Mecanismos
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Este documento describe cinco mecanismos que transforman el movimiento de rotación en lineal y viceversa: tornillo-tuerca, piñón-cremallera, excéntrica, leva y biela-manivela. El tornillo-tuerca convierte el movimiento lineal en circular o viceversa dependiendo de si la tuerca está fija o el tornillo. La piñón-cremallera hace que la cremallera avance el mismo número de dientes que el piñón gira. La excéntrica y la leva empujan al seguidor en una posición determinada para cre
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Trabajo tecnologia
El documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo ruedas de fricción, ruedas dentadas, tornillo sin fin, piñón cremallera, excéntrica, leva, tornillo-tuerca y biela. Cada mecanismo transmite movimiento de diferentes formas, ya sea de giro a giro, giro a lineal, o lineal a giro.
Mtb4fcjbg
El documento describe diferentes sistemas mecánicos que transforman movimientos, incluyendo la biela-manivela que convierte movimiento circular en lineal alternativo, la leva y seguidor que mueven elementos de forma alternativa, el husillo tuerca que usa un eje roscado y tuerca, y el piñón cremallera que transforma giro en desplazamiento lineal a través de engranajes. También describe el cigüeñal que usa múltiples manivelas y bielas acopladas, y la excéntrica que tiene una bar
Pawer
El documento habla sobre poleas y engranajes, que son mecanismos de transmisión de movimiento y velocidad. Explica que las poleas sirven para cambiar la dirección del movimiento usando una cuerda, mientras que los engranajes transmiten movimiento giratorio entre ejes usando ruedas dentadas. También define otros tipos de engranajes como helicoidales, hipoides y de piñón y cremallera, así como partes mecánicas como bielas, manivelas, levas y cigüeñales.
Biela manivela piñón cremallera tornillo sinfín tornillo y tuerca leva
Este documento describe varios mecanismos de transformación de movimiento, incluyendo la biela-manivela que convierte movimiento circular en rectilíneo alternativo, el cigüeñal que transmite movimiento rotativo a través de bielas, el piñón-cremallera que convierte movimiento giratorio en lineal, el tornillo y tuerca que convierte movimiento giratorio en lineal, y el tornillo sinfín y la leva que transforman movimiento circular en alternativo u otro circular.
Levas
Una leva es un elemento mecánico sujeto a un eje que transmite movimiento a una pieza llamada seguidor de leva. La forma del perfil de la leva determina el movimiento del seguidor. Las levas se usan comúnmente en motores de automóviles y electrodomésticos. Un sistema de levas necesita un eje, soporte, leva y seguidor de leva para funcionar, donde la leva transmite su movimiento giratorio al seguidor a través de su perfil.
Biela manivela23
Este documento describe el sistema de biela-manivela, que convierte un movimiento circular de la manivela en un movimiento lineal alternativo de la biela y el émbolo. Explica que el origen del sistema se remonta al antiguo Egipto y que se perfeccionó en el siglo XV. Detalla los componentes clave del sistema, incluida la biela rígida que conecta la manivela y el émbolo, y los diferentes tipos de bielas y manivelas.
Mecanismos4
:::::: CONTENIDO:::::::
Manivela
Biela
Biela&Manivela
Veva
Arbol de Leva
espaciales
Esfericos
RAMO: materiales y estructuras
profesor: Paula Ron
Clases de levas.
Este documento describe diferentes tipos de levas, incluyendo levas cilíndricas que giran alrededor de un eje, levas cónicas similares a las cilíndricas, levas glóbicas con ranuras o dientes para más contacto, levas de disco montadas en un eje giratorio para contacto constante, levas de tambor con un rodillo que se desliza a lo largo de la ranura cilíndrica, levas de ranura cuyo movimiento se define por un disco giratorio, y levas de rodillo que ro
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Biela manivela piñón cremallera tornillo sinfín tornillo y tuerca leva
Este documento describe varios mecanismos de transformación de movimiento, incluyendo la biela-manivela que convierte movimiento circular en rectilíneo alternativo, el cigüeñal que transmite movimiento rotativo a través de bielas, el piñón-cremallera que convierte movimiento giratorio en lineal, el tornillo y tuerca que convierte movimiento giratorio en lineal, y el tornillo sinfín y la leva que transforman movimiento circular en alternativo u otro circular.
Levas
Una leva es un elemento mecánico sujeto a un eje que transmite movimiento a una pieza llamada seguidor de leva. La forma del perfil de la leva determina el movimiento del seguidor. Las levas se usan comúnmente en motores de automóviles y electrodomésticos. Un sistema de levas necesita un eje, soporte, leva y seguidor de leva para funcionar, donde la leva transmite su movimiento giratorio al seguidor a través de su perfil.
