El documento describe las partes principales de las máquinas eléctricas rotativas como los motores y generadores. Explica que el estudiante aprenderá sobre el funcionamiento del transformador, motor y generador eléctrico. También describe los componentes clave como el estator, rotor, carcasa y cojinetes y sus funciones en el motor de inducción.

1. ELECTROTÉCNICA
Máquinas Eléctricas
estacionarias y rotativas II.

2. • Al final de la sesión, el estudiante identifica las máquinas eléctricas
estacionarias y rotativas, el funcionamiento del transformador, motor
y generador eléctrico.

3. Esta sesión es importante porque nos permite conocer el funcionamiento de
los transformadores, tal como, motores y generadores, importantes en las
industrias y las empresas mineras de hoy.

4. 4
Aspectos constructivos

5.  El estator y el rotor son
circuitos electromagnéticos
que funcionan como los
electroimanes.
 El estator es la parte
eléctrica estacionaria del
motor.
 El núcleo estator de un
motor está hecho de varios
cientos de laminaciones
delgadas aisladas entre si.
1. Estator

6. Núcleo del estator

7.  Se apilan las
laminaciones de
estator formando un
cilindro hueco. Se
insertan bobinas de
alambre aislado son
insertados en las
ranuras del núcleo
del estator.
Aspectos constructivos: estator

8. DEVANADO DE HILO
Tensión<2000V
Aspectos constructivos: estator
DEVANADO PREFORMADO
Tensión>2300v
Evitar contacto entre
conductores a distinta
tensión
Los materiales empleados en los
aislamientos son generalmente
orgánicos
Fotografías realizadas en los talleres de
ABB Service - Gijón

9. Diferencias entre devanados de hilo y
devanados preformados
Forma constructiva
de los devanados
Devanados de Hilo
Devanados de pletina
Baja tensión < 2kV
Potencia < 600CV
Devanado “aleatorio”
dentro de la ranura
Pletinas de cobre aisladas
Alta tensión y potencia
Colocación de bobinas
“ordenada”

10.  Cada grupo de bobina,
junto con el núcleo de
acero que lo rodea,
forman un
electroimán.
 Los devanados del
estator son
conectados
directamente a la
fuente de
alimentación.
Aspectos constructivos: estator

11. 2. Rotor
Los devanados del rotor
están conectados a anillos
colectores montados sobre
el mismo eje.
Los extremos de estos
conductores están
cortocircuitados, no
habiendo conexión con el
exterior. La posición
inclinada de las ranuras
mejora el arranque y
disminuye el ruido

12. Barras Anillo
Rotor de aluminio
Fundido
Rotor de anillos
Soldados
Anillos
2.1 Rotor Jaula de ardilla

13. 2.1 Rotor Jaula de ardilla
Rotor de jaula simple

14. Escobillas
Anillos
rozantes
Anillos
rozantes
El rotor se cierra en
cortocircuito desde el
exterior a través de unas
escobillas y anillos
rozantes
2.2 Rotor devanado

15. siendo
2.2 Rotor devanado

16. 16
 JAULA DE ARDILLA
1. Al no tener ni escobillas ni colector, los únicos
elementos de la máquina sometidos a fricción y
desgaste mecánico son los cojinetes.
2. No tiene problemas de estabilidad al someterlo a
variaciones bruscas de carga. (el motor síncrono
podía llegar a pararse).
3. Su puesta en marcha es más sencilla que la de las
máquinas síncronas, ya que desde que el rotor
empieza a girar hasta que alcanza el régimen
permanente, existe par.
4. La máquina asíncrona de jaula de ardilla tiene una
utilización universal como motor en todos aquellos
accionamientos industriales que durante el
funcionamiento tienen una velocidad constante. En
este campo no tiene competencia ya que:
◦ Tiene una construcción simple.
◦ Es de bajo peso y mínimo volumen.
◦ Es barato y robusto.
◦ El mantenimiento también es barato.
Ventajas de la máquina asíncrona
VENTAJAS DE LA MÁQUINA
ASINCRONA DE ROTOR BOBINADO
O ANILLOS ROZANTES FRENTE AL
DE JAULA DE ARDILLA
1.EL circuito eléctrico del rotor se
puede modificar desde el exterior.
2.La tensión e intensidad del rotor son
accesibles por lo que se pueden
medir, sacar al exterior para
aplicaciones,…

17. 17
 La carcasa consiste en un armazón (o yugo) y
dos tapas en los extremos (o los alojamientos
de los cojinetes).
 El devanado del estator está montado dentro
de la carcasa.
 El rotor encaja dentro del estator con un ligero
entrehierro que lo separa del estator.
 No hay ninguna conexión física directa entre el
rotor y el estator.
3. Carcasa

18. 3. Carcasa

19. 3. Carcasa

20. 4. Cojinetes
Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en
su rotación y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de
la pieza o máquina, pero con frecuencia van montados en soportes
convenientemente dispuestos para facilitar su montaje.
A : Cojinete de dos
hileras
B : Juntas interior
y exterior
C : Puntos de
lubricación

21. 5. Rodamientos
Un rodamiento, también denominado rulemán, rolinera,
rúleman, balinera o balero (en México) o rodaje (en Perú), es
un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las
piezas conectadas a éste, que le sirve de apoyo y facilita su
desplazamiento .

22. 5. Rodamientos

23. 6. El Entrehierro
Es el espacio que existe entre el diámetro interior del paquete
estatórico y el diámetro exterior del rotor. La longitud del entrehierro (g)
varía entre 0,2 a 1,5 mm para motores de potencia hasta 300 HP.
El entrehierro es muy importante porque ahí es donde se realiza la
conversión de energía. La longitud del entrehierro debe ser lo más
pequeño posible y generalmente viene limitada por consideraciones
mecánicas (dilataciones, pandeos, etc.).
Si a un motor se le aumenta el entrehierro éste consume más energía
reactiva en su operación y, por lo tanto, su factor de potencia
disminuye.
g

24. Estator
Rotor
Entrehierro (g)
Ranura del estator
Ranura del rotor

25. Partes motor de inducción

29. GRACIAS