Los mecanismos se utilizan para transmitir y transformar fuerzas y movimientos de un elemento motor a uno conducido para facilitar el trabajo humano. Se clasifican en tres grupos: los que modifican la fuerza, como la palanca y la polea; los que modifican la velocidad, como las ruedas de fricción y los engranes; y los que modifican el movimiento, como el tornillo y la cremallera.

1. MECANISMOS
Los Mecanismos son elementos destinados a transmitir y/o
transformar fuerzas y/o movimientos desde un elemento
motriz (motor) a un elemento conducido (receptor), con la
misión de permitir al ser humano realizar determinados
trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo.

2. CLASIFICACIÓN
DE LOS
MECANISMOS

3. Grupo 1. Mecanismos que se utilizan para
modificar la fuerza de entrada:
-Balancín.
-Polea simple.
-Polea móvil o compuesta.
-Polipasto.
-Manivela-torno.

4. Grupo 2 Mecanismos que se utilizan para
modificar la velocidad:
-Ruedas de fricción.
-Sistema de poleas.
-Engranajes (ruedas dentadas).
-Sistemas de engranajes con cadena.
-Tornillo sin fin-rueda dentada

5. • Grupo 3 Mecanismos que se utilizan para
modificar el movimiento:
-Tornillo-tuerca.
-Piñon-cremallera.
-Biela-manivela.
-Cigüeñal-biela.
-Excéntrica.
-Leva.
-Trinquete.

6. Palanca – Balancin
• Ahorra esfuerzo levantando peso.
• Condición de equilibrio:

7. Polea simple
• Ahorra esfuerzo al subir o bajar cargas
pesadas. cambian el sentido de la fuerza.
• En este tipo de polea cumple que fuerza es
igual a peso

8. Polea móvil o compuesta
• Este tipo de polea tenemos las 2 ventajas de la
polea simple además la fuerza que
necesitamos para levantar el peso, es el de la
mitad.

9. Polipasto
• Es un conjunto de poleas fijas y móviles
cuando tenemos mas de una polea móvil el
mecanismo le llamamos polipasto

10. Manivela – Torno

11. Mecanismos que se usan para
modificar la velocidad
• Al ser mecanismos giratorios, la velocidad que
usaremos es revoluciones por minuto.
Es decir las vueltas que se darán en un minuto
es decir 1500 vueltas en 1 min
• Estos mecanismos se usan para convertir una
velocidad de entrada en otra diferente de
salida.

12. Rueda de fricción
• EL movimiento se trasmite en una rueda a
otra mediante fricción y rozamiento.

13. Sistema de poleas o polea de
transmisión
• Se transmite el moviento circular atravez de
una correa de transmisión.
• Una polea se mueve (motriz la del motor) y
otra es movida (Conducida)
• Puede ser cruzado o sin cruzar.
• Puede haber un sistema compuesto de poleas
se llama tren de poleas.

14. Engranes
• Consta de varias ruedas enlazadas entre si.
• La rueda dentada loca del engrane anterior no
modificar la relación de velocidad del sistema
es decir la velocidad de salida de la ultima
rueda seria la misma.

15. Sistema de engranajes de cadena
• La diferencia o ventaja podemos tener los ejes
de las ruedas dentadas separadas gracias a la
cadena.

16. Tornillo sin fin
• Este mecanismo probablemente sea de los
mas reductores de todos los estudiados al
girar varilla roscada (tornillo), si mantenemos
fija la varilla roscada las tuercas se desplazan
lineal mente transforman el movimiento
giratorio en rectilíneo y viceversa.