bomba

2.
BOMBA DE INYECCION ROTATIVA VE.
BOMBA DE INYECCION ROTATIVA VE.

 Misión.
Misión.

 A diferencia de la bomba de inyección en línea la rotativa
A diferencia de la bomba de inyección en línea la rotativa
de tipo VE no dispone mas de un solo cilindro y un
de tipo VE no dispone mas de un solo cilindro y un
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cilindros.
cilindros.
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s
correspondientes al número de cilindros del motor, del
correspondientes al número de cilindros del motor, del
combustible alimentado por el embolo de
combustible alimentado por el embolo de la bomba.
la bomba.

3.
BOMBA DE INYECCION ROTATIVA VE
BOMBA DE INYECCION ROTATIVA VE
Esquema general
Esquema general

4.
Componentes y sus funciones.
Componentes y sus funciones.
Bomba de alimentación de aletas
Bomba de alimentación de aletas
Aspirar combustible y llevarlo al inferior de la bomba.
Aspirar combustible y llevarlo al inferior de la bomba.
Bomba de alta presión con distribuidor
Bomba de alta presión con distribuidor
C
Cr
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l
combustible
combustible
Regulador mecánico de velocidad
Regulador mecánico de velocidad
Regular el régimen, variar el caudal de alimentación mediante
Regular el régimen, variar el caudal de alimentación mediante
el regulador.
el regulador.
Válvula electromagnética de parada
Válvula electromagnética de parada
Corta la alimentación de combustible.
Corta la alimentación de combustible.
Variador de avance
Variador de avance
Corregir el comienzo de la alimentación en función del
Corregir el comienzo de la alimentación en función del

5.
COMPONENTES
COMPONENTES.
.

6.
CONSTITUCION.
CONSTITUCION.

7.
CONSTITUCION.
CONSTITUCION.

8.
CONSTITUCION.
CONSTITUCION.

9.
ALIMENT
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE.
ACIÓN DE COMBUSTIBLE.
1.
1.
Eje
Eje de
de accionamiento.
accionamiento.
2.
2.
Válvula
Válvula de con
de control
trol de p
de presión.
resión.
3.
3. Anillo excéntrico.
Anillo excéntrico.
4.
4.
Anillo
Anillo de
de apoyo.
apoyo.
5.
5.
Accionami
Accionamiento
ento de
de regulador.
regulador.
6.
6.
Garra d
Garra del eje
el eje de
de accionamiento.
accionamiento.
7.
7. Estrangulador.
Estrangulador.
8.
8. Cuerpo bomba.
Cuerpo bomba.

11.
FUNCIONAMIENTO.
FUNCIONAMIENTO.
E
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excéntrico, las
trico, las cuatr
cuatro
o aleta
aletas
s del rotor
del rotor son presiona
son presionadas hacia
das hacia el
el
exterior, contra el anillo excéntrico, por efecto del movimiento
exterior, contra el anillo excéntrico, por efecto del movimiento
de rotación y de la
de rotación y de la fuerza centrifuga resultante.
fuerza centrifuga resultante.
A
A este
este movimiento
movimiento centrífugo
centrífugo de
de las
las aletas
aletas contribuye
contribuye el
el
combustible que se introduce entre el lado inferior de la aleta y
combustible que se introduce entre el lado inferior de la aleta y
el rotor.
el rotor.
El combustible llega al cuerpo de la bomba de inyección a
El combustible llega al cuerpo de la bomba de inyección a
través del canal de alimentación y pasa, por una abertura en
través del canal de alimentación y pasa, por una abertura en
forma de riñón, a la cámara delimitada por el rotor, la aleta y el
forma de riñón, a la cámara delimitada por el rotor, la aleta y el
anillo excéntrico.
anillo excéntrico.

12.
Por efecto de la rotación, el combustible que se encuentra
Por efecto de la rotación, el combustible que se encuentra
entre las aletas, es transportado hacia el recinto superior y
entre las aletas, es transportado hacia el recinto superior y
penetra en el interior de la bomba a través de un taladro.
penetra en el interior de la bomba a través de un taladro.
Al
Al mismo
mismo tiempo,
tiempo, a
a través
través de
de un
un segundo
segundo taladro,
taladro, una
una parte
parte
del combustible llega a la válvula de control
del combustible llega a la válvula de control de presión
de presión.
.

13.
VÁL
VÁLVULA DE CONTROL DE
VULA DE CONTROL DE PRESIÓN.
PRESIÓN.
Se puede variar la presión en el interior de la bomba
Se puede variar la presión en el interior de la bomba
según el caudal de combustible que se alimente, si la
según el caudal de combustible que se alimente, si la
presión de combustible excede un determinado valor,
presión de combustible excede un determinado valor,
el émbolo dé la válvula abre el conducto de retorno,
el émbolo dé la válvula abre el conducto de retorno,
de forma que el combustible pueda retornar a través
de forma que el combustible pueda retornar a través
de un canal al lado de aspiración de la bomba de
de un canal al lado de aspiración de la bomba de
aletas.
aletas.
Si la presión del combustible es demasiado baja, el
Si la presión del combustible es demasiado baja, el
conducto de retorno permanece cerrado debido a la
conducto de retorno permanece cerrado debido a la
fuerza del muelle.
fuerza del muelle.

