Este documento describe la logística de exportación desde Colombia hacia China, incluyendo los modos de transporte marítimo y aéreo disponibles, puertos y aeropuertos clave en China, y consideraciones aduaneras y de documentación necesarias. China cuenta con una amplia infraestructura portuaria y ferroviaria, así como varios aeropuertos internacionales clave. Las exportaciones colombianas a China se transportan principalmente por vía marítima a través de puertos como Shanghai, utilizando múltiples navieras.
Perfil Logístico de Exportación a CanadáProColombia
Este documento presenta un perfil logístico para exportaciones desde Colombia a Canadá. Describe la ubicación y tamaño de Canadá, su infraestructura de transporte, principales socios comerciales, y detalles sobre el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre los dos países. También incluye información sobre documentación requerida, puertos y aeropuertos clave, y consideraciones regulatorias.
Perfil Logístico de Exportación a Corea del SurProColombia
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. La mayoría del comercio entre los dos países se transporta por vía marítima desde puertos colombianos hasta Busan, Corea del Sur, aunque también existe comercio aéreo con conexiones. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, tiempos de tránsito, documentación requerida y otros aspectos logísticos relevantes para el comercio entre Colombia y Corea del Sur.
Este documento describe la infraestructura de transporte y logística de Estados Unidos y los principales modos de transporte para exportar bienes desde Colombia a ese país. Estados Unidos posee una extensa red de carreteras, ferrocarriles, oleoductos y más de 400 puertos. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan por vía marítima a puertos estadounidenses en la costa este y oeste, aunque también hay opciones de transporte aéreo. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito,
Alemania tiene una infraestructura de transporte desarrollada y es líder mundial en logística según el Banco Mundial. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania valoradas en USD 419 millones principalmente vía marítima. Alemania cuenta con más de 60 puertos y 550 aeropuertos, siendo los principales Bremen-Bremerhaven, Hamburgo, Frankfurt y Berlín.
La distribución física internacional implica el transporte de carga desde un punto de origen hasta un destino y requiere la participación de varios actores como importadores, exportadores, agentes de transporte, autoridades portuarias y aduaneras, estibadores, entre otros. Los principales servicios empleados son el transporte, almacenamiento, unidadización y manipuleo de la carga, así como los trámites aduaneros y documentales. El costo del transporte internacional comprende gastos directos como manipuleo, fletes, seguros y
Este documento describe los cambios implementados en el proceso de despacho aduanero en Perú para permitir el despacho anticipado de importaciones. El nuevo proceso permite la descarga de mercancías en el punto de llegada como el terminal portuario sin necesidad de traslado, lo que reduce los costos y tiempos. Se pueden realizar trámites como la transmisión de documentos y pago de impuestos de manera anticipada. Esto agiliza el proceso y permite la liberación de carga en 48 horas. El dueño o consignatario puede ahora decidir
Este documento describe las modalidades de tránsito aduanero en Colombia, incluyendo tránsito, cabotaje y transbordo. Define cada modalidad y explica los procesos y requisitos para realizar operaciones bajo estas modalidades, como la constitución de garantías, empresas autorizadas y documentación requerida. También cubre aspectos como transporte multimodal, rutas permitidas y restricciones.
Perfil Logístico de Exportación a CanadáProColombia
Este documento presenta un perfil logístico para exportaciones desde Colombia a Canadá. Describe la ubicación y tamaño de Canadá, su infraestructura de transporte, principales socios comerciales, y detalles sobre el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre los dos países. También incluye información sobre documentación requerida, puertos y aeropuertos clave, y consideraciones regulatorias.
Perfil Logístico de Exportación a Corea del SurProColombia
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. La mayoría del comercio entre los dos países se transporta por vía marítima desde puertos colombianos hasta Busan, Corea del Sur, aunque también existe comercio aéreo con conexiones. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, tiempos de tránsito, documentación requerida y otros aspectos logísticos relevantes para el comercio entre Colombia y Corea del Sur.
Este documento describe la infraestructura de transporte y logística de Estados Unidos y los principales modos de transporte para exportar bienes desde Colombia a ese país. Estados Unidos posee una extensa red de carreteras, ferrocarriles, oleoductos y más de 400 puertos. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan por vía marítima a puertos estadounidenses en la costa este y oeste, aunque también hay opciones de transporte aéreo. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito,
Alemania tiene una infraestructura de transporte desarrollada y es líder mundial en logística según el Banco Mundial. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania valoradas en USD 419 millones principalmente vía marítima. Alemania cuenta con más de 60 puertos y 550 aeropuertos, siendo los principales Bremen-Bremerhaven, Hamburgo, Frankfurt y Berlín.
La distribución física internacional implica el transporte de carga desde un punto de origen hasta un destino y requiere la participación de varios actores como importadores, exportadores, agentes de transporte, autoridades portuarias y aduaneras, estibadores, entre otros. Los principales servicios empleados son el transporte, almacenamiento, unidadización y manipuleo de la carga, así como los trámites aduaneros y documentales. El costo del transporte internacional comprende gastos directos como manipuleo, fletes, seguros y
Este documento describe los cambios implementados en el proceso de despacho aduanero en Perú para permitir el despacho anticipado de importaciones. El nuevo proceso permite la descarga de mercancías en el punto de llegada como el terminal portuario sin necesidad de traslado, lo que reduce los costos y tiempos. Se pueden realizar trámites como la transmisión de documentos y pago de impuestos de manera anticipada. Esto agiliza el proceso y permite la liberación de carga en 48 horas. El dueño o consignatario puede ahora decidir
Este documento describe las modalidades de tránsito aduanero en Colombia, incluyendo tránsito, cabotaje y transbordo. Define cada modalidad y explica los procesos y requisitos para realizar operaciones bajo estas modalidades, como la constitución de garantías, empresas autorizadas y documentación requerida. También cubre aspectos como transporte multimodal, rutas permitidas y restricciones.
El documento describe la selección de computadores portátiles ensamblados como el producto a importar y comercializar. El mercado de tecnología de la información en Colombia ha crecido rápidamente en los últimos años y se espera que continúe creciendo. Los computadores portátiles han aumentado en ventas en comparación con los de escritorio. La empresa se financiará con $220 millones aportados por un fondo de inversión y dos socios.
Corea del Sur es un importante socio comercial de Colombia en Asia. La mayoría del comercio entre los dos países se realiza por vía marítima, principalmente a través del puerto de Busan en Corea del Sur. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura de transporte de Corea del Sur, las rutas marítimas y aéreas disponibles desde Colombia, los requisitos aduaneros y normas fitosanitarias para exportar a Corea del Sur.
El documento resume la infraestructura logística y las rutas de transporte desde Colombia hacia Canadá. Las exportaciones colombianas a Canadá en 2010 fueron de 2.2 millones de toneladas por valor de $532 millones, de las cuales el 91% fueron por vía marítima. Canadá cuenta con una extensa red de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos que permiten el acceso de productos colombianos por vía terrestre, marítima y aérea.
