Este informe académico describe secciones transversales y modelos de libreta topográfica de campo y gabinete. Incluye definiciones de elementos de secciones transversales como derecho de vía, calzada, bermas y cunetas. También describe tipos de secciones transversales y conceptos, datos y métodos de anotación para libretas topográficas de campo y gabinete. El objetivo es proporcionar información sobre mediciones topográficas y cálculos de volúmenes para proyectos de ingeniería civil.
Este documento describe los elementos que componen las secciones transversales de una carretera, incluyendo la calzada, bermas, cunetas, taludes y derecho de vía. Explica cómo se determinan las dimensiones de estos elementos en base a factores como la velocidad de diseño, volumen de tráfico, precipitaciones y tipo de suelo. También define conceptos clave como bombeo, peralte y curva masa que se utilizan para el diseño geométrico y cálculo de volúmenes de movimiento de tierras de una carretera
El documento describe los elementos clave de la sección transversal de un camino, incluyendo el ancho de la explanación, la rodadura y las bermas, así como factores como el bombeo, las cunetas y los taludes. También cubre conceptos como el sobreancho requerido en curvas y el desarrollo del peralte.
Trabajo 2-de-caminos DISEÑO GEOMÉTRICO DE EJES DEL CAMINO EN PLANTA DE LA CAR...Angelo Alvarez Sifuentes
Este documento presenta un informe sobre el diseño geométrico de ejes de caminos en planta de una carretera. Explica conceptos clave como rutas, líneas de pendiente, trazado de vías, y métodos para determinar la longitud aproximada y pendiente media de una ruta. También describe los objetivos, materiales, y métodos utilizados para el diseño geométrico, incluyendo cálculos de ángulos, coordenadas, y elementos de curvas horizontales. El documento provee una introducción teórica y marco metodológ
Diseño en planta, perfil y de secciones transversales en una carretera.Engineerguy
Dejen sus comentarios, por favor. Este trabajo consiste en el resumen de un aspecto del Diseño Geométrico. Fuente: Manual de Carreteras (Diseño Geométrico - 2014). Diseño en planta, perfil y secciones transversales. Espero que este material sea de ayuda.
Este documento describe los conceptos básicos del diseño geométrico del perfil de una carretera, incluyendo: (1) la importancia de coordinar el trazado en planta y en perfil, (2) los elementos que componen el perfil longitudinal como la rasante y las pendientes, (3) los límites de pendiente permitidos según el tipo de carretera, (4) otros factores que afectan el diseño del perfil como la topografía y la velocidad de diseño, y (5) consideraciones generales para la definición del perfil.
Este documento presenta información sobre el diseño de perfiles longitudinales para proyectos viales. Explica conceptos como pendientes, tangentes verticales, curvas verticales simétricas y asimétricas, y establece recomendaciones para pendientes máximas y mínimas dependiendo del terreno, así como longitudes mínimas para curvas verticales basadas en la velocidad de diseño.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como bateas, alcantarillas, cajones, bajadas y vados. Bateas son canales transversales de concreto que permiten el paso del agua sobre una vía. Alcantarillas son acueductos subterráneos para aguas residuales. Cajones son secciones de concreto que permiten el paso de sedimentos. Bajadas son tubos inclinados para el drenaje. Vados permiten cruzar un río sin puente cuando el flujo es pequeño.
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiego Vargas Mendivil
Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la norma DG-2014 (Perú)
Ver ejemplo de aplicación en: https://www.youtube.com/watch?v=vJfQsB-jNU8
Contacto: http://www.diego-vargas.com/
https://www.linkedin.com/in/diego-vargas-mendivil/
Este documento describe los elementos que componen las secciones transversales de una carretera, incluyendo la calzada, bermas, cunetas, taludes y derecho de vía. Explica cómo se determinan las dimensiones de estos elementos en base a factores como la velocidad de diseño, volumen de tráfico, precipitaciones y tipo de suelo. También define conceptos clave como bombeo, peralte y curva masa que se utilizan para el diseño geométrico y cálculo de volúmenes de movimiento de tierras de una carretera
El documento describe los elementos clave de la sección transversal de un camino, incluyendo el ancho de la explanación, la rodadura y las bermas, así como factores como el bombeo, las cunetas y los taludes. También cubre conceptos como el sobreancho requerido en curvas y el desarrollo del peralte.
Trabajo 2-de-caminos DISEÑO GEOMÉTRICO DE EJES DEL CAMINO EN PLANTA DE LA CAR...Angelo Alvarez Sifuentes
Este documento presenta un informe sobre el diseño geométrico de ejes de caminos en planta de una carretera. Explica conceptos clave como rutas, líneas de pendiente, trazado de vías, y métodos para determinar la longitud aproximada y pendiente media de una ruta. También describe los objetivos, materiales, y métodos utilizados para el diseño geométrico, incluyendo cálculos de ángulos, coordenadas, y elementos de curvas horizontales. El documento provee una introducción teórica y marco metodológ
Diseño en planta, perfil y de secciones transversales en una carretera.Engineerguy
Dejen sus comentarios, por favor. Este trabajo consiste en el resumen de un aspecto del Diseño Geométrico. Fuente: Manual de Carreteras (Diseño Geométrico - 2014). Diseño en planta, perfil y secciones transversales. Espero que este material sea de ayuda.
Este documento describe los conceptos básicos del diseño geométrico del perfil de una carretera, incluyendo: (1) la importancia de coordinar el trazado en planta y en perfil, (2) los elementos que componen el perfil longitudinal como la rasante y las pendientes, (3) los límites de pendiente permitidos según el tipo de carretera, (4) otros factores que afectan el diseño del perfil como la topografía y la velocidad de diseño, y (5) consideraciones generales para la definición del perfil.
