Análisis del Entorno Portuario Nacional donde se involucra el manejo y evaluación de factores de distinta índole, que de una manera u otra afectan o pueden afectar, positiva o negativamente, el desarrollo portuario Nacional. Los factores más comunes podrían agruparse en los relacionados directamente con el transporte marítimo, la economía y su desarrollo tecnológico; los derivados de las prácticas comerciales, la apertura de nuevos mercados y modificación de las condiciones actuales.
En la provincia de Esmeraldas, en el sector norte del país junto al río, se encuentran localizadas las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE), por su proximidad a la desembocadura del río Esmeraldas, éste tiene acceso marino directo.La ubicación de APE es muy conveniente para el comercio con los mercados del Sur, Centro y Norte de América, así como de Asia. Los principales países de destino para las son: China, India, Japón, Panamá, Venezuela, Holan-da y Colombia.
Los principales orígenes de importaciones son Turquía, Panamá, México, Japón, China y Estados Unidos, Corea y Costa Rica. Es un puerto multipropósito, que en la actualidad cuenta con tres muelles, uno de servicios con un calado de 6,5 metros y los dos restantes con un calado de 11,5 metros. Su acceso directo desde mar abierto, permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves, con servicios portuarios a los buques de remolque y practicaje.
Las instalaciones del puerto Comercial de Esmeraldas tienen un área superior a 732.525 m2 (más de 73 hectáreas) y cuenta con la siguiente infraestructura y facilidades: Fuente: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.
El Puerto de Esmeraldas ha movilizado un total de 719.710 toneladas entre importaciones y exportaciones, siendo un terminal multipropósito que maneja cinco tipos de carga.
Carga General
Carga Contenerizada
Gráneles Líquidos
Gráneles Solidos
Carga Rodante autopropulsada
Los productos de más movimiento en el año 2016 fueron ACEITE DE PALMA, CONTENEDORES, ALAMBRÓN, con una participación en el movimiento total del 27%, 24% y 16% respectivamente. Respecto del aceite de Palma el aumento de áreas cosechadas permitió una expansión de la producción en Ecuador.
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
Análisis del Entorno Portuario Nacional donde se involucra el manejo y evaluación de factores de distinta índole, que de una manera u otra afectan o pueden afectar, positiva o negativamente, el desarrollo portuario Nacional. Los factores más comunes podrían agruparse en los relacionados directamente con el transporte marítimo, la economía y su desarrollo tecnológico; los derivados de las prácticas comerciales, la apertura de nuevos mercados y modificación de las condiciones actuales.
En la provincia de Esmeraldas, en el sector norte del país junto al río, se encuentran localizadas las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE), por su proximidad a la desembocadura del río Esmeraldas, éste tiene acceso marino directo.La ubicación de APE es muy conveniente para el comercio con los mercados del Sur, Centro y Norte de América, así como de Asia. Los principales países de destino para las son: China, India, Japón, Panamá, Venezuela, Holan-da y Colombia.
Los principales orígenes de importaciones son Turquía, Panamá, México, Japón, China y Estados Unidos, Corea y Costa Rica. Es un puerto multipropósito, que en la actualidad cuenta con tres muelles, uno de servicios con un calado de 6,5 metros y los dos restantes con un calado de 11,5 metros. Su acceso directo desde mar abierto, permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves, con servicios portuarios a los buques de remolque y practicaje.
Las instalaciones del puerto Comercial de Esmeraldas tienen un área superior a 732.525 m2 (más de 73 hectáreas) y cuenta con la siguiente infraestructura y facilidades: Fuente: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.
El Puerto de Esmeraldas ha movilizado un total de 719.710 toneladas entre importaciones y exportaciones, siendo un terminal multipropósito que maneja cinco tipos de carga.
Carga General
Carga Contenerizada
Gráneles Líquidos
Gráneles Solidos
Carga Rodante autopropulsada
Los productos de más movimiento en el año 2016 fueron ACEITE DE PALMA, CONTENEDORES, ALAMBRÓN, con una participación en el movimiento total del 27%, 24% y 16% respectivamente. Respecto del aceite de Palma el aumento de áreas cosechadas permitió una expansión de la producción en Ecuador.
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
Operaciones que se realizan en el Puerto MaritimoDamián Solís
Operaciones Portuarias
Operaciones de Practicaje
Operaciones de Remolque Portuaria
Operaciones de amarre y desamarre
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías.
Operaciones que se realizan en el Puerto MaritimoDamián Solís
Operaciones Portuarias
Operaciones de Practicaje
Operaciones de Remolque Portuaria
Operaciones de amarre y desamarre
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías.
Puertos en Panamá:
En nuestro país hay una cantidad significativa de puertos y muelles, que forman un sector económico importante para el pasi, aportando gran cantidad de dinero a obras sociales principalmente en los sectores que se encuentran ubicados y dando gran cantidad de plazas de trabajo a las personas que lo necesitan.
Con esta presentación, buscamos compartir de forma parcial conocimientos sobre los puertos en Panamá.
EL SISTEMA LOGISTICO Y MULTIMODAL EN PANAMA-1.pptxArmando Zamora
La posición geográfica de Panamá, la cual se encuentra en el centro del Continente
americano y cuyo acceso es por tierra, aire y mar, aunado a un clima tropical durante
todo el año y libre de desastres naturales, de la mano con una economía dolarizada,
permite a este país el llegar a convertirse en una gran plataforma que sea de gran
provecho para el comercio mundial.
1 Magister en Administración. Candidata a doctora en Ciencias Sociales énfasis Gerencia Universidad
de Zulia
Docente investigadora del programa de Administración de Empresas de la Corporación Universitaria
Rafael Núñez omaira.bernal@curnvirtual.edu.co
2 Estudiante de Tecnología en Gestión Naviera y Portuaria. Fundación Universitaria Antonio de
Arévalo edith.tecnar@gmail.com
CÓDIGO JEL: M19
Fecha de recepción: Mayo de 2015 / Fecha de aceptación en forma revisada: Agosto 2015
El objetivo de esta investigación es describir a Panamá como un centro logístico
multimodal, por lo que cuenta con la infraestructura y la logística necesaria para serlo.
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provided by Corporación Universitaria Rafael Núñez: Revistas CURN
DOI 10.22519/22157360.908
122
AGLALA ISNN 2215-7360
2015; 6 (1): 121-141
La metodología utilizada fue la descriptiva documental.
Palabras clave: Centro logístico; transporte multimodal; globalización; canales de
distribución; Canal de Panamá.
Abstract
The geographical position of Panama, which is located in the center of the American
continent and whose access is by land, air and sea, combined with a tropical climate all
year round and free from natural disasters, the hand with a dollarized economy, It
allows this country turn into a platform that is a boon to world trade.
The objective of this research is to describe Panama as a multimodal logistics center,
which has the infrastructure and logistics needed to be. The methodology used was the
descriptive documentary
2. INFORMACIÓN
GENERAL
El Sistema Portuario de Panamá
está conformado por 26 puertos
de los que 19 son administrados
por la Autoridad Marítima de
Panamá , fundamentalmente
son puertos pequeños que dan
servicio al transporte
internacional y de cabotaje.
Los restantes siete puertos son
administrados y operados por
empresas privadas que
desarrollan sus actividades bajo
la fiscalización de esta Dirección
General, a través de las
capitanías de puertos ubicadas
en el Atlántico y en el Pacífico.
3. MANZANILLO INTERNATIONAL
TERMINAL
Ubicación: Colón
Años de Operación: 17
Ventajas:
•Acceso a la Zona Libre de
Colón y por carretera a la
ciudad de Panamá y otras
ciudades de Centro
América.
•Es el primer Puerto en
contar con un sistema de
manejo a distancia de
Grúas Pórticas.
•Acceso al Ferrocarril
•Cuentan con un Parque
Logístico para el
ensamblaje de equipo
pesado y otros productos.
4. COLON CONTAINER TERMINAL
Puerto ubicado el
Atlántico en el área de
Coco Solo, Colón y
manejado por la empresa
Evergreen
•Su filosofía de atención es
“ First Come, First serve”
•Puerto de trasbordo
•Cuentan con un taller de
mantenimiento de contene-
dores
•Mantenimiento y
Monitoreo de Contenedo-
res Refrigerados
5. Complejo Portuario conformado por
Puerto de Balboa
Puerto de Cristóbal
Administrado por Hutchinson Ports Holding
empresa ubicada entre las 10 principales
operadores portuarios a nivel mundial .
Ambos puertos figuran entre los puertos con
mayor movimiento de TEUS en la región
6.
7. Ubicado en la antigua
base de Rodman , en
el lado pacífico.
Un (1) muelle
Preparado para
participar del
crecimiento portuario
en el movimiento de
contenedores y carga
Ro-Ro.