Este documento resume los conceptos clave de la distribución física internacional (DFI), incluyendo las etapas de la DFI, los tipos de carga, los objetivos del embalaje, los diferentes modos de transporte terrestre, marítimo y aéreo, y el transporte multimodal.

1. LOGÍSTICA
IV MODULO
NELSON E. GARCÍA
CONSULTOR INTERNACIONAL

2. INCOTERMS 2010

3. Distribución Física Internacional - DFI
La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es
el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el
mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el
vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los
tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto,
desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.

4. Etapas de la DFI
1. Análisis de la Carga a transportar
2. Preparación del empaque y embalaje
3. Selección del Modo de Transporte
4. Costos
5. Documentación

5. Tipos de Carga
La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje
apropiado que facilita su rápida movilización.
Tipos de Carga:
1. Carga General
2. Carga Suelta
3. Carga Unitarizada
4. Carga a Granel
Por su naturaleza puede ser:
1. Perecedera
2. Frágil
3. Peligrosa
4. Extradimensionada

6. Carga General
Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente,
en pequeñas cantidades y en unidades independientes.
Se pueden contar el numero de bultos y en consecuencia se manipulan
como unidades. Se transportan y se almacenan juntas
Ejemplos:
- Cilindros
- Cajas
- Botellas

7. Carga Suelta
Bienes sueltos manipulados y embarcados como
unidades separadas.
Ejemplos:
- Planchas de hierro
- Rieles
- Tubos
- Llantas

8. Unidad de Carga (Unitarización)
Agrupación de embalajes en una
carga compacta de mayor
tamaño, para ser manejada
como una sola unidad,
reduciendo superficies de
almacenamiento, facilitando
operaciones de manipulación de
mercancías y favoreciendo
labores logísticas.

9. Carga a Granel (Líquida, sólida, gaseosa)
Los gráneles se almacenan por lo
general en tanques o silos. Ninguno
de estos productos necesita embalaje
o unitarización.
Ejemplos:
-Sólidos: granos, minerales,
fertilizantes
-Líquidos: petróleo, lubricantes,
gasolina
-Gases: gas propano, butano

10. Carga Refrigerada o Perecedera
Durante la distribución, la conservación
cobra la mayor importancia.
Ejemplos:
-Frutas y verduras
-Flores frescas
-Carnes, pescados y mariscos
-Lácteos

11. Carga Frágil
Son todos aquellos artículos que
pueden ser dañados fácilmente,
si son expuestos a vibraciones,
caídas, choques o manipulación
poco cuidadosa durante el
transporte.
Los productos frágiles típicos son
antigüedades, obras de arte,
artículos de porcelana, artículos
de vidrio, loza de barro, artículos
de hierro fundido, tubos de radio
y TV, esculturas, etc.

12. Carga Peligrosa
como su nombre lo indica este es el tipo de mercancía que requiere cuidados
especiales, una compañía de transporte de carga peligrosa requiere de
permisos, seguros y entrenamiento especial para manipular este tipo de
productos, es necesario seleccionar la compañía adecuada y verificar que
cumpla con todas las normas necesarias para evitar así inconvenientes en caso
de un accidente ya que los trabajos de limpieza industrial requeridos luego de
este tipo de accidentes tiene costos muy elevados. Algunos ejemplos de carga
peligrosa, Explosivos, Químicos, Derivados del petróleo, Pinturas, Perfumes etc.

13. Etiquetas o
Rótulos de
Carga
Peligrosa

14. Carga Sobredimensionada
Cargas voluminosas o pesadas que
requieren un manejo especial.
Es aquella carga que excede los
márgenes normales de los
contenedores o embalajes utilizados
para este tipo de carga

15. Embalaje y Empaque
Empaque: El empaque es un
sistema diseñado donde los
productos son
acomodados para su traslado del sitio de
producción al sitio de consumo sin que
sufran daño. El objetivo también es lograr
un vínculo comercial permanente entre
un producto y un consumidor. Ese vínculo
deber ser beneficioso para el consumidor
y el productor.
Embalaje: El embalaje sirve para proteger el
producto o conjunto de productos
que se exporten, durante todas las operaciones de
traslado, transporte y manejo; de manera que
lleguen a manos del destinatario sin que se hayan
deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de
las instalaciones en que se realizó la
producción o acondicionamiento.