Este documento presenta información sobre el diseño de perfiles longitudinales para proyectos viales. Explica conceptos como pendientes, tangentes verticales, curvas verticales simétricas y asimétricas, y establece recomendaciones para pendientes máximas y mínimas dependiendo del terreno, así como longitudes mínimas para curvas verticales basadas en la velocidad de diseño.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como bateas, alcantarillas, cajones, bajadas y vados. Bateas son canales transversales de concreto que permiten el paso del agua sobre una vía. Alcantarillas son acueductos subterráneos para aguas residuales. Cajones son secciones de concreto que permiten el paso de sedimentos. Bajadas son tubos inclinados para el drenaje. Vados permiten cruzar un río sin puente cuando el flujo es pequeño.
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiego Vargas Mendivil
Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la norma DG-2014 (Perú)
Ver ejemplo de aplicación en: https://www.youtube.com/watch?v=vJfQsB-jNU8
Contacto: http://www.diego-vargas.com/
https://www.linkedin.com/in/diego-vargas-mendivil/
Este documento describe la exploración y explotación de canteras para obtener agregados para la construcción de pavimentos. Explica que en la exploración se suele usar explosivos para separar grandes bloques de roca que luego son divididos en trozos más pequeños. También describe los diferentes tipos de agregados como el grueso, fino, grava, piedra triturada y sus usos principales en la construcción de concretos, mezclas asfálticas y pavimentos. Finalmente, resume la norma técnica peruana sobre la extracción y
Este documento describe los procedimientos para trazar una línea de gradiente, que une puntos con una pendiente determinada. Explica cómo trazarla directamente en el campo usando un eclímetro y jalones, o en un plano topográfico usando un compás. También incluye tablas con las pendientes máximas permitidas, longitudes mínimas y máximas de tramos en tangente, y consideraciones sobre el cálculo de la abertura del compás.
Este documento resume el método de prueba estándar ASTM D1586 para la prueba de penetración estándar (SPT) y el muestreo de suelos con tubo partido. Describe los equipos, procedimientos y hoja de datos requeridos para la perforación, muestreo y ensayo de resistencia a la penetración. El objetivo es obtener una muestra representativa de suelo y medir la resistencia del suelo a la penetración del muestreador para fines de identificación y estimación de las condiciones del subsuelo en el diseño
Este documento describe el diseño geométrico de curvas verticales en carreteras. Explica que las curvas verticales se diseñan como parábolas para conectar suavemente pendientes diferentes y que su longitud depende de factores como la visibilidad y comodidad de los usuarios. También cubre cómo calcular las elevaciones a lo largo de una curva vertical parabólica simétrica usando ecuaciones que involucran la pendiente de entrada, pendiente de salida y longitud de la curva. El objetivo principal del diseño de carreteras es maxim
Este documento presenta conceptos generales sobre albañilería. Define albañilería como el arte de construir edificaciones usando materiales como piedra, ladrillo, cal o cemento. Explica los tipos de arcilla y ladrillos, y describe diferentes técnicas de albañilería como albañilería simple, confinada y armada. También cubre normas de diseño, comportamiento estructural, y consideraciones básicas de la Ordenanza General de Construcciones.
Este documento describe los procedimientos para la excavación de calicatas y obtención de muestras de suelo en el campo. Explica cómo excavar calicatas de 0.80m x 1.00m y registrar la estratigrafía observada, tomando muestras perturbadas y no perturbadas. También cubre la descripción visual de los suelos y su clasificación según tamaño, color, humedad y otras propiedades. El objetivo es enseñar a los estudiantes a obtener muestras representativas de suelo en el campo para
El documento describe el método ACI para diseñar mezclas de concreto. Explica cómo seleccionar la resistencia promedio, el tamaño máximo del agregado, el asentamiento y la relación agua-cemento. Luego calcula los volúmenes absolutos de cemento, agua, aire y agregados para cumplir con las especificaciones de una mezcla con resistencia de 237 kg/cm2.
Este documento presenta dos problemas de diseño geométrico de carreteras. El primer problema involucra calcular el radio de una curva circular simple que une tres alineamientos tangencialmente. El segundo problema involucra diseñar una curva vertical para unir dos alineamientos verticales dados, calculando las cotas de la subrasante y las progresivas.
El documento proporciona información sobre triangulación topográfica. Explica los conceptos clave de triangulación como la formación de redes de triángulos, cuadriláteros y figuras con vértice central. También describe las etapas de una triangulación como el reconocimiento del terreno, señalización de vértices, medición de ángulos y bases, y cálculo de coordenadas. Además, incluye ejemplos y problemas de cálculo de rigidez en redes de triangulación.
Este documento describe varios métodos para calcular áreas y volúmenes en proyectos de ingeniería civil como carreteras. Explica cómo usar un planímetro, dividir una sección en fajas uniformes, usar papel milimetrado o coordenadas para calcular áreas. También cubre el cálculo de volúmenes usando el método del área media entre secciones y con programas de computación.
Este documento presenta información sobre diagramas de masa, incluyendo su definición, objetivos, importancia, procedimiento para dibujar uno, características e interpretación. Un diagrama de masa representa gráficamente los volúmenes de tierra sobrantes o faltantes en un proyecto de carretera y ayuda a distribuir cortes y rellenos de manera óptima para minimizar distancias de transporte.
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el diseño y construcción de carreteras. Explica que una carretera es una vía destinada al tránsito de vehículos y que su diseño depende del ingeniero civil. Además, detalla las 5 etapas para formular el trazado de una carretera, los factores que determinan la velocidad de diseño, y las clasificaciones de carreteras según la demanda y condiciones orográficas. Finalmente, explica conceptos clave como línea de ceros, trazo de
Este documento describe los pasos involucrados en el trazado de carreteras, incluyendo la recopilación de información, el reconocimiento de la zona, la propuesta y evaluación de rutas potenciales considerando factores como la topografía, y la selección de la ruta óptima. Explica que la topografía, especialmente en zonas montañosas, es un factor clave que influye en la metodología de trazado y debe considerarse al analizar alternativas.
