El documento describe la elaboración de un modelo a escala de un puente levadizo inspirado en el Tower Bridge de Londres. Se utilizaron materiales como madera, alambre, pintura y componentes electrónicos. El proyecto involucró construir la estructura del puente, instalar un circuito eléctrico para levantar la compuerta, y agregar detalles como contrapesos y pintura.

1. ELECTRONICA INDUSTRIAL
Reporte DE PRACTICA DE
ELECTRONICA INDUSTRIAL
ELABORACION DE UN PUENTE LEVADIZO
ING. ARTURO CORDOVA ARIAS
INSTRUCTOR

2. ELECTRONICA INDUSTRIAL
Objetivo de la práctica:
Desarrollar un modelo de un puente levadizo que comprenda los métodos
electrónicos de circuitos eléctricos y que explique de manera sencilla cada uno de
los componentes en su elaboración, como lo son el tipo de material y su principal
función, tomado como ejemplo un puente levadizo real.
Participantes:
 José David Valenzuela Alamilla
 Estefan Eduardo Alejandro Ruiz
 Cristian Canul Córdova
 Cristian Madrigal Flores
 Edén Cano Rodríguez
 David Rives Angulo
Universidad de los Ángeles Ing. Arturo Córdova Arias
Campus Comalcalco Facilitador
Ingeniería Industrial Lic. Luz María Rojas Martínez
Director
Electrónica Industrial

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Este proyecto fue realizado con base al puente levadizo “Tower Bridge” (el puente
de la torre) situado en Londres Inglaterra.
Conozcamos un poco del Tower Bridge…
El Puente levadizo de la ciudad de Londres, llamado en
inglés Tower Bridge, se encuentra sobre el río Támesis
a pocos metros del London Bridge, a menudo es
confundido con este por su nombre. Fue construido en
ocho años a partir de 1886, el diseño pertenece al
arquitecto Horace Jones, quien en 1884 ganó el
concurso en el que participaron más de 50 proyectos.
Muchos puentes son los que cruzan el Támesis a lo largo de sus 346 kilómetros,
pero tal vez sea este el más famoso. Hablamos del Tower Bridge, el Puente de la
Torre, icono de la ciudad de Londres, una imagen universal de la capital británica.
No en vano el Tower Bridge es uno de los diez puentes más famosos de Europa y
podemos contemplarlo junto al río y a la Torre de Londres en nuestro recorrido por
la ciudad, inmersos en el bullicio del tráfico, de los peatones (hasta 40.000 por día)
y de algún que otro puesto que aquí ofrece tentempiés variados.
Conforme Londres fue expandiéndose, se construyeron varios puentes al oeste
del Puente de Londres (el más antiguo de la ciudad), ya que la zona ubicada al
este del mismo se había convertido en un puerto de mucho tráfico.

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Pero en el siglo XIX, la zona este de Londres alcanzó tal densidad de población
que se hizo necesario construir un nuevo puente, ya que el tránsito de peatones y
vehículos se demoraba durante horas. En 1876, la City of London Corporation,
responsable de esa parte del río Támesis, decidió buscar una solución.
No se podía construir un puente fijo debido a que cortaría el acceso al puerto de
entonces, y se presentaron más de 50 diseños para el concurso convocado
(algunos de los cuales se exhiben en la exposición del Tower Bridge). En 1884 se
aprobó la idea de Horace Jones, un puente levadizo de 244 metros de longitud,
con dos torres de 65 metros de altura.
Entre las dos torres hay una distancia de 61 metros, y es aquí donde se
encuentran las dos levas, que pueden elevar hasta un ángulo de 86 grados para
permitir pasar el tráfico fluvial, una distancia que recorren en un minuto. El puente
se eleva unas mil veces al año.
El mecanismo hidráulico original ha sufrido
algunas modificaciones: los brazos levadizos
siguen funcionando con energía hidráulica,
pero desde 1976 son accionados por petróleo
y electricidad, en lugar de vapor. Las máquinas
de vapor, los acumuladores y las calderas de
vapor originales se exhiben en la exposición
del Tower Bridge (las Salas de Máquinas
Victorianas).
Curiosidades del Puente de Londres
La construcción del Tower Bridge duró ocho años y contó con la colaboración de
cinco contratistas y la labor incesante de 432 obreros. Dos enormes pilares en el
lecho del río sujetan la construcción. Se utilizaron más de 11.000 toneladas de
acero para construir el armazón de las torres y las pasarelas, un armazón
recubierto elegantemente de granito de Cornualles y piedra de Portland. Las dos
torres están unidas por unas pasarelas peatonales pensadas para atravesar el río
cuando el puente se había elevado para dejar pasar un barco. Pero la gente
prefería esperar a que volviera a bajar el puente en lugar de subir escaleras, tal
vez animados también por la mala fama que tenían estas pasarelas superiores,
concurridas por prostitutas y ladrones.

