El principio de funcionamiento de los motores de corriente directa se basa en la interacción entre los campos magnéticos del imán permanente y el electroimán giratorio (rotor). Cuando la corriente eléctrica circula por la bobina del rotor, se genera un campo electromagnético que interactúa con el campo del imán permanente y produce un par motor que hace girar el rotor.
El documento describe las máquinas eléctricas síncronas, incluyendo sus principales componentes, principio de funcionamiento, tipos y aplicaciones. Explica que las máquinas síncronas convierten energía mecánica en eléctrica o viceversa, manteniendo una relación fija entre la velocidad del rotor y la frecuencia de la corriente. También cubre temas como campos magnéticos giratorios, pérdidas, aislamiento y tipos de servicio de las máquinas eléctricas.
La máquina síncrona consta de partes mecánicas, eléctricas y electromágneticas. Realizo una representación de estas partes con una síntesis de concepto para cada una de ellas.
Este documento describe los controladores de voltaje alterno (AC-AC), los cuales permiten controlar el flujo de potencia entre una fuente de alimentación AC y una carga mediante la variación del voltaje RMS aplicado a la carga. Explica que estos controladores utilizan tiristores como elementos de conmutación y operan mediante tres tipos de control: control de fase, control por ráfagas y control PWM. Finalmente, detalla los diferentes tipos de configuraciones de controladores monofásicos bidireccionales y unidireccionales.
Fase I, Generador Sincrono - Sistemas de Potencia II 71646163
Este documento describe el funcionamiento y características de las máquinas síncronas. Consta de dos partes principales: un rotor giratorio y un estator estacionario con bobinados. Puede funcionar como generador o motor según la dirección del flujo. Explica conceptos como reactancia síncrona, circuitos equivalentes, control de potencia activa y reactiva, y diagrama de capacidad de carga.
Este documento describe las máquinas síncronas, incluyendo sus características constructivas y de operación. Explica que los motores síncronos funcionan a una velocidad fija determinada por la frecuencia de alimentación, y que pueden operar absorbiendo o suministrando potencia reactiva dependiendo de la excitación del rotor. También describe el proceso de arranque y sincronización, así como la capacidad de desarrollar par de torsión bajo carga variable.
El documento describe tres tipos principales de devanados para motores eléctricos: devanados traslapados, devanados imbricados y devanados ondulados. Los devanados traslapados tienen sus extremos próximos el uno del otro, los devanados imbricados conectan sus extremos a segmentos adyacentes del conmutador, y los devanados ondulados mantienen sus extremos separados.
a) Sistema inglés:
-8
inst
inst 2
1
= β l ν senθ 10
5
= 0.1588 100 in 43.89 *10
5
in min sen30°
= 0.4276 V
b) Sistema Internacional:
-8
inst
inst 2
= β l ν senθ 10
= 0.1588 0.32808 m 22.30 *10
m seg sen30°
= 0.4276 V
El documento describe los diferentes tipos de generadores síncronos y turbinas hidráulicas utilizadas en centrales hidroeléctricas. Explica que los generadores síncronos transforman energía mecánica en energía eléctrica mediante la excitación del rotor por un campo magnético. También describe los principales componentes de una central hidroeléctrica como la presa, el canal de derivación, las turbinas y el generador eléctrico. Finalmente, explica los diferentes tipos de turbinas como la Francis, Kaplan y Pelton util
El documento describe las máquinas eléctricas síncronas, incluyendo sus principales componentes, principio de funcionamiento, tipos y aplicaciones. Explica que las máquinas síncronas convierten energía mecánica en eléctrica o viceversa, manteniendo una relación fija entre la velocidad del rotor y la frecuencia de la corriente. También cubre temas como campos magnéticos giratorios, pérdidas, aislamiento y tipos de servicio de las máquinas eléctricas.
La máquina síncrona consta de partes mecánicas, eléctricas y electromágneticas. Realizo una representación de estas partes con una síntesis de concepto para cada una de ellas.
Este documento describe los controladores de voltaje alterno (AC-AC), los cuales permiten controlar el flujo de potencia entre una fuente de alimentación AC y una carga mediante la variación del voltaje RMS aplicado a la carga. Explica que estos controladores utilizan tiristores como elementos de conmutación y operan mediante tres tipos de control: control de fase, control por ráfagas y control PWM. Finalmente, detalla los diferentes tipos de configuraciones de controladores monofásicos bidireccionales y unidireccionales.
Fase I, Generador Sincrono - Sistemas de Potencia II 71646163
Este documento describe el funcionamiento y características de las máquinas síncronas. Consta de dos partes principales: un rotor giratorio y un estator estacionario con bobinados. Puede funcionar como generador o motor según la dirección del flujo. Explica conceptos como reactancia síncrona, circuitos equivalentes, control de potencia activa y reactiva, y diagrama de capacidad de carga.
Este documento describe las máquinas síncronas, incluyendo sus características constructivas y de operación. Explica que los motores síncronos funcionan a una velocidad fija determinada por la frecuencia de alimentación, y que pueden operar absorbiendo o suministrando potencia reactiva dependiendo de la excitación del rotor. También describe el proceso de arranque y sincronización, así como la capacidad de desarrollar par de torsión bajo carga variable.
El documento describe tres tipos principales de devanados para motores eléctricos: devanados traslapados, devanados imbricados y devanados ondulados. Los devanados traslapados tienen sus extremos próximos el uno del otro, los devanados imbricados conectan sus extremos a segmentos adyacentes del conmutador, y los devanados ondulados mantienen sus extremos separados.
a) Sistema inglés:
-8
inst
inst 2
1
= β l ν senθ 10
5
= 0.1588 100 in 43.89 *10
5
in min sen30°
= 0.4276 V
b) Sistema Internacional:
-8
inst
inst 2
= β l ν senθ 10
= 0.1588 0.32808 m 22.30 *10
m seg sen30°
= 0.4276 V
El documento describe los diferentes tipos de generadores síncronos y turbinas hidráulicas utilizadas en centrales hidroeléctricas. Explica que los generadores síncronos transforman energía mecánica en energía eléctrica mediante la excitación del rotor por un campo magnético. También describe los principales componentes de una central hidroeléctrica como la presa, el canal de derivación, las turbinas y el generador eléctrico. Finalmente, explica los diferentes tipos de turbinas como la Francis, Kaplan y Pelton util
El documento explica cómo funciona un alternador, generando corriente alterna trifásica mediante inducción electromagnética cuando el rotor giratorio, excitado con corriente continua, induce una diferencia de potencial en los arrollamientos fijos del estator. Luego, la corriente alterna generada se rectifica mediante diodos para proveer corriente continua a los sistemas de la batería del vehículo. También proporciona detalles sobre los parámetros eléctricos, térmicos y mecánicos de operación de un
Estudio de las máquinas eléctricas asíncronas especialmente uso como motor para transformar la energía eléctrica en energía mecánica. Se analiza las principales características eléctricas.
Este documento describe las características de las ondas senoidales de corriente alterna, incluyendo su valor eficaz, promedio, máximo, periodo, frecuencia y ángulo de fase. También explica conceptos como fasores e impedancia, y analiza el comportamiento de circuitos RLC en serie y paralelo.
Cuestionario del capitulo 7, edison guaman, felipe quevedo, leonardo sarmientoLuis Felipe Quevedo Avila
1) El documento habla sobre preguntas relacionadas con motores de inducción, incluyendo la definición de deslizamiento y velocidad de deslizamiento, cómo se desarrolla el par en un motor de inducción, y por qué es imposible que un motor de inducción opere a velocidad sincrónica.