Este documento presenta información sobre las propiedades del concreto. Explica que el concreto es una mezcla de cemento, agregados, aire y agua. Luego describe propiedades como la trabajabilidad, consistencia, resistencia, cohesión y segregación. Finalmente, detalla métodos para medir la consistencia y resistencia del concreto, así como factores que afectan estas propiedades.
Este documento presenta definiciones y conceptos clave relacionados con el tráfico y tránsito vehicular. Explica tipos de tráfico, clasificación de vehículos, tipos de ejes, pesos y medidas vehiculares permitidos, y métodos para medir el volumen de tráfico como conteos vehiculares e índices medios diarios. Además, introduce factores como el direccional, carril y periodo de diseño que son importantes considerar para el análisis y planificación vial.
Este documento describe los primeros pasos en la planificación de un proyecto de carretera, incluyendo el estudio de rutas y reconocimiento del terreno. Explica que el reconocimiento tiene como objetivo seleccionar la ruta más favorable considerando factores como el terreno, costos y tráfico esperado. También describe los diferentes tipos de controles que influyen en la traza de la carretera, como controles naturales, artificiales, positivos y negativos.
El documento describe el trazado vertical u altimetrico de vías, incluyendo la subrasante, rasante y curvas verticales. Explica que la subrasante es el conjunto de alineamientos verticales y curvas verticales que delimitan el corte y terraplén sobre el eje vial, mientras que la rasante es la línea geométrica de las cotas finales a nivel de la capa de rodadura. También describe las propiedades de las curvas verticales parabólicas, incluyendo que la razón de variación de la pendiente es constante a lo
Este documento describe los diferentes tipos de perfiles topográficos, como perfiles longitudinales y transversales. Explica cómo se realiza el levantamiento de perfiles a través de la nivelación de puntos y cómo se construyen y dibujan los perfiles. También cubre conceptos relacionados como curvas de nivel y su importancia en la representación del relieve en mapas topográficos.
La nivelación es un procedimiento para determinar las elevaciones relativas de puntos mediante el uso de un nivel. El documento describe los métodos de nivelación diferencial, trigonométrica y barométrica, y explica conceptos como línea vertical, superficie nivelada y elevación. Además, detalla el equipo básico de nivelación incluyendo el nivel y la mira, y los pasos para realizar una nivelación diferencial.
Secciones transversales de topografia agricola KATIA ALVARADO
Las secciones transversales de un terreno agrícola permiten definir su disposición y dimensiones en un punto, y son importantes para el trazado de vías y canales de drenaje. Muestran las inflexiones del terreno y se usan para obtener curvas de nivel. Sirven de referencia para procesos como la nivelación, cuyos resultados se aplican en proyectos de riego que se adapten a la topografía.
El documento presenta información sobre conceptos de vialidad para proyectos definitivos de trazos de carreteras. Explica el proceso de establecer el trazo definitivo sobre el trazo preliminar mediante tangentes y curvas, y cómo se miden y referencian los puntos de intersección. También describe cómo dibujar un perfil deducido y trazar el camino en el campo, así como los métodos para diseñar pavimentos rígidos y flexibles.
Este documento describe la exploración y explotación de canteras para obtener agregados para la construcción de pavimentos. Explica que en la exploración se suele usar explosivos para separar grandes bloques de roca que luego son divididos en trozos más pequeños. También describe los diferentes tipos de agregados como el grueso, fino, grava, piedra triturada y sus usos principales en la construcción de concretos, mezclas asfálticas y pavimentos. Finalmente, resume la norma técnica peruana sobre la extracción y
Este documento describe los procedimientos para trazar una línea de gradiente, que une puntos con una pendiente determinada. Explica cómo trazarla directamente en el campo usando un eclímetro y jalones, o en un plano topográfico usando un compás. También incluye tablas con las pendientes máximas permitidas, longitudes mínimas y máximas de tramos en tangente, y consideraciones sobre el cálculo de la abertura del compás.
Este documento resume el método de prueba estándar ASTM D1586 para la prueba de penetración estándar (SPT) y el muestreo de suelos con tubo partido. Describe los equipos, procedimientos y hoja de datos requeridos para la perforación, muestreo y ensayo de resistencia a la penetración. El objetivo es obtener una muestra representativa de suelo y medir la resistencia del suelo a la penetración del muestreador para fines de identificación y estimación de las condiciones del subsuelo en el diseño
Este documento describe el diseño geométrico de curvas verticales en carreteras. Explica que las curvas verticales se diseñan como parábolas para conectar suavemente pendientes diferentes y que su longitud depende de factores como la visibilidad y comodidad de los usuarios. También cubre cómo calcular las elevaciones a lo largo de una curva vertical parabólica simétrica usando ecuaciones que involucran la pendiente de entrada, pendiente de salida y longitud de la curva. El objetivo principal del diseño de carreteras es maxim
Este documento presenta conceptos generales sobre albañilería. Define albañilería como el arte de construir edificaciones usando materiales como piedra, ladrillo, cal o cemento. Explica los tipos de arcilla y ladrillos, y describe diferentes técnicas de albañilería como albañilería simple, confinada y armada. También cubre normas de diseño, comportamiento estructural, y consideraciones básicas de la Ordenanza General de Construcciones.
