Este documento describe la constitución y el funcionamiento de los motores eléctricos de corriente continua. El estator o inductor produce el flujo magnético mediante imanes permanentes o electroimanes con bobinas. El rotor o inducido es la parte móvil con bobinas conectadas a un colector que proporciona la corriente eléctrica. El colector transmite la corriente a las bobinas del rotor a través de láminas aisladas, mientras que las escobillas aseguran la corriente eléctrica. El motor funciona por la

1. MOTORES ELÉCTRICOS DE
CORRIENTE CONTINUA
Electromecanica II

2. Constitución y funcionamiento
Estator o inductor:
Es la parte fija del motor y la encargada de producir el
flujo magnético.
Estará formado por imanes permanentes o por
electroimanes ( gran potencia).
Los electroimanes están formados por bobinas arrolladas,
por los que circula una corriente eléctrica, generando un
campo magnético.
El número de bobinas depende del tipo de motor
Rotor o inducido: Es la parte móvil del motor y también recibe el
nombre de armadura.
Es un núcleo magnético, en forma de cilindro, con ranuras
exteriores donde se alojan las bobinas.
Estas bobinas se conectan al colector, que proporciona la
corriente electrica y por tanto la generación de fuerzas que
causan el momento de giro.

3. Constitución y funcionamiento
Colector:
Sirve para proporcionar la corriente en las bobinas.
Está formado por un conjunto de láminas o delgas conductoras y
aisladas unas de otras.
Van montadas sobre el
mismo eje del inducido.

4. Constitución y funcionamiento
Escobillas:
Piezas conductoras que tienen como misión asegurar por
contacto deslizante, la corriente eléctrica con las delgas del
colector y la fuente de alimentación exterior.

7. Funcionamiento
Las bobinas del estator o inductor son
recorridas por una corriente, esto genera
un campo magnético.
En el rotor, que también tiene bobinas
recorridas por una corriente, se origina otro
campo magnético.
Se produce una interacción de dos campos
magnéticos, lo que provoca un momento de giro en
el rotor.
El cambio de polaridad en las bobinas del rotor se produce mediante las
delgas y las escobillas