2) También describe diferentes tipos de rotores para motores de inducción, incluyendo rotores de jaula de ardilla de barra profunda y de doble jaula, y cómo estas afectan las características del motor.
3) Finalmente
El documento describe los tipos y funcionamiento de los motores de corriente continua. Explica que estos motores transforman energía eléctrica en mecánica a través de interacciones electromagnéticas y que están compuestos principalmente por un estator y un rotor. Luego detalla los tres tipos principales de motores de corriente continua - serie, shunt y compound - y sus características. Finalmente, resume algunas de las aplicaciones comunes de estos motores en la industria.
Este documento describe los principios de operación de los motores de corriente directa. Explica que los motores de CD son ampliamente utilizados en aplicaciones portátiles que funcionan con baterías, y también en sistemas de control donde se requiere un control fácil de la velocidad y el par. Describe la estructura magnética del estator y el rotor, incluidos los polos salientes, las bobinas de campo y las corrientes en el rotor. También explica el sistema de escobillas y conmutador que conecta eléctricamente el rotor giratorio
Este documento describe conceptos de impedancia y admitancia en circuitos de corriente alterna. Explica que la impedancia es la oposición que presenta un elemento al paso de la corriente debido a una función de excitación senoidal. Define la impedancia como una cantidad compleja que depende tanto de la resistencia como de la reactancia de un elemento. También analiza circuitos en serie y cómo calcular la impedancia total mediante la suma de las impedancias individuales.
El documento describe los diferentes tipos de motores asincrónicos, incluyendo el motor de jaula de ardilla y el motor de rotor bobinado. Explica que en un motor asincrónico, el campo magnético giratorio del estator induce corriente en el rotor, haciendo que gire a una velocidad menor que la del campo. También describe las partes principales del motor asincrónico y su principio de funcionamiento.
Este documento trata sobre motores polifásicos de inducción. Explica que son motores que funcionan con corriente alterna trifásica o bifásica. Se usan para accionar máquinas como bombas o ventiladores. Poseen arrollamientos estatóricos con bobinas conectadas en fases que generan un campo magnético giratorio para mover el rotor. Las bobinas pueden conectarse en estrella o triángulo.
1. Los motores de excitación independiente obtienen la alimentación del rotor y el estator de fuentes de tensión independientes, lo que permite mantener un campo magnético constante en el estator y un par de fuerza prácticamente constante independientemente de la carga.
2. Las variaciones de velocidad se deben sólo a la disminución de la fuerza electromotriz al aumentar la caída de tensión en el rotor.
3. Este sistema de excitación no se utiliza comúnmente debido a que requiere una fuente de corri
1) El documento describe los motores síncronos y su uso para corregir el factor de potencia en un sistema eléctrico. 2) Se presenta un ejemplo numérico para ilustrar cómo ajustar el factor de potencia de un motor síncrono puede reducir la corriente en la línea de transmisión y las pérdidas. 3) También se discuten los métodos para arrancar motores síncronos, incluido el uso de devanados de amortiguamiento.
El documento describe los conceptos de potencia eléctrica monofásica y corriente alterna. La potencia eléctrica se refiere a la cantidad de energía transferida por unidad de tiempo y se mide en vatios. En corriente alterna, la potencia depende del desfase entre la tensión y la corriente. Existen tres tipos de potencia: potencia activa, potencia reactiva y potencia aparente. El factor de potencia indica la relación entre la potencia activa y la potencia aparente.
Este documento describe los diferentes tipos de motores de corriente continua, incluyendo sus características, componentes y esquemas de conexión. Explica los motores de excitación independiente, en serie, en derivación y compuesta, y cómo cada uno se usa para diferentes aplicaciones basadas en sus propiedades de velocidad y par. También resume los componentes clave de un motor de CC, como el estatór, rotor, colector y escobillas.
El documento describe el rotor devanado de un motor de inducción, el cual lleva bobinas conectadas a anillos deslizantes en el eje que se conectan a resistencias variables para poner el rotor en cortocircuito al igual que la jaula de ardilla. El campo magnético giratorio del estator induce corriente en el rotor secundario, cuya corriente y campo magnético inducido causan la rotación del motor. El documento también lista los componentes principales de un motor de inducción simple y ofrece algunas observaciones sobre los motores de rotor devanado.
Corrección del factor de potencia en sistemas trifásicosLux Deray
El documento explica conceptos relacionados con el factor de potencia en circuitos de corriente alterna. Define las componentes activa e inductiva de la corriente y cómo estas pueden estar desfasadas. También describe las causas de un bajo factor de potencia, como las cargas inductivas, y las consecuencias como mayores pérdidas. Finalmente, explica diferentes métodos para corregir el factor de potencia, incluyendo el uso de compensadores, condensadores y conexiones distribuidas o centralizadas.
Este documento presenta un informe sobre el control de motores realizado por dos estudiantes de ingeniería mecánica. El informe describe cuatro controles de motores diferentes que los estudiantes desarrollaron, incluyendo un control sencillo para mantener un motor encendido, un control de arranque secuencial para dos motores, un control para invertir la dirección de giro de un motor y un control "jogging" para pulsos de trabajo de un motor. El documento también contiene introducción, objetivos, generalidades sobre dispositivos de control y protección de motores como contactores
Este documento presenta una investigación sobre conversores estáticos de energía realizada por estudiantes de ingeniería electrónica y comunicaciones de la Universidad Técnica de Ambato. Analiza las formas de onda en corriente alterna, incluyendo ondas senoidales, cuadradas y triangulares. También examina propiedades como voltaje pico, voltaje eficaz y voltaje medio. Finalmente, presenta fórmulas para calcular estas propiedades en los diferentes tipos de ondas.
El documento presenta varios ejercicios y circuitos neumáticos y electroneumáticos básicos para el control de cilindros simples y dobles efecto, incluyendo su regulación de velocidad y posicionamiento. También incluye ejemplos más complejos como secuencias para máquinas herramientas controladas neumáticamente y sus posibles soluciones implementadas con relevadores o PLC.
Las máquinas de corriente continua tienen importancia histórica como primeros generadores de energía eléctrica a gran escala. Funcionan convirtiendo energía eléctrica en mecánica (como motores) o viceversa (como generadores). La ventaja de los motores de CC es su mayor flexibilidad para controlar la velocidad y par, aunque ahora se usan más los motores de CA debido a su menor costo.
El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directaCesar Garcia
El documento explica el principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa. Estos motores funcionan mediante la interacción del campo magnético de un imán permanente con el campo electromagnético generado por una bobina giratoria cuando pasa corriente eléctrica. Esta interacción produce un par motor que hace girar el rotor. También describe las causas más comunes de fallas en los motores eléctricos, como aumentos de temperatura debidos a suciedad o sobrecarga, y vibraciones mecánicas por desequilib
1) Los motores de corriente alterna trifásicos están constituidos por un estator fijo con devanados trifásicos y un rotor móvil con barras de cobre o devanados.
2) El principio de funcionamiento se basa en el campo magnético giratorio creado por la corriente trifásica en el estator, el cual induce corrientes en el rotor y genera un par motor.
