Este documento presenta un modelo de plan de contingencias para el transporte y distribución de gas licuado de petróleo (GLP) a granel. Incluye secciones sobre introducción y objetivos, descripción de las operaciones, estudio de riesgos, organización de brigadas, equipamiento, sistema de comunicación de emergencia y acciones de respuesta ante incendios. El plan busca prevenir, controlar y mitigar fugas de GLP, incendios, explosiones u otras emergencias que podrían ocurrir durante el transporte y distribución de GLP a gran

1. Actividad:
MODELO DE PLAN DE
TRANSPORTE DE GLP A GRANEL y
CONTINGENCIAS DISTRIBUIDOR DE GLP A GRANEL
TRANSPORTE DE GLP A GRANEL y D.S. 01-94-EM, D.S. 027-94-EM,
DISTRIBUIDOR DE GLP A GRANEL D.S. 015-2006-EM, D.S. 065-2006-EM
Versión: 0 Fecha: 14/03/2007
El contenido de cada sección se indica a continuación, pudiendo ser complementada
con información adicional que el operador considere conveniente.
1.0 INTRODUCCIÓN
El presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia a lo establecido en
el Art. 60º del Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos
aprobado por Decreto Supremo Nº 015-2006-EM y modificado por Decreto Supremo N°
065-2006-EM, para prevenir, controlar, colectar y/o mitigar las fugas de Gas Licuado de
Petróleo (G.L.P.), incendios, explosiones o alguna situación de emergencia que pudiera
ocurrir en nuestra unidad de transporte.
2.0 OBJETIVOS
Los objetivos del Plan de Contingencias de la Unidad de Transporte de GLP a Granel de
propiedad de <RAZÓN SOCIAL DEL PROPIETARIO U OPERADOR> están basados en el
cumplimiento de lo siguiente:
• Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en nuestra unidad operativa.
• Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a nuestro
personal y a terceros.
• Evitar o minimizar el impacto de los siniestros sobre la salud y el medio ambiente.
• Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a
nuestra unidad operativa por afectación a su estructura.
• Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y
entrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia.
• Contar con los procedimientos a seguirse durante las operaciones de respuesta a la
contingencia.
• Otros
3.0 DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
3.1 Datos Generales
Para el caso de Transportistas
Nuestra unidad de transporte es un <Tipo de la unidad de transporte 1 > con placa(s) de
rodaje <N°(s) de placa(s) de rodaje> con Constancia de Registro D.G.H. Nº <N° de
Constancia de Registro DGH> y Código OSINERGMIN N° <N° Código OSINERGMIN> y
realiza el transporte de GLP a granel desde <las Plantas Envasadoras> a <Estaciones de
Servicio con Gasocentro, Gasocentros y Consumidores Directos de G.L.P> dentro del
departamento de <Nombre del departamento> y a nivel interdepartamental desde
<Nombre del departamento> hacia <Nombre(s) del departamento> y viceversa.
1
Indicar tipo de unidad de transporte: Camión Tanque ó Camión cisterna.

2. Para el caso de Distribuidores
Nuestra unidad de transporte es un <Tipo del unidad de transporte> con placa(s) de
rodaje <N°(s) de placa(s) de rodaje> con Constancia de Registro D.G.H. Nº <N° de
Constancia de Registro DGH> y Código OSINERGMIN N° <N° Código OSINERGMIN> y
realiza el transporte y/o comercialización de GLP a granel desde <las Plantas
Envasadoras> a <Estaciones de Servicio con Gasocentro, Gasocentros y
Consumidores Directos de G.L.P> dentro del departamento de <Nombre del
departamento> y a nivel interdepartamental desde <Nombre del departamento> hacia
<Nombre(s) del departamento> y viceversa.