República Dominicana se encuentra en la isla de La Española y limita con Haití, el Océano Atlántico y el Mar Caribe. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a los puertos dominicanos, bien conectados por carreteras y ferrocarriles. Colombia exporta principalmente por vía marítima a puertos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre trámites aduaneros, norm
Perfil Logístico de Exportación a EspañaProColombia
Este documento describe la logística para exportar productos desde Colombia a España. España cuenta con una densa red de transporte, incluyendo ferrocarriles, carreteras y puertos marítimos principales como Algeciras, Barcelona y Valencia. Existen servicios marítimos directos y con conexión desde puertos colombianos a puertos españoles, así como conexiones aéreas a través de otros países europeos. España ofrece una infraestructura logística avanzada y es un importante centro de distribución en Europa.
Exportar implica la venta de productos al exterior y requiere cumplir con varios requisitos como producir de acuerdo a las normas y demanda del mercado destino, contar con documentos como facturas, certificados de origen, sanitarios y de embarque, y comprometerse a entregar productos de calidad y en los plazos acordados.
Este documento describe varias organizaciones e instituciones internacionales relacionadas con el comercio internacional y las aduanas. Entre ellas se encuentran la Organización Mundial del Comercio (OMC), que promueve la liberalización del comercio mundial; la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que busca incrementar la eficiencia aduanera; y la Comunidad Andina de Naciones (CAN), que tiene como objetivo lograr un desarrollo más acelerado de sus países miembros a través de la integración. El documento
El documento proporciona información sobre los costos de producción de 2500 vestidos y los gastos asociados con la exportación e importación. Se solicita calcular los valores EXW, FOB, CFR, CIF, DAP y DDP basados en los datos provistos como la cantidad y el costo de los insumos, la mano de obra, los gastos generales de producción, y los costos de transporte, seguros, impuestos y aranceles.
Este documento proporciona información sobre el proceso de importación en Perú. Explica que la importación permite el ingreso legal de mercancías del exterior para su consumo interno y está sujeta a aranceles y otros impuestos. También describe los documentos requeridos como la factura comercial, documentos de transporte y declaración única de aduanas, así como los canales de revisión y los plazos para el despacho de mercancías.
La importación definitiva permite el ingreso legal de mercancías del exterior para su consumo en el país. Las personas naturales que importen mercancías con fines comerciales deben utilizar un Registro Único de Contribuyente. El proceso incluye la transmisión electrónica de datos, el pago de impuestos, y la asignación del despacho a un canal verde, naranja o rojo que determina los controles aplicables antes de retirar las mercancías.
Este documento describe los diferentes regímenes aduaneros, incluyendo regímenes de importación, exportación, perfeccionamiento, depósito aduanero y suspensivos. También explica las interrelaciones entre estos regímenes, como el tráfico fronterizo, tráfico de envíos postales, ingreso de vehículos turísticos y tiendas duty free. Los regímenes aduaneros establecen normas y procedimientos para el control y movimiento de mercancías que ingresan y salen de un territorio.
Este documento describe la logística portuaria en Panamá. Explica que Panamá tiene una ubicación geográfica estratégica con puertos en el Pacífico y Atlántico. Los puertos panameños se dividen en privados y estatales. El documento analiza los tipos de operaciones portuarias e infraestructura, e identifica el desarrollo de zonas logísticas como un reto para agregar valor a la carga. Panamá lidera las operaciones portuarias en Latinoamérica pero debe establecer zon
El documento describe las características logísticas de las exportaciones desde Colombia hacia el Caribe, incluyendo los principales modos de transporte, destinos, productos y participación. El 99% de las exportaciones se realizan vía marítima, con los principales destinos siendo Aruba, Trinidad y Tobago, y República Dominicana. Los productos agroindustriales representan la mayor parte de las exportaciones no tradicionales.
Perfil Logístico de Exportación a BoliviaProColombia
Bolivia cuenta con una extensa red de vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga dentro del país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, depende de puertos en Chile, Perú y Argentina para el comercio exterior. El documento describe las principales rutas de transporte entre Colombia y Bolivia, destacando que la vía marítima representa el 98,57% del comercio bilateral. Asimismo, señala los requisitos aduaneros y documentales para el envío de mercancías entre los dos países.
Este documento proporciona una guía sobre el proceso de exportación de artesanías en Colombia. Explica los servicios y objetivos de Proexport Colombia, la agencia gubernamental de promoción de exportaciones. También define conceptos clave como preferencias arancelarias y posiciones arancelarias. Detalla las diferentes modalidades de exportación y los pasos a seguir, incluyendo documentos requeridos como certificados de origen y vistos buenos.
El documento presenta un caso de estudio sobre los requisitos para exportar muebles rústicos de madera de Colombia a Italia. Se solicita al aprendiz que asuma el rol de asesor de comercio internacional y elabore una lista detallada de los requisitos mínimos y documentos necesarios para exportar, incluyendo la partida arancelaria y aranceles aplicables. Adicionalmente, se pide incluir una introducción sobre las ventajas de exportar a Italia.
Japón es un archipiélago en el océano Pacífico con una infraestructura de transporte bien desarrollada que incluye carreteras, ferrocarriles y más de 150 puertos. La economía japonesa es la segunda más grande del mundo y se enfoca en la tecnología y la calidad. Colombia exporta principalmente café, flores y plátanos a Japón, principalmente por vía marítima. Japón tiene estrictos requisitos fitosanitarios y de cuarentena para las importaciones agrícolas.
Este documento describe el proceso de despacho anticipado de importación en Perú. Explica que el despacho anticipado permite destinar la mercancía hasta 15 días antes de la llegada del transporte. También describe las modalidades de despacho anticipado garantizado, excepcional y urgente, así como los pasos para la numeración de la declaración, pago de impuestos, reconocimiento físico y regularización del despacho. Finalmente, resume mejoras recientes al proceso de despacho anticipado.
El documento describe el perfil logístico para exportar mercancías desde Colombia a Italia. Italia cuenta con una excelente infraestructura portuaria, aeroportuaria y de transporte terrestre. El puerto de Génova es el principal receptor de exportaciones colombianas, manejando cerca de 1,8 millones de TEU's anualmente. Existen varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos o en conexión entre Colombia e Italia, con tiempos de tránsito entre 14 a 30 días dependiendo del puerto o aer
Perfil Logístico de Exportación a Estados UnidosProColombia
Este documento describe los métodos de transporte logístico desde Colombia hacia Estados Unidos, incluyendo rutas marítimas, puertos clave, tiempos de tránsito, aeropuertos y aerolíneas. También cubre requisitos aduaneros estadounidenses y provee detalles sobre la infraestructura portuaria y aeroportuaria de Estados Unidos.
Perfil logístico de la república de la indiaProColombia
La infraestructura de transporte de la India incluye más de 3.3 millones de km de carreteras y 64,000 km de vías férreas. Las exportaciones de Colombia a la India han aumentado en los últimos años, alcanzando 1.36 billones de dólares en 2012 principalmente a través de transporte marítimo. La India cuenta con puertos y aeropuertos clave que facilitan el comercio internacional y ocupa el puesto 46 en desempeño logístico según el Banco Mundial.