Biela manivela23
Este documento describe el sistema de biela-manivela, que convierte un movimiento circular de la manivela en un movimiento lineal alternativo de la biela y el émbolo. Explica que el origen del sistema se remonta al antiguo Egipto y que se perfeccionó en el siglo XV. Detalla los componentes clave del sistema, incluida la biela rígida que conecta la manivela y el émbolo, y los diferentes tipos de bielas y manivelas.
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Sintesis levas y engranajes
LEVAS Y ENGRANAJES:
Vamos a ver a continuacion que es una leva y un engranaje
Las levas y engranajes, ambos son elementos que sirven para la mecanica.
*LEVAS una leva es un elemento que se sujeta a un eje por un punto que no es su centro. algunas de las levas son de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. se conoce a la union de una leva como la union de un punto en caso de un plano o una union de linea en caso del espacio.Hay dos tipos de seguidores que son de rotacion y de traslacion.
hay levas (algunas) que tienen unos dientes, que son los que aumentan el contacto con el seguidor, una leva, tiene una forma que depende del tipo de movimiento que quiere que imprima un seguidor.
Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc. Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto), etc. La máquina que se usa para fabricar levas se llama generadora.
*ENGRANAJESun engranaje es un mecanismo que se usa para transmitir la potencia de algun componente a otro en una maquina, y estan formados por dos ruedas dentadas, donde la mayor se llama corona y la menor piñon; sirven para transmitir movimientos circulares por medio del contacto de las ruedas dentadas.
Una ventaja que tienen las transmisiones por medio de un engranaje por respecto de la transmision por poleas, es que no patinan como las poleas, por eso se obtiene con exactitud la relacion de la transmision.
El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.
Poleas Y Engranajes Tarea
trabajo sobre poleas y engranajes de la asignatura computacion-tecnologia colegio san gabriel arcangel/los angeles
Maquinas, palancas y poleas
Existen tres tipos de palancas: 1) en las de primer género el punto de apoyo está entre el peso y la fuerza, 2) en las de segundo género el peso está entre el apoyo y la fuerza, y 3) en las de tercer género la fuerza se aplica entre el punto de apoyo y el peso. Otras máquinas simples como las poleas también nos pueden ayudar a levantar un peso sin demasiado esfuerzo.
Mecanismos 2
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos, incluyendo poleas, engranajes, bielas y manivelas, palancas, piñones y cremalleras, cigüeñales, levas, ruedas helicoidales y ruedas excéntricas. Explica cómo cada uno funciona para transmitir o transformar fuerzas y movimientos de manera circular, lineal o alternativa.
Moira Lermanda
El documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento y velocidad como poleas, engranajes, bielas, manivelas, cigüeñales y piñón-cremallera. Explica cómo cada uno transforma movimientos rectilíneos en circulares y viceversa, permitiendo transmitir fuerza y velocidad entre ejes y maquinarias. También incluye fórmulas para calcular relaciones de transmisión y velocidades en sistemas de poleas.
Cuadro resuelto-mecanismos
Este documento describe 14 mecanismos diferentes, incluyendo piñón y cremallera, tornillo sinfín, sistema de engranajes, poleas, biela-manivela, leva, tornillo-tuerca, cigüeñal, manivela-torno, sistema de engranajes con cadena y palanca. Para cada mecanismo, se proporciona su nombre, tipo (transformación del movimiento circular a lineal, transmisión circular, etc.), y una breve descripción de su funcionamiento.
Síntesis sobre la leva
La leva es un elemento mecánico sujeto a un eje que transmite movimiento a una pieza llamada seguidor. Las levas tienen diferentes formas y clasificaciones, y su diseño depende del movimiento deseado para el seguidor. Los mecanismos de levas se usan comúnmente en motores y electrodomésticos. Para funcionar, una leva necesita un eje, soporte, y seguidor que se mueva de acuerdo al perfil de la leva al girar.
Tornillo sin fin.
El documento analiza dos artefactos mecánicos: el tornillo y el tornillo sin fin. Explica que el tornillo es un elemento cilíndrico con roscado que se usa para unir piezas mediante torsión, mientras que el tornillo sin fin transmite movimiento entre ejes perpendiculares, haciendo avanzar la rueda dentada un diente por cada vuelta del tornillo.
Poleas Y Engranajesf
Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento y velocidad como poleas, engranajes, biela-manivela, palancas, piñón-cremallera, cigüeñal, articulaciones, levas, ruedas helicoidales y ruedas excéntricas. Explica cómo cada uno transforma o transmite fuerzas y movimientos de diferentes formas como circular a lineal, amplificar fuerza, y cambiar la velocidad o dirección del movimiento.
Diego Toledo Y Diego Torres 8a
El documento describe diferentes tipos de máquinas simples y mecanismos de transmisión, incluyendo poleas, engranajes, palancas, piñón y cremallera, biela-manivela, cigüeñal, sistemas articulados, levas, ruedas excéntricas y ruedas helicoidales. Explica brevemente cómo funcionan y algunos usos comunes de cada uno.
Tirafondo
El tirafondo es un tornillo cilíndrico con una cabeza estructurada que permite girarla con herramientas para unir piezas de manera fija y asegurada. Existen tirafondos con cabeza ranurada o en forma de estrella (Phillips) para encajar con destornilladores correspondientes. El tornillo fue inventado por Arquitas de Tarento en el siglo IV a.C. y perfeccionado por Arquímedes para unir objetos de forma rápida y confiable.
Tornillo tuerca- Tirafondo
El tornillo-tuerca convierte el movimiento giratorio en lineal y se usa para unir objetos de manera desmontable. Un tirafondo es un tornillo afilado que se gira con una herramienta como un destornillador para unir objetos donde el propio objeto actúa como tuerca. Es importante usar las herramientas correctamente y con precaución para trabajar de forma segura.
Plano inclinado...
Este documento describe diferentes sistemas técnicos de fijación, incluyendo el tornillo-tuerca y el tirafondo. El tornillo-tuerca convierte un movimiento giratorio en lineal y se usa comúnmente para unir objetos o como mecanismo de desplazamiento. El tirafondo es un tornillo afilado que puede crear su propia rosca al girar, perforando materiales, y se utiliza para unir objetos de manera desmontable.
Piñón
El documento describe el sistema de piñón-cremallera, donde una rueda dentada (piñón) engrana con una barra dentada (cremallera). Este mecanismo es reversible, permitiendo que el piñón mueva la cremallera o viceversa. Algunos funiculares de montaña utilizan este sistema, donde el motor hace girar el piñón sobre la cremallera para hacer avanzar al tren.
Sistema de tornillos tuercas
Este documento describe diferentes tipos de tornillos y tuercas. Explica las características de los tornillos de madera, tornillos para paredes, autorroscantes y autoperforantes. También describe las características de las roscas métricas, Whitworth y SAE, así como los tipos básicos de tuercas y las herramientas para apretar tornillos.
Mecanismos de transmisión
Este documento trata sobre los mecanismos de transmisión y transformación de movimiento. Explica que los mecanismos transforman un movimiento y fuerza de entrada en un movimiento y fuerza de salida, transmitiendo o transformando el movimiento. Describe los diferentes tipos de movimiento y los elementos que componen los mecanismos, como ejes, poleas y engranajes. Además, analiza las diferentes transformaciones de movimiento circular a circular, circular a rectilíneo y rectilíneo a rectilíneo.
Presentacion de engranajes y cremallera
Este documento describe los tipos y partes de engranajes y cremalleras. Brevemente explica que los engranajes transmiten movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas y que las cremalleras transforman movimiento de rotación en lineal. Además, menciona que el mecanismo de engranajes más antiguo data del 150-100 a.C. y tenía 30 engranajes de bronce.
Piñón y cremallera
Este documento describe el mecanismo de piñón y cremallera, el cual convierte un movimiento de rotación a uno lineal o viceversa. Consta de un piñón dentado que gira y empuja a la cremallera dentada, causando su movimiento lineal. Se usa para obtener movimiento rectilíneo a partir de rotatorio, con aplicaciones como cerraduras de puertas. Explica su funcionamiento y cómo calcular el desplazamiento de la cremallera.
El tornillo
Algunas veces es un error juzgar el valor de una actividad simplemente por el tiempo que toma realizarla. Este es un interesante ejemplo.
Tornillos
Este documento describe los componentes y ventajas del sistema tornillo-tuerca. Explica que el tornillo convierte el movimiento giratorio en lineal mediante fuerza de apriete, mientras que la tuerca guía el movimiento del tornillo. También describe las partes básicas del tornillo como la cabeza, cuello y rosca, así como los diferentes tipos de roscas. Finalmente, explica cómo el sistema tornillo-tuerca permite comprimir o unir objetos de manera desmontable.
sistema tornillo-tuerca
Este documento describe los diferentes tipos de tornillos y tuercas, sus características y usos. Explica que los tornillos son elementos cilíndricos con cabeza y rosca que se usan para unir piezas, y las tuercas son piezas roscadas internamente que se acoplan a los tornillos. Luego detalla varios tipos de tornillos como los de madera, metal, carruajes y hexagonales, y sus usos respectivos. También explica características de las roscas métricas, ordinarias y finas, y tipos
Mecanismos 3º
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de mecanismos. Explica que los mecanismos se dividen en mecanismos de transmisión de movimiento y mecanismos de transformación de movimiento. Describe varios tipos de mecanismos de transmisión lineal como la palanca, el plano inclinado y las poleas. También describe brevemente las tres clases de palancas y cómo funcionan las poleas fijas, móviles y los polipastos.
