El documento describe los diferentes tipos de mecanismos, incluyendo palancas, poleas, engranajes, ejes de transmisión y otros. Explica cómo cada mecanismo transforma un movimiento o fuerza de entrada en un movimiento o fuerza de salida deseada mediante principios físicos como el equilibrio de momentos de fuerza o la relación entre el número de dientes o diámetros de las piezas rotatorias. También incluye ejemplos y actividades para comprender mejor el funcionamiento y aplicación práctica de estos mecanismos básicos.

1. LOS MECANISMOS
DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

2. LOS MECANISMOS
• Todas las máquinas, sean básicas o complejas, se
componen de mecanismos sencillos.
• Mecanismo: dispositivo que transforma un movimiento
y una fuerza de entrada en el movimiento y fuerza de
salida deseados.
Movimiento y
fuerza de entrada
MECANISMO Movimiento y
fuerza de salida

3. LAS PALANCAS
• Una palanca es
simplemente una barra que
oscila sobre un punto de
apoyo llamado fulcro.
FULCRO
• Si se aplica una fuerza en un extremo con la
intención de levantar otra fuerza situada en el otro
extremo, a la fuerza aplicada se le llama potencia y a
la fuerza levantada resistencia
Potencia
Resistencia

4. LAS PALANCAS
• Ley de la palanca:
Una palanca está en equilibrio cuando el momento de
fuerza total hacia la izquierda es igual al momento de
fuerza total hacia la derecha.
P x BP = R X BR
P= Potencia
BP= Distancia entre la potencia y el punto de apoyo.
R= Resistencia.
BR= Distancia entre la resistencia y el punto de apoyo.

5. TIPOS DE PALANCAS
En las palancas de primer género
el punto de apoyo está entre el
peso y el lugar de aplicación de la
fuerza.
En las palancas de segundo
género el peso se encuentra
entre el apoyo y el lugar en el
que hacemos la fuerza.
En las palancas de tercer género
la fuerza se aplica entre el punto
de apoyo y el peso.

6. EJEMPLOS DE PALANCAS

7. ACTIVIDADES
Dispositivo 1º 2º 3º
Microrruptor
X
Tenazas
X
Pie de cabra
X
Columpio
X
Freno de
coche X
Pala
X
Pinzas
X
Cascanueces
X

8. ACTIVIDADES
• Completa las celdas de la tabla adjunta, sabiendo que deben de
equilibrar una palanca de 1er género
Peso del bloque
a elevar (Kg)
Distancia del
peso al punto
de apoyo (m)
Fuerza a aplicar
para equilibrar
la palanca (Kg)
Distancia de la
fuerza al punto
de apoyo (m)
120 20 5
250 25 50
1300 40 390
20 135 120

9. LAS POLEAS
• Una polea es simplemente una rueda con una hendidura
en la llanta.
• Su funcionamiento es silencioso.
• No necesita lubrificación.
• Su fabricación es relativamente barata.
• Transmiten movimiento circular entre ejes separados.
• Pueden cambiar la dirección de una fuerza mediante
cuerdas

10. LAS POLEAS
• Reducción y multiplicación del movimiento.
A B
D1 D2 Relación de transmisión
R.T. =D1/D2 = n2/n1
D1= diámetro polea motriz
D2= diámetro polea conducida
n1 = velocidad polea motriz
n2 = velocidad polea conducida

11. POLEA SIMPLE FIJA
• La fuerza que debe
aplicarse es la misma
que se habría requerido
para levantar el objeto
sin la polea. La polea,
sin embargo, permite
aplicar la fuerza en una
dirección más
conveniente

12. POLEA SIMPLE MÓVIL
• La fuerza necesaria para
levantar la carga es justamente
la mitad de la fuerza que habría
sido requerida para levantar la
carga sin la polea.
• La longitud de la cuerda que
debe utilizarse es el doble de la
distancia que se desea hacer
subir la carga.

13. POLIPASTO
• Las poleas se distribuyen en
dos grupos, uno fijo y uno
móvil. En cada grupo se
instala un número arbitrario
de poleas. La carga se une
al grupo móvil.
• La ventaja mecánica del
polipasto puede
determinarse contando el
número de segmentos de
cuerda que llegan a las
poleas móviles que soportan
la carga.

14. ENGRANAJES RECTOS
• Son ruedas dentadas. Los
dientes se engranan unos con
otros.
• Dos o más engranajes
unidos se denominan tren de
engranajes.
• Se llama rueda al engranaje
de mayor tamaño y piñón al
más pequeño.
• El sentido de giro de los
engranajes se invierte.

15. ENGRANAJES RECTOS
Relación de transmisión
R.T. = Z1/Z2 = n2/n1
Z1 = nº dientes del engranaje motor
Z2 = nº dientes del engranaje salida
n1 = velocidad engranaje motor
n2 = velocidad engranaje salida

16. ACTIVIDAD
• Observa el siguiente dibujo y
di si se trata de una
transmisión que aumenta o
reduce la velocidad,
justificando la respuesta.
Calcula el número de
revoluciones por minuto de la
rueda arrastrada. Si la rueda
motriz gira en el sentido de
las agujas del reloj, ¿en qué
sentido girará la rueda
arrastrada?
Reduce velocidad
Sentido contrario a las agujas
z1/z2 = n2/n1
n2 = 14/56 x 4000
n2 = 1000 rpm

17. EL CARDAN
• Permite conectar dos ejes
de modo que puedan
moverse en cualquier
dirección uno respecto del
otro.
• Son capaces de transmitir
fuerzas de rotación entre sí.
• No funciona cuando los ejes
forman un ángulo de 90º

18. LA EXCÉNTRICA
• Es una pieza,
generalmente redonda,
que gira alrededor de
un punto que no es su
centro.
• Permite transformar
un movimiento de
rotación en otro
rectilíneo alternativo.

19. LEVAS
• Es una variante de la excéntrica, la circunferencia
se sustituye por otra forma geométrica.

20. TORNILLO SINFÍN/ENGRANAJE
• Transmite movimiento entre ejes
perpendiculares.
• Es un mecanismo irreversible
• El tornillo sifín tiene un solo
diente con forma de hilo de rosca.
nº dientes que entran en el tornillo en cada vuelta
nº de dientes del engranaje
R.T. =

21. SISTEMA PIÑÓN-CREMALLERA
• Transforma movimiento
circular en lineal.
• Una cremallera es un
engranaje plano que se
engrana con los dientes de
un piñón.

22. LA BIELA-MANIVELA
• Transforma
movimiento rotatorio
en movimiento lineal.
• El giro de la manivela
se transforma en un
movimiento de vaivén.
• Es un mecanismo
reversible

23. TORNILLO-TUERCA
• Transforma movimiento
rotatorio en movimiento
lineal.
• El movimiento rotatorio
del tornillo produce un
movimiento rectilíneo
en la rosca

24. ACTIVIDAD
Indica el nombre de los mecanismos ue aparecen en la siguiente
figura
Barra dentada y engranaje
Tornillo sinfín y engranaje
Ruedas dentadas rectas
Engranajes cónicos