16. Objetivos del Embalaje
Proteger las características de la carga y preservar la calidad
de los productos que contiene.
Facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las
mejores condiciones, según el modo que se utilice.
Facilita:
Manipuleo de la carga.
Almacenamiento.
Unitarización.
Distribución.
Tarifas de fletes.
Primas de seguro.

17. Marcas - Empaque y Embalaje
El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el fraude y las
violaciones.
Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancías:
Marcas estándar o de expedición: Contienen
información sobre el importador, destino,
dirección, número de referencia, número de
unidades, etcétera.
Marcas informativas: Es la información
adicional que aparece en el empaque o
embalaje como: País de origen, puerto de
salida, puerto de entrada, peso bruto, peso
neto, dimensiones de las cajas, entre otros.
Marcas de manipulación: Es la información
sobre el manejo y advertencias en el momento
de manipular o transportar la carga, en este
caso se utilizan símbolos pictóricos
internacionalmente aceptados.

18. Transporte Internacional
El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se
encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino. Es
la columna vertebral de las operaciones de la DFI, y dependiendo de los
Incoterms negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador.
Cómo elegir el modo d
transporte?
Tarifa
Distancia
Tiempo de Tránsito
Valor de la Mcía.
Seguro
Empaque y embalaje
Costos y tiempos de
cargue y descargue

19. Transporte Aéreo
El transporte aéreo o
transporte por avión es el
servicio de trasladar de un
lugar a otro pasajeros o
cargamento, mediante la
utilización de aeronaves.
Ventajas
Rapidez.
Agilidad en la tramitación administrativa.
Menor riesgo de daños a la mercancía.
Es el medio de transporte con menor índice
Desventajas de siniestralidad.
Alto costo.
Limitación de peso y volumen de las mercancías.
Limitaciones también derivadas de la capacidad de
carga total del avión y por las dimensiones de las
puertas de las bodegas.

20. Embalaje en Transporte Aéreo
Características:
Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a través de agentes de carga aérea.
La carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.
Documento de transporte: Guía aérea (AWB).

21. Transporte Marítimo
El transporte acuático es el realizado mediante barco,
pudiéndose distinguir entre el transporte fluvial (por
ríos y canales), lacustre (lagos y lagunas) y el
marítimo. Su principal ventaja radica en poder
transportar mercancías voluminosas a bajo coste,
mientras que en contrapartida la velocidad del
transporte es bastante menor.
Gran capacidad: se pueden transportar
grandes masas de gráneles o de contenedores.
Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra
Large Crude Carrier), tienen una capacidad de
más de 500.000 toneladas de peso muerto.

22. Tipos de Buques
Buques graneleros para cargas sólidas: (en inglés,
Bulk carriers): transportan grandes volúmenes de
minerales, granos... Los accesos a las bodegas están
diseñados para facilitar la carga y descarga por grúa. Se
pueden reconocer por escotillas en forma de caja que
cubren prácticamente toda la cubierta principal.
Buque portacontenedores: son buques de carga
que transportan la totalidad de su carga en
contenedores. Son parte del transporte intermodal que
traslada la mayoría del cargamento seco mundial. La
mayoría de estos buques navegan propulsados por un
motor diesel, con tripulaciones de 10 a 30 personas.
Buque tanque: son buques para cargas líquidas. Si
transportan crudos de petróleo, se llaman petroleros;
pueden estar diseñados para gases licuados, se llaman
gaseros (ej: los metaneros); para productos químicos,
se llaman quimiqueros.

23. Tipos de Buques
Buque frigorífico: se utilizan para transportar productos
perecederos, que requieren una atmósfera con
temperatura controlada como frutas, verduras, carnes,
pescados, productos lácteos y otros alimentos.
Buques para carga rodante: son capaces de transportar
cualquier plataforma con ruedas, gracias a la rampa de
acceso.
Buque costero o barco de cabotaje: tienen un casco
que les permite navegar en aguas poco profundas, cerca de
la costa donde existen arrecifes u otros escollos.

24. Tipos de Buques
Transbordador o ferry: son buques del tipo Ro-Ro,
dedicados al transporte de pasajeros y sus vehículos;
forman parte del transporte público de ciudades
rodeadas de agua.
Crucero: barcos para el transporte de pasajeros por
placer, por turismo y ocio.
Barcaza: con suelo plano para el transporte de
mercancías en ríos y canales poco profundos.