Este documento describe los procedimientos para la excavación de calicatas y obtención de muestras de suelo en el campo. Explica cómo excavar calicatas de 0.80m x 1.00m y registrar la estratigrafía observada, tomando muestras perturbadas y no perturbadas. También cubre la descripción visual de los suelos y su clasificación según tamaño, color, humedad y otras propiedades. El objetivo es enseñar a los estudiantes a obtener muestras representativas de suelo en el campo para
El documento describe el método ACI para diseñar mezclas de concreto. Explica cómo seleccionar la resistencia promedio, el tamaño máximo del agregado, el asentamiento y la relación agua-cemento. Luego calcula los volúmenes absolutos de cemento, agua, aire y agregados para cumplir con las especificaciones de una mezcla con resistencia de 237 kg/cm2.
Este documento presenta dos problemas de diseño geométrico de carreteras. El primer problema involucra calcular el radio de una curva circular simple que une tres alineamientos tangencialmente. El segundo problema involucra diseñar una curva vertical para unir dos alineamientos verticales dados, calculando las cotas de la subrasante y las progresivas.
El documento proporciona información sobre triangulación topográfica. Explica los conceptos clave de triangulación como la formación de redes de triángulos, cuadriláteros y figuras con vértice central. También describe las etapas de una triangulación como el reconocimiento del terreno, señalización de vértices, medición de ángulos y bases, y cálculo de coordenadas. Además, incluye ejemplos y problemas de cálculo de rigidez en redes de triangulación.
Este documento describe varios métodos para calcular áreas y volúmenes en proyectos de ingeniería civil como carreteras. Explica cómo usar un planímetro, dividir una sección en fajas uniformes, usar papel milimetrado o coordenadas para calcular áreas. También cubre el cálculo de volúmenes usando el método del área media entre secciones y con programas de computación.
Este documento presenta información sobre diagramas de masa, incluyendo su definición, objetivos, importancia, procedimiento para dibujar uno, características e interpretación. Un diagrama de masa representa gráficamente los volúmenes de tierra sobrantes o faltantes en un proyecto de carretera y ayuda a distribuir cortes y rellenos de manera óptima para minimizar distancias de transporte.
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el diseño y construcción de carreteras. Explica que una carretera es una vía destinada al tránsito de vehículos y que su diseño depende del ingeniero civil. Además, detalla las 5 etapas para formular el trazado de una carretera, los factores que determinan la velocidad de diseño, y las clasificaciones de carreteras según la demanda y condiciones orográficas. Finalmente, explica conceptos clave como línea de ceros, trazo de
Este documento describe los pasos involucrados en el trazado de carreteras, incluyendo la recopilación de información, el reconocimiento de la zona, la propuesta y evaluación de rutas potenciales considerando factores como la topografía, y la selección de la ruta óptima. Explica que la topografía, especialmente en zonas montañosas, es un factor clave que influye en la metodología de trazado y debe considerarse al analizar alternativas.
Este documento presenta información sobre las propiedades del concreto. Explica que el concreto es una mezcla de cemento, agregados, aire y agua. Luego describe propiedades como la trabajabilidad, consistencia, resistencia, cohesión y segregación. Finalmente, detalla métodos para medir la consistencia y resistencia del concreto, así como factores que afectan estas propiedades.
Este documento presenta definiciones y conceptos clave relacionados con el tráfico y tránsito vehicular. Explica tipos de tráfico, clasificación de vehículos, tipos de ejes, pesos y medidas vehiculares permitidos, y métodos para medir el volumen de tráfico como conteos vehiculares e índices medios diarios. Además, introduce factores como el direccional, carril y periodo de diseño que son importantes considerar para el análisis y planificación vial.
Este documento describe los primeros pasos en la planificación de un proyecto de carretera, incluyendo el estudio de rutas y reconocimiento del terreno. Explica que el reconocimiento tiene como objetivo seleccionar la ruta más favorable considerando factores como el terreno, costos y tráfico esperado. También describe los diferentes tipos de controles que influyen en la traza de la carretera, como controles naturales, artificiales, positivos y negativos.
El documento describe el trazado vertical u altimetrico de vías, incluyendo la subrasante, rasante y curvas verticales. Explica que la subrasante es el conjunto de alineamientos verticales y curvas verticales que delimitan el corte y terraplén sobre el eje vial, mientras que la rasante es la línea geométrica de las cotas finales a nivel de la capa de rodadura. También describe las propiedades de las curvas verticales parabólicas, incluyendo que la razón de variación de la pendiente es constante a lo
Este documento describe los diferentes tipos de perfiles topográficos, como perfiles longitudinales y transversales. Explica cómo se realiza el levantamiento de perfiles a través de la nivelación de puntos y cómo se construyen y dibujan los perfiles. También cubre conceptos relacionados como curvas de nivel y su importancia en la representación del relieve en mapas topográficos.
La nivelación es un procedimiento para determinar las elevaciones relativas de puntos mediante el uso de un nivel. El documento describe los métodos de nivelación diferencial, trigonométrica y barométrica, y explica conceptos como línea vertical, superficie nivelada y elevación. Además, detalla el equipo básico de nivelación incluyendo el nivel y la mira, y los pasos para realizar una nivelación diferencial.
Secciones transversales de topografia agricola KATIA ALVARADO
Las secciones transversales de un terreno agrícola permiten definir su disposición y dimensiones en un punto, y son importantes para el trazado de vías y canales de drenaje. Muestran las inflexiones del terreno y se usan para obtener curvas de nivel. Sirven de referencia para procesos como la nivelación, cuyos resultados se aplican en proyectos de riego que se adapten a la topografía.
El documento presenta información sobre conceptos de vialidad para proyectos definitivos de trazos de carreteras. Explica el proceso de establecer el trazo definitivo sobre el trazo preliminar mediante tangentes y curvas, y cómo se miden y referencian los puntos de intersección. También describe cómo dibujar un perfil deducido y trazar el camino en el campo, así como los métodos para diseñar pavimentos rígidos y flexibles.
