrógeno. La industria naviera, al mismo tiempo, está trabada en una disputa interna sobre cómo resolver el problema de las emisiones, sin poder elaborar estrategias sencillas para regular el tránsito por mar abierto.
  • 4.
    EL AVION • Laemisión de carbono de una persona que viaja en avión de Londres a Nueva York, es equiparable a la emisión de carbono generada al calentar una casa por un año completo. • Las estelas que emiten los aviones se congelan en pequeños cristales que reflejan la radiación infrarroja hacía la tierra, por lo cual crean efecto invernadero que contribuye al calentamiento global. • Los gases que emiten los aviones al volar cambian el balance de la atmósfera lo cual también contribuye a efecto invernadero. • El sector aeronáutico contribuye en un 15% a las emisiones de carbono de todo el mundo. Suspendiendo los vuelos aéreos por un día puede bajar la temperatura ambiental hasta en un grado centígrado. • Los vuelos en avión generan una gran cantidad de desechos de papel y plástico que no se reciclan.
  • 6.
    METRO • Cada vezson más las iniciativas que combaten el cambio climático, y es precisamente en las grandes áreas metropolitanas donde esta búsqueda de sostenibilidad medioambiental, un problema del que el ser humano es el mayor y casi único responsable, se hace más acuciante. • Huelga decir que una de las principales fuentes contaminantes que destruyen este equilibrio ecológico son las emisiones de dióxido de carbono. Conscientes de esta problemática, cuya búsqueda de soluciones adquiere una urgencia progresiva, Metro de Madrid ha calculado por segundo año consecutivo su huella de carbono y los resultados le son bastante favorables.