3) Las características principales de los motores incluyen las curvas de velocidad, consumo, factor de potencia, rendimiento y par mecán
El documento explica cómo funciona un alternador, generando corriente alterna trifásica mediante inducción electromagnética cuando el rotor giratorio, excitado con corriente continua, induce una diferencia de potencial en los arrollamientos fijos del estator. Luego, la corriente alterna generada se rectifica mediante diodos para proveer corriente continua a los sistemas de la batería del vehículo. También proporciona detalles sobre los parámetros eléctricos, térmicos y mecánicos de operación de un
Estudio de las máquinas eléctricas asíncronas especialmente uso como motor para transformar la energía eléctrica en energía mecánica. Se analiza las principales características eléctricas.
Este documento describe las características de las ondas senoidales de corriente alterna, incluyendo su valor eficaz, promedio, máximo, periodo, frecuencia y ángulo de fase. También explica conceptos como fasores e impedancia, y analiza el comportamiento de circuitos RLC en serie y paralelo.
Cuestionario del capitulo 7, edison guaman, felipe quevedo, leonardo sarmientoLuis Felipe Quevedo Avila
1) El documento habla sobre preguntas relacionadas con motores de inducción, incluyendo la definición de deslizamiento y velocidad de deslizamiento, cómo se desarrolla el par en un motor de inducción, y por qué es imposible que un motor de inducción opere a velocidad sincrónica.
2) También describe diferentes tipos de rotores para motores de inducción, incluyendo rotores de jaula de ardilla de barra profunda y de doble jaula, y cómo estas afectan las características del motor.
3) Finalmente
El documento describe los tipos y funcionamiento de los motores de corriente continua. Explica que estos motores transforman energía eléctrica en mecánica a través de interacciones electromagnéticas y que están compuestos principalmente por un estator y un rotor. Luego detalla los tres tipos principales de motores de corriente continua - serie, shunt y compound - y sus características. Finalmente, resume algunas de las aplicaciones comunes de estos motores en la industria.
Este documento describe los principios de operación de los motores de corriente directa. Explica que los motores de CD son ampliamente utilizados en aplicaciones portátiles que funcionan con baterías, y también en sistemas de control donde se requiere un control fácil de la velocidad y el par. Describe la estructura magnética del estator y el rotor, incluidos los polos salientes, las bobinas de campo y las corrientes en el rotor. También explica el sistema de escobillas y conmutador que conecta eléctricamente el rotor giratorio
Este documento describe conceptos de impedancia y admitancia en circuitos de corriente alterna. Explica que la impedancia es la oposición que presenta un elemento al paso de la corriente debido a una función de excitación senoidal. Define la impedancia como una cantidad compleja que depende tanto de la resistencia como de la reactancia de un elemento. También analiza circuitos en serie y cómo calcular la impedancia total mediante la suma de las impedancias individuales.
El documento describe los diferentes tipos de motores asincrónicos, incluyendo el motor de jaula de ardilla y el motor de rotor bobinado. Explica que en un motor asincrónico, el campo magnético giratorio del estator induce corriente en el rotor, haciendo que gire a una velocidad menor que la del campo. También describe las partes principales del motor asincrónico y su principio de funcionamiento.
Este documento trata sobre motores polifásicos de inducción. Explica que son motores que funcionan con corriente alterna trifásica o bifásica. Se usan para accionar máquinas como bombas o ventiladores. Poseen arrollamientos estatóricos con bobinas conectadas en fases que generan un campo magnético giratorio para mover el rotor. Las bobinas pueden conectarse en estrella o triángulo.
1. Los motores de excitación independiente obtienen la alimentación del rotor y el estator de fuentes de tensión independientes, lo que permite mantener un campo magnético constante en el estator y un par de fuerza prácticamente constante independientemente de la carga.
2. Las variaciones de velocidad se deben sólo a la disminución de la fuerza electromotriz al aumentar la caída de tensión en el rotor.
3. Este sistema de excitación no se utiliza comúnmente debido a que requiere una fuente de corri
1) El documento describe los motores síncronos y su uso para corregir el factor de potencia en un sistema eléctrico. 2) Se presenta un ejemplo numérico para ilustrar cómo ajustar el factor de potencia de un motor síncrono puede reducir la corriente en la línea de transmisión y las pérdidas. 3) También se discuten los métodos para arrancar motores síncronos, incluido el uso de devanados de amortiguamiento.
El documento describe los conceptos de potencia eléctrica monofásica y corriente alterna. La potencia eléctrica se refiere a la cantidad de energía transferida por unidad de tiempo y se mide en vatios. En corriente alterna, la potencia depende del desfase entre la tensión y la corriente. Existen tres tipos de potencia: potencia activa, potencia reactiva y potencia aparente. El factor de potencia indica la relación entre la potencia activa y la potencia aparente.
Este documento describe los diferentes tipos de motores de corriente continua, incluyendo sus características, componentes y esquemas de conexión. Explica los motores de excitación independiente, en serie, en derivación y compuesta, y cómo cada uno se usa para diferentes aplicaciones basadas en sus propiedades de velocidad y par. También resume los componentes clave de un motor de CC, como el estatór, rotor, colector y escobillas.
El documento describe el rotor devanado de un motor de inducción, el cual lleva bobinas conectadas a anillos deslizantes en el eje que se conectan a resistencias variables para poner el rotor en cortocircuito al igual que la jaula de ardilla. El campo magnético giratorio del estator induce corriente en el rotor secundario, cuya corriente y campo magnético inducido causan la rotación del motor. El documento también lista los componentes principales de un motor de inducción simple y ofrece algunas observaciones sobre los motores de rotor devanado.
Corrección del factor de potencia en sistemas trifásicosLux Deray
El documento explica conceptos relacionados con el factor de potencia en circuitos de corriente alterna. Define las componentes activa e inductiva de la corriente y cómo estas pueden estar desfasadas. También describe las causas de un bajo factor de potencia, como las cargas inductivas, y las consecuencias como mayores pérdidas. Finalmente, explica diferentes métodos para corregir el factor de potencia, incluyendo el uso de compensadores, condensadores y conexiones distribuidas o centralizadas.
Este documento presenta un informe sobre el control de motores realizado por dos estudiantes de ingeniería mecánica. El informe describe cuatro controles de motores diferentes que los estudiantes desarrollaron, incluyendo un control sencillo para mantener un motor encendido, un control de arranque secuencial para dos motores, un control para invertir la dirección de giro de un motor y un control "jogging" para pulsos de trabajo de un motor. El documento también contiene introducción, objetivos, generalidades sobre dispositivos de control y protección de motores como contactores
Este documento presenta una investigación sobre conversores estáticos de energía realizada por estudiantes de ingeniería electrónica y comunicaciones de la Universidad Técnica de Ambato. Analiza las formas de onda en corriente alterna, incluyendo ondas senoidales, cuadradas y triangulares. También examina propiedades como voltaje pico, voltaje eficaz y voltaje medio. Finalmente, presenta fórmulas para calcular estas propiedades en los diferentes tipos de ondas.
El documento presenta varios ejercicios y circuitos neumáticos y electroneumáticos básicos para el control de cilindros simples y dobles efecto, incluyendo su regulación de velocidad y posicionamiento. También incluye ejemplos más complejos como secuencias para máquinas herramientas controladas neumáticamente y sus posibles soluciones implementadas con relevadores o PLC.
Las máquinas de corriente continua tienen importancia histórica como primeros generadores de energía eléctrica a gran escala. Funcionan convirtiendo energía eléctrica en mecánica (como motores) o viceversa (como generadores). La ventaja de los motores de CC es su mayor flexibilidad para controlar la velocidad y par, aunque ahora se usan más los motores de CA debido a su menor costo.
