1. El motor compuesto tiene un elevado par de arranque y es estable cuando trabaja sin carga, a diferencia del motor en serie. 2. Sus bobinas inductivas tienen pocas espiras pero de gran sección, lo que le permite generar un alto par a bajas velocidades. 3. Proporciona un rango de velocidad constante a medida que varía la carga, a diferencia del motor shunt que tiene una característica de velocidad plana.

3. 1. Puede desarrollar un elevador par motor de arranque , decir justo al
arrancar el par motor es elevado
2. Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente
absorbida y el motor aumenta su velocidad
3. Sus bobinas tienen pocas espiras pero de gran sección.
Tiene aplicaciones en todos aquellos casos en los que requiera un elevado
par de arranque a pequeñas velocidades y un par reducido a grandes
velocidades. El motor de ve tener carga si esta en marcha.
Ejemplos: tranvías, locomotores trolebuses

5. se puede decir que este motor es una combinación del motor en
serie el el motor shunt ya que cada una de la bobinas inductoras
esta en serie con el inducido mientras la otra esta en paralelo con
el.
una parte de la intensidad de la corriente absorbida circula por las
bobinas inducidas (Ii) y, por ende por unas de las inductores,
mientras que el resto el resto de la corriente recorre la otra bobina
inductora.

6. Este motor se caracteriza por tener un elevado par de arranque, pero no corre el riesgo
de ser inestable cuando trabaja en vacío, como ocurre son el motor en serie , aunque
puede llegar a alcanzar un numero revoluciones muy alto.
 Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo
shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
 El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura
varia, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de
manera tal que su flujo se añade al flujo del campo principal shunt. Los motores
compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como
compound acumulativo.
 Esto provee una característica de velocidad la cual no es tan “dura” o plana como la
del motor shunt, no tan “suave” como un motor serie. Un motor compound tiene un
limitado rango de debilitamiento de campo, la debilitación del campo puede resultar
en exceder la máxima velocidad segura del motor sin carga. Los motores D.C
compound son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta estable de
torque constante a través de un amplio rango de velocidad
FIGURA 12-18 (a) Curva característica de
corriente del inducido respecto a la
velocidad para el motor y el diferencial
acumulado motor compuesto compuesto, (b)
compuesto de las curvas características
para todo el motor DC

7. El motor shunt es un motor eléctrico de corriente
continua las bobinas inductoras van conectadas
en paralelo con la inducidas y están alimentados
por una fuente común y un aumento de la tensión
en el inducido hace aumentar la velocidad de la
máquina.

8. 1- en el arranque, par motor es menor que en el motor
serie
2- si la intensidad de corriente absorbida disminuye y
el motor esta en vacio. La velocidad de giro nominal
apenas varia. Es mas estable que el serie
3- cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro
apenas disminuye

11. n=f(Ii). para Iex=cte
M=f(Ii). para Iex=cte
I VELOCIDAD
PAR VELOCIDAD