El documento trata sobre accidentes de tránsito. Define un accidente de tránsito como un hecho imprevisto que involucra uno o más vehículos y causa lesiones o daños. Explica que la accidentología estudia las causas de los accidentes viales utilizando evidencia del lugar del hecho. También describe los pasos de la investigación accidentológica como la recolección de datos, reconstrucción del accidente y análisis.

3. ¿Qué es un Accidente de Transito?
Todo hecho imprevisto e inesperado ocurrido
en la vía publica en que interviene uno o mas
vehículos y que como consecuencias del mismo
se producen lesiones a las personas y daños a
las cosas
Factores que Intervienen en un accidentes
Factor humano
Factor mecánico
Factor terreno

4. RAMA DE LA CRIMINALISTICA
ACCIDENTOLOGIA: Es la disciplina que estudia las causa por las que se originan un determinado
accidente vial, valiéndose fundamentalmente de los elementos que se hayan obtenidos en el
lugar del hecho, y su posterior confrontacion con el conocimiento cientifico”.
Incumbencias
Determinar la mecánica del accidente.
Determinación de velocidades
Determinar roles de la colisión.
Determinar maniobras previas al accidente.
Determinación de daños.
Determinación del lugar del accidente.
Determinación de los daños resultantes.
Reconstrucción del lugar del accidentes.
Analizar expedientes judiciales.
Recolección de huella e indicios.
Investigaciones Accidentológicas en el terreno.
Planimetría del lugar del accidente.

5. Investigación Accidentológica
1.
La recolección de datos.
2.
La reconstrucción de un accidente.
3.
El análisis
Intervención de funcionarios públicos
Intervención de Peritos
Oficiales o de Partes.
El esclarecimiento de las causas y responsabilidades emergentes de un
accidente en el transito y la posibilidad de conocer que pasó, esta intimamente
pasó
relacionado con la celeridad, profundidad y responsabilidad con que la autoridad
interviniente realiza el levantamiento del lugar del accidente.

6. RECOMENDACIONES BASICAS A TENER
EN CUENTA
POR UN FUNCIONARIO PUBLICO
AL MOMENTO DE INTERVENIR
EN UN ACCIDENTE DE TRANSITO

7. Qué hacer
Asistir a las victimas
Identificar a testigos
Preservar el lugar del
accidente
Coordinar
Actividades
Evitar la presencia
de curiosos
Tomar nota
Efectuar tomas
fotográficas
Tomar medidas y
realizar un croquis

8. INTERPRETACION BASICA
DE UN
ACCIDENTE DE TRANSITO

9. ¿Qué es un RESTO?
RESTO: Es un conjunto de partes rotas de vehículos, polvo, suciedad y otras materias que deja la colisión de un
accidente.
Los restos son muy útiles, porque permiten localizar el punto de colisión. A veces ayudan a identificar un
vehículo que se halla fugado del lugar del accidente.
Los líquidos se consideran restos cuando se desparraman o vierten sobre el pavimento por fuerza de la
colisión, formando charcos sobre la calzada.
El liquido de estos charcos fluyen hacia la cuneta de la calzada, Indicando
Con exactitud la posición final de móvil colisionado.
Restos más comunes podemos encontrar:
1. Tierra
2. Pintura
5 Líquidos 6. Suciedad
3. Vidrio
4. Micas rotas,
7. Partes de paragolpes. 8 Etc.

10. Interpretación de restos
Posición de unos de los móviles
al momento del arribo del
personal de Policía Científica.
Charco de liquido que indica la
posición final del vehículo
removido
Marca de frenado y restos de
mica, vidrio y tierra que indica la
zona de conflicto.

11. HUELLAS DE NEUMATICO
Cuando se acciona el sistema de frenos, la fricción que se produce entre la superficie del
neumático y la del camino, eleva la temperatura del primero, provocando el desprendimiento de una
delgada capa del compuesto neumático.
1.
Huellas de frenado.
2.
Huellas de rodadura.
3.
Huella de Derrape. PODEMOS DIFERENCIA TRES TIPOS DE HUELLAS DE NEUMATICO

12. HUELLAS DE FRENADO
Superposición de huellas

13. INTERPRETACION DE LA HUELLA DE FRENADO

14. MARCAS DE ARRASTRE
ARAÑAZOS: son marcas que quedan sobre el pavimento cuando
un vehículo se deslisa con cualquiera de sus parte que no sean
los neumáticos.
DOS CLASES DE ARAÑAZOS DEJAN LOS ACCIDENTES:.
1.
Ligeros desgarros o desplazamientos forzados de
materiales de la carretera por partes metálicas del vehículo.
En este caso se producen estrías de unos 15 mm de
profundidad.
2.
Restos de materiales del vehículo. Pintura y el hollín son los
mas comunes. Aunque metales blandos como el aluminio
puede dejar este tipo de marcas.

