Taller de Diseño Urbano y del Paisaje III

1.  Barrio Zurrozaurre en Bilbao.
 Ecobarrio de Vauban Friburgo, Alemania.
 Ecobarrio Oeste en Logroño, España.
Universidad Autónoma de Sinaloa
Facultad de Arquitectura
Taller del Diseño Urbano y del Paisaje
Asesor: M. en Arq. Celia R. Gastélum
Equipo 2:
German Díaz Rosa Isela
Izabal Cárdenas Jorge Gustavo
Osuna Rocha Leslie Maribel
3er Semestre Grupo:1
Martes 11 de Noviembre del 2014

2. Que es un Ecobarrio
Es un desarrollo urbano en el cual se pretende mejorar la
calidad de vida, un proyecto armónico el cual conjuga
cinco líneas maestras: fortalecer las relaciones
ciudadanas, gestión de los residuos, ahorro y eficiencia
en los recursos básicos (agua, energía, etc.) y educación.

3. Tabla comparativa
Características Zurrozaurre Vauban
Friburgo
Oeste en Logroño
Uso de Energías Renovables X ✓ ✓
Actividades Económicas ✓ ✓ ✓
Edificaciones ✓ ✓ x
Transporte ✓ ✓ ✓
Áreas Recreativas ✓ ✓ ✓
Adaptación a la Trama
Urbana
x ✓ ✓
Movilidad ✓ ✓ ✓

4. Eco barrios Ejemplos Concepto
Barrio Zurrozaurre
Movilidad Sostenible Utilizando transportes alternativos, no motorizados por
medio de circuitos de ciclo vía.
Vivienda compacta Alternativas de vivienda que favorezcan al medio ambiente
utilizando energías renovables para su funcionamiento con
rápido acceso a los lugares de interés.
conectividad Crear un fácil acceso entre varios lugares de interés,
reduciendo los niveles de contaminación, ya que no utiliza
transportes motorizados.
Eco barrio de
Vauban Friburgo,
Alemania
Paneles Solares En beneficio de las viviendas, para el consumo de energía
sustentable. El excedente de energía puede venderse a la
ciudad para el mimos beneficio de sus vecinos.
Tranvía Conectando del centro de la Ciudad hacia el barrio, para
tener una movilidad más accesible y rápida.
Captación de agua
pluvial
Implementando un sistema que recoge las aguas de lluvia,
para su reutilización en el mismo sector.
Ejemplos

5. Problemática Concepto
1-Inundacion en la zona “EL BARRIO” La zona cuenta con altos índices de inundaciones en las temporadas de
lluvias, esta se vuelve de alto riesgo para la habitantes que habitan el
sector.
2-Inseguridad Actualmente el sector el barrio se encuentra inseguro, por no contar con
suficiente luminaria y tener mala imagen urbana.
3-Accesivilidad Es deficiente en cuanto a accesibilidad , ya que no cuenta con las vialidades
adecuadas para su pronta conexión al sector “EL BARRIO”.
4-Movilidad Cuenta con calles muy angostas, dificultando el acceso rápido para llegar a
sus destinos.
5- Equipamiento No cuenta con el suficiente equipamiento para abastecer todo el sector.
6- Mobiliario urbano Escases de este, ya que cuenta con muy poco, siendo este insuficiente
para toda la zona (parada de autobuses, sesgos de basura, señaléticas,
etc.)
7- industrias abandonadas Estas representan una mala imagen para el sector provocando inseguridad
e inestabilidad social.

6. Barrio Zurrazaurrage Bilbao, España.
Es el distrito número uno, correspondiente a las divisiones administrativas de Bilbao,
capital de la provincia Vasca de Vizcaya (España). Tiene 52.218 habitantes y una superficie
de 4.95 km, aunque sus barrios sólo ocupan 3.19 km.
La construcción de
este nuevo proyecto
inicia el 14 de mayo
del año en curso, y
su duración será de
16 meses.

7. • Se planea hacer una construcción para la
mejora del canal de deus, para poder hacer
una conexión de orilla a orilla, la cual será
mediante un puente el cual medirá 75 mts,
para poder conectar de lado a lado.
• Se construirán un total de 5.473 viviendas de
las cuales la mitad serán de protección oficial
• Habrá sitio para actividades económicas,
concretamente el 25% de la superficie
construida total, 201.360 m2 de oficinas
donde se incluyen las dos sedes de un parque
tecnológico urbano.
• 155.893 m2 se destinarán a espacios libres:
paseos, avenidas y zonas verdes.
• Movilidad sostenible: se creará una red de
bidegorris y se ampliará la red tranviaria de
Bilbao.

