Este documento describe cómo un distribuidor de caudal hidráulico logra la simultaneidad en el movimiento de dos cilindros hidráulicos. El distribuidor de caudal divide el flujo de aceite entre los cilindros para igualar sus velocidades a pesar de diferencias en la carga, logrando movimientos simultáneos.
En esta presentación se explica el funcionamiento de un circuito (didáctico) sobre el sensor de carga utilizado en la Oleohidráulica Convencional usando el "venting" de una válvula de presión servopilotada.
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informe-control de potencia por angulo de disparroHenry Paredes
circuito de cruce por cero
circuito de control
circuito de potencia
disculpen no esta perfecto el inf. x factor tiempo pero me gustaría apoyar con esto a los que lo necesiten
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Aplicación reductora de presión con válvulas de cartucho cerradaCarlos Muñiz Cueto
Presentación explicativa de una aplicación de una válvula reductora de presión con cono de mando cerrado y válvula piloto normalmente abierta (reductora)
Reductora de presión con válvulas de cartucho, normalmente cerradaCarlos Muñiz Cueto
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1º Caso Practico Lubricacion Rodamiento Motor 10CVCarlosAroeira1
Caso pratico análise analise de vibrações em rolamento de HVAC para resolver problema de lubrificação apresentado durante a 1ª reuniao do Vibration Institute em Lisboa em 24 de maio de 2024
Convocatoria de becas de Caja Ingenieros 2024 para cursar el Máster oficial de Ingeniería de Telecomunicacion o el Máster oficial de Ingeniería Informática de la UOC
2. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Cilindro A Cilindro B
Repartidor
de Caudal
V. Piloto PP
Venting
V. Descarga
Servo pilotada
Esquema del Circuito
3. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Arranque del Motor de Accionamiento
Al tener el venting a tanque a través del distribuidor de
dos vías de la válvula de presión servopilotada, esta
está en descarga, por lo que todo el caudal de la bomba
la atraviesa a tanque a mínima presión.
Cilindro A Cilindro B
Repartidor
de Caudal
V. Piloto PP
Venting
V. Descarga
Servo pilotada
4. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Carga de los Cilindros y Excitación de las bobinas Y1 e Y3
Se cargan los cilindros con una carga mal distribuida,
por lo que el cilindro A tiene mayor carga que el cilindro
B y se excitan las bobinas Y1 e Y3.
La bomba deja de estar en descarga y el caudal
comienza a atravesar el repartidor para llegar a empujar
las cargas de los cilindros.
Y1=1Y3=1
5. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Para repasar, véase:
REPARTIDOR DE CAUDAL
Se Efectúa la Subida o Salida de Vástago con Velocidades Iguales
8. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Desalojada la Carga
Sin la carga, el sistema queda preparado para la bajada
o entrada de Vástago, tras una nueva carga.
9. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Una vez cargado el sistema con una carga
desequilibrada, pero cambiando de lado de la salida.
Y2Y3
Se Carga el Sistema para la Bajada
V. Descarga
Servo pilotada
11. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Los Caudales se Integran Iguales y las Velocidades son Iguales
El repartidor de caudal funciona como integrador,
forzando a que se integren caudales iguales al pasar por
la resistencia fija con el sensor de efecto Venturi.
Lo que obliga a que la resistencia variable actúe para
ello ahora previamente al propio sensor y antes (en la
salida del vástago) lo hacía posteriormente
12. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Completado el Moviemiento de Bajada o Entrada de Vástago
Se llega a a0 y b0
a0 b0
Y2=1Y3=1
13. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Se Desexcitan Y2 e Y3
Se desexcitan Y2 e Y3
a0 b0
Y2=0Y3=0
V. Descarga
Servo pilotada
14. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
a0 b0
V. Descarga
Servo pilotada
Descarga de la Carga
Sin la carga el sistema queda en descarga preparado
para un nuevo ciclo.
15. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
Para compensar la diferencia de carga se asume por la
resistencia variable (de la parte de menos carga) la
restricción pertinente para compensarla como pérdida
de carga.
Este hecho, y el de otros casos que previamente hemos
expuesto, hacen que conceptualmente el mejor sistema
para simultanear actuadores, sin recurrir a sistemas
proporcionales con los correspondientes sensores
electrónicos de velocidad, sea el de las máquinas
volumétricas unidas por su eje visto en:
“Simultaneidad de cilindros por acoplamiento del eje de
máquinas volumétricas”
SIMULTANEIDAD DE CILINDROS POR
ACOPLAMIENTO DEL EJE DE MÁQUINAS
VOLUMÉ TRICAS:
Perdida de Potencia Importante al Compensar las Diferencias de Carga
16. Simultaneidad por Repartidor de Caudal
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