15. DESCRIPCION DE LOS DAÑOS
PARTE FRONTAL
Es importante conocer los daños que presenta
las estructura de los móviles y el lugar donde se
encuentran para poder comprender la mecánica del
accidente. Para ello resulta conveniente dividir el
vehículo de la siguiente manera.
LATERAL
IZQUIERDO
FOTOGRAFIA DE LOS DAÑOS
PARTE POSTERIOR
LATERAL
DERECHO

16. TIEMPO
Que interesa saber
CONDICIONES METEREOLOGICAS
DIA – ATERDECER – NOCHE
SOLEADO – NUBLADO – LLUVIOSO – CON O SIN NEBLINA
ILUMINACION NATURAL O ARTIFICIAL
TERRENO
Que interesa saber
TIPO Y ESTADO DE LA CALZADA
(NUEVA – VIEJA – HUMEDA – SECA -INCLINACIO)
SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL

17. TERRENO
Empedrado
Tierra húmeda
Empedrado húmedo
Asfalto
Concreto
Vi − Vf = 2 xgxdxµ
Coeficientes de adherencia
Tipo de
Calzada
Asfalto Nuevo
Asfalto Viejo
Concreto nuevo
Concreto Viejo
Empedrado Limpio
Estado
Seco
humedo
0,85
0,60
0,70
0,55
0,85
0,55
0,70
0,55
0,60
0,40
Constantes
Distancia de Frenado
Coeficiente de adherencia
DISTANCIA
22 METROS
22 METROS
22 METROS
PISO
Asfalto nuevo
Concreto viejo
Empedrado Limpio
Seco
68,92 Km/h
62,54 Km/h
57,90 Km/h
Humedo
57,90 Km/h
55,44 Km/h
47,27 Km/h

18. FOTOGRAFIA UTILES
PANORAMICA GENERAL
HUELLAS E INDICIOS
GENERAL DE LOS MOVILES
DETALLE DE LOS DAÑOS

19. CROQUIS
La descripción correcta del escenario del accidente, a través de un croquis bien logrado,
con medidas exactas elimina las conjeturas de la investigación.
Los planos deben ser verdaderos reflejos del accidente, señalizando en ellos solo las
huellas y marcas que hacen al accidente, dejando de lado detalles accesorios que nada tienen que
ver con él y sobrecargan el croquis.
Las mediciones se clasifican en dos:
1.
LAS
URGENTES,
que
se
hacen
inmediatamente sobre aquellos datos que
tienden a desaparecer, a borrarse o a
modificarse con el transcurso de las horas.
2.
LAS GENERALES: que hacen al lugar, a
los puntos, a la ubicación etc.

20. ¿QUÉ SIGNIFICA ACOTAR?
Acotar quiere decir fijar un objeto en el terreno con relación a otro, es decir debemos fijar
un punto de referencia, a partir de donde efectuaremos las correspondientes mediciones.
Entre los sistemas más utilizado para fijar un elemento tenemos_
1.Por Triangulación.2.Por Eje de coordenadas.
EJE DE CORDENADAS

21. RECONSTRUCCION
DE UN
ACCIDIENTE DE TRANSITO

22. ¿QUÉ ES LA RECONSTRUCCION DE UN
ACCDIENTE DE TRANSITO?
Es la mejor o más probable explicación sobre como ocurrió un accidente, o
ciertas partes del mismo.
Consiste en determinar a porteriori la o las posibles formas en que pudo haber
acaecido un accidente, mediante la aplicación de las leyes de la física a los datos
que se dispongan.

23. RECONSTRUCCION
Posición final de los móviles.
Ubicación de las huellas e indicios.
Estudio de los daños.

24. ANALISIS
DE UN ACCIDENTES

25. HABIENDO OCURRIDO
UN ACCIDENTE
DE TRANSITO
SABIENDO
COMO
OCURRIO
Recolección
de datos
Reconstrucción
de una
accidente
EL PORQUE
OCURRIO
CAUSAS
Análisis

26. CONCLUSIONES