en este informe podemos encontrar la descripción de la construcción del terrapuerto Trujillo que fue construido con la finalidad de albergar a miles de pasajeros que vienen de distintas partes del país y que pasan por la ciudad de la eterna primavera.

1. PRESENTACION

2. 1°.- NOMBRE DEL PROYECTO:
“Terminal Terrestre de Trujillo”
2°.- LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA. Departamento:
La Libertad Provincia: Trujillo. Distrito: Trujillo
3°.-ANTECEDENTES
El presente estudio fue visitado y seleccionado como tema de interés para su desarrollo como
proyecto de fin de carrera en la asignatura tecnología de la construcción II .Así mismo durante
toda esta unidad de haber abordado el tema de techos livianos, hemos visitado a todas las aras
construidas dentro del terrapuerto.
4°.-FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO
Sabiendo, que el desarrollo de una ciudad está siempre relacionada con la capacidad de
implementación en diferentes tipologías de equipamiento urbano como por ejemplo: edificaciones
culturales, cívico-administrativo, comerciales, deportivas e infraestructura como puentes, puertos
y Terminales Terrestres que permitan viabilizar la actividad económica comercial y cultural de una
región.
5°.- SUPERVISOR:
ARQUEITECTO: ENRIQUE VARGAS PAIVA
6°.- CIA:
Eduardo y Jon Sánchez Bernal, apoderado de la empresa concesionaria y gerente
general de la empresa Casa Contratistas Generales S.A.,
7°.-PLAZO DE EJECUCION:
1 AÑO
8°.- PRESUPUESTO:
$ 44 000 000
9°.- AREA:
RESPECTO AL AREA PUDIMOS ENCONTRAR UNA EXTENCION BASTANTE
AMPLIA EN DONDE TENEMOS:
o 9.1.- AREA TOTAL:

3. 68 000 𝑚2
o 9.2.- AREA TECHADA:
30 000 𝑚2
10°.- INSTALACIONES:
o 10.1.- INSTALACIONES SANITARIAS:
las instalaciones sanitaria se han hecho en curso visible para así
reparar más rápido en casos de fallas , las tuberías utilizadas en
la instalación es de 4” . también tenemos las instalaciones de
agua que también están en curso visible la tubería es de 2” con
reducciones de 1/2” al llegar a las griferías.
o 10.2.- INSTALACIONES ELECTRICAS:
con respecto a las instalaciones eléctricas no va ninguna
empotrada sino más bien es un sistema más moderno que va
por canastillas de acero por lo que se puede decir que la
estructura del terrapuerto es una estructura moderna ya al ir
los cables descubiertos más rápido se detectan las fallas.
o 10.3.- INSTALACION DE SISTEMAS DE SEGURIDAD Y
COMUNICACIONES:
 el funcionamiento del terminal o terrapuerto va a contribuir a solucionar parte del problema
que se genera en la ciudad con el tránsito, al reordenarlo, así como a la formalización de
algunas empresas, considerando que se trata de uno de los principales reclamos de la
población.
 el terminal cuenta con una sala de embarque vip, 2 salas de embarque, una sala de
desembarque y un hall de espera; tiene equipos de audio y televisión, cable, wifi , data,
equipos extractores de aire y aire acondicionado, empalme de desagüe en la red pública y
la instalación de aspersores para las áreas verdes.
 vale recalcar que el terrapueto también cuenta con un sistema de seguridad contra
incendios que consiste en unos tubos de color rojo llenos de agua para que cuando
en alguna boletería o en cualquier parte d terrapuerto se diera un incendio esto
evitaría que el fuego se propague por lo que es un sistema automático que tiene un
tubito de mercurio que al soporta una cierta temperatura si al calor pasa a lo que el
tubito resiste este tubito revienta y sale el agua a prisión y puede alcanzar una
distancia de 2.10 metros , el agua no sale en forma vertical sino que sale en forma
horizontal .