El documento describe los elementos clave de un proyecto de carretera, incluyendo estudios geológicos, geotécnicos e hidrológicos iniciales, así como proyectos geométricos, de drenaje, pavimentos y puentes. Explica que estos estudios son necesarios para determinar las características del terreno y diseñar adecuadamente la carretera.
El documento describe los pasos involucrados en un estudio topo hidráulico, el cual se realiza para proyectar estructuras de drenaje en el cruce de una vía de transporte con un cuerpo de agua. El estudio incluye la configuración topográfica del área y características hidráulicas de la corriente, así como plantas, perfiles, nivelaciones y secciones hidráulicas para definir el funcionamiento del cruce. El objetivo final es generar planos con toda la información recolectada en campo que apoyen el diseño
Movimiento de tierra para una vía, componentes necesarios ante la ejecución de la misma. Descripciones analíticas aplicadas en la ejecución del proyecto entre otros factores indispensables para la obtención de eficacia y éxito en el proyecto.
Este documento describe las etapas de los trabajos topográficos en proyectos viales, incluyendo el estudio de rutas, reconocimiento preliminar, proyecto, y replanteo. Explica cómo la topografía influye en el trazado de carreteras y la importancia de realizar un levantamiento topográfico de la poligonal base para fijar el eje de la vía en los planos. Además, detalla los diferentes tipos de drenaje longitudinal necesarios para captar y eliminar las aguas de una carretera.
expediente tecnico de obras de edificacion.pdfluis ventura
El documento describe los requerimientos para realizar estudios topográficos y de mecánica de suelos para la elaboración de expedientes técnicos de obras de edificación. Detalla los procedimientos de levantamiento topográfico, trabajo de campo y gabinete, así como la importancia de estos estudios para el diseño de proyectos de construcción. También especifica cuando se requiere un estudio de mecánica de suelos completo versus un informe técnico de suelos más básico.
El documento describe los aspectos topográficos relacionados con los túneles, incluyendo su trazado, sección, métodos de excavación, y trabajos topográficos externos e internos necesarios para el diseño y construcción de túneles, como el levantamiento topográfico, enlace entre bocas, perfil longitudinal, nivelación y replanteo del eje.
Este documento describe los elementos clave de la sección transversal de una vía, incluyendo la calzada, hombrillos, terraplenes, taludes, explanada y derecho de vía. Explica los diferentes tipos de secciones transversales como trincheras, terraplenes y medias laderas. También cubre los anchos recomendados para calzadas, hombrillos y divisorias en autopistas, carreteras y vías secundarias.
El documento trata sobre el diseño y cálculo geométrico de alineamientos horizontales de viales. Explica conceptos como curvas circulares simples y compuestas, radios mínimos, elementos de diseño, sobreelevación, espirales de transición y más. También presenta ejemplos y normas de diseño geométrico según manuales centroamericanos.
Este documento describe los diferentes tipos de drenajes longitudinales y sus características. Estos incluyen cunetas laterales, zanjas de coronación y canales. También describe el diseño y construcción de cunetas, canales de coronación y sumideros para drenaje urbano y rural. Finalmente, proporciona recomendaciones técnicas para el diseño de canales y el procedimiento para la construcción de cunetas de concreto.
Trabajo 3-de-caminos TRAZADO DELINEA DEL TERENO Y DE LA RAZANTE DEL EJE DE LA...Angelo Alvarez Sifuentes
Este documento presenta el informe de trazado de la línea de gradiente de una carretera en Chimbote, Perú. En primer lugar, introduce el marco teórico sobre líneas de gradiente y perfiles longitudinales. Luego, describe el método utilizado, incluyendo el cálculo de las cotas del terreno, las cotas de la rasante y los tramos del perfil longitudinal. Finalmente, concluye con recomendaciones sobre el diseño de la carretera.
Este documento describe las etapas de estudio y construcción de carreteras y cómo se aplica la topografía en cada una. En la primera etapa, el estudio de rutas, se realizan croquis y reconocimientos preliminares del terreno usando instrumentos topográficos como brújulas, niveles y barómetros. En la segunda etapa, el estudio del trazado, se realizan reconocimientos detallados de posibles líneas para la carretera. Finalmente, en las etapas de anteproyecto y proyecto, se fija
Trazado y replanteo del proyecto horizontal de una carretera utilizando estac...JuDhy Paredes
Este documento describe el trazado y replanteo de un proyecto de carretera utilizando una estación total. Explica las etapas de trazado y replanteo, incluyendo el uso de la estación total para ubicar los vértices de la poligonal basados en sus coordenadas. También cubre el replanteo de las partes de la carretera como la calzada, bermas y taludes, haciendo énfasis en el replanteo de curvas horizontales por coordenadas. Finalmente, menciona los equipos, herramientas y personal necesarios
El documento describe los conceptos y procedimientos para obtener perfiles longitudinales y secciones transversales en proyectos de ingeniería civil. Explica que los perfiles longitudinales muestran la variación de elevación a lo largo de un eje, mientras que las secciones transversales son cortes perpendiculares que muestran el ancho de la obra. Además, detalla los pasos para medir y dibujar ambos tipos de perfiles basados en datos de nivelación y cómo se usan para calcular volúmenes de excavación y relleno.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales, incluyendo drenajes rurales como cunetas y canales de coronamiento, asi como drenajes urbanos como brocales, cunetas, y sumideros. Explica las características, clasificaciones, diseño y recomendaciones para la instalación de cada tipo de drenaje longitudinal.
Este documento describe los elementos geométricos típicos de la sección transversal de un camino rural, incluyendo la calzada, carriles, banquinas, taludes y cunetas. Explica los anchos típicos de carriles, pendientes transversales y formas del perfil de la calzada. También cubre carriles auxiliares como carriles de ascenso/descenso y de adelantamiento. Resalta la importancia de zonas despejadas en los costados de la calzada para mejorar la seguridad en caso de salidas de la
El presente documento fue elaborado con el fin de guiar a los especialistas en conservación de suelo y agua, en la mejor forma de diseñar y construir caminos de acceso y sacacosecha, que provoquen el menor impacto ambiental y sean lo más funcional posible.