El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directaCesar Garcia
El documento explica el principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa. Estos motores funcionan mediante la interacción del campo magnético de un imán permanente con el campo electromagnético generado por una bobina giratoria cuando pasa corriente eléctrica. Esta interacción produce un par motor que hace girar el rotor. También describe las causas más comunes de fallas en los motores eléctricos, como aumentos de temperatura debidos a suciedad o sobrecarga, y vibraciones mecánicas por desequilib
1) Los motores de corriente alterna trifásicos están constituidos por un estator fijo con devanados trifásicos y un rotor móvil con barras de cobre o devanados.
2) El principio de funcionamiento se basa en el campo magnético giratorio creado por la corriente trifásica en el estator, el cual induce corrientes en el rotor y genera un par motor.
3) Las características principales de los motores incluyen las curvas de velocidad, consumo, factor de potencia, rendimiento y par mecán
Este documento describe el proceso de formación de tensión en un generador de corriente continua en derivación. Explica que este tipo de generador provee su propia corriente de campo al conectar el campo directamente a sus terminales. También analiza gráficamente cómo aumenta el voltaje en el arranque del generador debido a la histéresis magnética y cómo depende la corriente de campo del voltaje de salida. Finalmente, resume las principales pérdidas que ocurren en los generadores de corriente continua.
El documento describe los componentes y funcionamiento de un generador de corriente directa (CD). Un generador de CD convierte energía mecánica en eléctrica continua mediante la acción de un campo magnético sobre conductores giratorios. Las principales partes son el devanado de campo que produce el campo magnético, la armadura rotatoria, y el conmutador que rectifica la corriente alterna inducida en continua.
El documento describe las diferentes formas de energía renovable, incluyendo la energía eólica, geotérmica, hidroeléctrica, mareomotriz, solar, undimotriz y biomasa. Explica que cada fuente se obtiene de recursos naturales y virtualmente inagotables. Luego procede a definir y describir brevemente cada tipo de energía renovable.
La energía undimotriz, también conocida como la energía de las olas, es una fuente prometedora de energía renovable para países costeros. Existen varios sistemas para aprovechar la energía cinética de las olas, incluyendo boyas ancladas al fondo marino unidas a generadores, dispositivos articulados como "la serpiente marina", y pozos con compuertas que mueven turbinas. En España se han instalado proyectos piloto como el de Santoña, que usa 10 boyas sumergidas para mover bombas hid
Este documento describe la energía undimotriz y su potencial como fuente renovable. Explica que las olas son producto de la energía solar al calentar la atmósfera y generar vientos, los cuales transfieren energía al mar. Aunque sólo el 0.3% de la energía solar se convierte en energía de olas, éstas pueden transportar grandes distancias con poca pérdida de energía. Se detallan varios dispositivos históricos y actuales para aprovechar la energía cinética de las olas, incluyendo "El
El documento contiene más de 100 fotografías de Poza Rica, Veracruz y sus alrededores desde los años 1920 hasta 1970. Las fotografías muestran instalaciones petroleras, hospitales, colonias obreras, centros deportivos, teatros, mercados y otros lugares e infraestructura de la ciudad durante el auge petrolero.
El generador de corriente alterna convierte energía mecánica en eléctrica mediante el movimiento de una espira en un campo magnético. Esto induce una corriente eléctrica que cambia de dirección periódicamente, conocida como corriente alterna, la cual es útil para la transmisión de energía. El generador consiste básicamente en un inductor magnético y un inducido móvil compuesto por una espira y un sistema de contactos que extraen la corriente alterna generada.
Este documento presenta los principios generales de las máquinas eléctricas. Explica los tipos básicos de máquinas como generadores, motores y transformadores, así como sus elementos constituyentes. También describe los principios de funcionamiento de cada máquina y define conceptos clave como ángulo magnético, pérdidas y rendimiento. Finalmente, resume los diferentes tipos de máquinas eléctricas como de corriente continua, síncronas y de inducción.
Este documento presenta un proyecto para demostrar teórica y prácticamente el funcionamiento de un motor eléctrico. Explica que el motor eléctrico transforma energía eléctrica en mecánica a través de campos magnéticos generados por bobinas. Luego describe cómo una maqueta con una bobina y imanes demuestra este principio al moverse la bobina debido a la repulsión de los campos. Finalmente, concluye que se logró explicar el funcionamiento del motor y destaca factores como la distancia entre la bobina y im
Los motores de corriente continua se componen principalmente de un inductor o estator fijo que genera un campo magnético, y un inducido o rotor móvil. Siguen siendo ampliamente utilizados para accionar máquinas a velocidad variable de manera sencilla y económica. Aunque menos robustos que los motores asíncronos, pueden regular con precisión el par y su velocidad puede adaptarse fácilmente a diferentes aplicaciones.
Placa de características de un motor eléctrico (fla)Marco Ortiz
Este documento describe las especificaciones típicas que se encuentran en una placa de características de un motor eléctrico, incluyendo números de identificación, tipo de motor, potencia, velocidad, corriente, voltaje, factor de servicio, factor de potencia, eficiencia y temperatura ambiental máxima. Explica que la placa proporciona información sobre las capacidades y limitaciones del motor para su operación segura y eficiente.
Este documento contiene un cuestionario con preguntas sobre motores de corriente continua del capítulo 9 respondido por Luis Felipe Quevedo Avila y Edison GuamanVazquez para su profesor Ing. Omar Álvarez. El cuestionario incluye preguntas sobre regulación de velocidad, motores en derivación, motores serie, efectos de la reacción del inducido, y características y cálculos de motores compuestos y de excitación separada. Los estudiantes también incluyen ejercicios resueltos sobre estos temas
Los motores eléctricos se pueden clasificar por la corriente que utilizan, como motores de corriente continua o de corriente alterna. Los motores de corriente continua se clasifican según el tipo de excitación, como independiente, serie o derivación. Los motores de corriente alterna se clasifican por su velocidad de giro o tipo de rotor. Un motor de corriente continua consta de un inductor fijo que crea el campo magnético y un inducido móvil que genera campos opuestos y hace girar el eje.
Este documento describe los componentes y el funcionamiento de los motores de corriente continua. Explica que un motor de CC típico consta de un estátor, polos, rotor, colector de delgas y escobillas. Describe los diferentes tipos de motores CC como serie, derivación e independiente y explica sus características. También cubre conceptos como la inversión del sentido de giro y la regulación de la velocidad.
Este documento describe los principios y partes de los motores de corriente continua. Explica cómo funcionan mediante la repulsión y atracción de polos magnéticos y la fuerza de Lorentz. Detalla los diferentes tipos de motores CC, incluyendo motores de imanes permanentes, serie, shunt y compound. También cubre temas como el arranque, regulación de velocidad, inversión de giro y frenado de los motores CC.
Este documento describe los principios y partes de los motores de corriente alterna. Explica que estos motores funcionan mediante un campo magnético giratorio creado por corrientes alternas. Se clasifican en motores síncronos, donde la velocidad de giro es igual a la velocidad síncrona, y motores asíncronos, donde la velocidad de giro es menor. También describe los componentes clave como el estátor, rotor, escobillas y caja de bornes, y explica los tipos de motores monofásicos y trifás
Este documento describe la energía de las olas como una forma de energía renovable y discute su potencial en España. Explica que las olas contienen grandes cantidades de energía solar almacenada y que la tecnología de energía de olas se ha desarrollado principalmente desde la década de 1970. Aunque aún no se usa comercialmente en España, existen proyectos piloto en Cantabria y País Vasco. El documento también cubre los principios de funcionamiento, ventajas, desventajas y tecnologías de conversión de energía de o
Un motor eléctrico convierte energía eléctrica en energía mecánica a través de medios electromagnéticos. Existen motores de corriente continua y de corriente alterna, que se diferencian en su alimentación eléctrica. Los motores de corriente alterna son más comunes debido a su diseño más simple y mayor eficiencia.
