Este documento presenta un proyecto de estudiantes de ingeniería electrónica para construir un circuito de alarma de seguridad para automóviles. El proyecto analiza el problema de los robos de autos y propone diseñar un circuito que active una sirena si alguien intenta robar el auto. El circuito usará dos temporizadores integrados, interruptores, resistores, capacitores y otros componentes electrónicos. El documento incluye un análisis de costos y viabilidad del proyecto.
Este documento clasifica y describe los diferentes elementos del sistema de alumbrado de un vehículo. Se divide el sistema en luces interiores, especiales y de alumbrado. Luego describe los principales elementos como faros, pilotos, lámparas, cables y fusibles, e incluye detalles sobre su funcionamiento y clasificación. Finalmente presenta elementos de mando como la llave de contacto y pulsadores de freno y marcha atrás.
El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente eléctrica necesaria para alimentar los circuitos eléctricos y recargar la batería del automóvil. El alternador convierte la energía mecánica en eléctrica mediante campos magnéticos e induce voltaje en los embobinados, rectificando la corriente alterna a corriente directa. El sistema de carga está compuesto por la batería, el alternador y el regulador, los cuales trabajan juntos para recargar la batería y proveer energía a los sistemas
Este documento describe diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua (DC) como el motor shunt, serie y compuesto, así como motores de corriente alterna monofásicos y trifásicos. También discute el control y simulación de motores, describiendo circuitos, ecuaciones y características de operación. El objetivo principal es proporcionar una introducción completa sobre los principios básicos y tipos de motores eléctricos, así como métodos para su control y simulación.
Este documento describe los diferentes tipos de sistemas inmovilizadores utilizados en automóviles, incluyendo inmovilizadores con transpondedor, control remoto infrarrojo y teclado numérico. Explica cómo funcionan cada uno de estos sistemas, los componentes involucrados y los principios básicos de su operación para bloquear el arranque del motor si no se utiliza una llave autorizada. También proporciona detalles sobre el sistema Magneti Marelli CODE utilizado en Fiat y Alfa Romeo.
Este documento presenta un banco de reactivos para el quinto semestre de la carrera de Técnico en Sistemas de Control Eléctrico. Incluye cinco unidades de aprendizaje sobre control electromagnético de máquinas eléctricas de corriente alterna, así como preguntas de opción múltiple y preguntas abiertas para evaluar el aprendizaje de los estudiantes.
El documento presenta varios circuitos eléctricos automotrices, incluyendo circuitos para luces, ventilación, calefacción, bocina, defroster y alarma. Muestra los componentes eléctricos involucrados en cada circuito y cómo se conectan mediante diagramas.
Arranque estrella triangulo con inversion de giroBrian Ciudad
El documento describe el proceso de realizar un arranque estrella-triángulo con inversión de giro de un motor trifásico. Incluye un esquema del circuito de potencia y control, así como los pasos para probar el funcionamiento, que incluyen verificar los elementos, realizar el montaje, conectarlos, regular el tiempo de arranque y probarlo en ambos sentidos de giro. También advierte sobre precauciones de seguridad relacionadas con las corrientes transitorias y la sincronización de la conmutación entre las conexiones estrella
Averias causas y soluciones del sistema de alumbradoCelin Padilla
Este documento describe las posibles averías, causas y soluciones del circuito de alumbrado de un vehículo. Las fallas de las luces pueden deberse a bombillas defectuosas, cables rotos o desconectados, o conexiones corroídas. Para diagnosticar problemas, se deben revisar los fusibles, interruptores, bornes de la batería e inspeccionar si hay caídas de voltaje. Las soluciones incluyen reemplazar o reparar cualquier pieza defectuosa como cables, bombillas o interruptores. Se brindan también consejos para el
Este documento clasifica y describe los diferentes elementos del sistema de alumbrado de un vehículo. Se divide el sistema en luces interiores, especiales y de alumbrado. Luego describe los principales elementos como faros, pilotos, lámparas, cables y fusibles, e incluye detalles sobre su funcionamiento y clasificación. Finalmente presenta elementos de mando como la llave de contacto y pulsadores de freno y marcha atrás.
El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente eléctrica necesaria para alimentar los circuitos eléctricos y recargar la batería del automóvil. El alternador convierte la energía mecánica en eléctrica mediante campos magnéticos e induce voltaje en los embobinados, rectificando la corriente alterna a corriente directa. El sistema de carga está compuesto por la batería, el alternador y el regulador, los cuales trabajan juntos para recargar la batería y proveer energía a los sistemas
Este documento describe diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua (DC) como el motor shunt, serie y compuesto, así como motores de corriente alterna monofásicos y trifásicos. También discute el control y simulación de motores, describiendo circuitos, ecuaciones y características de operación. El objetivo principal es proporcionar una introducción completa sobre los principios básicos y tipos de motores eléctricos, así como métodos para su control y simulación.
Este documento describe los diferentes tipos de sistemas inmovilizadores utilizados en automóviles, incluyendo inmovilizadores con transpondedor, control remoto infrarrojo y teclado numérico. Explica cómo funcionan cada uno de estos sistemas, los componentes involucrados y los principios básicos de su operación para bloquear el arranque del motor si no se utiliza una llave autorizada. También proporciona detalles sobre el sistema Magneti Marelli CODE utilizado en Fiat y Alfa Romeo.
Este documento presenta un banco de reactivos para el quinto semestre de la carrera de Técnico en Sistemas de Control Eléctrico. Incluye cinco unidades de aprendizaje sobre control electromagnético de máquinas eléctricas de corriente alterna, así como preguntas de opción múltiple y preguntas abiertas para evaluar el aprendizaje de los estudiantes.