La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
1. CHICLAYO – PERÚ
(2021)
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
“Informe académico”
SeccionesTransversales.
Modelos de libreta topográficade campo y gabinete.
AUTOR
Torres Saavedra, Yosmer
ASESOR
Amelia Eunice Maldonado Lozano
SECCIÓN
A
2. ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN...........................................................................................................3
II. DESARROLLO..............................................................................................................4
2.1. SECCIONES TRAVERSALES .......................Error! Bookmark not defined.
2.1.1. Definiciones .....................................................................................................6
2.1.2. Elemetos ..........................................................................................................7
2.6.2.1. Derecho de la via .................................................................................6
2.6.2.2. Calzada ...................................................................................................7
2.6.2.3. Bermas.....................................................................................................7
2.6.2.4. Cunetas....................................................................................................7
2.6.2.5. Taludes ....................................................................................................7
2.1.3. Tipos de secciones traversales ....................................................................6
2.2. M.L.T DE CAMPO Y GABINETE..........................................................................8
2.2.1. Conceptos ........................................................................................................6
2.2.2. Datos de campo ..............................................................................................6
2.2.3. Libreta de campo ...........................................................................................7
2.2.2.1. Conocido ordinario.................................................................................7
2.2.2.2. Con anillas ..............................................................................................7
2.2.2.3. Con hojas sueltas ..................................................................................7
2.2.4. Metodo de Anotar los Datos de campo ......................................................6
2.2.5. Calculos ............................................................................................................7
2.2.5.1. Calculo de Gabinete ..............................................................................7
2.2.5.2. Comprobacion ........................................................................................7
III. CONCLUSIONES........................................................................................................12
REFERENCIAS.................................................................................................................13
3. I. INTRODUCCIÓN
Cuando hablamos de secciones trasversales, este método lo empleamos casi
siempre para calcular los volúmenes en proyectos lineales de cualquier
construcción de carreteras. Luego de estacar la línea eje de camino, vamos a tomar
los perfiles del terreno, lo cual vamos a llamar secciones transversales, estas
secciones estarán generalmente a intervalos de 50 o 100 pies, un aproximado de
15 o 30 metros. Cuando determinamos las secciones, esto va a consistir en la
medición de las elevaciones del terreno, así como las distancias de la derecha y de
la izquierda de la línea del eje.
Cualquier lectura deben tomarse en la línea eje, tanto en los puntos altos y bajos y
en algunas oportunidades cuando los cambios de pendiente para encontrar la
precisión el perfil del terreno. Esto lo podemos hacer utilizando tanto nivel, estacas
y cinta.
Después que hemos encontrado y graficado las secciones trasversales, en las
cuales entran a tallar los perfiles de la base como los taludes de excavación, vamos
a superponer en cada trazo para definir el terraplén por construirse en cada
estación. Las áreas de esas secciones, llamadas áreas extremas, se determinan
por cálculo o planimetría. En la actualidad, usamos computadoras de alta
tecnología, para calcular las áreas de las secciones trasversales, para ello solo
necesitamos los datos de campo y de información de diseño. En función de las
áreas de las secciones transversales, los volúmenes se calculan con la fórmula del
promedio o con la del prismoide.
4. II. DESARROLLO
2.1. SECCIONES TRANSVERSALES
2.1.1. La sección transversal de una carretera en un determinado punto, es
un corte
vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y
dimensiones de sus elementos
NÚMERO DE CARRILES DE LA SECCIÓN TIPO.
El número de carriles de cada calzada se fijará de acuerdo con las previsiones de
la intensidad y composición del tráfico previsible en la hora de proyecto del año
horizonte, así como del nivel de servicio deseado y, en su caso, de los estudios
económicos pertinentes. De dichos estudios se deducirán las previsiones de
ampliación.
En cualquier caso, se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:
En carreteras de calzadas separadas:
- No se proyectarán más de cuatro carriles por calzada ni menos de dos en la
sección tipo.
No se computarán, a estos efectos, los carriles de cambio de velocidad o de
trenzado y los incluidos en confluencias y bifurcaciones de autovías o autopistas
urbanas.
- Donde se dispongan dos calzadas separadas para cada sentido de circulación,
una central y otra lateral la calzada central se conectará solo con la lateral, aunque,
excepcionalmente, podrá conectarse directamente con otras vías.
En carreteras de calzada única:
- Se proyectarán dos carriles por calzada, una para cada sentido de circulación.
5. - En ningún caso se proyectarán calzadas con dos carriles por sentido. No se
computarán, a estos efectos, los carriles adicionales ni los carriles de cambio de
velocidad.
2.1.2. Elementos
Derecho de la vía: Es la faja de terreno destinada a la construcción,
mantenimiento, futuras ampliaciones de la vía si la demanda de tránsito así lo exige,
servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajístico.
Calzada: Es el elemento destinado al paso de los vehículos. Sus dimensiones
deberán ser tales que permitan mantener un nivel deservicio adecuado, para la
intensidad de tráfico previsible.
6. Bermas: La berma es la faja comprendida entre el borde de la calzada y la cuneta.
Cumple cuatro funciones básicas: proporciona protección al pavimento y a sus
capas inferiores, que de otro modo se verían afectadas por la erosión y la
inestabilidad; permite detenciones ocasionales de los vehículos; asegura una luz
libre lateral que actúa sicológicamente sobre los conductores aumentando de este
modo la capacidad de la vía y ofrece espacio adicional para maniobras de
emergencia aumentando la seguridad. Para que estas funciones se cumplan, las
bermas deben tener ancho constante, estar libres de obstáculos y estar
compactadas homogéneamente en toda su sección.
