El documento describe diferentes tipos de vehículos para transporte y sus especificaciones, incluyendo camiones, tractocamiones, remolques, semirremolques, vehículos rígidos y articulados. También describe las medidas máximas permitidas para la altura, anchura y longitud de los diferentes tipos de vehículos, así como los pesos máximos permitidos por eje y vehículo.

1. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Vehículos
Pesos y Medidas

2. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Conceptos previos
• Masa en carga: Masa del vehículo, su carga y personas autorizadas
Transportadas.
• M.M.A.: Máxima masa total autorizada para circular un vehículo.
• Tara: Masa del vehículo en vado, con combustible y utensilios.
• Carga Útil: M.M.A. menos la Tara.
• Masa por eje: Masa que carga sobre el total de ruedas sobre un eje y
dista 1 metro del eje más próximo
• M.T.M.A.: Masa técnica máxima admisible. La da el fabricante.
• M.M.R.: Masa máxima remolcable
• Suspensión neumática: Cuando al menos 75% del efecto elástico se
debe a dispositivo neumatico
• Doble dirección: Dispositivo que permite dos ejes de dirección.

3. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Automovil: Vehiculo a motor, que sirve, normalmente para el transporte de personas
O ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin.
Se excluyen de esta definición los vehículos especiales

4. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Camión: Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el
Transporte de mercancias, cuya cabina no está integrada en el resto de la
carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor.

5. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Tractocamión: o Cabeza Tractora, Automóvil concebido para realizar,
principalmente el arrastre de un semirremolque.

6. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Remolque: Vehículo construido para circular arrastrado por un vehículo motor.
Se clasifican en:
Ligeros: MMA inferior o igual a 750 kg.
Pesados: MMA superior a 750 kg. También se llaman remolques e mercancias o
no ligeros.
Remolque ligero Remolque pesado

7. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Semirremolque: Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser
acoplado a un automovil, sobre el que reposará parte del mismo, transiriendole
una parte sustacial de su masa.
Se clasifican en:
Monoeje: un solo eje
Tándem o doble: Dos ejes
Trídem o triple: Tres ejes
Monoeje Tándem Trídem

8. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Rígido: Vehículo automóvil en el que la carga reposa totalmente sobre el chasis
del mismo. Especialmente aconsejable para algunos vehículos de movimiento
de tierras (normalmente a partir de tres ejes), Transporte de mercancias frágiles
(dos ejes), reparto en población (dos ejes como máximo: botellero, butano,
paqueteria, pereceras, prensa, etc.

9. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Vehículo articulado: Automovil constituido por un vehículo de motor acoplado a
un semirremolque. En el se puede producir efecto tijera

10. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Tren de Carretera: Automovil constituido por un vehículo de motor enganchado
a un remolque, Suelen utilizarse en transporte de larga distancia.

11. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Tipos de vehículos
Vehículo especial: Vehículo autopropulsado o remolcado construido para
realizar obras o servicios determinados y que por sus características está
exceptuado de cumplir algunas de las características técnicas exigidas en el
reglamento generalde vehículos, así como toda la maquinaria agrícola y sus
remolques

12. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Furgón: Camión en el que la cabina está integrada en el resto de la carrocería

13. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Plataforma: Vehículo destinado al transporte de mercancías sobre una
superficie plana sin protecciones laterales (mercancías pesadas: Bobinas de
papel, metal, bloques, láminas, etc.

14. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Portacontenedores: Vehículo destinado al transporte de contenedores
mediante dispositivos expresamente adecuados para la sujección de estos.

15. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Caja abierta: Vehículo destinado al transporte de mercancías en un receptáculo
abierto por la parte superior. Normalmente cubierto con un toldo,

16. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Caja cerrada: Vehículo destinado al transporte de mercancías en un
receptáculo totalmente cerrado,

17. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Cisterna: Vehículo destinado al transporte de sólidos a granel, liquidos o gases
licuados. Alguna va provista de parasol (protección superior que evita el
calentamiento por el sol) o de rompeolas (evita el efecto ola, y por tanto, dificulta
el vuelco)

18. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Capitoné: Caja cerrada, acolchada o adaptada especialmente en su interior
para el transporte de mercancías frágiles.

19. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Góndola: vehículo cuya plataforma de carga tiene una altura muy reducida para
permitir un mayor volumen de carga (maquinaria),

20. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Isotermo: vehículo cuya caja está construida con materiales aislantes que
permiten limitar los intercambios de calor entre el exterior y el interior de la caja,

21. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Refrigerante: vehículo isotermo que mantiene la temperatura a través de una
fuente de frio distinta a un equipo mecánico de absorción,

22. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Frigorífico: vehículo isotermo que mantiene la temperatura a traves de un
dispositivo mecánico.

23. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Jaula: vehículo destinado al transporte de animales vivos

24. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Botellero: Vehículo especialmente adaptado para el transporte de botellas o
bombonas

25. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Portavehículos: vehículo especialmente adaptado para el transporte de otro u
otros vehículos

26. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Silo o tolva: vehículo concebido para el transporte de materias sólidas,
pulverulentas o granuladas

27. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Basculante: vehículo provisto de un mecanismo que permita elevar y/o girar la
caja para efectuar la descarga lateral o trasera (transporte a granel de sólidos)

28. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Dumper: Camión basculante de construcción muy reforzada, de gran
maniobrabilidad y apto para todo terreno.

29. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Blindado: vehículo destinado al transporte de personas y/o mercancias, de caja
cerrada reforzada especialmente mediante un blindaje,

30. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Bateria de recipientes: vehículo destinado al transporte de carga en un grupo
de recipientes fijos con sistema de conexión entre ellos (mercancías peligrosas)

31. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Utilidad de algunos vehículos
Hormigonera: vehículo especialmente construido para transportar elementos
constitutivos del hormigón, pudiendo efectuar su mezcla durante el transporte.

32. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Norma general: La altura máxima de los vehículos, incluida la carga, podrá
ser de 4,00 metros.
Se permitirá hasta 4,50 metros a:
Portavehículos (rígidos, trenes de carretera y articulados) especializados en el
transporte de vehículos .
Vehículos grúa destinados a la retirada de vehículos accidentados o averiados.
Vehículos de transporte combinado (contenedores).
Medidas

33. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Anchura máxima
(1) Un vehículo acondicionado es cualquier vehículo cuyas superestructuras fijas o
móviles estén parcialmente equipadas para el transporte de mercancías a
temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el
aislamiento, sea 45 mm. como mínimo.
(2) Se entiende por vehículo tipo autobús, especialmente acondicionado para el
traslado de presos, el constituido por un compartimento central para celdas
separado del delantero (conducción y escolta), así como por un pasillo central.
Medidas

34. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Vehículos rígidos
Medidas

35. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Vehículos articulados
A.- La distancia máxima entre el pivote de enganche y la parte trasera del
semirremolque no podrá ser superior a 12,00 metros.
B.- La distancia entre el pivote de enganche y un punto cualquiera de la parte
delantera del semirremolque no podrá superar los 2,04 metros.
Medidas

36. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
No se permite la circulación de los trenes de carretera cuya distancia entre el eje
posterior del vehículo motor y el delantero del remolque sea inferior a 3,00 metros.
La distancia máxima entre el comienzo de la zona de carga, situada detrás de la
cabina, y el final del remolque no podrá superar los 16,40 metros.
La diferencia entre la distancia que separa el comienzo de la zona de carga,
situada detrás de la cabina, y el final del remolque, menos la longitud que separa al
vehículo remolcador del remolque, no podrá superar los 15,65 metros.
Trenes de carretera
Medidas

37. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
La longitud de los trenes de carretera especializados en el transporte de vehículos,
circulando con carga, puede aumentarse hasta un total de 20,55 metros utilizando
un voladizo o soporte de carga trasero autorizado para ello. El voladizo o soporte
de carga trasero no podrá sobresalir en relación a la carga. La carga podrá
sobresalir por detrás, sin exceder el total autorizado, siempre que el último eje del
vehículo que se transporta descanse en la estructura del remolque. La carga no
podrá sobresalir por delante del vehículo de tracción.
Transporte vehículos
Medidas

38. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Vehículo rígido de cuatro ejes
Vehículo rígido de cuatro ejes con dos direccionales, cuando el eje motor vaya
equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocida como
equivalente a escala comunitaria o cuando cada eje motor esté equipado de
neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no exceda de 9,5 toneladas.
Vehículos de motor

39. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Vehículos de motor
Pesos

40. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Vehículos de motor
Cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática
o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje
motor esté equipado con neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no
exceda de 9,5 Tm.
Pesos

41. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Remolques
Pesos

42. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Remolques

43. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Vehículo motor de 3 ejes con semirremolque de 2 ó 3 ejes llevando, en transporte
combinado, un contenedor o caja móvil cerrados, igual o superior a 20 pies y
homologado para el transporte combinado.
Trailers

44. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Trailers
Vehículo motor de dos ejes con semirremolque de tres ejes llevando, en transporte
combinado, un contenedor o caja móvil cerrados, igual o superior a 20 pies y
homologado para el transporte combinado.

45. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Vehículo motor de dos ejes, equipado en el eje motor con ruedas gemelas,
suspensión neumática o reconocida como equivalente y por un semirremolque en
el cual la distancia entre ejes sea superior a 1,80 metros, y se respeten la masa
máxima autorizada del vehículo motor (18 toneladas) y la masa máxima autorizada
de 1 eje tándem del semirremolque (20 toneladas).
Cuando el semirremolque esté equipado con caja basculante reforzada para la
utilización específica en construcción, obras o minería que será de 38 toneladas,
siempre que la carga impuesta sobre el dispositivo de acoplamiento sea compatible
con las masas máximas por eje.
Trailers
Pesos

46. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Trailers
Pesos

47. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Trenes de Carretera
Pesos

48. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Trenes de Carretera

49. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Peso por eje

50. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Peso por eje
* La Masa Máxima Autorizada para un eje tándem motor cuando la distancia entre
sus centros sea igual o superior a 1,3 metros e inferior a 1,8 es de 18 Tm. Si dicho
eje está equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática, o reconocida
como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté
equipado con neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no exceda de 9,5
toneladas su MMA, aumenta a 19 Tm.

51. Normas y explotaciones técnicas
Organización del transporte y la distribución
Pesos
Peso por eje