3.2 Actividad y operaciones principales
Redacción Usuario
Nuestra principal actividad es 2 <por ejemplo: el transporte de Gas Licuado de Petróleo
(G.L.P) desde las Plantas Envasadoras hacia las Estaciones de Servicio con
Gasocentro, Gasocentros, Consumidores Directos de G.L.P y usuarios finales para su
comercialización o consumo según corresponda>.
La operación principal de nuestra unidad operativa comienza en las operaciones de carga,
transporte y culmina con la entrega del GLP a granel a establecimientos autorizados o
usuarios finales
3.3 Capacidad autorizada de transporte (Gln)
Se cuenta con una capacidad autorizada para transporte de <XXXX 3 > Kg. de G.L.P
4.0 ESTUDIO DE RIESGO
Redacción del usuario
A ser desarrollado y redactado por un profesional responsable a quien el titular de la
unidad de transporte debe encomendar el presente estudio y cuya responsabilidad es
compartida en forma solidaria con el titular/operador del medio de transporte.
PAUTAS REFERENCIALES:
Identificar y describir todos los peligros posibles que puedan ocurrir en cada una de las
etapas del desarrollo de la actividad (Incendio, fuga, explosión, volcadura, choque, despiste,
estacionamiento o guardianía en garajes o instalaciones cerradas o con escasa ventilación,
asalto, tiroteos, travesía por caminos con fango, aniegos, desbordes o huaycos, etc.).
También se tendrá en consideración las características propias de la unidad de transporte,
su mantenimiento mecánico-eléctrico, del entorno geográfico e hidrometereológico, de la
condición de las pistas y carreteras, de las épocas del año, etc.
El profesional responsable deberá seleccionar por lo menos dos metodologías de las
propuestas 4 .
2
Describir brevemente su actividad principal.
3
Indicar la cantidad de Kg. de G.L.P. autorizada transportar.
4
principales métodos cualitativos y/o cuantitativos que podrían emplearse para el análisis de riesgos son: ¿Qué pasaría si... ?,
Análisis funcional de operabilidad (AFO / HAZOP), Cuestionarios de verificación (Check List), Análisis de modos de fallos y
efectos (AMFE, HEMP), Árboles de fallos (FTA), Árboles de eventos o sucesos (ETA), Diagrama de sucesos, Análisis histórico
de accidentes, Índices DOW y Mond, Método Gretener, entre otros.

3. 5.0 ORGANIZACIÓN DE LAS BRIGADAS
5.1 COMITÉ DE SEGURIDAD
El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de Contingencias. Sus
funciones básicas son: programar, dirigir, ejecutar y evaluar el desarrollo del plan,
organizando asimismo las brigadas.
El Comité de Seguridad está constituido por:
- Director de la Emergencia (Propietario / Trabajador designado).
- Jefe de Seguridad.
El Director de la Emergencia tiene como funciones básicas programar y evaluar el desarrollo
del plan de contingencias.
El Jefe de Seguridad tiene como funciones básicas dirigir y ejecutar el desarrollo del plan de
contingencias, organizando asimismo las brigadas.
5.2 BRIGADA
El aspecto más importante de la organización de emergencias es la creación y
entrenamiento de las brigadas.
Estructura de la Brigada 5
JEFE DE BRIGADA
< Nombre del Conductor>
Conductor
BRIGADA DE EMERGENCIA
(CONTRA INCENDIO/ FUGAS/
PRIMEROS AUXILIOS)
< Nombre del Copiloto/Ayudante/Conductor>
Copiloto/Ayudante/Conductor
5.3 FUNCIONES DE LAS BRIGADA
5.3.1 JEFE DE BRIGADA
1. Comunicar de manera inmediata al Comité de Seguridad de la ocurrencia de una
emergencia.
2. Verificar si los integrantes de las brigadas están suficientemente capacitados y
entrenados para afrontar las emergencias.
3. Estar al mando de las operaciones para enfrentar la emergencia cumpliendo con las
directivas encomendadas por el Comité.
5
Indicar los nombres y cargos de cada uno de los integrantes de las brigadas.