4. 11°.- ACABADOS:
 11.1.- PISO:
 en lo que respecta al piso es el revestimiento esta
hecho de baldosas mejicanas de dimensiones 60 cm x
60 cm . Se llegó a utilizar una cantidad de 4500
baldosas aproximadamente. En toda el área del piso
del terrapuerto.
 11.2.- CASETAS DE VENTA DE PASAJES:
 Las caseta s de venta de pasajes esta hechas de
drywall que es un material que resulta muy fácil de
habilitar este sistema ha sustituido al ladrillo ya que
es más liviano y además es resistente al fuego ya que
no se quema tan fácil.
11.3.- TECHO:
 La instalación de la cobertura del techo, el que es de calaminones o
paneles termo acústico, los que ayudarás a reducir los ruidos generados
al interior.
14°.- FUNCIONES DEL TERRAPUERTO:
 El terminal terrestre (terrapuerto) es una infraestructura física que tiene como función
primordial la de brindar servicios centralizados del sistema de transporte urbano
interprovincial, ofreciendo facilidades para el arribo y salida de pasajeros a los diferentes
puntos del país; así mismo brinda servicios conexos como encomiendas, venta de pasajes,
mantenimiento de buses y otras facilidades al usuario.
 El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de servicio de transporte
interprovincial en bus, creando las condiciones de una competencia sana y controlada
entre las empresas que brindan este servicio; hecho que se reflejara básicamente en una
mejora del nivel de los servicios en términos de seguridad, economía y confort .De acuerdo
al destino y la demanda, podríamos clasificar a los terminales terrestres en: Locales,
Regionales y Nacionales; siendo los de nivel local o urbano una tipología funcional muy
distinta a los regionales y nacionales ,quienes pueden desarrollarse bajo un mismo criterio
de función. Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de áreas y

5. edificios que permiten la funcionalidad operativa de servicio, contribuyendo a proporcionar
las facilidades físicas necesarias y a brindar mayor confort a los usuarios. Estos ambientes
de los que hablamos se clasificarían dentro de las siguientes zonas:
 SERVICIOS OPERACIONALES
Corresponde a las funciones centrales y fundamentales del terminal. Comprende aquellas
operaciones y/o servicios que guardan una estrecha relación con el flujo de vehículos dentro del
terminal y sus operaciones internas. Esta zona comprende las siguientes áreas:
 Área de andén y de las plataformas de embarque y desembarque de pasajeros.
 Zona operacional privativa de los buses; que comprende los estacionamientos
operacionales.
 Espacios de parqueo de taxis y vehículos particulares
 Servicio de encomiendas, que puede definirse como servicio auxiliar, pero por sus
necesidades operacionales, se incluyen en servicios operacionales.
 Los servicios de mantenimiento, limpieza y abastecimiento de combustible que
dependiendo de la modalidad operacional, puede considerarse como servicios
complementarios.
 Servicios para conductores y auxiliares, vinculados a las áreas operacionales de buses.
o B) SERVICIOS AUXILIARES
Comprende aquellos servicios que se relacionan con la actividad del transporte mismo de
pasajeros y que con el diseño del terminal deben contribuir a optimizarlo. Las áreas que
comprenden los servicios auxiliares se pueden clasificar en tres grandes grupos:
 Área de uso Directo de los pasajeros: comprende los ambientes de información y
orientación, central de sonido, central telefónica, hall principal (al cual se incorpora la
circulación central), venta de boletos, punto de despacho de pasajeros, despacho de
equipajes y servicios higiénicos.
 Área de uso de las empresas de transporte: son las áreas relacionadas con el expendio de
boletos, control de llegadas y salidas de los vehículos y de los pasajeros y la función
administrativa pertinente.

6.  Áreas para la administración y mantenimiento del terminal: comprende los siguientes
ambientes; áreas de oficinas administrativas y dirección técnica de terminal, y áreas del
servicio de manteniendo del terminal.
 C) SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
Comprende a aquellos servicios que permiten mejorar y ampliar los servicios básicos que ofrece
el termina la sus usuarios. Por la naturaleza que brinda son de dos tipos:
Servicios Públicos, como puesto policial, correo, oficinas de turismo, puesto de primeros auxilios,
subestación eléctrica, entre otros.
Actividades comerciales, financieras, recreativas y de servicio. Según las categorías como
magnitudes, modalidad de administración, pueden presentarse como servicios internos o
servicios externos al terminal.
16°.- DIAGNOSTICO SITUACIONAL
En Trujillo, el servicio de Transporte Interprovincial de Pasajeros es cobertura do por un conjunto
de 84 empresas que operan un total de 361salidas diarias, a través de terminales terrestres
formales (12%) e informales (88%), predominando ésta última
Las empresas cuentan con sus terminales terrestres, de los cuales 35(42%) son locales propios,
existiendo un conjunto de 30 empresas entre pequeñas y medianas que están agrupados en
terminal terrestre conglomerado, bajo diversas formas de administración. En general, casi todos
los terminales terrestres (88%) son informales y brindan servicios deficientes; 12 de ellos (14%)
no cuentan ni con área para sus buses.
17°.-OBJETIVOS DEL PROYECTO:
Agilizar y mejorar el servicio de embarque y desembarque de pasajeros interprovinciales,
mediante la construcción y la oferta de servicios integrados en un terminal terrestre, que agrupen
a las empresas de transporte interprovincial. Proporcionando comodidad y seguridad a los
usuarios; entendiéndose como tales a los pasajeros, transportistas y dueños de los negocios
a instalarse en el Terminal. También se busca proporcionar a la ciudad de Trujillo una
infraestructura de transporte adecuada que lograría entre otras cosas ordenar la ciudad y elevar
su nivel de desarrollo.
18°.- PROMOTOR Y FINANCIAMIENTO
El marco legal bajo el cual se desarrollará el proceso de inversión de la promoción de la inversión
privada del Terminal Terrestre será:

7. - Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.- Ley Nº 28059, Ley Marco de Promoción de la
Inversión Descentralizada(en adelante “la Ley”).- Reglamento de la Ley Marco de Promoción de la
Inversión descentralizada, aprobado por Decreto Supremo Nº 015-2004-PCM.- En lo que resulten
aplicables, Decreto Supremo No. 059-96-PCM “Texto Único Ordenado de las Normas con Rango
de Ley que Regulan la Entrega en Concesión al Sector Privado de las Obras Públicas de
Infraestructura y Servicios Públicos” y su Reglamento, aprobado mediante Decreto Supremo No.
060-96-PCM, y demás normas legales vigentes en materia
13°.- OSERVACIONES / CONCLUCIONES:
las empresas que están operando en estos momentos son: “tepsa”, “ittsa”, “díaz”, “móvil
tours”, “erick el rojo”, “ghbus”, “cruz del norte”, “julio césar”, “vía norte”, “el dorado”, “el sol”,
“trandía”, “los húsares”, “imperial”, “murga serrano”, “universo”, “el sol”, “litbus”, “perú bus”,
“tours pacífico”, “el costeño” y “diferencial asociados”.
Mientras que las empresas que se encuentran en implementación para su
funcionamiento desde la próxima semana son “línea”, “cruz del sur”, “olttursa”, “civa” y “etti”.
Se cuenta con 54 cámaras de seguridad, las que permiten que desde un cuarto de control
se vigile la seguridad de los pasajeros. “el tema de seguridad está sistematizado, las 24
horas del día. Además, se tiene contacto directo con la gerencia de seguridad ciudadana
de la municipalidad de Trujillo”, dijo Víctor Leyva Wong, representante de la concesionaria.
Esto se complementa con molinetes de seguridad, donde el pasajero presenta un ticket
con código y barra de seguridad para su ingreso, lo que garantiza aún más la seguridad de
la población que llega día a día al terrapuerto.
También están operando tiendas comerciales como “san roque”, “Castañeda” y dos
cafetines en los que se atiende con comodidad al viajero. Las empresas “claras” y
“telefónicas” estarán atendiendo desde la próxima semana.
El funcionamiento del terminal o terrapuerto va a contribuir a solucionar parte del problema
que se genera en la ciudad con el tránsito, al reordenarlo, así como a la formalización de
algunas empresas, considerando que se trata de uno de los principales reclamos de la
población.
Como se sabe, la construcción demandó una inversión de más de 40 millones de nuevos
soles, teniendo un área de 25 m2 para cada empresa, las que podrán atender
cómodamente a los pasajeros que embarcan y desembarcan al interior del país.
hoy en día a gente s e siente complacida con el terrapuerto Trujillo ya que dicen que
les brindan un mejor servicio y has más comodidad que cuando no había todavía
este terminal el trato era pésimo pero ahora ha mejorado un montón el servicio de
transporte terrestre interprovincial .

8. con lo que respecta a los materiales que se han empleado en este terminal terrestre
son: el calaminon para el techo , barras de aluminio también para el techo . las
baldosas que han servido para recubrir el piso , el vidrio templado de 10 ml para
cubrir las salas de embarque y así evitar que haga frio , además cabe recalcar que
en esta construcción solo se empleó el 25% de concreto y ladrillo después el resto
todo es acero ,con respecto al hacer tenemos barras de hacer en : h y vigas
rectangulares . anteriormente cuando recién s e construyo el terrapuerto las columnas
principales eran barras de hacer en perfil h posteriormente se reforzó con placas de
hacer de 30 cm para así tener una mayor seguridad .
14°.- ANEXO / FOTOS:

11. 15°.- AGRADECIMIENTO: