El documento detalla la evolución de la navegación a través de la historia, citando diversas embarcaciones como la balsa, canoa, trirreme, junco chino, drakkar vikingo y más modernas como el submarino y el portaaviones. Cada tipo de barco se presenta dentro de su contexto histórico, resaltando su importancia en el comercio, la exploración y la guerra. También se mencionan grandes exploradores que contribuyeron a la historia de la navegación.

1. La Historia de la Navegación

2. Introducción Balsa Canoa Trirreme Junco Chino Drakkar Vikingo Carraca Carabela Bergantín Galeón Español Fragata Goleta Barco de vapor Cliper Acorazado Submarino Transatlántico Petrolero Barcos Pesqueros Portaaviones Yate Submarino Nuclear Grandes exploradores Índice

3. Desde el principio de los tiempos el hombre ha intentado aprovechar el poder del mar para el comercio, la exploración y la guerra. A lo largo de la historia, la navegación ha cambiado mucho y muchos han sido los pueblos que han intentado el dominio de los mares: desde los Fenicios y Romanos con sus trirremes, hasta los americanos con sus potentes y modernos submarinos y portaaviones. Introducción

4. Una balsa es una embarcación pequeña y plana, construida con maderas o tablas fuertemente atadas entre sí. Fueron las primeras embarcaciones usadas por el hombre desde el principio de los tiempos para navegar. Balsa

5. Es un bote pequeño movido por la fuerza del hombre. Son puntiagudas en ambos extremos y abiertas por la parte de arriba. Son de madera y junto a las balsas son las primeras embarcaciones utilizadas por el hombre. Fueron especialmente usadas en Norteamérica. Canoa

6. El trirreme era una nave de guerra inventada en el siglo VII a.C. Su nombre proviene de las tres hileras de remeros que había en cada lado del barco. Las principales civilizaciones antiguas: corintios, persas, egipcios, griegos, cartagineses y romanos lo utilizaron para el dominio de los mares. Su invención fue tan importante para su época como la del acorazado en el siglo XX. Se desplazaban con una vela cuadrada y remeros. Trirreme

7. El junco chino es posiblemente una de las embarcaciones más antiguas del mundo. Fue inventado en el año 600 a.C. y usado en la mayor parte de Asia como nave de comercio. Junco Chino

8. Fue utilizado por los vikingos desde el siglo VIII hasta el siglo XI. Eran embarcaciones largas, estrechas y ligeras, con remos en casi todo su casco y una vela rectangular. Su nombre significa “dragón” , por la cabeza en forma de dragón de su proa. Drakkar Vikingo

9. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fue uno de los mayores buques de su época, usado tanto por venecianos, como genoveses y portugueses. Su función era el transporte de grandes cargas durante largas travesías, pero eran muy poco maniobrables y lentos. Un ejemplo de carraca fue “la Charente” de Francia. Carraca

10. Era una embarcación a vela inventada por los portugueses en el siglo XV y utilizada también por los españoles. Fue la protagonista de los viajes de exploración durante el siglo XV. Dos de los tres barcos que utilizó Cristóbal Colón en el descubrimiento de América eran carabelas, “la Niña y la Pinta”. Tenía velas cuadrangulares y triangulares, su tripulación solía rondar los 30 marineros. Su nombre proviene de la palabra árabe ‘Karabos’ que significa escarabajo. Carabela

11. Fue creado a mediados del siglo XV y se empleó hasta el siglo XIX como barco mercader y también por los piratas debido a que eran extremadamente rápidos. Tenía dos mástiles y varias velas cuadradas. Un ejemplo de bergantín fue el “Tonnant” construido en 1753 en Francia. Bergantín

12. Es una embarcación típicamente española, utilizada desde principios del siglo XVI. Es una embarcación a vela y es una mezcla de la carraca y la carabela. Servía tanto para el comercio, como para la guerra. Podía tener unos 90 marineros y 160 soldados, también contaba con numerosos cañones. Por ejemplo el “San Martín”(1567) era el buque insignia de “la Armada Invencible”. Galeón Español

13. Es un buque de guerra creado en el siglo XVII. En la actualidad se denomina fragata a un tipo de barco similar al destructor, especializado en la lucha antisubmarina y misiones específicas como buque de escolta. La “Numancia”, construida en 1862, fue la más famosa fragata española. Fragata

14. Fue usada desde el siglo XVIII hasta el siglo XIX, junto con la embarcación a vela. Era muy parecida al bergantín, pero utilizada más en el comercio de cabotaje. Su aparejo tuvo gran influencia en las embarcaciones de vela actuales. La mayor goleta fue el “ Thomas W. Lawson”. Goleta

15. El barco de vapor es un barco que se movía por máquinas de vapor. Fue creado a finales del siglo XVIII. Supuso un cambio revolucionario en la navegación y el fin de la navegación a vela. También se le incorporó una rueda con paletas a algunos barcos. A finales del siglo XIX se creó la hélice que fue incorporada a los grandes buques de guerra. Empezaron a desaparecer a finales del siglo XIX con la invención del diesel. Un importante barco de vapor fue el “ Clermont”, de Robert Fulton. Barco de Vapor

16. El cliper fue creado en el siglo XIX, en Escocia, convirtiéndose en el último barco de vela. Tenía la capacidad de recorrer miles de millas sin tener que hacer escalas, lo cual suponía una ventaja frente al barco de vapor. Fueron usados hasta principios del siglo XX. Un ejemplo de cliper es el famoso “Cutty Sark”. Cliper

17. Un acorazado es un gran buque de guerra fuertemente blindado y artillado. Fue el buque principal de las flotas desde el siglo XIX hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando fueron remplazados por los portaaviones. El primer acorazado fue el “Gloire”. Acorazado

18. Un submarino es un barco “especial” capaz de navegar bajo el agua, inventado en 1800, gracias a un sistema de flotabilidad variable. Su función principal es militar, porque son muy difíciles de detectar y de hundir. Fueron muy usados en la II Guerra Mundial, principalmente por los alemanes. Él submarino es uno de los barcos que más ha evolucionado a lo largo de la historia, desde el de Isaac Peral(1888) hasta los modernos submarinos nucleares. Submarino

19. Como su nombre indica, eran naves capaces de cruzar el océano Atlántico transportando pasajeros. Eran propulsados por motores a vapor. Se popularizaron a principios del siglo XX, siendo el más famoso el “Titanic”. Transatlántico

20. Un petrolero es un barco diseñado exclusivamente para el transporte de crudo a través del mar. En la actualidad son los mayores buques que existen. Pero suponen un constante riesgo en el medio ambiente si vierten el petróleo en el mar. El petrolero “knock Nevis” es la embarcación más grande del mundo. Petrolero

21. Los modernos atuneros son barcos que trabajan con una "red de cerco" con la que pueden capturarse varias toneladas; miden más de 50 metros de eslora. Van dotados de motores muy poderosos. Cuentan con aparatos detectores, que facilitan la localización de los bancos de peces. Los balleneros o "catchers" son barcos que buscan las ballenas lejos de los buques factoría y las bases en tierra, para traerlas a remolque una vez cazadas. Los catchers tienen el cañón en su proa desde donde cazan las ballenas. Barcos Pesqueros

22. Un portaaviones es un barco, cuya función es transportar y operar con aviones en cualquier parte del mundo. En la década de 1930, Estados Unidos, Reino Unido y Japón comenzaron a construir grandes portaaviones. Fueron decisivos en las batallas navales de la II Guerra Mundial. Los más modernos, con propulsión nuclear, pueden transportar hasta 85 aviones de combate. Un ejemplo de portaaviones es el “Príncipe de Asturias” construido en España. Portaaviones

23. Son modernas y lujosas embarcaciones de recreo. Pueden moverse a motor o a vela y su función es lúdica o deportiva. Su valor puede aproximarse a los 350 millones de €. El “Eclipse”, de un multimillonario ruso, es el yate más grande del mundo. Yate

24. A partir de 1950 los submarinos nucleares reemplazaron a sus antecesores. Pueden permanecer sumergidos durante un año y medio y transportar misiles nucleares. El primer submarino en entrar en combate era británico y lo hizo en 1982. Submarino nuclear

25. Grandes exploradores Zheng He (1371-1435) Magallanes (1480-1521) Cristóbal Colón (1451-1506) James Cook (1728-1779) Vasco da Gama (1469-1524)

26. Hecho por: Álvaro Sánchez Sánchez