4. 5.3.2 BRIGADA DE EMERGENCIA (CONTRA INCENDIO / FUGA / PRIMEROS
AUXILIOS):
Producida una situación de emergencia:
1. Comunicar de manera inmediata al Comité de Seguridad de la ocurrencia de un incendio
y actuar de inmediato haciendo uso de los equipos contra incendio (extintores portátiles),
si se tratara de una fuga de gas encendida NO APAGARLA, solo enfriar los cilindros
circundantes.
2. Estar lo suficientemente capacitados y entrenados para actuar en caso de incendio.
3. Al arribo de la Compañía de Bomberos informará las medidas adoptadas y las tareas que
se están realizando, entregando el mando a los mismos y ofreciendo la colaboración de
ser necesario.
5.4 PAUTAS PARA LA BRIGADA
- En caso de siniestro, informará de inmediato al Comité de Seguridad de la empresa por
medio de telefonía o radio. Si la situación lo permite, intentará dominar el incendio,
SIEMPRE Y CUANDO NO SEA CONSECUENCIA DE IGNICION DE G.L.P, con los
elementos disponibles en el vehículo (extintores) sin poner en peligro la vida de las
personas.
- Mantendrá informado en todo momento al Comité de Seguridad de la empresa o al
propietario (según corresponda) de lo que acontece.
- Mantendrá el orden de evacuación evitando actos que puedan generar pánico,
expresándose en forma enérgica, pero prescindiendo de gritar a fin de mantener la calma.
5.5 PROCEDIMIENTOS A SEGUIR DURANTE LAS OPERACIONES.
En toda operación se debe trabajar en forma segura para prevenir las emergencias. A
continuación se dan algunas recomendaciones para que el conductor del medio de
transporte realice sus operaciones en forma segura
Durante la carga de G.L.P.
- Ubique el vehículo en posición correcta como lo indique el operador de la planta de carga.
- Colocar conos o triángulos de seguridad, así como de tacos de madera en las llantas.
- Antes de iniciar la carga, efectúe la conexión a tierra para eliminar la electricidad estática.
- El conductor debe exigir que la carga se efectúe bajo la supervisión de una persona. La
persona responsable de cargar el tanque también tendrá la obligación de asegurar que el
proceso se lleve a cabo de la manera adecuada.
- Coloque los extintores en un lugar de fácil acceso.
Durante el transporte de G.L.P.
- Respetar las normas de tránsito durante todo el trayecto.
- Conducir a la defensiva teniendo en consideración permanentemente las condiciones
climatológicas y el estado de las pistas y carreteras por donde se desplaza.
Durante la descarga del medio de transporte al punto de descarga.
- Ubique el vehículo en la posición adecuada para la descarga sin que el vehículo perjudique
el libre tránsito de vehículos en la zona de maniobras y sin que el mismo perjudique el libre
paso de las personas.
- Accionar freno de mano y colocar las cuñas de madera.
- Colocar triángulos o conos de seguridad.
- Colocar los extintores en lugar adecuado.

5. - Antes de iniciar la descarga, efectúe la conexión a tierra para eliminar la electricidad
estática y posteriormente la tubería de vapor.
- Proceder a la descarga del G.L.P.
- Mantener alejados a las personas curiosas o ajenas.
6.0 EQUIPAMIENTO
6.1 Métodos de Protección 6
Nuestro medio de transporte cuenta con los siguientes equipos e implementos de seguridad
para nuestra unidad y operador, los cuales se utilizan para prevenir y combatir emergencias:
- 2 extintores portátiles de 13.6 Kg. de P.Q.S. de acuerdo a la N.T.P. 350.062, con
certificado de extinción 20A 80 BC, con carga vigente.
- Botiquín básico de primeros auxilios.
- Tacos de madera,
- Luces de emergencia.
- Conos de seguridad,
- Linterna antiexplosiva,
- Palas y picos de material antichispa,
- Equipo antiderrame constituido por barreras absorbentes, paños y trapos.
- Guantes de cuero,
- Zapatos de seguridad.
Adicionalmente cuenta con 7 :
- Mantas de material incombustible,
- Uniformes de seguridad de material incombustible, otros.
6.2 LISTADO DE ELEMENTOS BÁSICOS DE DOTACIÓN PARA EL BOTIQUÍN DE
PRIMEROS AUXILIOS 8 .
A continuación se listan, a modo referencial, los elementos básicos de dotación para el
botiquín de primeros auxilios, teniendo en consideración que en ellos existen medicamentos,
pues éstos solo se deben suministrar con la autorización del médico:
Ungüentos para quemaduras, vendas especiales para quemaduras, alcohol yodado,
esparadrapo, tijeras, vendas adhesivas, alcohol, algodón.
7.0 SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA
Para comunicar la emergencia a las personas y entidades que correspondan contamos con:
<describir el tipo de equipos de comunicación: telefónicos y/o de radiofrecuencia 9 >.
Notificación a OSINERGMIN
De acuerdo a la Resolución N° 088-2005-OS/CD “Procedimiento para el Reporte de
Emergencias en las Actividades del Subsector Hidrocarburos” nuestra unidad operativa está
obligada a informar por escrito a OSINERGMIN, vía Mesa de Partes o Vía Fax (01) 264-
6
Indicar los implementos que se encuentren en la unidad de transporte.
7
En adición a lo descrito en el párrafo anterior indicar sólo aquellos medios o equipos con los que también se disponen en la
unidad de transporte. (Listado enumerativo referencial, no limitativo).
8
Listado enumerativo referencial, no limitativo.
9
Por ejemplo: teléfono celular y/o equipo de radio comunicación tipo “walkie talkie” y/o beeper. Indicar sus números y/o
frecuencias.

6. 3739 la ocurrencia de emergencias acaecidas en el desarrollo de las actividades vinculadas
al subsector Hidrocarburos.
Producida la emergencia se remitirá el Informe Preliminar de Emergencia, para lo cual se
llenará uno de los formatos N°. 1, 2 ó 3 10 según corresponda, dentro del primer día hábil
siguiente de ocurrida la misma. Así mismo, en un plazo máximo de 10 días hábiles contados
a partir de la fecha de ocurrencia de los hechos, se remitirá el Informe Final de la
emergencia para lo cual se llenará uno de los formatos N° 4, 5 ó 6 11 , según corresponda.
8.0 ACCIONES DE RESPUESTA FRENTE A:
8.1 INCENDIOS
En caso de que el incendio se produzca, se debe evitar que el fuego se extienda rápida y
libremente, es decir solamente deberá causar el menor daño posible.
En caso de incendios, estas son las indicaciones mínimas que se deben considerar:
- La Brigada de Emergencia intentará extinguir el fuego (siempre y cuando no sea una fuga
encendida), o contener las llamas para que no se expandan, con los medios disponibles
como extintores, arena, agua, etc. Si el fuego se ha originado al interior de la cabina del
conductor, éste podrá ser sofocado utilizando las mangas de material incombustible con las
que se cuenta dentro del equipamiento de emergencia.
- Se solicitará la presencia de Bomberos en áreas próximas a centros urbanos, para ello se
dispondrá en lugares visibles los números telefónicos de emergencias, a efectos de obtener
una pronta respuesta al acontecimiento.
- La brigada de emergencia realizará, instruirá e implementará el plan de acción ante
emergencias de fuego acorde a las características del área comprometida.
Si ocurre fuego en las llantas del vehículo:
El fuego de llantas comienza por dentro, usualmente causado por el calor excesivo
generado al manejar demasiado rápido o demasiado tiempo con la lana desinflada o con
baja presión de aire. Se sabe de casos en que la llanta ha tomado fuego hasta un ahora
después que uno cree que lo ha apagado. Para no dejar una llanta caliente o humeante,
pida ayuda a otros conductores, pero no la deje desatendida.