El documento describe la selección de computadores portátiles ensamblados como el producto a importar y comercializar. El mercado de tecnología de la información en Colombia ha crecido rápidamente en los últimos años y se espera que continúe creciendo. Los computadores portátiles han aumentado en ventas en comparación con los de escritorio. La empresa se financiará con $220 millones aportados por un fondo de inversión y dos socios.
Corea del Sur es un importante socio comercial de Colombia en Asia. La mayoría del comercio entre los dos países se realiza por vía marítima, principalmente a través del puerto de Busan en Corea del Sur. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura de transporte de Corea del Sur, las rutas marítimas y aéreas disponibles desde Colombia, los requisitos aduaneros y normas fitosanitarias para exportar a Corea del Sur.
El documento resume la infraestructura logística y las rutas de transporte desde Colombia hacia Canadá. Las exportaciones colombianas a Canadá en 2010 fueron de 2.2 millones de toneladas por valor de $532 millones, de las cuales el 91% fueron por vía marítima. Canadá cuenta con una extensa red de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos que permiten el acceso de productos colombianos por vía terrestre, marítima y aérea.
República Dominicana se encuentra en la isla de La Española y limita con Haití, el Océano Atlántico y el Mar Caribe. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a los puertos dominicanos, bien conectados por carreteras y ferrocarriles. Colombia exporta principalmente por vía marítima a puertos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre trámites aduaneros, norm
Perfil Logístico de Exportación a EspañaProColombia
Este documento describe la logística para exportar productos desde Colombia a España. España cuenta con una densa red de transporte, incluyendo ferrocarriles, carreteras y puertos marítimos principales como Algeciras, Barcelona y Valencia. Existen servicios marítimos directos y con conexión desde puertos colombianos a puertos españoles, así como conexiones aéreas a través de otros países europeos. España ofrece una infraestructura logística avanzada y es un importante centro de distribución en Europa.
Exportar implica la venta de productos al exterior y requiere cumplir con varios requisitos como producir de acuerdo a las normas y demanda del mercado destino, contar con documentos como facturas, certificados de origen, sanitarios y de embarque, y comprometerse a entregar productos de calidad y en los plazos acordados.
Este documento describe varias organizaciones e instituciones internacionales relacionadas con el comercio internacional y las aduanas. Entre ellas se encuentran la Organización Mundial del Comercio (OMC), que promueve la liberalización del comercio mundial; la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que busca incrementar la eficiencia aduanera; y la Comunidad Andina de Naciones (CAN), que tiene como objetivo lograr un desarrollo más acelerado de sus países miembros a través de la integración. El documento
El documento proporciona información sobre los costos de producción de 2500 vestidos y los gastos asociados con la exportación e importación. Se solicita calcular los valores EXW, FOB, CFR, CIF, DAP y DDP basados en los datos provistos como la cantidad y el costo de los insumos, la mano de obra, los gastos generales de producción, y los costos de transporte, seguros, impuestos y aranceles.
Este documento proporciona información sobre el proceso de importación en Perú. Explica que la importación permite el ingreso legal de mercancías del exterior para su consumo interno y está sujeta a aranceles y otros impuestos. También describe los documentos requeridos como la factura comercial, documentos de transporte y declaración única de aduanas, así como los canales de revisión y los plazos para el despacho de mercancías.
La importación definitiva permite el ingreso legal de mercancías del exterior para su consumo en el país. Las personas naturales que importen mercancías con fines comerciales deben utilizar un Registro Único de Contribuyente. El proceso incluye la transmisión electrónica de datos, el pago de impuestos, y la asignación del despacho a un canal verde, naranja o rojo que determina los controles aplicables antes de retirar las mercancías.
Este documento describe los diferentes regímenes aduaneros, incluyendo regímenes de importación, exportación, perfeccionamiento, depósito aduanero y suspensivos. También explica las interrelaciones entre estos regímenes, como el tráfico fronterizo, tráfico de envíos postales, ingreso de vehículos turísticos y tiendas duty free. Los regímenes aduaneros establecen normas y procedimientos para el control y movimiento de mercancías que ingresan y salen de un territorio.
Este documento describe la logística portuaria en Panamá. Explica que Panamá tiene una ubicación geográfica estratégica con puertos en el Pacífico y Atlántico. Los puertos panameños se dividen en privados y estatales. El documento analiza los tipos de operaciones portuarias e infraestructura, e identifica el desarrollo de zonas logísticas como un reto para agregar valor a la carga. Panamá lidera las operaciones portuarias en Latinoamérica pero debe establecer zon
El documento describe las características logísticas de las exportaciones desde Colombia hacia el Caribe, incluyendo los principales modos de transporte, destinos, productos y participación. El 99% de las exportaciones se realizan vía marítima, con los principales destinos siendo Aruba, Trinidad y Tobago, y República Dominicana. Los productos agroindustriales representan la mayor parte de las exportaciones no tradicionales.
Perfil Logístico de Exportación a BoliviaProColombia
Bolivia cuenta con una extensa red de vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga dentro del país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, depende de puertos en Chile, Perú y Argentina para el comercio exterior. El documento describe las principales rutas de transporte entre Colombia y Bolivia, destacando que la vía marítima representa el 98,57% del comercio bilateral. Asimismo, señala los requisitos aduaneros y documentales para el envío de mercancías entre los dos países.
Este documento proporciona una guía sobre el proceso de exportación de artesanías en Colombia. Explica los servicios y objetivos de Proexport Colombia, la agencia gubernamental de promoción de exportaciones. También define conceptos clave como preferencias arancelarias y posiciones arancelarias. Detalla las diferentes modalidades de exportación y los pasos a seguir, incluyendo documentos requeridos como certificados de origen y vistos buenos.
El documento presenta un caso de estudio sobre los requisitos para exportar muebles rústicos de madera de Colombia a Italia. Se solicita al aprendiz que asuma el rol de asesor de comercio internacional y elabore una lista detallada de los requisitos mínimos y documentos necesarios para exportar, incluyendo la partida arancelaria y aranceles aplicables. Adicionalmente, se pide incluir una introducción sobre las ventajas de exportar a Italia.
Japón es un archipiélago en el océano Pacífico con una infraestructura de transporte bien desarrollada que incluye carreteras, ferrocarriles y más de 150 puertos. La economía japonesa es la segunda más grande del mundo y se enfoca en la tecnología y la calidad. Colombia exporta principalmente café, flores y plátanos a Japón, principalmente por vía marítima. Japón tiene estrictos requisitos fitosanitarios y de cuarentena para las importaciones agrícolas.
Este documento describe el proceso de despacho anticipado de importación en Perú. Explica que el despacho anticipado permite destinar la mercancía hasta 15 días antes de la llegada del transporte. También describe las modalidades de despacho anticipado garantizado, excepcional y urgente, así como los pasos para la numeración de la declaración, pago de impuestos, reconocimiento físico y regularización del despacho. Finalmente, resume mejoras recientes al proceso de despacho anticipado.
El documento describe el perfil logístico para exportar mercancías desde Colombia a Italia. Italia cuenta con una excelente infraestructura portuaria, aeroportuaria y de transporte terrestre. El puerto de Génova es el principal receptor de exportaciones colombianas, manejando cerca de 1,8 millones de TEU's anualmente. Existen varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos o en conexión entre Colombia e Italia, con tiempos de tránsito entre 14 a 30 días dependiendo del puerto o aer
Perfil Logístico de Exportación a Estados UnidosProColombia
Este documento describe los métodos de transporte logístico desde Colombia hacia Estados Unidos, incluyendo rutas marítimas, puertos clave, tiempos de tránsito, aeropuertos y aerolíneas. También cubre requisitos aduaneros estadounidenses y provee detalles sobre la infraestructura portuaria y aeroportuaria de Estados Unidos.
Perfil logístico de la república de la indiaProColombia
La infraestructura de transporte de la India incluye más de 3.3 millones de km de carreteras y 64,000 km de vías férreas. Las exportaciones de Colombia a la India han aumentado en los últimos años, alcanzando 1.36 billones de dólares en 2012 principalmente a través de transporte marítimo. La India cuenta con puertos y aeropuertos clave que facilitan el comercio internacional y ocupa el puesto 46 en desempeño logístico según el Banco Mundial.
México es un importante mercado para las exportaciones colombianas. La mayoría de las exportaciones colombianas a México se transportan por vía marítima a través de puertos colombianos como Barranquilla y Buenaventura, y puertos mexicanos como Altamira, Veracruz y Manzanillo. También existe transporte aéreo de carga entre Colombia y México, principalmente hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Se requieren diferentes documentos como facturas para el ingreso de mercancías a México y algunos productos neces
Perfil Logístico de Exportación a FranciaProColombia
Francia se encuentra en Europa Occidental y limita con España, Bélgica, Italia y el Reino Unido. Su economía se basa en sectores como la industria automotriz, transformación de materiales, telecomunicaciones e industria agroalimenticia. Para el transporte de mercancías desde Colombia, Francia cuenta con puertos principales como Le Havre y Marsella-Fos, así como aeropuertos como el de París, con conexiones a otras ciudades europeas.
Perfil Logístico de Exportación a AlemaniaProColombia
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es uno de los mayores productores mundiales de energía renovable. En 2012, Colombia exportó más de 800,000 toneladas de bienes a Alemania por valor de USD 395 millones, principalmente vía marítima. Alemania ocupa el cuarto puesto mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puertos y aeropuertos que facilitan el comercio internacional.
Perfil Logístico de Exportación a Reino UnidoProColombia
Este documento presenta información sobre la logística para exportar desde Colombia hacia el Reino Unido. Resume los detalles sobre la ubicación y territorio del Reino Unido, su infraestructura vial y ferroviaria, y los principales puertos y aeropuertos. También describe los servicios marítimos y aéreos disponibles, los documentos requeridos para la importación, y consideraciones sobre el transporte terrestre y normatividad fitosanitaria.
Perfil Logístico de Exportación a BélgicaProColombia
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia, especialmente para exportaciones. El transporte marítimo representa el 99.99% del comercio entre los dos países, con los puertos de Amberes y Zeebrugge como los principales puntos de entrada a Bélgica. La infraestructura portuaria y de transporte de Bélgica, incluyendo carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, facilita la entrega eficiente de mercancías desde Colombia.
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria y de transporte terrestre e intermodal que permite el acceso desde Colombia. El comercio entre los países se realiza principalmente por vía marítima, con servicios directos y de conexión desde puertos colombianos a puertos guatemaltecos. Se requieren documentos como facturas y licencias de importación para el ingreso de mercancías a Guatemala.
Perfil Logístico de Exportación a Países BajosProColombia
Este documento describe los aspectos logísticos para exportar desde Colombia a los Países Bajos. Los Países Bajos cuentan con excelente infraestructura portuaria y aeropuertos, siendo los puertos de Rotterdam y Ámsterdam y el aeropuerto de Ámsterdam los principales puntos de entrada. El comercio entre Colombia y los Países Bajos se realiza principalmente por vía marítima. El documento también detalla los requisitos aduaneros, normativa fitosanitaria y otros aspectos relevantes para el transporte de mercancías entre
Este documento describe la logística del transporte de mercancías desde Colombia a Ecuador. Ecuador limita al norte con Colombia. Las exportaciones más importantes de Colombia a Ecuador incluyen cosméticos, petróleo y derivados, vehículos, textiles y productos agroindustriales. La mayor parte de la carga se transporta por vía terrestre a través de la carretera Panamericana. El puerto marítimo principal es Guayaquil, al que llegan barcos desde varios puertos colombianos.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, incluyendo la carretera Panamericana, y sistemas ferroviario y fluvial. Los principales puertos son Callao y Paita, accesibles desde Colombia en aproximadamente 7-10 días. El aeropuerto internacional de Lima ofrece vuelos directos desde Bogotá, Medellín y Cali. El documento provee detalles sobre documentación aduanera requerida, normas fitosanitarias y otros aspectos logísticos para el comercio entre
Perfil Logístico de Exportación a ChileProColombia
Chile se encuentra ubicado en el suroeste de Sudamérica. Cuenta con una extensa línea costera que le permite el transporte marítimo y acceso a canales entre el Pacífico y el Atlántico. La economía chilena es fuerte y está integrada a través de tratados comerciales como el que tiene con Colombia. Chile tiene una red de carreteras, ferrocarriles y puertos que soportan el comercio, principalmente el transporte de carga por vía marítima. La normatividad fitosanitaria chilena exige el cu
Este documento describe la logística de exportación desde Colombia hacia China. China tiene una gran población y extensión territorial, con puertos e infraestructura ferroviaria y portuaria concentrados en el este del país. Las exportaciones colombianas a China se transportan principalmente por vía marítima a puertos como Shanghai, con opciones de transporte por barco directo o conexiones. También existe el transporte aéreo de carga con conexiones en Europa y Norteamérica. El documento proporciona detalles sobre trámites aduaneros, licencias
Perfil Logístico de Exportación a ArgentinaProColombia
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que facilita el comercio con Colombia. El 99% de las exportaciones colombianas hacia Argentina se mueven por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires, aunque también hay opciones aéreas. Se requieren diversos documentos y permisos para la importación y exportación de bienes entre los dos países.
Perfil Logístico de Exportación a AustraliaProColombia
Este documento describe la logística de transporte entre Colombia y Australia. Australia se ubica en Oceanía y posee una extensa infraestructura de transporte incluyendo carreteras, ferrocarriles y vías fluviales. El comercio entre los dos países se maneja principalmente por vía marítima, aunque también existe transporte aéreo. Los principales puertos y aeropuertos de Australia por los cuales ingresa la carga desde Colombia son Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaida, Perth y Fremantle.
Perfil Logístico de Exportación a Costa RicaProColombia
Este documento describe la infraestructura de transporte y los principales modos de acceso entre Colombia y Costa Rica. Costa Rica posee 35,330 km de carreteras, 950 km de vías férreas, y 730 km de canales navegables. El principal modo de transporte de carga entre los dos países es el marítimo, que representa el 98.07% del total. Existen varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos y con conexiones entre los puertos y aeropuertos de Colombia y Costa Rica.
Perfil Logístico de Exportación a SuizaProColombia
Este documento resume la logística de exportación desde Colombia hacia Suiza. Suiza es un importante mercado para Colombia ubicado en Europa central. El transporte marítimo representa la mayor parte del comercio entre los dos países, aunque también hay rutas aéreas. Suiza tiene una densa red ferroviaria y carreteras que la conectan con el resto de Europa, pero carece de puertos marítimos, por lo que depende de puertos en otros países como Holanda.
Rusia tiene una extensa infraestructura de transporte, incluyendo una red de carreteras de 933,000 km y un sistema ferroviario de 87,157 km. Sus principales exportaciones incluyen minerales, metales, productos químicos y caucho, mientras que importa maquinaria, equipos, alimentos y materias primas agrícolas. Los principales socios comerciales de Rusia son Países Bajos, Italia, Alemania, China y Turquía para exportaciones, y Alemania, China, Italia, Ucrania y Estados Unidos para import
Panamá se encuentra ubicada entre los océanos Pacífico y Atlántico, con una infraestructura vial y portuaria importante. Cuenta con la Zona Libre de Colón, importante centro de comercio, y el Canal de Panamá, ruta comercial clave. La logística desde Colombia a Panamá se realiza principalmente por vía marítima y aérea, con varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos entre los dos países.
Perfil Logístico de Exportación a BrasilProColombia
Brasil es uno de los mercados más importantes para Colombia. Es el país más grande de Suramérica. En 2012, Colombia exportó mercancías por valor de USD 1.297.980.287 a Brasil, principalmente por vía marítima. El transporte marítimo maneja más del 90% del comercio brasileño. Los principales puertos brasileños para el comercio con Colombia son Santos, Itajaí, Rio Grande y Pecem.
Hong Kong es una región administrativa especial de China con más de 7 millones de habitantes. Cuenta con una red de transporte terrestre e infraestructura portuaria importante. Las principales exportaciones de Colombia a Hong Kong incluyen productos transportados por vía marítima. El transporte de carga entre los dos países se realiza a través de puertos colombianos y conexiones marítimas directas o con cambios de buque, tomando entre 26-48 días.
Japón tiene una infraestructura de transporte bien desarrollada que incluye una extensa red de carreteras y ferrocarriles. Cuenta con más de 150 puertos y 175 aeropuertos que facilitan el acceso aéreo y marítimo. Existen varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios de transporte de carga entre Colombia y los principales puertos y aeropuertos de Japón, con tiempos de tránsito que varían entre 22 a 71 días dependiendo del puerto de origen y destino.
PERFIL LOGISTICO DE COLOMBIA HACIA CANADA Y HONG KONGlinagomez1982
El documento describe las opciones logísticas para exportar mercancías desde Colombia a Canadá y Hong Kong, incluyendo infraestructura de transporte terrestre, marítimo y aéreo, puertos y aeropuertos clave, tiempos de tránsito, navieras y aerolíneas disponibles, y requisitos de importación.
El documento describe las opciones logísticas para exportar mercancías desde Colombia a Canadá y Hong Kong, incluyendo infraestructura de transporte terrestre, marítimo y aéreo, puertos y aeropuertos clave, tiempos de tránsito, navieras y aerolíneas disponibles, y requisitos de importación.
Rusia tiene una extensa red de transporte terrestre y ferroviario. El transporte marítimo es el modo más utilizado para el comercio entre Colombia y Rusia, aunque también hay opciones aéreas con conexiones. La infraestructura portuaria y aeroportuaria rusa permite el acceso a mercancías desde diferentes partes del mundo. Se requieren varios documentos y días para exportar e importar entre los dos países.
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. La mayoría del comercio entre los dos países se realiza a través del transporte marítimo desde los puertos colombianos hasta el puerto de Busan en Corea del Sur, que puede tomar entre 28 y 58 días. El transporte aéreo también es posible pero requiere conexiones en otros países. Corea del Sur posee una sólida infraestructura de transporte que soporta el comercio.
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. El documento describe las rutas logísticas clave para exportar desde Colombia a Corea del Sur, principalmente vía marítima a través del puerto de Busan y vía aérea con conexiones. También resume la infraestructura de transporte de Corea del Sur, los requisitos aduaneros y normas fitosanitarias.
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia en Asia. La mayoría del comercio entre los dos países se realiza a través del puerto marítimo de Busan en Corea del Sur. El transporte marítimo tarda entre 28-58 días desde los puertos colombianos a Busan, dependiendo de si hay transbordos. No hay vuelos directos entre los dos países, por lo que la carga aérea requiere múltiples conexiones. Corea del Sur posee una sólida infraestructura portuaria y aeroportuaria que soporta el comercio
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. El documento resume la logística para exportar desde Colombia a Corea del Sur, incluyendo el transporte marítimo y aéreo, la infraestructura portuaria y aeropuertos clave, y los requisitos documentales y normativos. El puerto de Busan es el principal punto de entrada para las exportaciones colombianas por vía marítima.
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. El 99,98% del comercio entre los dos países se transporta por vía marítima, principalmente a través del puerto de Busan. Aunque no hay vuelos directos, la carga aérea se transporta a Corea a través de conexiones en otros países. Corea posee una sólida infraestructura portuaria y aeroportuaria, así como carreteras y ferrocarriles que facilitan la logística. Los exportadores colombianos deben cumplir con diversos requisitos documentales y fit
Rusia tiene una extensa infraestructura de transporte terrestre y ferroviario que soporta el comercio con países vecinos, enfocándose en la exportación de minerales, metales y productos químicos, e importación de maquinaria. Los principales socios comerciales de Rusia son Países Bajos, Italia, Alemania, China y Turquía para exportaciones, y Alemania, China, Italia, Ucrania y Estados Unidos para importaciones. El transporte marítimo y aéreo conectan a Rusia con el resto del mundo, aunque
Corea del Sur es un importante socio comercial para Colombia. La mayoría del comercio entre los dos países se realiza a través del transporte marítimo, tomando alrededor de un mes. El transporte aéreo también es posible pero requiere conexiones en otros países. Corea del Sur tiene una sólida infraestructura portuaria y aeropuertos que facilitan el comercio.
Este documento presenta un perfil logístico para exportar productos desde Colombia a Suecia. Suecia posee una extensa red de transporte terrestre, fluvial y aeroportuario. Actualmente el mayor volumen de carga entre los dos países se transporta por vía marítima. Los principales puertos suecos son Estocolmo, Gotemburgo, Helsingborg y Malmö. No hay servicios directos de transporte aéreo o marítimo, por lo que la carga debe realizar conexiones en otros países europeos. El documento también describe los requisitos aduaneros
China cuenta con una extensa red de transporte público que incluye más de 1,125 km de metro en 10 ciudades principales, trenes que conectan a las ciudades más grandes, cientos de puertos marítimos y fluviales, y una creciente industria automotriz. El gobierno chino está invirtiendo fuertemente en la expansión del metro, los trenes de alta velocidad y nuevas tecnologías como los trenes de levitación magnética. La bicicleta también sigue siendo un medio de transporte muy popular en China.