El documento presenta varios circuitos eléctricos automotrices, incluyendo circuitos para luces, ventilación, calefacción, bocina, defroster y alarma. Muestra los componentes eléctricos involucrados en cada circuito y cómo se conectan mediante diagramas.
Arranque estrella triangulo con inversion de giroBrian Ciudad
El documento describe el proceso de realizar un arranque estrella-triángulo con inversión de giro de un motor trifásico. Incluye un esquema del circuito de potencia y control, así como los pasos para probar el funcionamiento, que incluyen verificar los elementos, realizar el montaje, conectarlos, regular el tiempo de arranque y probarlo en ambos sentidos de giro. También advierte sobre precauciones de seguridad relacionadas con las corrientes transitorias y la sincronización de la conmutación entre las conexiones estrella
Averias causas y soluciones del sistema de alumbradoCelin Padilla
Este documento describe las posibles averías, causas y soluciones del circuito de alumbrado de un vehículo. Las fallas de las luces pueden deberse a bombillas defectuosas, cables rotos o desconectados, o conexiones corroídas. Para diagnosticar problemas, se deben revisar los fusibles, interruptores, bornes de la batería e inspeccionar si hay caídas de voltaje. Las soluciones incluyen reemplazar o reparar cualquier pieza defectuosa como cables, bombillas o interruptores. Se brindan también consejos para el
Este documento describe diferentes tipos de actuadores utilizados en vehículos. Explica que un actuador es un dispositivo que proporciona fuerza para mover otro dispositivo mecánico, y que puede ser neumático, hidráulico o eléctrico. Luego detalla varios actuadores específicos como inyectores, válvulas, bobinas de encendido, bombas de combustible, motores de arranque y más que se usan en motores de vehículos y otros sistemas como frenos y dirección.
Este documento contiene el cuaderno de informes de trabajo semanal de un estudiante de electricista industrial. El cuaderno incluye instrucciones para su uso, un plan de rotaciones por áreas, el plan específico de aprendizaje con tareas programadas, el informe semanal con horas trabajadas, y secciones para observaciones del instructor y monitor de empresa.
El documento explica el funcionamiento del módulo de control electrónico (ECM) de un motor. El ECM procesa señales de entrada de sensores para compararlas con valores de referencia almacenados y determinar la salida apropiada para mejorar el rendimiento del motor. El ECM contiene memorias, un microprocesador y circuitos de salida que controlan dispositivos como inyectores e interactúan con otros sistemas electrónicos del vehículo.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
Este documento presenta una guía de práctica de laboratorio sobre el sistema de alumbrado de un vehículo. Incluye objetivos, sustento teórico sobre los diferentes componentes del sistema de alumbrado, procedimientos de diagnóstico, y resultados obtenidos al realizar mediciones en un vehículo. El documento provee información detallada sobre cómo realizar el mantenimiento y diagnóstico del sistema de alumbrado de un automóvil.
El documento presenta un caso de diagnóstico de sistema eléctrico de un vehículo que tiene problemas al arrancar. El técnico debe revisar componentes como la batería, alternador, fusibles y cables para identificar la falla. Se requiere instrumentos de medición y seguir un proceso de diagnóstico para determinar posibles fallas en el sistema eléctrico del vehículo.
El documento presenta una lista de 28 ejercicios de automatización e instalaciones eléctricas para resolver usando CADe SIMU o LOGO, incluyendo el control de motores, grupos de presión, ascensores, alumbrado público, puertas de garaje y aparcamientos, toldos y persianas. Los ejercicios cubren temas como el arranque y paro de motores, la inversión del sentido de giro, el encendido y apagado temporizado y la sincronización de varios dispositivos.
Este documento trata sobre motores polifásicos de inducción. Explica que son motores que funcionan con corriente alterna trifásica o bifásica. Se usan para accionar máquinas como bombas o ventiladores. Poseen arrollamientos estatóricos con bobinas conectadas en fases que generan un campo magnético giratorio para mover el rotor. Las bobinas pueden conectarse en estrella o triángulo.
El documento describe los componentes y teoría del sistema de frenos de un vehículo. Explica que el propósito del sistema de frenos es permitir al conductor detener el vehículo de manera segura en la distancia más corta posible bajo diferentes condiciones. Describe los componentes clave como tambores, discos, pastillas, cilindros, líneas de frenos, fluido de frenos y más. También explica los sistemas de frenos de tambor y disco, y el funcionamiento del sistema antibloqueo ABS.
Este documento describe sensores y actuadores. Los sensores detectan magnitudes físicas o químicas y las convierten en señales eléctricas. Los actuadores convierten energía en movimiento para controlar procesos. Ambos tienen características como rango de medida, precisión y rapidez de respuesta. Los actuadores incluyen dispositivos eléctricos, hidráulicos y neumáticos.
El documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible para motores diésel. Explica que consta de dos subsistemas: uno que suministra el combustible al sistema de inyección y otro que dosifica e inyecta el combustible en los cilindros a alta presión de forma sincronizada. Describe los componentes clave como la bomba de transferencia, filtros, bomba inyectora y regulador de velocidad.
El documento describe varios problemas de automatización industrial y sus soluciones mediante diagramas funcionales GRAFCET. El Problema 3.1 presenta un depósito con sensor de nivel y bomba para mantener el nivel. El Problema 3.2 controla el acceso a un túnel ferroviario compartido por dos vías. El Problema 3.3 automatiza el pesaje y etiquetado de palets. El Problema 3.4 coordina dos dispositivos realizando una operación simultánea. El Problema 3.5 automatiza un proceso químico de
El documento describe los símbolos, mecanismos y condiciones de instalación de diversos dispositivos eléctricos normalizados. Se especifican interruptores, tomas de corriente, puntos de luz, cuadros eléctricos, detectores y dispositivos de seguridad, indicando su ubicación y conexiones. Además, se detallan las condiciones para electrodomésticos como lavadoras, calentadores y cocinas.
El documento describe varios sistemas de control secuencial. El primer ejemplo presenta un sistema para llenar un recipiente usando una bomba centrífuga controlada por flotadores. El segundo ejemplo modifica este sistema para eliminar la necesidad de un pulsador, usando en su lugar dos captadores eléctricos para detectar los niveles máximo y mínimo.
Este documento presenta información sobre el cálculo de líneas eléctricas y conductores. Explica que el cálculo debe considerar la tensión nominal, el cálculo térmico, la verificación de caída de tensión y cortocircuito. También cubre la determinación de la sección de conductores en base a la temperatura máxima admisible, caída de tensión y protección contra cortocircuitos. Finalmente, proporciona tablas con intensidades máximas admisibles para diferentes tipos de cables e instalaciones.
Este documento presenta varios ejercicios sobre lógica escalera. El primer ejercicio pide determinar la expresión lógica para una salida dada tres entradas. El segundo ejercicio explica qué sucede cuando se presiona un botón "STAR" en un diagrama escalera, activando varios contactos y temporizadores de forma secuencial. El tercer ejercicio pide dibujar un diagrama de tiempos mostrando la activación y desactivación de los contactos y temporizadores. Los ejercicios 4 y 5 piden escribir el código
Este documento presenta información sobre dispositivos electromecánicos como parte de una unidad sobre sensores y transductores. Explica que Nikola Tesla fue pionero en el campo de la electromecánica y describe brevemente algunos dispositivos históricos como máquinas de escribir eléctricas y conmutadores telefónicos. Luego define los dispositivos electromecánicos y menciona ejemplos como motores, relevadores, válvulas y solenoides. Finalmente, describe con más detalle el funcionamiento de relevadores de
El documento describe generalidades sobre motores trifásicos de inducción, incluyendo normas y estándares que cumplen, sistemas trifásicos, tensiones de servicio, conexiones de motores, sentidos de giro, y cómo se ven afectadas las características del motor ante variaciones en la tensión y frecuencia de la red eléctrica.
El documento describe los símbolos estándar utilizados en planos de instalaciones eléctricas, mecánicas e hidráulicas. Explica los símbolos para elementos como acometidas eléctricas, tableros, contactos, luminarias, interruptores, motores, tuberías y válvulas. El objetivo es proporcionar las convenciones de simbología necesarias para elaborar planos precisos de instalaciones.
Este documento describe un proyecto de estudiantes para construir una alarma de seguridad para automóviles T-suru. El objetivo es disminuir los robos de autos, que ocurren con mayor frecuencia en el DF y otros estados. El diseño preliminar del circuito eléctrico se realizó en Protel 98 y se probará en una placa de circuito impreso una vez que se complete el ensamblaje.
Este documento describe un proyecto de estudiantes para construir una alarma de seguridad para automóviles T-suru. El objetivo es disminuir los robos de autos, que ocurren con mayor frecuencia en el DF y otros estados. El diseño preliminar del circuito eléctrico se realizó en Protel 98 y se probará en una placa de circuito impreso una vez que se complete el ensamblaje.
Este documento describe diferentes tipos de actuadores utilizados en vehículos. Explica que un actuador es un dispositivo que proporciona fuerza para mover otro dispositivo mecánico, y que puede ser neumático, hidráulico o eléctrico. Luego detalla varios actuadores específicos como inyectores, válvulas, bobinas de encendido, bombas de combustible, motores de arranque y más que se usan en motores de vehículos y otros sistemas como frenos y dirección.
Este documento contiene el cuaderno de informes de trabajo semanal de un estudiante de electricista industrial. El cuaderno incluye instrucciones para su uso, un plan de rotaciones por áreas, el plan específico de aprendizaje con tareas programadas, el informe semanal con horas trabajadas, y secciones para observaciones del instructor y monitor de empresa.
El documento explica el funcionamiento del módulo de control electrónico (ECM) de un motor. El ECM procesa señales de entrada de sensores para compararlas con valores de referencia almacenados y determinar la salida apropiada para mejorar el rendimiento del motor. El ECM contiene memorias, un microprocesador y circuitos de salida que controlan dispositivos como inyectores e interactúan con otros sistemas electrónicos del vehículo.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
Este documento presenta una guía de práctica de laboratorio sobre el sistema de alumbrado de un vehículo. Incluye objetivos, sustento teórico sobre los diferentes componentes del sistema de alumbrado, procedimientos de diagnóstico, y resultados obtenidos al realizar mediciones en un vehículo. El documento provee información detallada sobre cómo realizar el mantenimiento y diagnóstico del sistema de alumbrado de un automóvil.
El documento presenta un caso de diagnóstico de sistema eléctrico de un vehículo que tiene problemas al arrancar. El técnico debe revisar componentes como la batería, alternador, fusibles y cables para identificar la falla. Se requiere instrumentos de medición y seguir un proceso de diagnóstico para determinar posibles fallas en el sistema eléctrico del vehículo.