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Sea como fuere, el caso es que en 1910 estas pasarelas se cerraron al público.
Hoy, totalmente cubiertas por protección pero con telescopios para disfrutar de las
vistas, se pueden visitar si pagamos la entrada a la Exposición.
Para mantener la integridad de la estructura del puente se ha impuesto una
restricción de velocidad de 32 kilómetros por hora, y un límite de carga de 18
toneladas a todos los vehículos que utilicen el puente.
Con motivo de las Olimpiadas de 2012 el puente
recibió un lavado de cara, y hoy vemos
reluciente la pintura azul de sus arcos metálicos,
que contrastan con el gris del cielo.
Como podréis comprobar en vuestro paseo por
el puente, se trata de un lugar muy concurrido, al
límite de la zona más céntrica en que los
vehículos han de pagar un recargo. Nosotros, a
pie, pagamos con gusto el helado y nos
disponemos a recorrer la Torre de Londres, que
nos ofrecerá nuevas perspectivas del Tower
Bridge, el puente más famoso de Londres.

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MATERIALES UTILIZADOS
Para realizar esta práctica de electrónica industrial, en la elaboración de un puente
levadizo, utilizamos los siguientes materiales, los cuales describimos a
continuación, son los siguientes:
Madera
Clavos
Pintura
Cables
Pinzas de corte
Desarmador
Bisagras
Diodos LEDs
Alambre
Pinceles
Interruptor
Batería
Cautín
Alambre para soldar
Resistores
Capacitadores
Cinta masting tape

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METODOLOGIA
Para elaborar este proyecto, seguimos los siguientes pasos dándonos de
referencia el puente levadizo Tower Bridge de Londres, lo hicimos de la siguiente
manera:
Primero conseguimos madera, algunos retazos de delgada o triplay, a un modelo
escala de un puente sencillo se tomaron características similares las cuales
formarían parte de cada una de las partes de nuestro puente.
De esta manera tomando ejemplos de algunos
modelos de puentes levadizos, nos dimos a la tarea
de crear uno propio, uno al que se le pudiese instalar
un circuito mediante un motor y que levantara un
compartimento no muy pesado y pues algunas otras
ideas.
Buscamos algo de información para empaparnos
del tema, todo con el fin de inspirarnos para crear y
elaborar este pequeño proyecto.
Surgió la idea hacer un modelo de puente inspirado
en el Tower Bridge y en el puente Albatros que se
encuentra en México, descubrir la manera en que
funcionan y cueles son los beneficios atribuidos a
su construcción, de esta forma ya teníamos un poco
de ideas para empezar a realizar nuestro modelo de
puente levadizo.
Logramos construir algo sencillo pero muy creativo y
fu este puente, algo inspirado en estos dos puentes
que representan un logro más de la ingeniería.
Así quedo nuestro puente;

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Se soldó un circuito con dos diodos, varias
resistencias y condensadores.
Instalamos el motor una vez que se logró invertir
la polaridad con un interruptor.
De esta forma quedo hecho un circuito para un
semáforo que indicaría cuando el puente se está
elevando o esté cerrado completamente.
Instalamos dos bisagras al puente para que la
compuerta del puente pudiese subir y bajar sin
ningún problema.

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Se colocó un contrapeso con dos garrochas a
los lados del puente, sostenidos por un hilo
transparente de cordel los cuales en el lado
lateral del puente, se apoya con dos pesas
pequeñas, esta actividad se realizó con el apoyo
de un flexómetro para que saliera a detalle y sin
inconvenientes, sobre todo que tuviese exactitud
en ambas lados.
Colocamos las bisagras con clavos y las
dejamos un poco flojas para que el cordel
pudiese rodar.
Se dio a la tarea de pintar el puente, usamos
colores claros y algunos fuertes, característicos
de un puente real; azul para el agua, negro para
el asfalto, gris para el armazón, etc...
Se pintó cada una de las partes del puente.

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Así queda nuestro puente una vez terminado
acabado de pintar.

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EVIDENCIAS

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