Este documento proporciona una introducción a los motores eléctricos, incluyendo su definición, principio de funcionamiento, partes principales y tipos de motores asíncronos monofásicos y trifásicos. Explica que un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica a través de interacciones electromagnéticas y describe sus componentes clave como el estator, rotor, cojinetes y caja de conexiones. También cubre los tipos comunes de motores asíncronos monofásicos y
El documento define el motor eléctrico y describe su historia y partes fundamentales. Werner von Siemens patentó la dinamo en 1866 y contribuyó al desarrollo de los motores eléctricos. Un motor eléctrico consta de un estator, un rotor, bobinados y una carcasa, y convierte la energía eléctrica en mecánica mediante campos magnéticos.
Este documento introduce los motores eléctricos, clasificándolos por su alimentación eléctrica, número de fases, sentido de giro y otras características. Explica que un motor convierte energía eléctrica en movimiento mecánico a través de medios electromagnéticos. Luego describe las partes principales de un motor como el estator, rotor, carcasa y sus funciones. Finalmente, cubre las características de operación de los motores de corriente alterna como potencia, voltaje, corriente, revoluciones por
Este documento introduce los motores eléctricos, clasificándolos por su alimentación eléctrica, número de fases, sentido de giro y otras características. Explica que un motor convierte energía eléctrica en movimiento mecánico a través de medios electromagnéticos. Luego describe las partes principales de un motor como el estator, rotor, carcasa y sus funciones. Finalmente, cubre las características de operación de los motores de corriente alterna como potencia, voltaje, corriente, revoluciones por
Un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica mediante campos magnéticos variables. Existen motores de corriente continua, corriente alterna monofásicos y trifásicos, siendo estos últimos los más utilizados industrialmente. Los motores síncronos mantienen una velocidad fija relacionada a la frecuencia de alimentación, mientras que los asincrónicos (de inducción) tienen una velocidad ligeramente inferior debido a la interacción de los campos magnéticos del estator y rotor.
Un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica mediante interacciones
electromagnéticas. Los principales componentes son el estator fijo y el rotor móvil. Existen varios tipos de
motores eléctricos clasificados según su corriente y fases, siendo el motor trifásico el más utilizado en la
industria.
Un motor trifásico asincrónico consiste en un estator con bobinas trifásicas y un rotor interno que puede ser de jaula de ardilla o bobinado. El estator produce un campo magnético rotatorio que induce corrientes en el rotor y lo hace girar. Estos motores se usan comúnmente en la industria para accionar máquinas, bombas, ventiladores y otros equipos.
Este documento trata sobre los motores eléctricos. Explica que un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica a través de interacciones electromagnéticas. Describe los componentes principales de un motor como el estator, rotor, colector y escobillas. También cubre los diferentes tipos de motores como de corriente continua, corriente alterna y cómo funcionan.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo sus características y mecanismos de funcionamiento. Explica que los motores monofásicos son ampliamente utilizados en electrodomésticos y otras aplicaciones debido a que pueden funcionar con redes eléctricas de una sola fase. Describe varios tipos de motores monofásicos como los que tienen bobinado auxiliar de arranque, espiras en cortocircuito y tipo fase partida.
Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en energía mecánica mediante la interacción de campos magnéticos. Fue inventado en 1828 y desde entonces se ha utilizado ampliamente en máquinas e industrias. Los motores eléctricos funcionan con corriente alterna o continua y se dividen en motores de corriente alterna, motores de corriente continua y motores universales.
Motores de reluctancia, iman permanente y reluctancia variable1Gabo Ruiz Lugo
Este documento muestra una pequeña descripcion de motores vemos motores de reluctancia con iman permanente y reluctancia variable, los tres tipos son con motores de CA
Este documento describe el mantenimiento de un motor trifásico. Explica que los motores trifásicos generan un campo magnético giratorio con tres fases y son de los más utilizados en la industria. Luego detalla el proceso de mantenimiento realizado al motor, el cual incluyó inspeccionarlo, reemplazar sus rodamientos, probarlo al conectarlo a la red eléctrica, lijar y pintar su exterior.
El documento resume los principales componentes y tipos de generadores y motores de corriente directa. Describe las partes clave como el rotor, estator, escobillas y conmutador. Explica los principios de generación de fuerza electromotriz inducida y los diferentes tipos de generadores según su método de excitación, incluyendo generadores de excitación separada y autoexcitados como el generador en derivación.
Los motores asíncronos de inducción son los más utilizados en la industria. Funcionan mediante un campo magnético giratorio creado por el estator que induce corrientes en el rotor y lo hace girar. Pueden tener un rotor de jaula de ardilla o bobinado. Proporcionan par de arranque para superar la carga inicial y operan de forma estable entre la velocidad crítica y la velocidad de vacío.
El documento describe los motores de corriente continua, incluyendo su principio de funcionamiento, constitución, clasificación y tipos de excitación. Explica que transforman energía eléctrica en mecánica mediante la rotación de un campo magnético alrededor de una bobina. Los motores de corriente continua pueden ser serie, paralelo o mixto, y su velocidad depende del equilibrio entre el par motor y la resistencia mecánica en el eje.
Este documento describe los diferentes tipos de motores de corriente alterna, incluyendo sus partes, características y aplicaciones. Explica que los motores de CA son los más utilizados debido a su buen rendimiento, bajo mantenimiento y simplicidad de construcción. Describe los principales tipos como motores asíncronos, síncronos y de jaula de ardilla, detallando sus fundamentos de operación y componentes. También cubre temas como clasificación, diagramas de conexión y sistemas de arranque de los motores trifás
Este documento describe los motores monofásicos de fase partida, incluyendo sus partes principales como el rotor, estator, interruptor centrífugo y enrollamientos. Explica cómo el enrollamiento auxiliar crea un campo magnético giratorio que permite el arranque del motor antes de desconectarse a alta velocidad. También cubre temas como la inversión del sentido de giro y conexión para dos tensiones de servicio.
Este documento describe el funcionamiento del motor de corriente continua. Explica que convierte energía eléctrica en mecánica a través de un campo magnético creado por imanes o devanados. Describe sus partes principales como el estator, rotor, escobillas y colector, y cómo la conmutación de la corriente en el rotor genera torque. También menciona algunas aplicaciones y que es posible controlar su velocidad y par mediante técnicas de control de motores de corriente continua.
(1) Los motores asíncronos trifásicos de jaula son comúnmente utilizados para accionar máquinas debido a su robustez, facilidad de mantenimiento e instalación, y bajo costo. (2) Funcionan creando un campo magnético giratorio a través de la alimentación trifásica de los devanados estatóricos, induciendo corrientes en el rotor que generan un par motor. (3) Existen diferentes tipos de rotores como de jaula simple, doble jaula o bobina, que varían en su par de arran
Similar a Principio de funcionamiento del motor de corriente directa (20)
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Principio de funcionamiento del motor de corriente directa
1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA
El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua se basa
en la repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando, de acuerdo
con la Ley de Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un electroimán que se encuentra
montado en un eje. Este electroimán se denomina “rotor” y su eje le permite girar libremente
entre los polos magnéticos norte y sur del imán permanente situado dentro de la carcasa o
cuerpo del motor.