El documento presenta una lista de 28 ejercicios de automatización e instalaciones eléctricas para resolver usando CADe SIMU o LOGO, incluyendo el control de motores, grupos de presión, ascensores, alumbrado público, puertas de garaje y aparcamientos, toldos y persianas. Los ejercicios cubren temas como el arranque y paro de motores, la inversión del sentido de giro, el encendido y apagado temporizado y la sincronización de varios dispositivos.
Este documento trata sobre motores polifásicos de inducción. Explica que son motores que funcionan con corriente alterna trifásica o bifásica. Se usan para accionar máquinas como bombas o ventiladores. Poseen arrollamientos estatóricos con bobinas conectadas en fases que generan un campo magnético giratorio para mover el rotor. Las bobinas pueden conectarse en estrella o triángulo.
El documento describe los componentes y teoría del sistema de frenos de un vehículo. Explica que el propósito del sistema de frenos es permitir al conductor detener el vehículo de manera segura en la distancia más corta posible bajo diferentes condiciones. Describe los componentes clave como tambores, discos, pastillas, cilindros, líneas de frenos, fluido de frenos y más. También explica los sistemas de frenos de tambor y disco, y el funcionamiento del sistema antibloqueo ABS.
Este documento describe sensores y actuadores. Los sensores detectan magnitudes físicas o químicas y las convierten en señales eléctricas. Los actuadores convierten energía en movimiento para controlar procesos. Ambos tienen características como rango de medida, precisión y rapidez de respuesta. Los actuadores incluyen dispositivos eléctricos, hidráulicos y neumáticos.
El documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible para motores diésel. Explica que consta de dos subsistemas: uno que suministra el combustible al sistema de inyección y otro que dosifica e inyecta el combustible en los cilindros a alta presión de forma sincronizada. Describe los componentes clave como la bomba de transferencia, filtros, bomba inyectora y regulador de velocidad.
El documento describe varios problemas de automatización industrial y sus soluciones mediante diagramas funcionales GRAFCET. El Problema 3.1 presenta un depósito con sensor de nivel y bomba para mantener el nivel. El Problema 3.2 controla el acceso a un túnel ferroviario compartido por dos vías. El Problema 3.3 automatiza el pesaje y etiquetado de palets. El Problema 3.4 coordina dos dispositivos realizando una operación simultánea. El Problema 3.5 automatiza un proceso químico de
El documento describe los símbolos, mecanismos y condiciones de instalación de diversos dispositivos eléctricos normalizados. Se especifican interruptores, tomas de corriente, puntos de luz, cuadros eléctricos, detectores y dispositivos de seguridad, indicando su ubicación y conexiones. Además, se detallan las condiciones para electrodomésticos como lavadoras, calentadores y cocinas.
El documento describe varios sistemas de control secuencial. El primer ejemplo presenta un sistema para llenar un recipiente usando una bomba centrífuga controlada por flotadores. El segundo ejemplo modifica este sistema para eliminar la necesidad de un pulsador, usando en su lugar dos captadores eléctricos para detectar los niveles máximo y mínimo.
Este documento presenta información sobre el cálculo de líneas eléctricas y conductores. Explica que el cálculo debe considerar la tensión nominal, el cálculo térmico, la verificación de caída de tensión y cortocircuito. También cubre la determinación de la sección de conductores en base a la temperatura máxima admisible, caída de tensión y protección contra cortocircuitos. Finalmente, proporciona tablas con intensidades máximas admisibles para diferentes tipos de cables e instalaciones.
Este documento presenta varios ejercicios sobre lógica escalera. El primer ejercicio pide determinar la expresión lógica para una salida dada tres entradas. El segundo ejercicio explica qué sucede cuando se presiona un botón "STAR" en un diagrama escalera, activando varios contactos y temporizadores de forma secuencial. El tercer ejercicio pide dibujar un diagrama de tiempos mostrando la activación y desactivación de los contactos y temporizadores. Los ejercicios 4 y 5 piden escribir el código
Este documento presenta información sobre dispositivos electromecánicos como parte de una unidad sobre sensores y transductores. Explica que Nikola Tesla fue pionero en el campo de la electromecánica y describe brevemente algunos dispositivos históricos como máquinas de escribir eléctricas y conmutadores telefónicos. Luego define los dispositivos electromecánicos y menciona ejemplos como motores, relevadores, válvulas y solenoides. Finalmente, describe con más detalle el funcionamiento de relevadores de
El documento describe generalidades sobre motores trifásicos de inducción, incluyendo normas y estándares que cumplen, sistemas trifásicos, tensiones de servicio, conexiones de motores, sentidos de giro, y cómo se ven afectadas las características del motor ante variaciones en la tensión y frecuencia de la red eléctrica.
El documento describe los símbolos estándar utilizados en planos de instalaciones eléctricas, mecánicas e hidráulicas. Explica los símbolos para elementos como acometidas eléctricas, tableros, contactos, luminarias, interruptores, motores, tuberías y válvulas. El objetivo es proporcionar las convenciones de simbología necesarias para elaborar planos precisos de instalaciones.
Este documento describe un proyecto de estudiantes para construir una alarma de seguridad para automóviles T-suru. El objetivo es disminuir los robos de autos, que ocurren con mayor frecuencia en el DF y otros estados. El diseño preliminar del circuito eléctrico se realizó en Protel 98 y se probará en una placa de circuito impreso una vez que se complete el ensamblaje.
Este documento describe un proyecto de estudiantes para construir una alarma de seguridad para automóviles T-suru. El objetivo es disminuir los robos de autos, que ocurren con mayor frecuencia en el DF y otros estados. El diseño preliminar del circuito eléctrico se realizó en Protel 98 y se probará en una placa de circuito impreso una vez que se complete el ensamblaje.