7. Cunetas: Son zanjas abiertas en el terreno, revestidas o no, que recogen y
canalizan longitudinalmente las aguas superficiales y de infiltración. Sus
dimensiones se deducen de cálculos hidráulicos, teniendo en cuenta la intensidad
de lluvia prevista, naturaleza del terreno, pendiente de la cuneta, área drenada, etc.
La selección de su forma y dimensiones depende principalmente del tipo de
carretera en la cual se ubican, pudiendo ser revestidas en concreto en el caso de
carreteras Primarias y Secundarias o sin revestir para el caso de carreteras
Terciarias.
Taludes: Los taludes son los planos laterales que limitan la explanación. Su
inclinación se mide por la tangente del ángulo que forman tales planos con la
vertical en cada sección de la vía. La inclinación de los taludes de corte es variable
a lo largo de la vía según sea la calidad y estratificación de los suelos encontrados.
Los taludes en corte y en terraplén se deben diseñar de acuerdo con los
lineamientos presentados en él; Manual de Estabilidad de Taludes del Instituto
Nacional de Vías, analizando las condiciones específicas del lugar, en relación con
los aspectos geológico
geotécnicos, facilidades de mantenimiento, perfilado y estética, para optar por la
solución más conveniente, entre diversas alternativas.
2.1.3. Tipos de secciones trasversales
Te vamos a presentar los cuatro casos generales para tomar medidas en el
campo para determinar los volúmenes de las tercerías.
EXCAVACIÓN HASTA UNA SUPERFICIE DE PROYECTO.
Cuando vamos a cortar el terreno o vamos a rellenarlo hasta la superficie, se
pueden tomar secciones transversales a distancias cortas. Cuando ya terminamos
de fijar la rasante de la superficie, vamos a conocer el terraplén en cada estación,
es ahí donde ya podemos calcular el volumen de la tercería.
SECCIONES TRANSVERSALES PARA PRÉSTAMOS.
8. Esta sección se va a tratar de excavar una masa irregular, lo cual este volumen lo
vamos a desconocer, como, por ejemplo, para extraer material para un terraplén de
no pueden obtener datos suficientes para calcular el volumen tomando secciones
transversales del lugar antes y después de que se ha extraído el material.
Generalmente se estaca una línea con base cerca de momentos de sus costados,
y se trazan líneas transversales a intervalos regulares. Se nivelan estas líneas
transversales. Cuando se ha extraído el material, se vuelven a nivelar las líneas
transversales. La diferencia entre la sección original y la final muestra el área
cortada en cada línea transversal, con la que se determina el volumen.
SECCIONES TRANSVERSALES PARA CAMINOS O CANALES.
Se debe: excavar o terraplenar hasta una rasante dada a lo largo de una ruta como
una carretera, ferrocarril, o canal, y, además, su sección trasversal debe tener una
forma prescrita.
Levantamiento de secciones transversales. Con frecuencias obtiene la forma de la
superficie de un lote estacando su superficie en forma de cuadricula con lados de
20, 10 o 5 m, determinan luego las elevaciones de los vértices.
9. 2.2. Modelos de libreta topográfica de campo y gabinete.
Figura: Libreta Topográfica
2.2.1. conceptos
Todas las libretas de campo son muy importantes en cualquier proyecto, porque
nos permite la recolección de información, como códigos de identificación, personal,
métodos, formulas, alguna observación realizada, entre otros. Toda esta
información queda asentada en la libreta, después de la actividad realizada por el
topógrafo imagen en su actividad de obtener ángulos y distancias necesarios para
la representación, replanteo y otros controles de la obra.
10. En esta libreta de campo se debe anotar todos los datos bajo un mismo criterio o
un mismo formato, esto se hace con la finalidad que todos los que quieran usar esta
libreta ya sea ingenieros, dibujantes y topógrafos, puedan entender la información
que contiene, así como debemos tener presente que no se puede utilizar en una
obra distintas formas de anotación de campo.
Te describimos como es hecha esta libreta, vienen con dos portadas gruesas,
siempre estarán forradas de plástico, para protegerlas del agua y dentro de la ella
lo más importante proteger la información, asimismo viene en tres formatos de
alineado interior, agregando a las especificaciones, en el lado izquierdo se utiliza
para agregar medidas y textos, en el lado derecho está diseñado para dibujar el
croquis.
2.2.2. Datos de Campo
La competencia de un topógrafo se manifiesta claramente en el modo de anotar los
datos de campo que en el manejo de los instrumentos. Estos datos deben constituir
un registro permanente del levantamiento, de fácil interpretación para cualquiera
que entienda de trabajos topográficos. Los datos no son solo numéricos, sino que
consisten también en notas aclaratorias y croquis. Todas las anotaciones deben
pasarse al cuaderno de campo, al tiempo de hacer las observaciones; las notas
puestas después, de memoria o copiadasotras pueden ser útiles, pero no son datos
de campo; las notas se han de hacer con claridad y pulcritud.