Cuando la corriente eléctrica circula por la bobina de este electroimán giratorio, el campo
electromagnético que se genera interactúa con el campo magnético del imán permanente. Si los
polos del imán permanente y del electroimán giratorio coinciden, se produce un rechazo y un
torque magnético o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y comience a girar
sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj en unos casos, o en sentido
contrario, de acuerdo con la forma que se encuentre conectada al circuito la pila o la batería.
Partes Fundamentales de un Motor Eléctrico
Como todas las máquinas eléctricas, un motor eléctrico está constituido por
un circuito magnético y dos eléctricos, uno colocado en la parte fija
(estator) y otro en la parte móvil (rotor).
El circuito magnético de los motores eléctricos de corriente alterna está
formado por chapas magnéticas apiladas y aisladas entre sí para eliminar el
magnetismo remanente.
El circuito magnético está formado por chapas apiladas en forma de cilindro
en el rotor y en forma de anillo en el estátor.
El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar
libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado
inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metálica con soporte
llamada carcasa.
El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie
para colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le
incorporan conductores de gran sección soldados a anillos del mismo
material en los extremos del cilindro (motores de rotor en cortocircuito)
similar a una jaula de ardilla, de ahí que
reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.
El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se
saca al exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un
ventilador para refrigeración. Los extremos de los bobinados se sacan al
exterior y se conectan a la placa de bornes.
2. Estator y Rotor
Estator:Constituye la parte fija del motor. El estator es el elemento que opera
como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor.
El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente. Existen dos tipos
de estatores:
a) Estator de polos salientes
b) Estator ranurado
El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de
acero al silicio (se les llama “paquete”), que tienen la habilidad de permitir
que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte metálica
del estator y los devanados proveen los polos magnéticos. Los polos de un
motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el
mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte
y un sur).
Rotor:
Constituye la parte móvil del motor. El rotor es el elemento de transferencia
mecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a
mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que
forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
Tipos de bobinas
Un motor monofásico tiene dos grupos de devanados en el estator: el
primer grupo, se conoce como el devanado principal o devanado
de trabajo; el segundo, se le conoce como devanado auxiliar o de
arranque. Estos dos devanados se conectan en paralelo entre sí, el
voltaje de línea se aplica a ambos al energizar el motor.
Los dos devanados difieren entre sí física y eléctricamente. El
devanado de trabajo está formado de conductor grueso y tiene más
espiras que el devanado de arranque, éste, generalmente se aloja en
la parte superior de las ranuras del estator, en tanto que el de trabajo
se aloja en la parte inferior. El devanado de arranque tiene menos
espiras de una sección delgada o pequeña de conductor.
Carcasa
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material
empleado para su fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su
aplicación. Así pues, la carcasa puede ser:
3. a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible
Base
La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica de
operación del motor, puede ser de dos tipos:
a) Base frontal
b) Base lateral
Caja de Conexiones
Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan
con caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege
a los conductores que alimentan al motor, resguardándolos de la operación
mecánica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera dañarlos.
Cojinetes
Contribuyen a la óptima operación de las partes giratorias del motor. Se
utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción, lo
que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. Los cojinetes
pueden dividirse en dos clases generales:
4. a) Cojinetes de deslizamiento: Operan basándose en el principio de la
película de aceite, esto es, que existe una delgada capa de lubricante entre
el eje y la superficie de apoyo.
b) Cojinetes de rodamiento: Se utilizan preferentemente en lugar de los
cojinetes de deslizamiento por varias razones:
•
•
•
•
•
Tienen un menor coeficiente de fricción, especialmente en el arranque.
Son compactos en su diseño
Tienen una alta precisión de operación.
No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.
Se remplazan fácilmente debido a sus tamaños estándares
Placa de características
Cada motor debe contar con una placa de características, en idioma
español, fácilmente visible y firmemente sujeta al motor con remaches del
5. mismo material que las placas. Deben ser de acero inoxidable, la pintura del
motor no debe cubrirlas, la información debe ser grabada en el metal de las
placas de tal manera que pueda ser leída aunque desaparezcan la
coloración e impresiones de superficie.
La siguiente información o datos son los mínimos que debe llevar la placa
de datos y placas auxiliares, de cualquier motor de corriente alterna
monofásico o trifásico, en forma indeleble y en lugar visible.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Nombre del fabricante.
Tamaño, forma de construcción.
Clase de corriente.
Clase de máquina; motor, generador, etc.
Número de fabricación.
Identificación del tipo de conexión del arrollamiento.
Tensión nominal.
Intensidad nominal.
Potencia nominal. Indicación en kW para motores y generadores de
corriente continua e inducción. Potencia aparente en kVA en
generadores síncronos.
10.Unidad de potencia, por ejemplo kW.
11.Régimen de funcionamiento nominal.
12.Factor de potencia.
13.Sentido de giro.
14.Velocidad nominal en revoluciones por minuto revol/min.
15.Frecuencia nominal.
16.“Err” excitación en máquinas de corriente continua y máquinas
síncronas. “Lfr” inducido para máquinas asíncronas.
17.forma de conexión del arrollamiento inducido.
18.Máquinas de cc y síncronas: tensión nominal de excitación. Motores
de inducido de anillos rozantes: tensión de parada del inducido
6. (régimen nominal).
19.Máquinas de cc y síncronas: corriente nominal de excitación. Motores
de inducido de anillos rozantes: intensidad nominal del motor.
20.Clase de aislamiento.
21.Clase de protección.
22.Peso en Kg o T.
23.Número y año de edición de la disposición VDE tomada como base.
La siguiente placa de características es de la casa comercial SIEMENS,
veamos que nos indica:
Leyendo los datos podemos observar:
· 3 ~, representa que es trifásico de corriente alterna.
· Mot. 1LA, motor y 1LA nos indica que es de jaula de ardilla
este dato solamente lo sabemos a través del catálogo.
· IP 55, protección mecánica, clase de protección al polvo y al
agua.
· IM B5, es la forma constructiva.
· IEC/EN, es la norma europea (Internacional Electrotecnical
Comsion/Europeam Norm)
· TH.CI.F, es el tipo de aislamiento.
Leyendo los datos de la izquierda de la placa podemos observar:
· 50 Hz, como es lógico indica la frecuencia o ciclos por
segundo.
· 230/400 V, la primera cifra indica que se debe conectar en
triángulo en redes de 230 v y la segunda cifra indica la
7. conexión en estrella del motor en redes de 400 v.
· 1.5 Kw, señala la potencia mecánica o úitl desarrollada en el
eje.
· 5,9/3.4 A, amperaje absorbido (es decir la intensidad de la
potencia útil más la intensidad de la potencia perdida en la
máquina) por el motor en triángulo la primera cifra y en
estrella la segunda.
· Cos φ 0,81, coseno de fi de la máquina.
· 1420/min, son las revoluciones por minuto, es decir, la
velocidad a la que gira el eje del motor.
· 220-240/380-420 v, las primeras cifras es la conexión en
triángulo y las segundas cifras la conexión en estrella.
· 6.1-6.1/3.5-3.5 A, son los amperajes consumidos con
respecto a las conexiones anteriores, las primeras cifras en
conexión triángulo y las segundas cifras el consumo en la
conexión estrella.
Bobinado de un motor monofásico
Los primero de todo es coger las características del motor que están apuntado en una
placa:
Los datos de placa de características son:
Intensidad:
• Cos:
Voltaje:
R.P.M.:
Potencia:
• Marca:
Una vez apuntado las características del motor hemos de cogidos los datos tanto el de
arranque como el de trabajo para el bobinado.
