Este documento define y clasifica diferentes tipos de mecanismos en tecnología. Explica que los mecanismos se utilizan para modificar fuerzas, velocidades y tipos de movimiento. Los divide en tres grupos: aquellos que modifican la fuerza, los que modifican la velocidad, y los que modifican el movimiento. Describe varios mecanismos específicos como poleas, engranajes, tornillos y levas.

1. LOS MECANISMOS EN TECNOLOGÍA
PRESENTADO POR:
-Alejandra Reyes
-Paula Urrego

2. DEFINICIÓN
 Se le llama mecanismo a los dispositivos o conjuntos de sólido
resistentes que reciben una energía de entrada y, a través de un
sistema de transmisión y transformación de movimientos, realizan
un trabajo.
Basándose en principios de la mecánica se representan los
mecanismos mediante engranes o ruedas dentadas, con los cuales se
forman sistemas de ecuaciones, que caracterizan el comportamiento
y funcionamiento de un mecanismo. A diferencia de un problema
de dinámica básica, un mecanismo no se considera como una masa
puntual sino como un conjunto de sólidos rígidos enlazados. Estos
sólidos se denominan elementos del mecanismo y presentan
combinaciones de movimientos relativos de rotación y traslación,
que combinados pueden dar lugar a un movimiento de gran
complejidad. Para el análisis de un mecanismo usualmente son
necesarios conceptos como el de centro de gravedad, momento de
inercia, velocidad angular, entre otros.

3. CLASIFICACIÓN DE LOS MECANISMO
Grupo 1 : mecanismos que se utilizan para
modificar la fuerza de entrada:
-Balancín
-Polea simple
-Polea móvil o compuesta
-Polipasto
-Manivela-Torno

4. BALANCIN
El balancín está generalmente apoyado en un punto
intermedio actuando como una palanca de primer grado;
pero puede también estar apoyado en un extremo y en tal
caso se le llama balancín «tipo dedo».
Los balancines fueron aplicados ya a los motores de
automóviles en el siglo pasado, con la distribución de
válvulas laterales y árbol de levas en el bloque.

5. POLEA SIMPLE
Esta máquina simple se emplea para levantar cargas a una cierta altura. La
polea simple está formada por una polea fija al techo, sobre la cual puede
deslizarse una cuerda. Se usa, por ejemplo, para subir objetos a los edificios
o sacar agua de los pozos. Al estirar desde un extremo de la cuerda, la polea
simple se encarga solamente de invertir el sentido de la fuerza aplicada. Por
lo tanto no existe ventaja mecánica, sólo pueden haber pérdidas debidas al
rozamiento.

6. POLEA MOVIL O COMPUESTA
MOVIL:
Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija, mientras que la otra
es móvil. La polea móvil dispone de un sistema armadura-gancho que le
permite arrastrar la carga consigo al tirar de la cuerda.
COMPUESTA
Existen sistemas con múltiples de poleas que pretenden obtener una gran
ventaja mecánica, es decir, elevar grandes pesos con un bajo esfuerzo.

7. POLIPASTO
Un aparejo, polipasto o polispasto es una máquina compuesta por dos o
más poleas y una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando
por las diversas gargantas de cada una de aquellas. Se utiliza para levantar o
mover una carga con una gran ventaja mecánica, porque se necesita aplicar
una fuerza mucho menor que el peso que hay que mover, Se utilizan en
talleres o industrias para elevar y colocar elementos y materiales
muy pesados en las diferentes máquinas-herramientas o cargarlas y
descargarlas de los camiones que las transportan.

8. MANIVELA-TORNO
Se trata de una barra acodada unida a un eje en el que se encuentra el
torno que es un tambor alrededor del cual se enrolla una cuerda o cable
para levantar un peso, se emplea en sistemas de elevación de cargas en
grúas de construcción, redes de barco, grúas de vehículos, caña de
pescar etc.