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hay levas (algunas) que tienen unos dientes, que son los que aumentan el contacto con el seguidor, una leva, tiene una forma que depende del tipo de movimiento que quiere que imprima un seguidor.
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El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.
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La leva es un elemento mecánico sujeto a un eje que transmite movimiento a una pieza llamada seguidor. Las levas tienen diferentes formas y clasificaciones, y su diseño depende del movimiento deseado para el seguidor. Los mecanismos de levas se usan comúnmente en motores y electrodomésticos. Para funcionar, una leva necesita un eje, soporte, y seguidor que se mueva de acuerdo al perfil de la leva al girar.
Tornillo sin fin.
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Tornillos
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MAQUINAS ELECTRICAS/ DIMAS GIMENEZ
En el mundo residencial,Comercial e Industrial, se esta siempre rodeado de motores o maquinas eléctricas.El uso de estas facilitan los procesos cotidianos y mejoran la calidad de vida de los usuarios. Es por ello, que el contenido de esta presentación viene con una buena selección de esquemas, detalles e información relevante e interesante con respecto a lo que se trata sobre las Maquinas Eléctricas fijas o rotativas: Desde Transformadores, Generadores, Dinamos hasta Motores de Corriente Alterna y Continua...Desde el punto de vista Educativo y formativo resulta pertinente dar a conocer, refrescar y enseñar acerca de como esta compuesta, que función cumple y que aplicabilidad que tienen las máquinas o motores eléctricos con el propósito fundamental de fomentar un aprendizaje significativo y sacarle el mayor provecho al contenido de dicha presentación.
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Mi Trabajo
Este documento describe los principales mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo piñón-cremallera, husillo-tuerca, biela-manivela, excéntrica, cigüeñal y leva-seguidor. Explica cómo cada uno transforma un movimiento de giro o lineal en otro tipo de movimiento.
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El documento describe diferentes mecanismos para la transmisión y transformación de movimiento, incluyendo piñones y cremalleras, bielas y cigüeñales, y diferentes tipos de frenos como de disco, cinta y tambor. También cubre embragues de fricción y dientes, así como juntas Oldham y Cardan que unen ejes desalineados.
Mecanismo de transformación
Este documento describe diferentes mecanismos de transformación de movimiento, incluyendo husillo-tuerca, piñón cremallera, biela-manivela, excéntrica, cigüeñal, y leva y seguidor. Cada mecanismo convierte el movimiento giratorio en lineal de diferentes maneras como alternativo, continuo o sincronizado entre varias partes móviles.
Mecanismos
Este documento describe los principales tipos de mecanismos y sistemas mecánicos, incluyendo palancas, poleas, tornillos, engranajes y otros. Explica cómo cada uno transforma los movimientos y fuerzas de entrada en salidas deseadas, como elevar cargas o convertir movimientos rotatorios en lineales. Además, detalla los diferentes tipos de movimientos como rotación, oscilación y lineal, y cómo varios mecanismos como bielas y levas pueden generar movimientos complejos a partir de movimientos simples.
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Mecanismos
- 1. MECANISMOS MECANISMOS QUE TRANSFORMAN EL MOVIMIENTO DE ROTACIÓN EN LINEAL Y VICEVERSA • Tornillo -tuerca • Piñon -cremallera • Excéntrica • Leva • Biela-manivela
- 2. Tornillo-tuerca: Transforma el movimiernto de lineal a circular o de circular a lineal, dependiendo de que la tuerca esté fija o el tornillo. Ejemplo: La prensa
- 3. PIÑON-CREMALLERA: Por cada vuelta del piñon, la cremallera avanza el mismo números de dientes. Se emplean en juguetes, trípodes, cerraduras, etc.
- 4. Excéntrica: El eje de esta rueda no pasa por el centro de la misma, por lo que la rueda actúa de forma parecida a una leva: solo empuja al seguidor en una determinada posición, lo que provoca un movimiento alternativo.
- 5. Leva: El recorrido del seguidor depende del perfil de la leva.
- 6. Biela-manivela: Este mecanismo está formado por una manivela que tiene un movimiento circular y una barra llamada biela que está unida con articulaciones por un extremo a la manivela y por otro a un sistema de guiado (pistón)
- 7. Biela-manivela: Este mecanismo está formado por una manivela que tiene un movimiento circular y una barra llamada biela que está unida con articulaciones por un extremo a la manivela y por otro a un sistema de guiado (pistón)