Los datos del bobinado son:
Numero de ranuras: 24 ranuras
8. Numero de polos : 2 p= 2 polos
Bobinado de arranque
Numero de bobinas compuestas: 8
Numero de bobinas simples: 8
Diámetro de hilo utilizado
Diámetro de la bobina de arranque30 mm
Numero de espiras por bobinas simple:
17 espiras
51 espiras
61 espiras
91 espiras
Total espiras: 220 espiras
Bobinado de trabajo
Numero de bobinas compuestas: 8
Numero de bobinas simples: 8
Diámetro de hilo utilizado
bobina de trabajo 45 mm
Con una regla cogeremos las medidas del molde para bobinar cuyos resultados
han sido los siguientes:
18 cm lineales
21cm lineages
23 cm lineales
25cm lineales
27cm lineales
FASE DEL BOBINADO
9. Para empezar a bobinar un motor es conveniente marcar debidamente las piezas
par facilitar después su montaje
una vez marcado las piezas se procederá a la retirada de las carcazas y al
descubierto de las bobinas
si es necesario extraeremos las bobinas del motor
guardaremos todas las piezas extraídas
marcaremos la primera espira por donde vamos a empezar a contar las espiras
comenzamos a realizar el esquema de conexiones
en primer lugar se contara todas las ranuras del motor que en este caso es 24 y se
representara de la siguiente forma
a continuación se cuentan el numero de espiras de la bobina de trabajo una en
una y se a punta de tal forma que hemos obtenido lo siguiente
85 espiras
112 espiras
133 espiras
152 espiras
152 espiras
Una vez hecho esto realizamos el esquema de la bobina de trabajo contando la
ranura de donde están situadas y es esquema es el siguiente:
o
se realizara el mismo procedimiento pero con las bobinas de arranque y
el resultado será el siguiente al igual que el anterior hemos realizado un
esquema con los siguientes números de espiras:
17 espiras
51 espiras
61 espiras
10. 91 espiras
Todas estas espiras deben de colocarse con muchísimo cuidado para que no se
rompan también tenemos de tener en cuenta no equivocarnos con el numero de
espiras ya que esta calculado para que no falten si sobre en las ranuras
o
. a continuación procederemos a realizar las conexiones que se
conectaran final con final y el resultado será el siguiente:
COMIENZO DE BOBINADO
o
.comenzaremos a crear el carrete de bobinado con las medidas dadas
anteriormente
o
una vez creado el carrete comenzaremos a bobinar
o
cuando tengamos terminada la primera bobina se procederá a introducirla
en sus respectivos lugares sin alterar su orden
o
cuando hallamos introducido la primera bobina empezaremos a bobinar
la segunda bobina y realizaremos el mismo procedimiento que con la
primera
o
después continuaremos con la de arranque que se realizaran con el
mismo procedimiento que con la primera.
o
una vez introducidas todas las espiras en su lugar coceremos las bobinas
por la parte donde no tenemos las conexiones.
o
realizaremos las conexiones de la bobina según el esquema. Soldaremos
las puntas después las aislaremos.
o
después de haber realizado las conexiones procederemos a cocer la
bobina intentando dejar las conexiones en el mismo lado.
o
introduciremos las bobinas en el rotor y colocaremos los tornillos según
las marcas anteriores
o
haremos las pruebas de derivación con el Meger y comprobaremos si
esta derivado
o
conectaremos el motor a corriente y comprobaremos si funciona.
Que es un transformador electrico
Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o
disminuir la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, manteniendo la
potencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto
11. es, sin pérdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan
un pequeño porcentaje de pérdidas, dependiendo de su diseño y tamaño, entre otros
factores.
El transformador es un dispositivo que convierte la energía eléctrica alterna de un cierto
nivel de tensión, en energía alterna de otro nivel de tensión, basándose en el fenómeno
de la inducción electromagnética. Está constituido por dos bobinas de material
conductor, devanadas sobre un núcleo cerrado de material ferromagnético, pero aisladas
entre sí eléctricamente. La única conexión entre las bobinas la constituye el flujo
magnético común que se establece en el núcleo. El núcleo, generalmente, es fabricado
bien sea de hierro o de láminas apiladas de acero eléctrico, aleación apropiada para
optimizar el flujo magnético. Las bobinas o devanados se denominan primario y
secundario según correspondan a la entrada o salida del sistema en cuestión,
respectivamente. También existen transformadores con más devanados; en este caso,
puede existir un devanado "terciario", de menor tensión que el secundario.
Funcionamiento
Este elemento eléctrico se basa en el fenómeno de la inducción electromagnética, ya que
si aplicamos una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, debido a la
variación de la intensidad y sentido de la corriente alterna, se produce la inducción de
un flujo magnético variable en el núcleo de hierro.
Este flujo originará por inducción electromagnética, la aparición de una fuerza
electromotriz en el devanado secundario. La tensión en el devanado secundario
dependerá directamente del número de espiras que tengan los devanados y de la tensión
del devanado primario.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento del transformador tiene sus bases en la teoría del
electromagnetismo resumida en las ecuaciones de maxwell
12. Las ecuaciones de Maxwell son un conjunto de cuatro ecuaciones (originalmente 20
ecuaciones) que describen por completo los fenómenos electromagnéticos. La gran
contribución de James Clerk Maxwell fue reunir en estas ecuaciones largos años de
resultados experimentales, debidos a Coulomb, Gauss, Ampere, Faraday y otros,
introduciendo los conceptos de campo y corriente de desplazamiento, y unificando los
campos eléctricos y magnéticos en un solo concepto: el campo electromagnético.
Partes
El núcleo
El núcleo está formado por varias chapas u hojas de metal (generalmente material
ferromagnético) que están apiladas una junto a la otra, sin soldar, similar a las hojas de
un libro. La función del núcleo es mantener el flujo magnético confinado dentro de él y
evitar que este fluya por el aire favoreciendo las perdidas en el núcleo y reduciendo la
eficiencia. La configuración por laminas del núcleo laminado se realiza para evitar las
corrientes de Foucault, que son corrientes que circulan entre laminas, indeseadas pues
favorecen las perdidas.
Bobinas
Las bobinas son simplemente alambre generalmente de cobre enrollado en las piernas
del núcleo. Según el número de espiras (vueltas) alrededor de una pierna inducirá un
voltaje mayor. Se juega entonces con el número de vueltas en el primario versus las del
secundario. En un transformador trifásico el número de vueltas del primario y
secundario debería ser igual para todas las fases.
Cambiador de taps
El cambiador de taps o derivaciones es un dispositivo generalmente mecánico que
puede ser girado manualmente para cambiar la razón de transformación en un
transformador, típicamente, son 5 pasos uno de ellos es neutral, los otros alteran la
razón en más o menos el 5%. Por ejemplo esto ayuda a subir el voltaje en el secundario
para mejorar un voltaje muy bajo en alguna barra del sistema
Relé de sobrepresión
Es un dispositivo mecánico nivela aumento de presión del transformador que pueden
hacerlo explotar. Sin embargo existen varios equipos que explotan a pesar de tener este
dispositivo. Existen el relé de presión súbita para presiones transitorias y el relé de
sobrepresión para presiones más permanentes.
Tablero de control
Contiene las conexiones eléctricas para el control, relés de protección eléctrica, señales
de control de válvulas de sobrepresión hacia dispositivos de protección.