9. GRUPO 2:
MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR LA VELOCIDAD:
-RUEDAS DE FRICCIÓN
-SISTEMA DE POLEAS
-ENGRANAJES (RUEDAS DENTADAS).
-SISTEMAS DE ENGRANAJES CON CADENA.
-TORNILLO SIN FIN-RUEDA DENTADA

10. RUEDAS DE FRICCION
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos o
perpendiculares, modificando las características de velocidad y/o sentido de
giro. Sus aplicaciones prácticas son muy limitadas debido a que no puede
transmitir grandes esfuerzos entre los ejes, pues todo su funcionamiento se
basa en la fricción que se produce entre las dos ruedas. Lo podemos
encontrar en las dinamos de la bicicletas, sistemas de transmisión de
movimiento a norias y balancines, tocadiscos.

11. SISTEMA DE POLEAS
Una polea es una rueda que tiene un ranura o acanaladura en su periferia,
que gira alrededor de un eje que pasa por su centro. Esta ranura sirve para
que, a través de ella, pase una cuerda que permite vencer una carga o
resistencia R, atada a uno de sus extremos, ejerciendo una potencia o fuerza
F, en el otro extremo. De este modo podemos elevar pesos de forma cómoda
e, incluso, con menor esfuerzo, hasta cierta altura. Es un sistema de
transmisión lineal puesto que resistencia y potencia poseen tal movimiento.

12. ENGRANAJE
Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir
potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los
engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la
mayor se denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve
para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas
dentadas.

13. SISTEMAS DE ENGRANAJES CON
CADENA
dos ruedas dentadas de ejes paralelos situados a cierta distancia entre si, que
giran simultáneamente por efecto de una cadena metálica o correa dentada
de neopreno en ambas.
La cadena hace que el movimiento circular del eje 1 se transmita al eje
2 a través de los engranajes 1 y 2. Los dos ejes giran en el mismo sentido.
El sistema de engranajes con cadena permite transmitir elevadas
potencias sin perdida de velocidad.

14. TORNILLO SIN FIN-RUEDA DENTADA
El tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión circular compuesto por
dos elementos: el tornillo (sinfín), que actúa como elemento de entrada (o
motriz) y la rueda dentada, que actúa como elemento de salida (o
conducido) y que algunos autores llaman corona. La rosca del tornillo
engrana con los dientes de la rueda de modo que los ejes de transmisión de
ambos son perpendiculares

15. GRUPO 3:
MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR EL
MOVIMIENTO:
-TORNILLO-TUERCA.
- PIÑON-CREMALLERA
-BIELA-MANIVELA
-CIGÜEÑAL-BIELA
-EXCÉNTRICA.
-LEVA.
-TRINQUETE.

16. TORNILLO-TUERCA
Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en
uno lineal continuo cuando sea necesaria una fuerza de apriete o una
desmultiplicación muy grandes. Esta utilidad es especialmente apreciada en
dos aplicaciones prácticas

17. PIÑÓN -CREMALLERA
 Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo , o viceversa.
Aunque el sistema es perfectamente reversible, su utilidad práctica suele
centrarse solamente en la conversión de giratorio en lineal continuo, siendo
muy apreciado para conseguir movimientos lineales de precisión (caso de
microscopios u otros instrumentos ópticos como retroproyectores),
desplazamiento del cabezal de los taladros sensitivos, movimiento de puertas
automáticas de garaje, sacacorchos, regulación de altura de los trípodes,
movimiento de estanterías móviles empleadas en archivos, farmacias o
bibliotecas, cerraduras.

18. BIELA - MANIVELA
El mecanismo de biela - manivela es un mecanismo que transforma un
movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El
ejemplo actual más común se encuentra en el motor de combustión
interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón
producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se
convierte en movimiento circular en el cigüeñal.

19. CIGÜEÑAL-BIELA
 Permite conseguir que varias bielas se muevan de forma sincronizada con
movimiento lineal alternativo a partir del giratorio que se imprime al eje
del cigüeñal, o viceversa.
 Este mecanismo se emplea para la sincronización de acciones a partir de un
movimiento giratorio; se puede encontrar en el accionamiento secuencial de
interruptores, juguetes, limpiaparabrisas

20. EXCENTRICA
Elemento mecánico circular que gira en torno a un eje que no pasa por su
centro geométrico. Puede considerarse como un caso particular de leva y,
como tal, se emplea para transformar el movimiento uniforme de rotación
del eje del que forma parte, en el movimiento rectilíneo alternativo del
elemento que se halla en contacto con ella.