Instituto Academia de Formación Jurídica Simón Rodríguez “Enseñanza Jurídica que transforma vidas”. Somos una institución de Educación de Adultos, que germino legalmente el 17 de Julio del Año 2014, siendo registrada en el Ministerio del Poder Popular Para las Relaciones Interiores y Justicia, Servicio Autónomo de Registros y Notarias y ante los órganos educativos del Estado Venezolano, entre los que destacan el INCES y el Ministerio del Poder Popular para la Educación, dedicada a la formación continua de profesionales en el derecho, preparándolos para entender, comprender y desarrollar exitosamente su ejercicio jurídico. Estamos ubicados en la Ciudad de Maracay Estado Aragua – Venezuela. www.iafjsr.com.ve

1. Las exportaciones y sus antecedentes
en la industria automotriz como
fuente de ingreso para México en los
últimos 5 años.
Fuente:

2. El potencial de la industria automotriz
mexicana representa el segundo sector
económico más importante del país
México, es un de los países líderes en la
producción mundial de vehículos
México genera el 3.6% del PIB, y es un
importante factor de la economía mexicana.
Fuente: http://elsemanario.com.mx/categorias/Automotriz/nota/7/18169/universidades-crean-cluster-automotriz
Fuente: http://www.proveedoresdemineria.com/v2_notas.php?id=4224
Fuente: http://www.tiempomotor.com/noticias/val/1150/la-produccion-mundial-de-autos-tuvo-su-primera-baja-en-ocho-anos.h

3. Historia.
 La historia de la industria automotriz
en México data de 1925 con la
instalación de las líneas de ensamble
de Ford, posteriormente, en 1935
llega la que a la postre se convertiría
en el mayor fabricante de vehículos a
nivel mundial: General Motors, en
tanto que en 1938 inicia operaciones
Automex que posteriormente se
convertiría en Chrysler.
http://autos.aollatino.com/2011/01/10/predicciones-2011-para-la-industria-automotriz-estadounidense/

4.  La crisis de la industria automotriz
en el 2008, vislumbrada desde el
mes de febrero del mismo año,
diferencia de la de los setenta y
ochenta, tiene su origen en las
políticas económicas de las
empresas.
http://es.paperblog.com/historia-de-la-aerografia-1993-2000-cada-quien-por-su-775014/

5. .
.
 Si la crisis ya se había hecho
presente antes del septiembre
negro para las bolsas de valores
del mundo, es durante el mes de
diciembre cuando los estragos
sobre los trabajadores mexicanos
se manifiestan. Durante el fin del
año, entre el 19 de diciembre
2008 y el 8 de enero 2009, se
efectuaron paros técnicos en
diferentes armadoras del país.
http://mx.kalipedia.com/historia-argentina/tema/desarrollo-temprano.html?x=20080610klphishar_30.Kes&ap=2

6. Crisis 2008-2009
Ventas a la baja
Sueldos a la
mitad
Fuente:

7. Diciembre 2009
Aumento en la
producción
Recuperación en la
exportación
Fuente: http://economiafacilyautomotriz.blogspot.mx/2010/10/lo-peor-de-la-crisis-automotriz-mundial.html
Fuente: http://www.amia.com.mx/prodexp.html

8.  La producción total de vehículos en
septiembre de 2012 alcanzo un volumen de
253.444 unidades que comparadas con las
225,287 del mismo mes en 2011 muestra un
incremento de 12.5%. El acumulado llego a 2,
158,988 unidades que representa un
incremento de 13.2%.
http://diagonales.infonews.com/nota-186095-La-economia-emite-signos-de-evidente-recuperacion.html

9. las ventas internas de este año son 9.9%
inferiores a las registradas en el periodo
enero-septiembre de 2007. El volumen
acumulado en estos nueve meses de 2012 es
similar al registrado en igual periodo de 2002
año en el que se vendieron 706,690
unidades.
http://economia.noticias24.com/noticia/47104/industria-automotriz-de-ee-uu-celebra-su-recuperacion-en-el-salon-de-
detroit-fotos/

10. El numero de ventas de automóviles aumento: 2009
vendían 60,00 unidades y en la actualidad se
venden 210,000 unidades.

11.  La exportación de unidades en septiembre
2012 registro un volumen de 193,350
vehículos ligeros comercializados en el
exterior, que comparados con los 193,590 de
septiembre 2011 representan un decremento
de 0.1%

12. .
Exportaciones

13.  El crecimiento de empresas proveedoras de
autopartes ha sido más notorio en aquellas
cuyo proceso de producción requiere un
considerable número de operaciones
manuales actuando en paralelo a procesos
semiautomáticos, por lo que el siguiente paso
debe ser el de buscar inversiones orientadas
hacia la modernización de sus sistemas de
producción, tal y como se ha ido dando en la
industria terminal.

14. Henry Ford
 k
 Fue el primero en usar
una producción en
línea, que permitió el
aumento en la
fabricación autos que
trajo como
consecuencia el
crecimiento de una
nueva industria
automotriz.
Fuente: http://www.lapatilla.com/site/2012/03/09/fiat-paro-produccion-por-falta-de-materiales/

15.  Automotriz, A. M. (agosto de 2011). AMIA. Obtenido de Fuente: amia.
<http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/photos/photo_i
d/42617/format/html/>.
 automotriz, a. m. (enero-diciembre de 2011-2012). Obtenido de
asociacion mexicana de la industria automotriz:
http://www.amia.com.mx/prodexp.html
 automotriz, a. m. (septiembre de 2012). Obtenido de Asociacion
Mexicana de la Industria Automotriz:
http://www.amia.com.mx/prodexp.html
 Lévesque, C. (Junio de 2009). Universidad Autonoma Metroolitana.
Obtenido de Biblioteca Digital:
http://bidi.xoc.uam.mx/resumen_articulo.php?id=7121&archivo=9-
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s%20del%20trabajo%20en%20la%20era%20de%20la%20globalizaci%F3n:%
20el%20caso%20de%20la%20industria%20automotriz%20en%20M%E9xi
 Quiroz, J. O. (noviembre-diciembre de 2009). Redalyc Sistema de
Información Científica. Obtenido de
http://redalyc.uaemex.mx/pdf/325/32512741016.pdf