Giuliano bozzo moncada equipos de distribucion-1giulianodav
1) El documento describe diferentes equipos de protección y regulación como reconectadores, seccionalizadores, fusibles que se usan en líneas de distribución. 2) Explica las características, condiciones de uso y coordinación requerida entre estos equipos para proveer protección selectiva y respaldo en la red. 3) También presenta normas, diagramas de coordinación y detalles sobre el uso de desconectadores subterráneos.
Este documento presenta los procedimientos para realizar ensayos en un transformador monofásico en el laboratorio. Describe los objetivos, equipos necesarios y métodos para realizar las pruebas de vacío y cortocircuito, las cuales permiten determinar las pérdidas en el hierro y cobre del transformador respectivamente. Explica los cálculos requeridos para analizar los resultados obtenidos en cada prueba.
Este documento presenta el diseño y desarrollo de un prototipo de control de arranque y paro para un motor trifásico. El prototipo consta de un bloque de memoria biestable, un transistor de conmutación, optoacopladores y TRIACs de potencia. El prototipo fue probado exitosamente y cumple con su función de controlar el arranque y paro de un motor trifásico de manera sencilla y confiable. Los estudiantes involucrados aprendieron sobre electrónica de potencia, diseño de circuitos impresos y desarrol
Este documento proporciona una introducción al diagrama de cableado eléctrico (EWD) para técnicos de diagnóstico. Explica que el EWD muestra cómo están conectados los componentes de un vehículo y proporciona información sobre su ubicación. También describe los diferentes símbolos, abreviaturas y secciones utilizados en un EWD para representar componentes, circuitos de sistema y conectores.
La protección diferencial detecta fallas internas y externas en un transformador comparando las corrientes de entrada y salida de cada fase. Requiere compensar diferencias en la magnitud y fase de las corrientes debido a factores como la conexión y los niveles de voltaje del transformador. El ajuste adecuado de la protección diferencial es crucial para detectar fallas con selectividad y evitar operaciones no deseadas.
Este documento presenta una unidad sobre tiristores. Explica las características y parámetros de tiristores como el SCR y el TRIAC. Describe cómo funcionan estos dispositivos semiconductores y cómo se pueden usar para controlar grandes corrientes en aplicaciones de potencia como motores. También cubre temas como la activación, desactivación, protección contra dv/dt y circuitos de control de compuerta de tiristores.
Este documento describe diferentes sistemas de protección comunes en televisores. Explica que la protección horizontal monitorea la alta tensión generada por el flyback y apaga el televisor si se superan los límites permitidos para evitar rayos X. También describe protectores de fuente que bloquean la alimentación si el voltaje supera cierto umbral, usando dispositivos como diodos zener o SCR. Finalmente, menciona un protector de periféricos que usa líneas I2C para que el microprocesador controle otros componentes digitales
Este documento describe el diseño, construcción y pruebas de un regulador de intensidad luminosa que utiliza un TRIAC para controlar la corriente a una bombilla. Explica cómo funciona un TRIAC y cómo se puede usar un circuito con DIAC y doble constante RC para controlar el ángulo de disparo del TRIAC y regular así la intensidad luminosa de 0 a 100%. Finalmente, presenta el presupuesto y hojas de especificaciones para los componentes TRIAC y DIAC utilizados.
Circuitos y aplicaciones de detectores de cruce por ceroovanioster
El documento describe circuitos y aplicaciones de detectores de cruce por cero, incluido un circuito que usa un optoacoplador H11AA1 para generar pulsos TTL sincronizados con la onda de CA. También presenta un circuito que usa un detector de cruce por cero con un microcontrolador Arduino para controlar el encendido y apagado de una lámpara variando el retraso del triac.
Este documento trata sobre tiristores. Explica que los tiristores son dispositivos de potencia populares en electrónica de potencia que permiten alcanzar altas potencias. Describe los diferentes tipos de tiristores como SCR, GTO, TRIAC y DIAC. También incluye información sobre su funcionamiento, parámetros y aplicaciones prácticas como control de iluminación.
Fuente alimentacion samsung bn44 00261 a lcdwilmer67
Este documento proporciona una descripción detallada del funcionamiento de la fuente de alimentación BN44-00261A utilizada en televisores LCD Samsung. La fuente contiene dos circuitos principales: 1) un circuito corrector de factor de potencia que genera una tensión continua de 380V y 2) un circuito conmutado de fuente de alimentación que genera las tensiones de +5.3V, +5.3V de espera y +13V necesarias.
El documento describe varios tipos de detectores y alarmas, incluyendo alarmas por láser, luz y contactor magnético, así como detectores de proximidad por infrarrojos, nivel de líquido y electrostática. También incluye circuitos para luces de emergencia y luces rítmicas para automóviles.
Coordinacion de protecciones_central_pacarencaKeno Gens
Este documento presenta los resultados de un estudio de coordinación de protecciones para la Central Hidroeléctrica Pacarenca. El objetivo del estudio fue determinar los ajustes de los dispositivos de protección para operar de manera coordinada ante fallas y así garantizar la estabilidad y suministro confiable de energía a las minas y comunidades servidas. Se describen los componentes del sistema eléctrico, los criterios de protección seleccionados y los cálculos realizados para ajustar correctamente los relés de protección de sobrecorriente y otros
Weg contactores-y-reles-de-sobrecarga-50036562-catalogo-espanolMarco Garcia Castro
Este documento proporciona información técnica sobre una línea de contactores y relés de sobrecarga de diferentes tamaños, desde 9A hasta 800A, incluyendo sus características, dimensiones y accesorios. Se describen varias series de contactores compactos y contactores estándar con especificaciones como corriente nominal, potencia nominal de operación, relés de sobrecarga compatibles y bloques de contactos auxiliares. También incluye detalles sobre relés de sobrecarga térmicos y una variedad de accesorios como bloques supresores de sobre
Este documento presenta el proyecto de un robot sensor de luz llamado "Carbot Light". Describe el diseño y funcionamiento del robot, el cual sigue una fuente de luz como una linterna. Incluye los planos, lista de materiales y herramientas requeridas, y presupuesto. El robot usa un circuito electrónico simple con una fotorresistencia y transistor para detectar la luz y encender los motores, guiando al robot hacia la fuente luminosa.
Este documento presenta una tabla de contenido de secciones sobre diagramas de cableado de un vehículo. La tabla incluye secciones como aire acondicionado, frenos antibloqueo, iluminación, sistemas de audio y más, con las páginas correspondientes a cada sección.
6. curso de fallas y protecciones de ETAPHimmelstern
Este documento presenta un estudio de análisis de cortocircuito y coordinación de protecciones para una mina. El sistema eléctrico consta de una subestación primaria con tres subestaciones secundarias que alimentan procesos de extracción. El estudio incluye el modelado en ETAP, cálculo de cortocircuitos, selección de equipos de protección y ajustes de coordinación para proteger el sistema.
Similar a Proyecto alarma de seguridad para autos (20)
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
1. TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ECATEPEC
(TESE)
Ingeniería Electrónica
Grupo: 1251
Proyecto:
Alarma de Seguridad para Automóvil
Integrantes:
Martínez Aranda Fernando
Pérez Ramírez Israel Alan
Briones Martínez Pedro Alejandro
Durán Ordóñez Ernesto
2. ALARMA DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVIL
OBJETIVO GENERAL: Construir un circuito eléctrico de una alarma de
seguridad para automóvil (T-suru).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
*Realizar un análisis de la situación actual de ¿Por que existen varios robos de
autos?, por lo cual se analizaran diferentes tipos de diagramas para una alarma
de seguridad para automóvil (T-suru).
*Retomar el diseño de un circuito eléctrico de una alarma de seguridad para
automóvil (tsuru), tratando de hacer lo mejor posible se contara con la ayuda
del software Protel 98.
*Construir un circuito impreso y uno eléctrico para una alarma de seguridad
para automóvil (T-suru).
INTRODUCCION:
La comunidad estudiantil del Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec
(TESE) tiene como tarea realizar un proyecto cada semestre. Por lo cual, como
estudiantes de la carrera de ingeniería en electrónica se construirá un circuito
eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil (T-suru).
Primeramente se explicará cual es el problema que existe entorno al robo de
automóviles de las personas, de ¿Por qué sucede esto?, ¿Cuáles son las
principales causas del robo de vehículos?, y una vez analizado el problema que
existe, se presenta una justificación respectivamente.
También se hace una hipótesis de cómo serían los resultados de una alarma
de seguridad, además del funcionamiento de la misma. También se explicarán
los fundamentos (Marco conceptual) del circuito eléctrico, que son los nombres
de cada uno de los componentes que se van a utilizar, además de algunas
imágenes de los componentes.
Por último, se presenta un análisis de viabilidad del proyecto sobre el porque es
viable realizar el circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil,
además de cual va a ser el impacto en el entorno.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
La delincuencia en los tiempos mas recientes ha envuelto al país en una grave
crisis que ocupan cada vez más la atención de todas las personas como
receptores de las consecuencias que se desprenden de ella. Se sabe por ello,
3. que todos los ciudadanos que habitan esta ciudad son susceptibles de padecer
cualquier delito.
Sin embargo, también se sabe que los delitos que se presentan con mayor
frecuencia y a los cuales están más en contacto, son los robos de automóviles
(T-suru).
Se sabe que existen personas que cometen el delito en diferentes partes de la
República Mexicana como se muestra en la imagen 1.1, que viven de los
carros robados, incluso acompañado en algunos de los casos de conductas
violentas contra las víctimas. Por esto se piensa que es importante la
construcción de un circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil
(T-suru).
Imagen 0.1Estadistica de autos tsuru robados
DATOS:
DF - 42.26%
MEX - 20.64%
JAL - 6.22%
PUE - 6.05%
MOR - 3.04% NAY - 0.27%
COH - 0.14%
DUR - 0.14%
COL - 0.10%
CAM - 0.10%
YUC - 0.10%
ZAC - 0.10% CHI - 0.85%
SLP - 0.75%
NVL - 0.72%
OAX - 0.68%
TAB - 0.61%
SON - 0.41%
TAM - 0.38% CHH - 0.31% AGS - 0.27% BCN - 0.27%
4. HIPÓTESIS:
Mediante un circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil
(T-suru), se tratará de disminuir o anular el robo de la gran mayoría de los
casos, ya que cuando se cometa este acto, el sistema tenga la función de
activar una sirena y anular completamente la corriente del auto.
RAZONES Y JUSTIFICACIONES:
Una vez analizada la situación actual es importante y necesario realizar un
circuito eléctrico de una alarma de seguridad para que así se trate de evitar el
robo de vehículos (T-suru) y además de quitarle la posibilidad a los
delincuentes que cometan este acto, y el beneficio que pudieran obtener, ya
que muchos delincuentes se dedican y viven específicamente al robo de
vehículos.
También que las personas se sientan seguras al momento de dejar su
automóvil en cualquier lugar.