El agua es el mejor agente para combate de fuegos en llantas ya que las enfría. Si el agua
no está disponible, use el extintor con cargas cortas sólo para apagar las llamas.
Si las llamas vuelven a aparecer, otra descarga corta debe ser usada. Continúe usando este
método hasta que la llanta se haya enfriado y las llamas desaparezcan. Si se usan
correctamente los extintores pueden controlar el fuego en una llanta o prevenir que el fuego
alcance a otras, hasta que llegue ayuda o se pueda quitar la llanta el vehículo.
8.2 FUGAS
Estas indicaciones son las más generales que existen para el caso de fugas:
- Detener el paso de personas y vehículos a una distancia de 100 m. de la zona de
ocurrencia de la emergencia.
10
Estos formatos pueden ser obtenidos en el Web link www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias y deben anexarse al
Plan de Contingencias.
11
Estos formatos pueden ser obtenidos en el Web link www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias y deben anexarse al
Plan de Contingencias.

7. - Retirar los vehículos que se encuentran a menos de 100 m. de la fuga, los cuales deberán
ser movilizados con el motor apagado.
- Evacuar a las personas que se encuentren a menos de 100 m. de la fuga de gas.
- Movilizar el extintor y el equipo que fuera necesario para el control de la misma.
- Rociar, de ser posible, agua en forma de neblina (chorro niebla) para dispersar los vapores
de G.L.P.
- Cortar toda posible fuente de ignición. No accionar interruptores eléctricos.
- Sofocar cualquier llama abierta que exista en las inmediaciones.
8.3 LLUVIAS INTENSAS 12
1. Si mientras se conduce se inician lluvias intensas el conductor deberá disminuir la
velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde pueda
estacionar la unidad de transporte preferentemente en una zona apartada de la pista o
carretera y de ser factible debajo de cobertura segura (árboles, zonas techadas, etc.).
2. Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la formación de
torrentes de agua que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
3. Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad
de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su
integridad personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
8.4 SISMOS
1. Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor deberá mantener
la calma en todo momento, disminuir la velocidad y procurar detener la unidad de
transporte preferentemente en una zona abierta, libre o apartada de edificaciones,
techos, laderas de cerros o barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos
momentos.
2. Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída o derrumbe
de edificaciones que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
3. Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad
de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su
integridad personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
8.5 INUNDACIONES 13
1. Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el conductor deberá
disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde
pueda estacionar la unidad de transporte en sitio apartado de zona de ocurrencia.
2. Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la inundación y a la dirección
de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la unidad de transporte.
3. Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad
de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su
integridad personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
4. De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.
8.6 ACCIDENTES DE TRANSITO
Producido el accidente de tránsito:
1. Mantener la calma, pensar claramente y proteger el sitio.
2. Advertir al tráfico en ambas direcciones sobre el accidente a través de los conos o
triángulos de advertencia.
12
La probabilidad de ocurrencia de este evento adverso está relacionada con la ubicación geográfica del establecimiento.
13
La probabilidad de ocurrencia de este evento adverso significa un riesgo para la vida y la integridad de las personas, su
patrimonio y el medio ambiente; además generaría la interrupción de los servicios públicos esenciales y de las actividades
normales del entorno.

8. 3. Advertir a todos los que están en el área de los riesgos. Si durante el accidente hubo
una fuga causada por la ruptura del tanque o una volcadura, eliminar toda fuente de
ignición y no dejar que la gente se acerque.
4. Reportar todos los accidentes por radio o teléfono al Director de la Emergencia.
5. Controlar su temperamento.
6. Solicitar apoyo a los bomberos, entidades hospitalarias, Policía.
7. Si se trata de un choque o volcadura con incendio y/o fuga actuar de acuerdo a lo
descrito en los ítems 8.1 ú 8.2 según corresponda.
