El documento analiza el sistema de transporte público de pasajeros en Comodoro Rivadavia. Se transportaron 23 millones de pasajeros en 2013 a través de 120 unidades y 320 choferes. El costo unitario por pasajero fue de $6,26, de los cuales $1,36 provinieron de la recaudación y $4,90 de subsidios. El servicio sufre de bajas frecuencias y recorridos no modernizados. Se plantea la necesidad de actualizar la tarifa, mejorar la calidad del servicio y analizar la inclusión de otra empresa

1. Transporte público de
pasajeros
ABC Economía 2014
Comodoro Rivadavia
Julio 2014

2. Equidad y eficiencia
• Transporte necesidad social
• Mejorar el bienestar de las
personas
Equidad
social
• Transporte público vs auto
• Externalidades (Positivas y
negativas)
Eficiencia
Económica
• Como necesidad social
necesario para el bienestar
de las personas
Transporte

3. La calidad del servicio ausente en
el debate
OPTIMO SOCIAL
Tarifa (Costo familiar)
Tiempo de espera
(Frecuencias)
Tiempo de viaje
Condiciones de colectivos
(Aire acondicionado)
ESTADO
Concedente del
servicio público
Control
Subsidios
EMPRESA
Búsqueda de beneficio
Costo salarial
Combustible
Otros costos
Trabajadores
Salarios
Condiciones de trabajo

4. Mas de 23 millones de pasajeros
transportados durante 2013
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
Pasajeros Transporte
Público CRD
Año 2013
Pasajeros
transportados
Servicios especiales
Viajes especiales
Urbano
Suburbano
Escolar
Universitario

5. Estructura de ingresos transporte
público de pasajeros 2013
Transporte Público de Pasajeros en Comodoro Rivadavia
Año 2013
Servicios Precio Pasajeros Recaudación
Servicios especiales 1,50$ 714.700 1.072.050,00$
Viajes especiales 1,50$ 10.766 16.149,00$
Urbano 1,50$ 13.549.082 20.323.623,00$
Suburbano 1,75$ 4.394.383 7.690.170,25$
Escolar 0,50$ 1.733.232 866.616,00$
Universitario 0,55$ 762.189 419.203,95$
Municipal 1,50$ 337.911 506.866,50$
Jubilados 0,45$ 1.449.981 652.491,45$
Discapacitados-Policias -$ 221.301 -$
23.173.545 31.547.170,15$
Subsidios nacionales
Patagonia Arg. SRL 49.448.086,65$
Transp. Patag. Arg. SRL 10.065.144,33$
Subsidio Pcial 12.000.000,00$
Subsidio MCR Dec. Medios 42.000.000,00$
Total 145.060.401,13$
Costo unit. 6,26$
Fuente: Elaboración propia en base a datos de la MCR y MT

6. Los grandes números
 120 unidades de colectivos
 320 choferes
 Personal de apoyo (Planilleros, mecánicos,
administrativos, etc)
 2,72 pasajeros por Km.
 23,1 millones de pasajeros/año
 8,82 millones de km recorridos
 $ 6,26 por boleto ($ 1,36 ingreso directo
y $ 4,90 por subsidios)

7. Características de servicio hoy
 Usuarios
 Soportan bajas frecuencias
 Los que lo utilizan son viajeros de bajo nivel
socioeconómico y/o trabajadores con viaje
frecuente (Comercio) y de 2 colectivos
(Norte/sur o viceversa)
 Recorridos actuales que no se han modernizado
 Monopolio es una opción en el análisis, pero
podemos ver la inclusión de otra empresa
privada o municipal.
 Se viaja mas incómodo si se aumenta la cantidad
de pasajeros

8. Surgen de aportes de oyentes
 Aumento de tarifas desde el año 2009 no
se actualizan
 Solo el incremento del convenio de la UTA
importa un crecimiento de un 240%
(Fuente: Ricardo Murcia)
 Desde la MCR se aboga por el aumento
del boleto para pagar menos subsidios
 El transporte escolar gratuito va a
incrementar la cantidad de pasajeros

9.  El transporte se basa en un estudio de
una consultora que hace 10 años realizó
un estudio que determinó el sistema
actual
 Las frecuencias a la mañana están todas
concentradas a primera hora de la
mañana y al medio día.
 Existe una relación entre costo, inversión,
rentabilidad y calidad del servicio.