Este documento explica qué es un relé y cómo funciona en diferentes circuitos eléctricos. Describe un circuito básico de inversión del giro de un motor usando un relé y un interruptor de dos posiciones. Luego explica cómo usar un relé de enganche para mantener el relé activado después de soltar el interruptor. Finalmente, aplica un circuito de relé de enganche para automatizar la apertura y cierre de una puerta de garaje y como circuito de seguridad para controlar una máquina eléctrica de corriente alter

1. Apuntes de MªCarmen Gómez Pinillos
¿Qué es un relé?
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la parte superior de la web, y posteriormente en Electrónica, que aparece en la columna
de la derecha. Dentro pinchad en el enlace El relé.
Circuito de inversión de giro del motor usando relé
Para el circuito de inversión del sentido de giro del motor usábamos un interruptor de
dos polos y dos direcciones, ahora vamos a usar un relé que estará unido a este tipo de
interruptor. El tipo de interruptor que hay que usar no varía por el hecho de usar un relé.
Al igual que antes, los dos polos del interruptor están unidos a la fuente de alimentación,
y los contactos (direcciones) están unidos al motor.
Para que el relé empiece a funcionar también necesita que la corriente eléctrica pase a
través de él, así que también tiene que estar conectado a la fuente de alimentación. Para
que un relé se active necesita una tensión mínima de 9V.
1. Cuando no se pulsa el pulsador, la corriente circula hacia el motor haciendo que
funcione, en el sentido de las agujas del reloj, girando hacia la derecha
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2. Cuando se pulsa el pulsador, el relé se activa, acciona los contactos del interruptor, y
la corriente circula en el sentido opuesto en el motor.
Por si solo el circuito anterior no tiene ninguna ventaja, pero más adelante veremos
algunas modificaciones que lo harán útil.
El relé de enganche
En el caso anterior se accionaba el relé por medio de un pulsador, es decir, que hay que
mantener activado el pulsador para que el relé esté activado, pero en algunos circuitos es
necesario que el relé se quede activado después de soltar el botón, esto se puede lograr
empleando el relé de enganche. Para el circuito del relé de enganche usaremos un
interruptor de un polo y dos direcciones.
En el circuito de relé de enganche,
dos conductores adicionales están
conectados de forma especial por
los cables XX. Un cable va desde
el segundo contacto y se coloca
delante del interruptor, el otro va
desde el primer polo y se coloca
detrás del interruptor. Tal y como
está ahora mismo el circuito no
puede circular corriente, porque no
se cierra por ningún sitio.
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3. Apuntes de MªCarmen Gómez Pinillos
Ahora pulsamos el interruptor,
cuando la corriente llega al punto
2, activa el relé, y el interruptor se
pone en la posición que aparece en
el dibujo. Ahora, al estar en esa
posición el interruptor, la corriente
puede ir por dos caminos, subir
por el 3, y dar la vuelta, o bajar por
el 5 hasta el polo negativo.
Ahora abrimos de nuevo el
interruptor, pero antes de que el
relé pueda desactivarse, la
corriente, sube por 2, pasa por 3 y
llega por 4 hasta el relé haciendo
que permanezca activado. La
corriente puede llegar por este
camino hasta el relé, gracias a que
en el paso anterior hemos colocado
el interruptor de modo q este
camino se hace posible. En el
primer circuito estaba en la
posición contraria.
¿Qué hacemos si queremos desenganchar el relé? Tenemos que tener previsto en la
rama superior un interruptor que normalmente esté cerrado, y al activarlo, abriremos la
rama superior por lo que dejará de pasar corriente por el relé.
1. Este seria el circuito original al que
incorporamos el interruptor
normalmente cerrado.
2. Activamos el relé pulsando el
primer interruptor, y queda activado el
circuito de enganche aunque ya ese
interruptor no esté pulsado
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4. Apuntes de MªCarmen Gómez Pinillos
3. Pulsamos el nuevo interruptor de
manera que el cable que ahora
alimentaba al relé queda cortado y se
desactiva el relé.
Aplicación del relé de enganche al circuito de la puerta de garaje, para
su apertura automática:
Ahora unimos el circuito del relé de enganche con el circuito de apertura de una puerta
de garaje. El interruptor ON/OFF de la puerta de garaje es ahora el pulsador del circuito
del relé de enganche.
Los dos relés, el del circuito de enganche, y el del motor, hay que unirlos en serie, para
que la corriente, o pase por los dos a la vez, o no pase por ninguno, activándose así los
interruptores asociados a los relés a la vez.
1. Al principio la puerta de garaje está cerrada, en la izquierda. Como la puerta está
cerrada, el final de carrera izquierdo estará activado, esa rama estará abierta.
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5. Apuntes de MªCarmen Gómez Pinillos
2. Al pulsar el pulsador ON/OFF se activa el relé de enganche, por lo que el interruptor
cambia de posición, el motor gira hacia la derecha, y la puerta empieza a abrirse, como
indica la flecha del dibujo. Al dejar de hacer presión en el final de carrera izquierdo,
éste se cierra.
3. Al llegar al tope de la derecha se abre el final de carrera derecho, por lo que se rompe
el circuito de enganche, y los interruptores vuelven a su posición inicial, y el motor gira
hacia la izquierda, cerrándose la puerta sin que tú le hayas dado a nada. Ahora se ha
perdido la corriente que pasaba por el circuito de enganche, y no va a poder volver a
pasar corriente por los relés hasta que no le vuelvas a dar al interruptor ON/OFF.
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4. Cuando empiece a girar hacia la izquierda dejará de pulsar el final de carrera de la
derecha, que volverá a su posición original.
5. La puerta vuelve a su lugar de origen en la izquierda, activando el final de carrera
izquierda y parándose de nuevo el motor.
EJERCICIO: Colocar en los circuitos estudiados flechas que indiquen en
cada caso el sentido de la corriente.
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Aplicación del relé de enganche como circuito de seguridad
Los circuitos de corriente continua no tiene riesgos, pero si los circuitos de alterna. Se
puede usar este circuito para activar una máquina que necesita corriente alterna para
funcionar desde un circuito de corriente continua.
1. Al principio el circuito está en esta posición. Como se puede observar los relés están
unidos a la fuente de continua, mientras que el motor está unido a la fuente de alterna.
Para que se encienda el motor hay que activar el relé por medio del interruptor de
activado que está en el circuito de continua, con lo cual no entraremos en contacto con
el circuito de alterna. El primer circuito que está unido a la pila de continua se llama
circuito de control porque nos permite controlar la máquina. El que está unido a la
fuente de alterna es el circuito de potencia, porque es en este donde la máquina
consume energía para funcionar.
2. Activamos el circuito de enganche pulsando el interruptor de activado, y todos los
interruptores cambian de posición, de manera que el motor empieza a funcionar.
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3. Si accionamos el interruptor de parada, la máquina parará porque el circuito de
potencia queda abierto. Si ese interruptor se atascara tendríamos el de parada de
seguridad. Al accionarlo se rompería el circuito de enganche y los interruptores
volverían a su posición original, dejando el circuito abierto, como se ve en el circuito
de abajo.
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