8. Si hubiese heridos sin otras emergencias, brindarles atención y primeros auxilios.
9. En el caso de lesiones, quemaduras u otros se deberán aplicar las técnicas de
primeros auxilios y brindar la atención inmediata de un médico y/o trasladar al
accidentado al centro de salud más cercano.
10. Obtenga la siguiente información:
- Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.
- De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca, año, modelo y
daños causados.
- De los pasajeros de los vehículos: Nombres, dirección, naturaleza y tipo de lesiones.
- Testigos: Nombres y dirección.
- Oficiales de tránsito/ policías: Nombres, números de placas y municipalidad.
11. Permita que el otro conductor y la policía obtengan su nombre, dirección, compañía y
dirección, número de licencia, etc.
12. Cumpla con las regulaciones locales sobre como reportar el accidente.
13. Refiera cualquier pregunta de personal de prensa, radio o TV al Director de la
Emergencia.
Ayuda en el lugar de un accidente
Un conductor no debe parar cuando hayan accidente si está involucrado otro vehículo de la
compañía, o contratado, a no ser que haya indicación de que se necesita su ayuda. Si se
detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera o calle lo suficientemente lejos
para que sea claramente aparente que su vehículo no está envuelto en el accidente. Dé la
ayuda que sea razonable o esté calificado a dar.
9.0 ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIA
9.1 Procedimiento de coordinación entre empresas del entorno
Se tiene al alcance una comunicación directa e inmediata con empresas del sector que
puedan prestar ayuda en caso de producirse una emergencia entre las que se encuentran
<NOMBRES DE LAS EMPRESAS QUE PUEDAN PRESTAR APOYO 14 >.
9.2 Enlace con los Comités de Defensa Civil Distritales/Provinciales
Se deberá tener un enlace directo con los comités de Defensa Civil, tanto los comités
distritales como los comités provinciales a fin de poder prestar la ayuda necesaria en caso
de ocurrir una emergencia.
9.3 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú - CGBVP
Se deberá tener una comunicación directa con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios
del Perú, quienes serán los que actuarán en caso de producirse una emergencia como
órganos de respuesta.
14
Indicar los nombres de las empresas del sector con las cuales se ha coordinado brindarse apoyo en casos de emergencia.

9. 9.4 Enlace con la Policía Nacional del Perú - PNP
Se deberá tener una comunicación directa con la Policía Nacional del Perú, a fin de que
puedan ser ellos los que actúen manteniendo la seguridad en todo el momento de mitigar la
emergencia.
9.5 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector público o
privado.
Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector público o
privado, con la finalidad de que apoyen en emergencias médicas y de evacuación y tomen
las respectivas medidas de acuerdo a sus competencias.
Directorio Telefónico de Emergencia 15
Entidad de Teléfono de
Ubicación / Dependencia
Emergencia Emergencia
BOMBEROS Central de Alarma 116
Estación 1 <Nombre del departamento>
Estación 2 <Nombre del departamento>
Estación 3 <Nombre del departamento>
POLICÍA/ Policía Nacional del Perú 105
SERENAZGO <Nombre de la Provincia 1 >
<Nombre de la Provincia 2 >
<Nombre de la Provincia 3 >
Serenazgo
Seguridad Ciudadana
Unidad de Desactivación de Explosivos
SERVICIOS <Nombre de concesionario de agua potable y
PÚBLICOS DE desagüe> de <departamento 1>
AGUA Y <Nombre de concesionario de agua potable y
ELECTRICIDAD desagüe> de <departamento 2>
<Nombre de concesionario de agua potable y
desagüe> de <departamento 3>
<Nombre de concesionario eléctrico> de
<departamento 1>
<Nombre de concesionario eléctrico> de
<departamento 2>
SERVICIOS DE Alerta Médica
SALUD Cruz Roja
Nombres de Hospitales, Postas Médicas,
Clínicas de la Provincia/Departamento 1
Nombres de Hospitales, Postas Médicas,
Clínicas de la Provincia/Departamento 2
Nombres de Hospitales, Postas Médicas,
Clínicas de la Provincia/Departamento 3
INDECI Instituto Nacional de Defensa Civil – INDECI
<Nombre de la Provincia 1 >
<Nombre de la Provincia 2 >
<Nombre de la Provincia 3 >
15
Los números de teléfonos a consignar deberán estar de acuerdo a la ruta que recorre, es decir se deberán colocarse los
números de las entidades de emergencia tantas veces como cantidad de provincias/departamentos sean recorridos por la
unidad de transporte desde la planta de carga hasta el punto final de descarga.

