El documento proporciona una introducción a los mecanismos y máquinas, describiendo máquinas simples como la palanca, la polea y el plano inclinado. También describe varios mecanismos de transmisión como engranajes, correas y cadenas, así como mecanismos de transformación de movimiento circular a alternativo. Finalmente, introduce conceptos básicos sobre máquinas térmicas como motores de combustión interna y externa, y motores para aviones.

1. Mecanismos y máquinas Ana Herrera 3º ESO A 8-Feb-2008

2. Índice Supermáquinas Palancas Polea y Polipasto Torno Plano inclinado, cuña y tornillo Mecanismos de transmisión y relación de transmisión Transmisión por engranajes Transmisión por correa Transmisión por cadena Tornillo sin fin y rueda Trenes de mecanismos Mecanismos de transformación Mecanismos de transformación de moviemiento de circular a alternativo Máquinas térmicas Motores para volar

3. Supermáquinas ¿Sabemos qué es una máquina? y ¿un mecanismo? Estamos acostumbrados a ellos pero... ¿Qué son en realidad? Una máquina es un conjunto de elementos que interactúan entre sí y que es capaz de realizar un trabajo o aplicar una fuerza. Los elementos por los que están constituidas son los mecanismos.

4. Palancas y tipos de palancas Ley de la palanca F.D 1 =R.D 2 La palanca es una máquina simple, porque es capaz de multiplicar la fuerza Tipos de palancas: De primer grado Resistencia Fuerza Fulcro De segundo grado De tercer grado

5. Polea y polipasto Una polea es, basicamente, una rueda con una hendidura en la llanta por donde se introduce una correa. Cambia la dirección de la fuerza Un polipasto resulta de la combinación de varias poleas, pudiendo elevar más peso con menos esfuerzo F=R F=R/N * * nº de poleas móviles

6. Torno Un torno es un cilindro que consta de una manivela que lo hace girar, lo que es igual a menos esfuerzo y más peso. F.D 1 =R.D 2 Formulilla:

7. Plano inclinado, cuña y tornillo El plano inclinado es una rampa que sirve para elevar cargas realizando menos esfuerzos La cuña es un plano inclinado doble El tornillo es un plano inclinado , pero enrollado sobre un cilindro. Cada filete de rosca hace de cuña. F=R.A/B A , altura B , distancia a recorrer

8. Mecanismos de tansmisión y relación de transmisión Hasta ahora hemos visto máquinas simples, pero las máquinas complejas se caracterizan por tener movimiento. De esto se encargan los mecanismos de transmisión . Relación de transmisión: Cuando se trasnsmite movimiento, tambien se transmite energía, utilizándose para elevar una carga o mover otro mecanismo a menos o más velocidad. Rt= ώconducida/ώmotriz

9. Transmisión por engranajes RECUERDA: Para que dos ruedas dentadas engranen deben tener el mismo tamaño de diente Un engranaje es una rueda o disco con dientes en su perímetro Z1.W1=Z2.W2 Formulilla: Z , número de dientes W , revoluciones por minuto (rpm)‏ I , Rt

10. Transmisión por correa Es un mecanismo compuesto de una correa que conduce una polea a otra Mismo sentido de giro Invierte el sentido de giro I , Rt Las hendiduras de las poleas deben tener el mismo tamaño y la correa debe estar tensa, siempre

11. Transmisión por cadena Mecanismo compuesto por una cadena y ruedas dentadas FORMULILLA z 1 .w 1 =z 2 .w 2 Z , número de dientes W , velocdad angular, rpm

12. Tornillo sin fin y rueda Transmisión entre ejes perpendiculares Por cada vuelta del tornillo la rueda dentada avanza un diente Este sistema no funciona a la inversa IMPORTANTE

13. Trenes de mecanismos Sistema de trasnmisión reductor Tren de poleas Tren de engranajes

14. Mecanismos de transformación (a)‏ De movimiento circular a lineal o lineal a circular Piñón-cremallera Husillo-tuerca

15. Mecanismo de transformación (b)‏ De moviento circular a alternativo Excéntrica Biela-manivela Rueda que tiene una barra rígida unida en un punto de su perímetro Mecanismo compuesto por dos barras articuladas, de forma que una gira y la otra se desplaza por una guía

16. Mecanismo de transformación (c)‏ Cigüeñal Leva y seguidor Sistema compuesto por la unión de múltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas Dispositivo que al girar es capaz de accionar un elemento al que no está unido y moverlo alternativamanete De moviento circular a alternativo

17. Máquinas térmicas Combustión externa Combustión interna Motor de cuatro tiempos Motor de dos tiempos Motores diésel Maquina de vapor La máquina de vapor de Watt se hizo muy popular gracias al tren M Á Q U I N A S T É R M I C A S

18. Motor de dos y cuatro tiempos (fases)‏ Motor de cuatro tiempos: Admisión Compresión Explosión Escape Motor de dos tiempos: Compresión-explosión Escape-compresión MOTOR DE UN AUTOMÓVIL:

19. Motores para volar y reactores A lo largo de la historia cientos de personas soñaron con volar, desde los inventos fallidos de Leonardo Da Vinci hasta hace doscientos años cuando los hermanos Montgolfier construyeron el primer globo aereoestático, que vuela gracias al aire caliente que lo hace ascender. Pero el primer avión no despegó hasta el año 1903 ¡a la conquista del cielo! Reactor: Un reactor no es más que un motor que se basa en el principio acción- reacción

20. Cohete El cohete es un reactor que lleva en un tanque el combustible y en otro el corburente(oxígeno)‏ ¿Qué ocurre? -Los gases al calentarse se dilatan y salen a gran velocidad -Cuanta más velocidad de salida tengan los gases producidos en la combustión más velocidad tendrá el cohete -Se cumple que: m gas .v gas =m cohete .v cohete

21. Motores de aviones (a)‏ Turbofan (ventilador)‏ Turborreactor Turbopropulsor o turbohélice

22. Motores de aviones (b)‏ Estatorreactor Pulsorreactor En un estatorreactor después de que el aire pase al motor, su presión se aumenta mediante un compresor antes de entrar en la cámara de combustión La potencia necesaria para mover el compresor proviene de una turbina situada entre la cámara de combustión y la tobera. Un pulsorreactor es similar a un estatorreactor, pero delante de la sección de combustión se encuentra una serie de válvulas de charnela con muelles. En un pulsorreactor, la combustión es intermitente o pulsante, y no continua. El aire entra a través de las válvulas y hace que se inicie la combustión, lo que aumenta la presión y cierra las válvulas, con lo que el aire no puede salir por la entrada. Los gases calientes se expulsan por la tobera trasera; esto produce empuje y reduce la presión hasta el punto en que las válvulas pueden abrirse y admitir aire fresco. Entonces vuelve a repetirse el ciclo.

23. Saludos Espero que hayais aprendido y que os haya gustado ¡HASTA PRONTO!

24. Fuentes de información Tecnologías 3º ESO Microsoft Encarta Mecaneso