13. Configuraciones
Las bobinas pueden ser conectadas de forma diferente en delta, estrella, o T. Se pueden
hacer transformadores trifásicos de tres formas distintas:
1. Conectando tres transformadores monofásicos
2. Núcleo tipo acorazado
3. Transformador tipo núcleo.
Clases de ventilación
Hay diferentes tipos de ventilación en un transformador. La ventilación puede ser por:
Convección natural (N).
Ventilación forzada (F).
El refrigerante al interior del estante del transformador es de varios tipos:
Aceite (O del inglés Oil).
Agua (W, del inglés Water).
Gas (G).
La nomenclatura que designa la ventilación es del tipo XXYY, donde XX indica el tipo
de ventilación, y el YY el refrigerante usado. Según esto existen:
ONAN
ONAF
ONWF
OFAF
Transformador trifásico
Existen muchos tipos de transformadores, entre los cuales el transformador trifásico
tiene una importancia indudable. Este tipo de transformador se ocupa tanto en
generación cerca de los generadores para elevar la insuficiente tensión de estos, así
como también en transmisión por líneas de transmisión y en distribución en donde se
transporta la energía eléctrica a voltaje menores hacia casas, comercio e industria.
Todos los transformadores desde la generadora hasta la entrada de nuestros hogares o
industrias son transformadores trifásicos.
Un transformador trifásico consta de tres fases desplazadas en 120 grados, en sistemas
equilibrados tienen igual magnitud. Una fase consiste en un polo positivo y negativo por
el que circula una corriente alterna. No es necesario decir que un transformador no
funciona con corriente continua, puesto que para que exista un voltaje V debe haber una
variación del flujo. V = N dΦ/dt donde N es el número de espiras del lado de alta o baja
tensión del transformador. El término dΦ/dt es una derivada del flujo, o en términos
simples la variación del flujo magnético. Faraday demostró en el siglo XVIII que si se
acerca un imán a una bobina moviendo el imán o la bobina se induce una corriente y
produce un voltaje los cuales pueden hacer trabajo como encender una bombilla. A
modo de curiosidad, en Internet existen varios dispositivos, denominados free energy,
14. algunos de los cuales son falsos. Uno de ellos usa un imán permanente de neodimio fijo
o estático sujeto a una bobina también fija, supuestamente al conectar una pequeña
ampolleta esta daría luz. Esto es claramente un engaño pues no es posible generar
corriente con un flujo magnético constante, de hecho el voltaje es 0 en esta situación. El
autor sin embargo ocupa otra bobina debajo de la mesa oculta a la cámara, creando un
transformador sencillo monofásico (formado por dos bobinas, una oculta y otra visible)
en el cual en la primera bobina oculta induce una corriente sinusoidal la cual genera un
flujo variable que induce una corriente y enciende la bombilla.
Transformador trifásico
Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. Pueden adoptar forma de
estrella (Y) (con hilo de neutro o no) o delta -triángulo- (Δ) y las combinaciones entre
ellas: Δ-Δ, Δ-Y, Y-Δ y Y-Y. Hay que tener en cuenta que aún con relaciones 1:1, al
pasar de Δ a Y o viceversa, las tensiones de fase varían.
1. Delta estrella: Se usa especialmente en distribución (baja tensión) con delta en
alta y estrella en baja con neutro accesible. Esto permite que la onda sinusoidal
de tercera armónica se mantenga circulando por la delta, pero no se transmita a
las estrella.
Autotransformador
Un autotransformador es una máquina eléctrica, de construcción y características similares a
las de un transformador, pero que a diferencia de éste, sólo posee un único devanado
alrededor de un núcleo ferromagnético. Dicho devanado debe tener al menos tres puntos de
conexión eléctrica; la fuente de tensión y la carga se conectan a dos de las tomas, mientras
que una toma (la del extremo del devanado) es una conexión común a ambos circuitos
15. eléctricos (fuente y carga). Cada toma corresponde a una tensión diferente de la fuente (o de
la carga, dependiendo del caso).
En un autotransformador, la porción común (llamada por ello "devanado común") del
devanado único actúa como parte tanto del devanado "primario" como del "secundario".
La porción restante del devanado recibe el nombre de "devanado serie" y es la que
proporciona la diferencia de tensión entre ambos circuitos, mediante la adición en serie
(de allí su nombre) con la tensión del devanado común.
La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador
ocurre a través de dos fenómenos: el acoplamiento magnético (como en un
transformador común) y la conexión galvánica (a través de la toma común) entre los dos
circuitos. Por esta razón, un autotransformador resulta en un aparato más compacto (y a
menudo más económico) que un transformador de la misma potencia y tensiones
nominales. De igual manera, un transformador incrementa su capacidad de transferir
potencia al ser conectado como autotransformador.
Relación de Transformación
La relación de transformación indica el aumento o decremento que sufre el valor de la
tensión de salida con respecto a la tensión de entrada, esto quiere decir, la relación entre
la tensión de salida y la de entrada.
La relación entre la fuerza electromotriz inductora (Ep), la aplicada al devanado
primario y la fuerza electromotriz inducida (Es), la obtenida en el secundario, es
directamente proporcional al número de espiras de los devanados primario (Np) y
secundario (Ns) , según la ecuación:
La relación de transformación (m) de la tensión entre el bobinado primario y el
bobinado secundario depende de los números de vueltas que tenga cada uno. Si el
número de vueltas del secundario es el triple del primario, en el secundario habrá el
triple de tensión.
Donde: (Vp) es la tensión en el devanado primario o tensión de entrada, (Vs) es la
tensión en el devanado secundario o tensión de salida, (Ip) es la corriente en el
devanado primario o corriente de entrada, e (Is) es la corriente en el devanado
secundario o corriente de salida.
16. Esta particularidad se utiliza en la red de transporte de energía eléctrica: al poder
efectuar el transporte a altas tensiones y pequeñas intensidades, se disminuyen las
pérdidas por el efecto Joule y se minimiza el costo de los conductores.
Así, si el número de espiras (vueltas) del secundario es 100 veces mayor que el del
primario, al aplicar una tensión alterna de 230 voltios en el primario, se obtienen 23.000
voltios en el secundario (una relación 100 veces superior, como lo es la relación de
espiras). A la relación entre el número de vueltas o espiras del primario y las del
secundario se le llama relación de vueltas del transformador o relación de
transformación.
Ahora bien, como la potencia eléctrica aplicada en el primario, en caso de un
transformador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario:
El producto de la diferencia de potencial por la intensidad (potencia) debe ser constante,
con lo que en el caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 10
amperios, la del secundario será de solo 0,1 amperios (una centésima parte).
¿Que es un transformador de voltaje
Es un dispositivo formado por dos bobinas acopladas en un núcleo de hierro.
Su función es transformar ya sea el voltaje o la corriente, subiendo o bajando su valor.
Usualmente se utiliza para subir o bajar voltajes, frente a las pérdidas que se producen
en las líneas de transmisión.
El transformador mantiene constante (suponiendo pocas o ninguna pérdida) la potencia
suministrada y permite ajustar los valores de voltaje y/o corriente.
En cualquier caso, la energía suministrada debe ser de Corriente Alterna.
Transformador de corriente
17. Un transformador de corriente utiliza el campo magnético de una corriente alterna a
través de un circuito para inducir una corriente proporcional en un segundo circuito. Las
funciones principales de un transformador de corriente son: medir la corriente,
aumentarla o disminuirla (a menudo, esto último) y transmitir corriente a los
controladores del sistema protector.