Ivonne + susana transporte intermodal en canada2dice2504
El transporte intermodal es fundamental para el comercio en Canadá. Canadá tiene una red ferroviaria y de terminales intermodales bien desarrollada que conecta los principales puertos de Vancouver, Montreal y Halifax con las ciudades del interior de Canadá y los Estados Unidos. Sin embargo, el gobierno canadiense enfrenta desafíos como la falta de planificación pública y barreras físicas que dificultan una operación intermodal más eficiente.
Rusia tiene una extensa infraestructura de transporte terrestre y ferroviario que soporta el comercio con países cercanos, enfocándose en la exportación de minerales y la importación de maquinaria. Sus principales socios comerciales son los Países Bajos, Italia, Alemania, China y Ucrania para exportaciones, y Alemania, China, Italia, Ucrania y Estados Unidos para importaciones. El transporte de carga entre Colombia y Rusia se realiza principalmente por vía marítima, tomando entre 25-35 días.
Rusia tiene una gran infraestructura de transporte que incluye más de 900,000 km de carreteras y 87,000 km de vías ferroviarias. Sus principales exportaciones incluyen minerales, metales, productos químicos y caucho, mientras que importa maquinaria, equipos y alimentos. Sus principales socios comerciales son Países Bajos, Italia, Alemania, China y Turquía para exportaciones, y Alemania, China, Italia, Ucrania y Estados Unidos para importaciones. Rusia ocupa el puesto 95 en desemp
Rusia tiene una extensa infraestructura de transporte terrestre y ferroviario que conecta sus exportaciones de minerales, metales, productos químicos y caucho principalmente a países europeos. Sus principales socios de exportación son Países Bajos, Italia, Alemania, China y Turquía, e importa maquinaria, equipos y alimentos de Alemania, China, Italia, Ucrania y Estados Unidos. El transporte marítimo y aéreo conectan a Rusia con el mundo, pero los tiempos de tránsito son largos debido a la
Finlandia tiene una amplia infraestructura de transporte que incluye vías navegables, ferrocarriles y carreteras. Para el acceso de bienes colombianos, existen servicios aéreos regulares a Helsinki y servicios marítimos a través de puertos europeos, siendo el principal puerto finlandés Helsinki. El modo de transporte más utilizado entre Colombia y Finlandia es el marítimo.
España tiene una superficie de 504.782 km2 comprendidos principalmente en la península ibérica, con Madrid y Barcelona como sus principales centros económicos. Cuenta con una densa red de transporte ferroviario e infraestructura vial que le permite conectarse con Europa. También tiene acceso marítimo y aéreo a través de más de 50 puertos y 150 aeropuertos, incluyendo los importantes puertos de Algeciras, Barcelona, Bilbao y Valencia y aeropuertos como Barcelona, Madrid y Málaga. España o
Similar a Perfil logístico de la república de china (20)
8 Inversiones para el desarrollo sostenible (1).pdfProColombia
El documento describe varios casos de inversiones sostenibles realizadas por empresas en Colombia, incluyendo Baxter en Cali, Grupo UMA en Pereira, y Colhilados en Antioquia. También describe una inversión de la empresa noruega NORFUND en ERCO Energía de Medellín para apoyar proyectos de energía renovable. Las inversiones apoyan la creación de empleos, producción local, eficiencia energética, y transición a energías limpias.
Las regiones de Colombia están implementando iniciativas innovadoras para atraer inversiones como estrategias de coworking exclusivo para empresas multinacionales en Orinoquia, uso de redes sociales como LinkedIn para promover oportunidades en el Valle del Cauca, y programas de capacitación en inglés para jóvenes en Cartagena para fortalecer las habilidades requeridas por inversionistas. Medellín también ha creado una herramienta de datos económicos llamada DaTACI para apoyar la toma de decisiones de inversionistas.
6 Territorios como destino de inversión (1).pdfProColombia
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y ProColombia están impulsando a los territorios de Colombia como destinos de inversión a través de varias iniciativas: 1) Crearon un manual para ayudar a las regiones a atraer inversión extranjera, 2) Ofrecen un curso virtual gratuito para enseñar a los emprendedores a estructurar proyectos que puedan financiarse con inversión extranjera, y 3) Organizarán en 2023 el Colombia Investment Summit - Roadtrip, un evento que promoverá oportun
La estrategia de ProColombia para atraer inversiones extranjeras se enfoca en tres pilares: contribuir a la reindustrialización de Colombia a través de inversiones en sectores como salud, soberanía alimentaria y energía; atraer inversiones a las regiones de Colombia para cerrar brechas de desarrollo; y atraer inversiones que promuevan la transferencia de conocimiento e innovación. Esta estrategia se implementa a través de seis acciones como la promoción proactiva de proyectos de inversión en sectores priorizados, la atracción de fond
Los flujos globales de inversión disminuyeron un 12% en 2022 a 1,3 billones de dólares, aunque las inversiones en países en desarrollo crecieron un 4%. En América Latina y el Caribe, la inversión extranjera directa aumentó un 55,2% en 2022, alcanzando un máximo histórico de $224.579 millones. Dentro de la región, el 54% de la inversión fue al sector de servicios, aunque también aumentaron las manufacturas y los recursos naturales.
3 Política de Reindustrialización (2).pdfProColombia
La política de reindustrialización de Colombia establece diversos puntos para que los territorios atraigan inversión extranjera directa y fomenten un crecimiento sostenible, incluyendo la transición energética, el desarrollo de infraestructura, el aprovechamiento de recursos de manera sostenible, el fortalecimiento de la fuerza laboral y la creación de clústeres regionales.
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Diversificación de Actividades Productivas para aprovechar ventajas competitivas regionales. Otro programa busca impulsar la industria digital para generar empleo e ingresos regionales mediante contenidos digitales, software y emp
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Paz Total, que impulsan proyectos de desarrollo regional. Otro eje busca impulsar la industria digital, las fábricas de productividad y la economía popular para generar empleo e ingres
Este boletín presenta la estrategia de ProColombia para atraer inversión a las regiones de Colombia, incluyendo iniciativas como la estrategia de inversión sostenible, la estrategia de friendshoring, y la Ventanilla Única de Inversión. También discute los incentivos disponibles para inversionistas y sectores con potencial como energías renovables, agricultura ecológica y movilidad eléctrica. El objetivo es promover el desarrollo regional a través de la inversión extranjera.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
El documento describe el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Se explica que existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (sustancias prohibidas). Se requieren licencias para el cultivo y producción de cannabis
El documento resume el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud, la Oficina para el Control de Drogas y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (prohibidas). Se requieren licencias y permisos
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
El documento describe las tendencias actuales en las bodas de destino. Antes, las bodas de destino eran más sencillas y tradicionales, pero ahora ofrecen experiencias más completas durante varios días. Algunas tendencias clave incluyen bodas más sustentables e íntimas, así como eventos más grandes con entretenimiento y tecnología. También hay una mayor personalización a través de shows, fotos y elementos instagrameables.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Este documento ofrece información sobre cómo los profesionales del turismo de bodas pueden promocionarse internacionalmente. Explica que la asociación IADWP brinda educación y certificaciones en la industria de bodas de destino. También define qué son las bodas de destino y analiza las características de las parejas que eligen este tipo de bodas. Finalmente, proporciona consejos de marketing para atraer a parejas interesadas en bodas de destino.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
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La cadena de valor de las bodas de destino y el impacto social en las comunid...ProColombia
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Diseño de la experiencia en una boda destino.pdfProColombia
El documento describe los factores clave a considerar al elegir un destino para una boda, incluyendo el ambiente, las emociones de viaje, las actividades para invitados, y los servicios disponibles. También enfatiza la importancia de comunicarse claramente con los invitados sobre los detalles del evento para establecer expectativas y asegurar una experiencia positiva para todos.
1. PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA CHINA (P.P)
La República Popular China se encuentra situada en el Este del continente asiático.
Es el país más poblado del mundo, con más de 1.300 millones de habitantes. Es el
cuarto país más grande en extensión territorial después de Rusia, Canadá y
Estados Unidos.
Cuenta con una superficie total de 9.596.960 km2, una extensión de fronteras de
22.117 km y una longitud de Costa de 32.000 km. Se encuentra dividida en tres
(3) zonas: Zona Norte, Zona Sur y Zona Este. Por ello, es importante que el
exportador defina qué área es de su mayor interés. En el Norte, las localidades
estratégicas son Tianjin, Dalian y Qingdao; en el Este, Shanghai y Ningbo; y en el
Sur Shenzhen, Guangzhou, Fuzhou y Xiamen, entre otros.
La infraestructura de transporte terrestre del país está dividida en la red ferroviaria
y el sistema de carretas. La red ferroviaria cuenta con 77.834 Km, concentrados en
su mayoría en la parte Oriental del país, movilizando cerca del 35% de las
mercancías en este país; Por su parte, el sistema de carreteras cuenta con
3.583.715 Km de vías, de los cuales 53.913 Km son autopistas, lo que facilita el
acceso por carretera hacia el interior del país.
Tomando como base la infraestructura de transporte del país, las relaciones
comerciales se desarrollan con países cercanos a los puntos de acceso comercial,
al igual que con países lejanos de gran atractivo comercial.
Los principales socios comerciales en términos de exportaciones de China, son
Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y Alemania; en temas de importaciones los
principales aliados comerciales del país son Corea del Sur, Japón, Taiwán y
Alemania.
En el año 2012, Colombia exportó a China 6.980.486 toneladas, de las cuales el
99,99% fueron movilizadas por vía marítima. En valor FOB las exportaciones para
el mismo periodo fueron equivalentes a 3.343.081.151 USD.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a China por modo
transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*:
2. Marítimo
NOTA: El aumento para 2010 tanto en Toneladas como en valor FOB corresponde
al incremento de las exportaciones de carbón.
Aéreo
NOTA: El aumento para 2011 tanto en toneladas como en valor FOB corresponde
al incremento de las exportaciones del sector metalurgia.
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
3. En 2012, el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial ubicó a China en
la posición “ranking” 26, entre 150 países, con una calificación promedio de 3,52 y
ganando de esta manera 1 puesto con respecto al reporte anterior elaborado en el
2010. El desempeño presentado por China en cada uno de los diferentes aspectos
que componen el LPI, fue el siguiente:
*Fuente: The World Bank. 2012
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
Eficiencia aduanera 3.25 30
La calidad de Infraestructura 3.61 26
La Competitividad de transporte internacional de carga. 3.46 24
La competencia y calidad de los servicios logísticos. 3.47 28
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos. 3.52 30
La puntualidad en el transporte de carga 3.80 30
4. ACCESO MARÍTIMO
Las costas chinas se caracterizan por tener importantes puertos extendidos en
todo su litoral. China cuenta con una amplia infraestructura portuaria, con un
número superior a 350 puertos y subpuertos.
Aproximadamente el 57% de éstos se dedican a la actividad comercial
internacional. Así mismo, la expansión marítima oscila entre un 100% y un 200%
construyendo nuevos terminales con capacidad de almacenamiento de 8.000
TEUS.
Por su impacto comercial, su infraestructura y la afluencia de navieras
internacionales, vale destacar los puertos de: Dalian (Noreste); Tianjin y Qingdao
(Beijing y Norte de China); Shanghai (Este); Guangzhou, Shenzhen, Xiamen,
Fuzhou, (China Meridional), Yantai y Yingkou,
Servicios marítimos:
Desde Colombia existen diversas opciones para el envío de mercancías desde
Barranquilla, Buenaventura, Cartagena y Santa Marta.
5. Hacia China desde la costa Atlántica, existen tres (3) navieras que prestan
servicios directos con tiempos de transito que oscilan entre los 35 y 39 días, la
oferta se complementa con ocho (8) navieras que ofrecen servicios con cambio de
buque en Panamá, Jamaica, Japón y Corea del Sur, destinando para el trayecto en
promedio 37 días.
Así mismo, la oferta de servicios desde Buenaventura hacia China, se dividen en
seis (6) navieras que cubren los trayectos en forma directa, con tiempos de
tránsitos cercanos a los 29 días; y once (11) navieras que ofrecen servicios con
recaladas en Panamá, Japón y Corea del Sur, empleando en promedio 33 días.
Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a China
Líneas Navieras y Consolidadores
7. Nanjing 36-52 Semanal
Qingdao 29-45 Semanal
Shanghai 43-48 25-41 Semanal
Shekou 32-44 Semanal
Yantai 31-39 Semanal
Xiamen 40 32-40 Semanal
Xingang 40 39-40 Semanal
Zhenjiang 40-61 Semanal
Santa Marta
Chiwan 32 Semanal
Ningbo 36 Semanal
Nanjing 55 Semanal
Qingdao 36 Semanal
Shanghai 38-39 Semanal
Shekou 42 Semanal
Xiamen 30 Semanal
Zhenjiang 59 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
8. ACCESO AÉREO
El extenso territorio chino alberga cuarenta y siete (47) aeropuertos con servicio
aduanero. No obstante, el tráfico aéreo internacional para carga está concentrado
principalmente en los aeropuertos de Beijing, Shanghai y Hong Kong.
Estos terminales disponen de la infraestructura suficiente para el manejo de todo
tipo de carga y servicios de almacenamiento frío. Así mismo, cuenta con un
sistema de vías de acceso por carretera como por línea férrea, lo cual facilita el
traslado de la carga hacia el resto del territorio chino.
Los principales aeropuertos son: Guangzhou Beijing, Shanghái, Hong Kong,
Chengdu, Shenzhen y Xiamen. La movilización de carga de exportación a China, se
efectúa a través de conexiones en Europa y Estados Unidos.