25. Embalaje en Transporte Marítimo
Características:
Aplica para vías navegables marítimas, o de navegación interior como ríos o lagos.
Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores.
La carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.
Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).
Ventajas: tarifas más bajas, transporte en masa de grandes volúmenes, diversidad y
especialización de buques, no tiene restricciones para productos peligrosos.
Desventajas: baja velocidad, seguro y embalajes más costosos, costos portuarios, altos
riesgos de saqueo y deterioro, frecuencias más espaciadas.

26. Transporte Terrestre por Carretera
Es aquel cuyas redes se extienden por la
superficie de la tierra. Sus ejes son
visibles, debido a que están formados por
una infraestructura construida
previamente por la que discurren las
mercancías y las personas.
Su ventaja radica en la gran flexibilidad
que presenta, pues no se restringe a
seguir unas rutas fijas como el ferrocarril,
sino que dada la interconexión de los
diferentes ejes se puede llegar a cualquier
lugar siguiendo las carreteras.
Como desventajas presentan el elevado
coste de construcción y mantenimiento
de las infraestructuras viarias, o la
congestión generada debido al aumento
de los flujos.

27. Transporte Terrestre por Carretera
Aplica para transporte por vías y carreteras.
Se contrata Puerta a Puerta a través de agentes de carga.
La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus
características.
No tiene restricciones para productos peligrosos
Según las distancias puede ser menos costoso que el aéreo pero más costoso que
el marítimo.
Documento de transporte: Carta porte (CMR ).

28. Transporte Terrestre por Carretera
Desventajas en Colombia:
Informalidad
Guerra de tarifas y fletes
Ineficiencia operativa y
documentaria
Demora en cargues y descargues
por falta de infraestructura
Parque automotor obsoleto
Carreteras en mal estado
Falta de capacitación a los
conductores en servicio al cliente
Inseguridad en las vías

29. Transporte Terrestre por Tren
Es un sistema de transporte terrestre de
personas y mercancías guiado sobre
carriles o rieles.
Ventajas comparativas
Menor consumo de
combustible por
tonelada/kilómetro transportado,
El impacto ambiental menos
contaminado
Realiza transportes masivos a
mas bajo costo.

30. Tipos de Vagones
Aplica únicamente para transporte por vías férreas.
Se contrata Terminal a Terminal a través de agentes de carga
La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus
características.
No tiene restricciones para productos peligrosos.
Es el menos costoso de los transportes terrestres especialmente en largas
distancias.
Documento de transporte: Carta porte (CIM)

31. Transporte por Ductos
Es un sistema de transporte utilizado
para conducir Sólidos, Gases o Líquidos
en suspensión (fluidos).
Tipo de transporte mas veloz (1 a 6
metros cúbicos por segundo).
El hecho de ser sistema no tripulado lo
hace mas bajos los costos operativos y
mas seguros.
Por lo menos un 15% de carga que se
transporta por este medio es invisible.

32. Transporte Multimodal
Es el transporte de mercancías de por lo menos dos modos
transporte desde un lugar situado en un país en que el operador
de transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia,
hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país
diferente.
Características y Ventajas:
Contrato de Transporte entre un OTM y su cliente.
Mayor seguridad
Proporciona precios previamente acordados para las
operaciones puerta a puerta,
propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones
no tradicionales,
como consecuencia de mejores servicios de transporte.

33. Operadores Logísticos
Operadores logísticos son cada una de las empresas que soportan el transporte y
manejo de la carga desde el punto de salida en origen, hasta el punto de entrega en
destino. Estas empresas han evolucionado ajustándose a los requerimientos de los
mercados globales, y están en capacidad de brindar todos los servicios conexos con la
cadena logística de manera integrada, proceso más conocido como logística integral
de exportación.
Cómo escoger un operador Logístico?
Referencias de otros usuarios
Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior
Volumen de ventas y estabilidad financiera
Especialidad en sus operaciones internacionales
Sistemas de información y seguimiento de carga

34. PREMIO LOGÍSTICA GS1

35. TALLER
EN GRUPOS DE DOS O INDIVIDUAL, ELABORAR Y DIAGRAMAR
UN MODELO LOGÍSTICO TENIENDO EN CUENTA:
 TIPO DE MERCANCÍA
 EMPAQUE
 EMBALAJE
 AGENTES LOGÍSTICOS
 TIEMPOS
 MEDIOS DE TRANSPORTE
 APLICAR MAS DE UN MEDIO DE TRANSPORTE
 TENER EN CUENTA UN TRANSITO INTERNACIONAL
 INCOTERMS DE NEGOCIACIÓN

36. GRACIAS