5. CAPÍTULO I
MARCO CONCEPTUAL
FUNDAMENTOS
Se utilizan 2 circuitos integrados (C.I.) 555 o 1 C.I. 556 (tiene dos 555 en un
solo circuito integrado).
Los dos 555 están conectados en configuración monoestable.
El primer 555 provee el tiempo necesario de retardo para poder salir del auto, y
se activa por el conductor antes de salir del mismo presionando el interruptor
(switch) de salida. Como se muestra en la imagen 1.1
Al presionar este interruptor se dispara el primer temporizador 555, poniendo
a su salida (pin3) un nivel alto por el tiempo establecido por Ra Y Ca.
Simultáneamente se activa el SCR que conduce y lleva al extremo izquierdo
del resistor de 1k a 0 voltios. Hay que notar que con esto no se a disparado
en ningún momento el segundo 555, pues su pin2 (TRI) de activación no ha
pasado a nivel bajo (cerca de a los 0 voltios). Como se muestra en la imagen
1.1.
Imagen 1.1 Switch
Este pin (pin2) esta a 12 voltios a través del resistor de 24 kohmnios. Como se
muestra en la imagen 1.2. Notar que el capacitor do 0.001 µF esta cargado
todo el tiempo a 12 voltios.
Pasando al tiempo de retardo la salida del primer circuito integrado 555 (pin3)
pasa al nivel bajo y la alarma quedara lista para detectar intrusos.
Imagen 1.2 Resistores
6. En este momento el SCR ya no conducirá pues se le habrá quitado el voltaje
que hacia que por el circulara corriente. El capacitor de 0.001 µF, imagen 1.3,
se mantiene con aproximadamente con 12 voltios entre sus terminales. Cuando
el conductor regresa a su auto abra su puerta y activa el primer temporizador
(pondrá el pin3 (OUT) en nivel alto), así el voltaje entre las terminales del
capacitor de 0.001 µF es aproximadamente 0 voltios.
Imagen 1.3 Capacitores
Si esta persona es el dueño desconectara la alarma y esta no sonara (ver
interruptor on-of). Si la persona que entra en el auto es un intruso no sabrá
como desconectar la alarma o no sabrá que esta existe y después el tiempo de
retardo del primer 555 el pin3 (OUT) pasara del nivel alto al bajo.
En este momento el pin2 del segundo 555 pasara al nivel bajo disparándose el
segundo circuito integrado 555 que hará sonar la sirena por el tiempo
establecido por la combinación de Rb y Cb.
Esto sucede debido a que el capacitor de 0.001 µF que estaba descargado (0
voltios) pasa ese voltaje momentáneamente al pin2 de disparo del segundo
555, suficiente para que active el temporizador y se active la sirena.
Es un interruptor normalmente abierto doble de contacto momentáneo.
-Circuitos integrados: 2 C.I. 555 o 1 556 (temporizadores), 3 de 24k_n_
(kilohmios), 1 de 1 k_n_ . Como se muestra en la imagen1.4.
Imagen 1.4 Circuito integrado 555
Capacitores: 1 de 0.001 µF (microfaradios), 1 de 1 µF. -Otros: 1 SCR NTE
5456, 1 interruptor (swich) normalmente abierto de 2 contactos, 1 interruptor
corredizo de dos posiciones para activar la alarma.
7. Interruptores normalmente abiertos dependiendo de las puertas y otros que se
desee proteger.
Los valores de los resistores Ra y Rb y de los capacitores Ca y Cb,
dependerán de los retardos que se deseen. Estos retardos se pueden obtener
con la ayuda de la fórmula: T= 0.695 x R x C (imagen 1.5).
Imagen 1.5 Diagrama (alarma de seguridad para automóvil (zsuru).
8. ANÁLISIS DE VIABILIDAD:
Se sabe que ya existen varios dispositivos con la misma función del que se va
a realizar. Sin embargo se tratará de hacerlo lo mejor posible de igual forma de
los que ya existen o incluso, aún superarlos, además de que el proyecto sea lo
más económico posible.
Primero se determinara los costos directos (materia prima).
Numero Descripción Pieza Precio Total
1 Resistor 24K 4 2 8
2 Resistor 1K 2 2 4
3 Capacitor 0.001 µF 2 6 12
4 Capacitor 1uF µF 2 6 12
5 Capacitor 12v 1 6 6
6 Circuito integrado 556 1 10 10
7 Interruptor (switch) 1 10 10
8 Sirena 1 15 15
9 Sensor 3 8 24
9 SCR 1 14 14
10 Placa fenolica 1 30 30
11 Mano de obra 1 370 370
Total 515
Ahora se determinara los costos indirectos
Numero Descripción Pieza Precio Total
1 Marco de 90 hilos 1 40 40
2 Acido férrico 1 40 40
3 Protoboard 1 50 50
Total 130
Costos totales (CT) = costos directos + costos indirectos
CT = 515+130 = 645
Costo unitario (CU) = costos totales / # pieza
CU = 645 / 23 = 28
CT = CU
Finalmente se calcula el precio de venta; considerando el 30% de utilidad.
Precio de venta = CU / 1-% de utilidad que deseo ganar.
Precio de venta = 645 / 1-30% = 921.4
El precio de venta será de $921.4 por lo tanto tiene oportunidad de lanzarse al
mercado porque el precio es accesible debido a que la marca Sterem vende
una alarma con características similares a un precio mayo.
9. IMPACTO EN EL ENTORNO:
Una vez hecho el análisis de viabilidad se podrá tener un buen impacto en el
entorno ya que el circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil
(T-suru) que se va a construir será económico y de buena calidad y así las
personas que estén interesadas en una seguridad mejor para su automóvil
podrán utilizar esa alarma.
