Presentación explicativa de cómo seleccionar una tamaño nominal adecuado en una válvula de cartucho a partir de la perdida de carga y la presión nominal de apertura de la misma.

1. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
TAMAÑOS NOMINALES – CONOS DE MANDO – Y PERDIDAS DE CARGA
EN LAS VÁLVULAS DE CARTUCHO

2. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONOS DE MANDO SIN VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
GRÁFICAS DE PERDIDAS DE CARGA

3. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO SIN VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
AA
AB
AX

4. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO SIN VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
Tamaño
Nominal
16
Tamaño
Nominal
25
Tamaño
Nominal
32

5. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO SIN VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
Tamaño
Nominal
40
Tamaño
Nominal
50
Tamaño
Nominal
63

6. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO SIN VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
Tamaño
Nominal
80
Tamaño
Nominal
100
Tamaño
Nominal
125
Tamaño
Nominal
160

7. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONOS DE MANDO CON VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
GRÁFICAS DE PERDIDAS DE CARGA

8. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO CON VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN

9. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO CON VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
Tamaño
Nominal
16
Tamaño
Nominal
25
Tamaño
Nominal
32

10. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO CON VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
Tamaño
Nominal
40
Tamaño
Nominal
50
Tamaño
Nominal
63

11. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CONO DE MANDO CON VÁSTAGO DE AMORTIGUACIÓN
Tamaño
Nominal
80
Tamaño
Nominal
100
Tamaño
Nominal
125
Tamaño
Nominal
160

12. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
TAMAÑO NOMINAL: PERDIDAS DE CARGA Y PRESIÓN NOMINAL DE APERTURA
Un tamaño nominal excesivo apenas tiene perdidas de carga ∆P, luego lo único que debe hacer para fluir a través de una
válvula de cartucho es vencer su presión de apertura PN que depende del tipo de muelle.
Por el contrario un tamaño nominal pequeño tiene excesivas perdidas de carga ∆P por lo que éstas no tienen ningún
problema en comprimir el muelle que ha dejado de ser relevante
Como siempre es interesante que las válvulas ocupen poco y tengan un tamaño pequeño en las válvulas de cartucho,
pero como un tamaño mínimo genera perdidas de carga ∆P importantes, no debemos pasarnos. Como los muelles son
necesarios para facilitar el inicio del cierre de la válvula... Y puesto que la diferencia de presión total ∆PT entre la entrada y
salida de la válvula de cartucho ha de ser lo más pequeña posible para no perder potencia. Tenemos que establecer
algún modelo de búsqueda del TAMAÑO NOMINAL aconsejable. [En la oleohidráulica móvil (aviones y demás móviles
donde la masa influye en la perdida de energía o en la potencia de su movilidad), se puede, y quizás deba hacerse, elegir
un tamaño menor al de las estimaciones que aquí ofrezco].
Salvo opinión en contra más fundamentada, las presiones de apertura y la perdidas de carga no se suman sin más, pues
cooperan ayudándose como hemos descrito en los dos primeros párrafos.
Mi propuesta respecto a la diferencia total de presión ∆PT que se originaria con el transito de un determinado caudal Q
por una válvula de cartucho con una ∆P de perdida de carga y una presión de apertura PN que es en función del muelle,
es la siguiente: .
2
PPN
PNP
PPNSi
2
PNP
PP
PNPSi
T
T
∆−
+=∆
∆>
−∆
+∆=∆
>∆

13. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
TAMAÑO NOMINAL: PERDIDAS DE CARGA Y PRESIÓN NOMINAL DE APERTURA
Para consultar las presiones nominales de apertura PN.
Vayan a la foto de este enlace:
https
://www.facebook.com/OHCA.IND.CMC/photos/a.520375994644511.143129.141154685899979/1747115871970511/?type=3&thea
Y hagan click en el enlace de la presentación explicativa que existe en el comentario de esta foto del álbum de:
ELEMENTOS LÓGICOS DE DOS VÍAS “VÁLVULAS DE CARTUCHO”
Esto siempre y cuando las diferencias entre los valores de ellas no sean muy distintos. Quizás escoger un tamaño
nominal en el que la ∆P estuviera en el entorno de la presión de apertura PN.
Podría elevarse la perdida de carga yendo a un tamaño nominal menor, pero nunca debería tener ∆PT valores muy
superiores a los comprendidos entre el 0,5 % o el 1% de la presión máxima del sistema.
A continuación propondré algunas aplicaciones sobre estas estimaciones.

14. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
CÓMO ESCOGER EL TAMAÑO NOMINAL
(aplicaciones prácticas)
LO HAREMOS A PARTIR DE GRÁFICAS DE
PERDIDAS DE CARGA Y DE LA PRESIÓN NOMINAL
DE APERTURA

15. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
[ 1 : 1,07 ]; [ A – B ]; Sin VA; Q = 180 l/min. ; P. máxima = 300 bars.; Resorte 10
Tamaño
Nominal
16
Tamaño
Nominal
25
Tamaño
Nominal
32
3 bars.
0,8 bars.
0,5 bars.
PN=0,51 bars.
PN=0,51 bars.
PN=0,52 bars.
bars.945,0
2
51,08,0
8,0P
2
PNP
PP
T
T
=
−
+=∆
−∆
+∆=∆
PNP >∆
180 l/min.

16. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
[ 1 : 1,07 ]; [ A – B ]; Sin VA; Q = 180 l/min. ; P. máxima = 300 bars.; Resorte 40
Tamaño
Nominal
16
Tamaño
Nominal
25
Tamaño
Nominal
32
3 bars.
0,8 bars.
0,5 bars.
PN=2,5 bars.
PN=2,9 bars.
PN=2,71 bars.
bars.25,3
2
5,23
3P
2
PNP
PP
T
T
=
−
+=∆
−∆
+∆=∆
180 l/min.
PNP >∆

17. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
[ 1 : 1,07 ]; [ A – B ]; Sin VA; Q = 600 l/min. ; P. máxima = 300 bars.; Resorte 40
Tamaño
Nominal
16
Tamaño
Nominal
25
Tamaño
Nominal
32
6 bars.
2,5 bars.
PN=2,9 bars.
PN=2,71 bars.
bars.815,2
2
5,271,2
71,2P
2
PPN
PNP
T
T
=
−
+=∆
∆−
+=∆
600 l/min.
PPN ∆>

18. PERDIDAS DE CARGA EN LA VÁLVULAS DE CARTUCHO
Tamaño
Nominal
40
Tamaño
Nominal
50
Tamaño
Nominal
63
[ 1 : 1,07 ]; [ B – A ]; Con VA; Q = 1500 l/min. ; P. máxima = 300 bars.; Resorte 05
4 bars.
1,8 bars.
PN=4,22 bars.
PN=3,48 bars.
bars.33,4
2
422,4
22,4P
2
PPN
PNP
T
T
=
−
+=∆
∆−
+=∆
7,5 bars.
PN=3,74 bars.
1500 l/min.
PPN ∆>

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