El documento describe el uso del método de diferencias acumuladas para comparar datos de informes de campo previos y delimitar sectores homogéneos de una carretera para diseñar sellado o recapado del pavimento. El método permite delimitar tramos estadísticamente utilizando mediciones de respuesta del pavimento. Se recolectan datos como PCI, distancia de intervalos y áreas de intervalos para cada tramo y se calculan valores acumulados y un factor para determinar sectores homogéneos.