Además la posibilidad de que la alarma será una opción para todas las
personas en general, independientemente del nivel económico, ya que el precio
de la alarma será bajo, en comparación con las otras alarmas de su tipo.
Por otro lado la alarma como tal no contaminara al medio ambiente. Sin
embargo se recomienda que una vez que haya cumplido su ciclo de duración,
sea depositada en lugares especiales donde no pueda contaminar.
10. CAPÍTULO II
DISEÑO
2.1 DISEÑO PRELIMINAR
En el diseño preliminar se indicaran las fases que se tendrá que seguir para
poder hacer un circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil.
(Figura 2.1).
Inicio
Obtener el diagrama
Obtener material
Diseñar en Prótel 98
Armar en protoboard
Pruebas en protoboard
Si
Funcion
a
Realizar serigrafía
Barrenar tablilla
Ensamblar tablilla
Pruebas en tablilla
No
Funcion
a
Fin
Figura 2.1 Esquema (diseño preliminar).
11. 2.2 DISEÑO DETALLADO
Primeramente se obtiene el diagrama del circuito, que tenga los componentes
básicos y que sea fácil de construir.
Después se obtiene el material físico, como son los componentes del circuito
eléctrico (capacitor, resistor, circuito integrado, etc.).
Luego se continúa con el diseño en prótel 98 el circuito eléctrico, para que así
se obtengan las pistas.
También se tendrá que armar en protoboad, que sería revisar los componentes
que estén en buen estado, y colocar bien los componentes.
Después hacer pruebas en protoboad, colocar bien los componentes de
manera que se vea que funcione el circuito eléctrico.
Por otra parte, se realiza la serigrafía, que consisten en imprimir en acetato las
pistas, marcos tinta etc.
También hay que utilizar una broca y un taladro para barrenar la tablilla.
Asimismo ensamblar tablilla, poner todos los componentes que se necesitan y
también soldarlos.
Por último, hacer pruebas en tablilla, se pondrá corriente en el circuito y así
verificar que funcione el circuito eléctrico.
12. DESARROLLO:
Primero se investigaron diagramas de diferentes circuitos, y al final se obtuvo el
diagrama del circuito “alarma de seguridad para automóvil. Figura (2.2).
Imagen 2.1 Diagrama (alarma de seguridad para automóvil).
Después se empezó a rediseñar el circuito en el software prótel 98 buscando
cada uno de los componentes. Se tuvo que modificar el diagrama cambiando
dos circuitos integrados 555 por un 556 para que fuera más fácil al momento de
la construcción, pero al final se obtuvo. Figura (2.3).
Imagen 2.2 Diagrama en prótel 98 (alarma de seguridad para automóvil).
13. Luego se compraron todos los componentes que se van a utilizar y también
para conocerlos físicamente y saber cuales son sus características. Entonces
se empezó a armar el circuito en el protoboard guiándose siempre en el
diagrama del circuito alarma de seguridad para automóvil (T-suru).
Se empezó armar lo más fácil, que fue poner el circuito integrado 556 y de ahí
se empezaron a hacer todas las demás conexiones. Figura (2.4).
Imagen 2.3 Inicio del armado.
14. Se tuvieron algunas dificultades pero gracias al apoyo de algunos maestros se
pudieron resolver y así se pudo continuar con el armado. Y después de varias
horas de trabajo se pudo concluir el circuito. Figura (2.5).
Imagen 2.4 Final del armado.
Una vez que se concluyo el armado en el protoboard se empezaron a hacer las
pruebas del funcionamiento del circuito, y así saber si todas las conexiones que
se hicieron estuvieran bien, en las primeras ocasiones no quedo muy bien y
entonces se tuvo que revisar cuidadosamente cual era el problema. Imagen
(2.5, 2.6).
Imagen 2.5 Pruebas de funcionamiento.
15. Imagen 2.6 Pruebas de funcionamiento.
Finalmente después de varias pruebas, se pudo lograr el 95% del
funcionamiento del circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil
(T-suru). Imagen (2.7).
Imagen 2.7 Alarma de seguridad para automóvil, funcionando.
16. CONCLUSIONES:
Bueno el proyecto de una alarma de seguridad para automóvil deja una gran
satisfacción ya que se pudo lograr el funcionamiento casi en su totalidad con
algunos problemas de amplificación del sonido pero se piensa que eso es lo de
menos ya que en la elaboración de este proyecto se aprendieron muchas
cosas, como utilizar el multimetro, saber las características de los componentes
que se utilizaron, utilizar el protoboard, además de aprender hacer el cableado
en el protoboard con los componentes.
También se obtuvieron experiencias importantes la primera fue cuando se tuvo
que presentar el proyecto de forma teórica en las exposiciones que se hacen
cada semestre en el Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec ya que
para algunos nosotros fue la primera vez..
Y la otra fue cuando se presentaron los proyectos en forma física, estar en una
exposición así fue muy agradable, que los demás estudiantes vieran tu
proyecto y además del trabajo que se hizo, el esfuerzo, etc.
Finalmente por algunos problemas este proyecto no se pudo culminar en la
placa pero lo importante era que se aprendieron muchas cosas y al cabo si se
pudo hacer funcionar.
RECOMENDACIONES:
*Una vez que se comprobó el funcionamiento en el protoboard, soldarlo en la
placa.
*También hacerle una mejora en la amplificación del sonido de la bocina y por
último.
*Llevarlo a la implantación en un automóvil de verdad para ver si funciona o no.