Servicios aéreos
Los servicios de transporte aéreo de carga desde Colombia, se ofrecen con
conexiones en los principales aeropuertos de Europa: Ámsterdam, Frankfurt, París
y Luxemburgo, entre otros, brindando amplias posibilidades de transporte en
9. aviones cargueros y de pasajeros. Por su parte, si las conexiones se realizan en
Norteamérica, se presentan características similares en las ciudades de Memphis,
Miami, Vancouver y Toronto principalmente.
*Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a China
Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase
Toronto – Canadá
Vancouver – Canadá
Martes, jueves y
sábados
Pasajeros
París – Francia Todos los días Pasajeros
Miami – Estados Unidos Todos los días Pasajeros
Miami – Estados Unidos
Londres – Reino Unido
Todos los días Pasajeros
Luxemburgo - Luxemburgo
Martes, viernes y
domingo
Carga
Miami – Estados Unidos Lunes a sábado Carga
Ámsterdam – Países Bajos Todos los días
Pasajeros
Carga
Ámsterdam – Países Bajos Martes a domingo Carga
Memphis – Estados Unidos Lunes a viernes Carga
Los Ángeles – Estados Unidos;
Singapur - Singapur
Miércoles y sábado
Carga y
pasajeros
Fuente: Aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
10. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGISTICO EN DESTINO*
Los procesos de recepción de mercancías y tránsito por el territorio chino hasta
que llega al destino solicitado, pueden estar sujetos a diferentes normas,
procedimientos, manejo, documentación de carácter general y requerimientos
específicos de acuerdo al producto o a la región de ingreso, que deben ser
conocidas por el exportador independientemente que su responsabilidad se
extienda al destino final.
Un punto a tener en cuenta son las complejas y variadas normas de carácter
administrativo que tienen el manejo de las certificaciones y el etiquetado de los
productos que van a ingresar en el mercado chino. Las normas presentan
variaciones de acuerdo a la región, pero como criterio general, toda etiqueta debe
ir en chino, especificando características del producto, propiedades, usos, nombre
y marca de fábrica, fechas de elaboración y vencimiento, entre otros.
Aspectos Aduaneros
Administración General de Aduanas
Todos los importadores y exportadores de/a China están obligados a cumplir con
las siguientes directrices:
Código de Registro de Aduanas (Código CR): El exportador o el agente
comercial que utilice para las transacciones en este país, debe estar
registrado bajo este código, puesto que todos los formularios de declaración
de aduanas para todos los envíos (excepto documento y efectos personales)
deben estar identificados con dicho código.
Código Armonizado (Código HS): Todos los envíos (excepto de documentos)
que se importen o exporten de/a China necesitan incluir en la
documentación el Código Armonizado (Código HS) y una descripción
detallada y veraz de las mercancías. El código HS ayuda a clasificar las
mercancías y acelerar el despacho de aduanas.
Para las exportaciones (mayores a RMB 5.000 o 150 kilos de peso bruto)
realizadas desde China se deben presentar los siguientes documentos:
declaración de aduanas, contrato original (con sello), factura comercial
original (con sello), lista de empaque original (con sello), certificado de giro
o transferencia bancaria, carta o poder notarial/judicial, certificado de salida
y certificación de cuarentena.
En todas las importaciones formales realizadas desde China, el consignatario
debe tener un registro de importaciones (IOR). En caso de no poseerlo,
debe designar un tercer agente para que actúe en su nombre.
Del mismo modo que para las exportaciones, el valor declarado para las
entradas bajo régimen simplificado o mínima cuantía es de hasta RMB 5.000
(USD 780 aproximadamente); sin embargo, hay algunos productos que
deben ser internados como importaciones formales, independientemente de
11. su valor declarado, peso o tamaño (principalmente productos alimenticios,
bebidas y medicamentos entre otros).
Fuente: DHL Express. Agosto de 2012
Envíos comerciales
Dos (2) facturas comerciales, firmadas por el expedidor declarando
separadamente el valor FOB y el valor CIF. (No se requiere para efectos
personales si son declarados como tal en la AWB)
Licencia de Importación para bienes con valor declarado por encima de USD
25.00
Factura Consular visada por el consulado chino para todos los envíos con
valores superiores a los USD 250.00
Restricciones para plantas y material para plantas:
Certificado de salud
* Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Octubre 2011
Sistema de licencias de importación
En China, las operaciones de comercialización de mercancías, solo pueden ser
efectuadas por empresas nacionalizadas o de capital mixto, o también por
empresas que se encuentren dentro de la Zonas Económicas Especiales. Pero
algunas importaciones requieren licencia, las cuales están divididas en las
siguientes categorías por el Gobierno chino:
Artículos prohibidos:
Armas, municiones y explosivos de cualquier clase; dinero falso, material impreso,
medios de comunicación magnéticos, películas o fotografías que puedan dañar lis
intereses políticos, económicos, culturales y morales de China; venenos, drogas
ilícitas, animales y plantas con enfermedades, prendas de vestir viejas o usadas;
algunos alimentos que contengan colorantes o aditivos que puedan ser dañinos
para la salud humana, entre otros.
Bienes restringidos
Esta categoría de productos requieren una licencia de importación emitida y
autorizada por el Ministerio de Comercio Exterior y de Cooperación Económica.
Entre los productos se encuentran algunos granos, lana, azúcar, algodón, tabaco,
lavadoras, caucho natural y relojes.
Marcado y etiquetado
12. Todos los productos vendidos en China deben estar marcados en lenguaje chino
con su información relevante. La Administración Nacional de Salud y Cuarentena
requiere que los productos importados como dulces, vino, almendras, alimentos
enlatados y quesos tengan anexo una etiqueta que informe sobre la seguridad del
producto.
Fuente: Embajada de la Republica de China En Colombia. Octubre 2011
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por
finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí
mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el país. Sin embargo,
esto varía de acuerdo a la legislación de muestras en cada uno de ellos.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que Proexport Colombia ha
suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que
incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por
nuestra entidad.
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria
China aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de enero de 2006. Esta medida reduce
el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera, la
medida recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes
de madera.
Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la
norma NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.
***Indicadores de comercio transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 8
Número de Días para Exportar: 21
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 580
13. Importación
Número de Documentos para Importar: 5
Número de Días para Importar: 24
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 615
***Fuente: Doing Business. 2013
LINKS DE INTERES
Asia Trade Hub. En esta página encontrará mayor información sobre puertos en
China, infraestructura, ubicación, capacidad, etc. El sitio web se encuentra en
inglés.
Ministerio de Relaciones de la R.P. China. En esta página encontrará información
relacionada con la actualidad diplomática, temas internacionales, información
general de China, servicios de información, etc. El sitio web se encuentra en
español.
Aduana China. En esta página encontrará información requerida para tener
conocimiento en cuanto a documentos necesarios para ingresar mercancías a
China, infraestructura, ubicación, variedad de servicios que prestan etc. El sitio
web se encuentra en inglés.
Guía para envíos de DHL Exprss sujetos a despacho de aduanas en China. En esta
página encontrará información sobre los procesos específicos de exportación e
importación necesarios para ingresar envíos a China.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 05/04/2013