8. Movilidad y Conexiones
• El plan contempla 3 puentes. El primero se
construirá en el distrito sur, sobre la apertura
del canal de Deusto. Será el que una la isla con
el barrio Deusto, conectara directamente con el
túnel de Ibarrekolanda por un lado y el puente
Euskalduna por el otro. Tendrá aceras
peatonales, carril de bici y calzada para trafico
rodado con 2 carriles por sentido.
• Los otros dos puentes se construirán en la
punta norte y, a parte de unir la isla con San
Ignacio y Zorroza respectivamente, conectaran
la margen derecha y la izquierda de la Ría
directamente. El de San Ignacio contara con
aceras peatonales, bidegorri y calzada de un
carril por sentido. El puente de Zorroza contara
además con una franja para el paso de tranvía y
su calzada tendrá dos carriles por sentido.
• Se pretende construir una tranvía, la cual
cruzara toda la isla y conectara al centro de
Bilbao y con Baracaldo y Urbinaga en Sestao.

9. Edificación
• En la punta sur se levantaran unos
edificios, los cuales serán: de oficinas o
albergarán la sede sur del Parque
Tecnológico Urbano. Entre ellos se
encontrará la posible sede de la “BBK”.
• También se van a edificar varios edificios
de entre 19 y 13 pisos de altura, el resto
de los edificios ya en el interior de la isla
tendrán una altura media de 5-6 pisos
adaptándose a los edificios ya
existentes.
• Se dice que al lado de la torre mas
grande de la isla la “BBK”, hay una
parcela de gran dimensión en la cual se
prevé una construcción de una sede de
uno de los grandes museos del mundo:
El Louvre o el Hermitage.
• En la zona centro los edificios tendrán
una altura media de 7-8 pisos sin
superar ninguno de ellos los 12.

10. Reparto Global y de Edificación
• En el extremo norte los edificios
residenciales llegarán hasta los 19
pisos de altura como máximo.
• En esta zona se ubicará la sede
norte del Parque Tecnológico
Urbano con edificios de nueva
planta y rehabilitaciones de fábricas
ya existentes.
• La nueva fachada residencial de la
margen derecha, desde Sarriko
hasta Botica Vieja, tendrá una altura
de entre 9 y 13 pisos.
• Aquí es donde ya se han construido
los dos primeros edificios del
master plan, las cuales son la Sede
de Idom y la Clínica del IMQ.

11. El Barrio de Vauban Friburgo, Alemania
Con una capacidad para 5.000 habitantes y 600 puestos de trabajo a 4km al sur del centro
de la ciudad de Friburgo, Alemania. Fue construido como un “distrito sostenible” en el lugar
se hallaba una antigua base militar francesa.
La construcción se inicio a mediados de la década de 1990 y a principios de 2001, ya habían
más de 2000 personas habitándolo.

12. • Se trata de un agradable diseño del espacio,
con la altura edificatoria limitada a 5 plantas
existiendo una gran cantidad de zonas verdes y
espacios abiertos.
• Las tipologías incluyen apartamentos con sus
condominios, residencias de estudiantes y
casas unifamiliares en hilera, todo ello
equilibrado con escuelas, tiendas, restaurantes
y demás dotaciones.
• El trafico es tranquilo, el tren llega en 15
minutos a la estación central y 30 minutos a la
de Bertoldsbrunnen en el casco antiguo de la
ciudad.
• Todas las viviendas están pensadas para ser
construidas con una demanda de consumo de
energía baja, el barrio posee instalaciones de
calefacción por quema de astillas de madera y
paneles fotovoltaicos.
• El excedente de energía solar se vende a la misma
ciudad para el beneficio de sus vecinos.
• El agua de lluvia se recoge por separado y, bien se
utiliza o se permite que drene a través de un
sistema de zanjas.

13. • El transporte se produce principalmente a pie o en
bicicleta, dado el diseño del barrio.
• Este esta conectado con el centro de la ciudad por
un tranvía, y por su estructura lineal todas las
viviendas se encuentran cerca de alguna parada de
este.
• A partir de 2009 alrededor del 70% de los hogares
eligieron vivir sin un coche privado. Las calles
residenciales de Vauban se describe como
stellplatzfrei, literalmente “libre de plazas de
aparcamiento”.
• Otra parte del lugar ha sido desarrollada para
residencias de estudiantes de la Universidad de
Friburgo.
• Una parte importante de los viejos arboles han
sido preservados y le da al barrio una
atmosfera particular.
• Los parque públicos son planificados
conjuntamente con los residentes locales.