2.2.3. Libreta de Campo
Las libretas de campo deben tener papel de buena calidad, con tapas de cartón
fuerte o de cuero, apropiadas para resistir un uso duro y prolongado, y serán de
tamaño adecuado para que quepan en un bolsillo de la americana. Son útiles los
papeles impermeables, sobre algunos de los cuales puede escribirse aun estando
mojados. La libreta de campo tiene sus páginas de la derecha divididas en
pequeños rectángulos con una línea roja de arriba abajo, que pasa por el centro,
las páginas de la izquierda están divididospor varias columnas; el rayado horizontal
es el mismo en las dos páginas En general, los datos numéricos se anotan en la
11. página de la izquierda y los croquis y notas aclaratorias en la de la derecha. Otras
libretas, que se suelen utilizar en las nivelaciones, tienen todas las páginas divididas
en columnas, con el rayado horizontal más espaciado que en las de campo antes
descritas; estos cuadernos se llaman libretas de nivelación. La libreta de campo se
puede presentar de tres maneras:
Con cosido ordinario
Con anillas o muelle helicoidal
Con hojas sueltas
2.2.4. Método de anotar los Datos de Campo
Debe usarse para un lápiz 4H buen afilado. La letra inclinada de palo parece la más
indicada para tomar apuntes con rapidez y claridad. Las anotaciones de gabinete
referentes a valores reducidos o enmendados se efectuarán con tinta roja para
evitar confusiones con los datos originales. Las cifras serán claras y sencillas,
tampoco se escribirá un número encima de otro.
En general nunca se deben repasar o borrar los números; cuando hay que inutilizar
un número, por error o distracción, se tacha con un lápiz, anotando en el espacio
interlineal superior la cifra que se debió escribir. Los croquis no suelen dibujarse
exactamente a escala, sino de modo aproximado. Se dibuja a mano alzada y al
tamaño que más convenga.
Se hacen notas adicionales para iniquidad con toda claridad los datos numéricos o
los croquis erróneos, si bien lo corriente es consignarlas en la página derecha, en
la misma línea horizontal que el dato numérico al que se refiere. Si se requiere
inutilizar una página, bienporque resulte ilegible o por contener demasiadoserrores
o notas inútiles, no se arrancarán del cuaderno, sino que se escribirá sobre la
misma, y en un sentido diagonal, la palabra. anulado", después de haberla cruzado
con dos trazos diagonales de lápiz, indicándose el número de orden de la página
que continúa aquella.
12. 2.2.5. Cálculos
En cualquier trabajo topográfico intervienen cálculos de una u otra clase, y todo
buen topógrafo debe estar en condiciones de efectuarlos con rapidez y exactitud.
Hay que distinguir entre las simples operaciones matemáticas (como la
multiplicación) que proporcionan determinados resultados a partir de ciertos
datos, y el cálculo propiamente dicho, el cual abarca no solo toda clase de
operaciones, sino la discusión de métodos y resultados, además de la
formulación de las hipótesis necesarias.
Las operaciones pueden ser:
Analíticas (algebraicas), en las que interviene los algoritmos aritméticos y
los logaritmos y funciones trigonométricas.
Gráficas, con dibujos a escala.
Mecánicas, efectuadas por medio de regla de cálculo o máquinas de
calcular.
Conviene conocer los métodos para efectuar operaciones aritméticas abreviadas
y tener costumbre de hacer cálculos mentales.
2.2.5.1. Cálculo de Gabinete
Todos los cálculos deben conservarse en un cuaderno especial para este objeto.
Este cuaderno puede ser lo mismo que el de campo, pero es preferible que sea de
mayor tamaño. Las páginas deben estar cuadriculadas; así, las columnas de datos
resultan rectas sin tener que trazar rayados adicionales, pudiendo hacerse los
croquis con mayor facilidad. En general, los cálculos de gabinete se hacen a
continuación de los trabajos de campo. Estos cálculos deben ser de fácil acceso a
futuras investigaciones o aplicaciones derivadas de levantamiento; todas las
páginas deben ir enumeradas.
13. 2.2.5.2. Comprobación
No hay resultado que merezca confianza mientras no haya sido comprobado, y
los resultados de cierta importancia deberán comprobarse por más de un
procedimiento.
En cálculos de cierta extensión, toda operación no susceptible de comprobarse
de modo distinto a como se hizo deberá contrastarse repitiendo el cálculo.
cuando la comprobación difiere del resultado del cálculo se repite de este último
antes de hacer corrección alguna, ya que el error puede estar en la
comprobación.
En muchos casos cabe evitar la colocación indebida de la coma en los decimales
con solo comprobar a ojo si los valores anotados son razonables.
Una vez comprobado el trabajo por dos personas, es buena costumbre realizar
una revisión final, por si hay alguna palabra o cifra equivocada.
CONCLUSIONES
Concluyendo esta investigación podemos determinar en el ancho de la
carretera, en la parte superior de la plataforma podrá contener además de la
calzada, un espacio lateral a cada lado para bermas y para la ubicación de
guardavías, muros o muretes de seguridad, señales y cunetas de drenaje.
La sección transversal resultante será más amplia en los territorios planos
en concordancia con la mayor velocidad del diseño. En territorios ondulados
y accidentados, tendrá que restringirse lo máximo posible para evitar los
altos costos de construcción, e implementados con los elementos de
seguridad necesarios que hayan sido identificados con los estudios de
seguridad vial (Auditorias de seguridad vial en todas las etapas del
Proyecto).
14. La futura ejecución de los trabajos de esta carretera mejorará el sistema de
vida y la economía de los habitantes.
Es obligación del personal de topografía que realiza el trabajo, junto con la
fiscalización de la obra vial, revisar los ángulos de la poligonal abierta por
medio de observaciones solares, y las distancias entre las estacas por medio
de arrastre de coordenadas, para así en caso de existir errores sean estos
repartidos.
15. REFERENCIAS
GONZALES, A. (2013) Diseño de la Sección Transversal de la Carretera.
Universidad Nororiental Gran Mariscal de Ayacucho. Disponible en:
https://www.academia.edu/26044904/DISE%C3%91O_DE_LA_SECCI%C3%93N
_TRANSVERSAL_DE_LA_CARRETERA
REYES, J. (2021). Secciones Transversales En Carreteras. Universidad Peruana
de Ciencias Aplicadas. Recuperado en: https://idoc.pub/documents/secciones-
transversales-en-carreteras-ylyxqer5jqnm