10. OTROS OSINERGMIN / Oficina Regional 1 / Oficina 01-2193400 /
Regional 2 XX-XXXXXX /
XX-XXXXXX
DGH del MINEM
DREM 1
DREM 2
GOBIERNOS REGIONALES
Gobierno Regional 1
Gobierno Regional 2
MUICIPALIDADES
Municipalidad Distrital 1
Municipalidad Distrital 2
10.0 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE LAS BRIGADAS
Se ha considerado la realización periódica de programas de capacitación de la brigada de
emergencia para lo cual se debe contemplar lo siguiente:
Se efectuará al menos una vez al año simulacros y prácticas de emergencias, cuyos
objetivos principales serán:
- Detectar errores u omisión tanto en el contenido del Plan de Contingencias como en las
actuaciones a realizar para su puesta en práctica.
- Probar la idoneidad y suficiencia de equipos y de los medios de comunicación así como del
sistema mecánico y/o eléctrico de la unidad de transporte (claxon, luces de emergencia,
limpiaparabrisas, tubo de escape, llantas, etc.).
- Reestimación de tiempos de intervención en incendios o fugas con equipos propios y de
intervención de ayudas externas.
Los simulacros deberán realizarse con el conocimiento y con la colaboración de los
bomberos y ayudas externas que tengan que intervenir en caso de emergencia.
10.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y ENTRENAMIENTO
Se ha elaborado un programa anual de actividades que comprende las siguientes
actividades:
- Cursos periódicos de adiestramiento del personal en el uso de extintores.
- Cursos periódicos de adiestramiento del personal en primeros auxilios.
- Cursos periódicos de adiestramiento del personal en mantenimiento mecánico eléctrico de
la unidad de transporte.
- Realización de Simulacros de emergencia para combatir fugas de G.L.P.
11.0 16 OTROS ASPECTOS NO CONSIDERADOS EN EL MODELO.
REFERENCIAS DE FUENTES DE CONSULTA 17
Las fuentes que han sido consultadas por los responsables de la elaboración del Plan de
Contingencias son:
- D.S. 015-2006-EM, D.S. 065-2006-EM, D.S. 01-94-EM, D.S. 027-94-EM.
16
De considerar necesario se podrá incluir otros aspectos no considerados en el modelo que le sean aplicables a su medio de
transporte.
17
Indicar las fuentes que hayan sido consultadas por los responsables de la elaboración del Plan de Contingencias. (Normas
Legales, Técnicas y documentos consultados).

11. - Ley 28551 que establece la obligatoriedad de elaborar y presentar planes de
contingencias.
- Guía Marco de la Elaboración del Plan de Contingencia – INDECI - Versión 1.0 – 2005.
- Resolución N° 088-2005-OS/CD “Procedimiento para el Reporte de Emergencias en las
Actividades del Subsector Hidrocarburos”.
www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias.
- Manual Básico para la Estimación del Riesgo Aprobado con Resolución Jefatural Nº 317-
INDECI.
- Inspección y Prevención de Incendios de Antonio Peinado Moreno. Libros en la red
www.dipualba.es/publicaciones.