14. • Hay tres espacios verdes principales en el nuevo
distrito: el arroyo y sus riberas, la población de
arboles y arbustos de la columna vertebral central
del distrito, y las áreas no desarrolladas en el
extremo oeste.
Los edificios de los estudiantes se caracterizan
por sus grandes balcones, sus escaleras
exteriores de madera y sus cualidades
ecológicas: la preservación máxima de los
edificios de los cuarteles, la reutilización de
construcciones antiguas, el aislamiento exterior
de paredes de corcho, y el uso ecológico de los
material de construcción como son la madera
nacional, la arcilla, etc..
• Los corredores verdes proporcionan un espacio para
actividades sociales (juegos infantiles, áreas para
tomar el sol, zonas de barbacoa, zonas de descanso)
que se incorporan entre parcelas.

15. • Los principales objetivos con que se concibe el barrio
son: densidades urbanas altas sin perder la calidad,
la posibilidad de vivir y trabajar en un mismo distrito.
• Equilibrio entre viviendas e infraestructuras, tanto
publicas como privadas.
• Subdivisiones parcelarias pequeñas para evitar
grandes bloques, viviendas y espacio publico
adaptados para los minusválidos y una correcta
planificación ambiental y constructiva.
• El reciclaje del suelo (el uso de antiguas zonas
industriales, ferroviarias y militares) es la clave para
la reducción del consumo de tierra y la expansión
urbana.
• Mediante el uso de las zonas baldías urbanas se
puede recuperar una alta calidad urbana y zonas
residenciales con viviendas construidas de nueva
planta.
• Esta es una alternativa atractiva para el desarrollo de
nuevas viviendas en zonas urbanizadas.

16. Como surge un Ecobarrio en Logroño, España.
Ecobarrio Oeste" en Logroño, España. Se
realizó en el año 2008 por encargo de
CODERISA, agrupación de empresas
promotoras de La Rioja, para un concurso
restringido organizado por el Gobierno de La
Rioja.
La propuesta se desarrolla en una superficie de
23 hectáreas, situada en el borde oeste de
Logroño, en un entorno urbano
desestructurado y carente de vitalidad en el
que confluyen un asentamiento de los años 50
(Barrio de Yagüe); una serie de unifamiliares
adosados que separan la ciudad del entorno
natural colindante; la principal vía de acceso a
la ciudad por el oeste; y un barrio residencial
de reciente construcción (El Arco).

17. 1.- UN ECOBARRIO ACORDE CON EL
DESARROLLO HISTÓRICO DE LA CIUDAD: El
Ecobarrio propone recuperar la tradición de
crecimiento de Logroño, pensando siempre
en la ciudad existente, completándola,
dotándola de escala humana, y manteniendo
la relación con la naturaleza.
2.- ADAPTACIÓN A LA TRAMA URBANA Y AL
ENTORNO NATURAL: El diseño del Ecobarrio
ha sido cuidadoso con las conexiones que
establece hacia el entorno ya construido,
pues sólo así se logra la continuidad de la
trama urbana y se forma una ciudad cómoda
y accesible. Además de ello, en la transición
con el campo es donde se ha hecho un mayor
esfuerzo de diseño: el Ecobarrio genera un
espacio de transición sensible al entorno,
respetando los cultivos existentes y diluyendo
la tradicional barrera existente entre el campo
y la ciudad. El nuevo barrio es campo y
ciudad, como corresponde a un borde de
ciudad junto al paisaje natural, configurando
un espacio de transición y de penetración.

18. 40.- Un barrio para caminar
41.- Sección viaria diseñada para la
vegetación y el peatón: la calle
principal del ecobarrio es un
bulevar que destina más del 75%
de su superficie a los peatones, las
bicicletas y la vegetación.
43.- Aparcamientos fuera de la
calle.
44.-un barrio para la bicicleta
47.- Aparcamientos de bicis en las
viviendas.
48.- Trasporte público.
49.- Ahorro de energía en
transporte.
50.- El ecobarrio desvinculado de
las vías rápidas.
Movilidad

19. ESPACIOS LIBRES : Los espacios libres constituyen la mayor parte de la superficie del
Ecobarrio, pero deben desarrollar diversas funciones según el lugar de emplazamiento.
26.- Un diseño adaptado a la
topografía.
27.- Parques que continúan en
el campo.
28.- Un oasis verde.
29.- Diferentes funciones para
diferentes espacios libres.
31.- Reforestación paisajística.
33.- Especies adaptadas.
34.- Bulevar verde.
35.- Espacios de ocio y
deporte.
36.- Huertos ecológicos.
37.- Suelo natural y
permeable.
38.- La vegetación como
regulador bioclimático
natural.
39.- Pavimentos
semipermeables.

20. Diseño Bioclimático
53.- Condiciones climáticas de
los espacios exteriores.
54.- Condiciones climáticas de
la edificación.
55.- Utilización de materiales
de bajo consumo energético en
su fabricación.
56.- Utilización de materiales y
de mano de obra local.
57.- Simplificación del diseño.
60.- Reducción de la superficie
construida bajo rasante