15.
ESTRANGULADOR DE REBOSE.
ESTRANGULADOR DE REBOSE.
Permit
Permite el
e el retorno de un
retorno de un caudal variable de combustible
caudal variable de combustible
al deposito, a través de un pequeño orificio (diámetro
al deposito, a través de un pequeño orificio (diámetro
0.6 mm)
0.6 mm)
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combustible, por lo que se mantiene la presión en el
combustible, por lo que se mantiene la presión en el
interior de la bomba.
interior de la bomba.
Como en el recinto interior de la bomba
Como en el recinto interior de la bomba se necesita una
se necesita una
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acuerdo con el régimen.
acuerdo con el régimen.
El estrangulador de rebose y la válvula reguladora de
El estrangulador de rebose y la válvula reguladora de
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funcionamiento se refiere.
funcionamiento se refiere.

17.
ALIMENT
ALIMENTACIÓN
ACIÓN A
AAL
ALT
TA
A PRESIÓN
PRESIÓN.
.
1.
1. Disco
Disco cruceta
cruceta 2.
2. Anillo
Anillo de
de rodillos
rodillos
3.
3. Disco
Disco de
de levas
levas 4.
4. Arandelas
Arandelas de
de ajuste
ajuste
5.
5. Embolo
Embolo distribuidor
distribuidor 6.
6. Puente
Puente elástico
elástico
7.
7. Corredera
Corredera de
de regulación
regulación 8.
8. Cabezal
Cabezal
9. Racor de impulsión.
9. Racor de impulsión.

18.
FUNCIONAMIENTO.
FUNCIONAMIENTO.
El movimiento rotativo del eje de accionamiento se
El movimiento rotativo del eje de accionamiento se
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acoplamiento.
acoplamiento.
Las garras del eje de accionamiento y del disco de
Las garras del eje de accionamiento y del disco de
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an en el dis
el disco cr
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sto
o en
entr
tre
e
ellas, por medio del disco de levas, el movimiento
ellas, por medio del disco de levas, el movimiento
giratorio del eje de accionamiento se convierte en un
giratorio del eje de accionamiento se convierte en un
movimiento de elevación y giro.
movimiento de elevación y giro.
Esto se debe a que la trayectoria de las levas del
Esto se debe a que la trayectoria de las levas del
disco discurre sobre los rodillos del anillo. El émbolo
disco discurre sobre los rodillos del anillo. El émbolo
distribuidor es solidario del disco de levas por medio
distribuidor es solidario del disco de levas por medio
de una cruceta de ajuste.
de una cruceta de ajuste.

19.
El desplazamiento del émbolo distribuidor hacia el
El desplazamiento del émbolo distribuidor hacia el
punto muerto superior (PMS) esta asegurado por el
punto muerto superior (PMS) esta asegurado por el
perfil del disco de levas.
perfil del disco de levas.
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distribuidora y actúan sobre el émbolo distribuidor a
distribuidora y actúan sobre el émbolo distribuidor a
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desplazamiento del émbolo al punto muerto inferior
desplazamiento del émbolo al punto muerto inferior
(PMI).
(PMI).
Además,
Además, dichos
dichos muelles
muelles impiden
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que el
el disco
disco de
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aceleración, de los rodillos del anillo.
aceleración, de los rodillos del anillo.

20.
DOSIFICACIÓN DE COMBUSTIBLE
DOSIFICACIÓN DE COMBUSTIBLE.
.
Cabeza distribuidora.
Cabeza distribuidora.
1.
1. Cabezal
Cabezal 2.
2. Embolo
Embolo distribuidor
distribuidor
3.
3. Racor
Racor de
de impulsión
impulsión 4.
4. Válvula
Válvula de
de impulsión
impulsión
5. Corredera de regulación.
5. Corredera de regulación.

21.
ENTRADA DE COMBUSTIBLE
ENTRADA DE COMBUSTIBLE.
.
En PMI el combustible fluye al recinto de alta presión
En PMI el combustible fluye al recinto de alta presión
(4), a través del canal de entrada (2) y una ranura
(4), a través del canal de entrada (2) y una ranura
de control
de control (3)
(3)

22.
ALIMENT
ALIMENTACIÓN
ACIÓN DE COMBU
DE COMBUSTIBLE.
STIBLE.
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distribuidor cierra el
idor cierra el canal de
canal de entrada sometiendo
entrada sometiendo, a
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recinto de alta presión (5)
recinto de alta presión (5)
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(7
7)
)
correspondiente al cilindro del motor.
correspondiente al cilindro del motor.

23.
FIN
FIN DE ALIMENT
DE ALIMENTACIÓN.
ACIÓN.
La alimentación de combustible concluye en cuanto la
La alimentación de combustible concluye en cuanto la
corredera de regulación (8) abre el orificio de
corredera de regulación (8) abre el orificio de
descarga (9).
descarga (9).

24.
ENTRADA DE COMBUSTIBLE.
ENTRADA DE COMBUSTIBLE.
M
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descarga se cierra. El recinto de alta presión se
descarga se cierra. El recinto de alta presión se
vuelve a llenar
vuelve a llenar
.
.

25.
V
VAL
ALVULA DE IMPULSION
VULA DE IMPULSION.
.
a.
a. Cerrada
Cerrada 4.Racor
4.Racor de
de impulsi
impulsión.
ón.
b.
b. Abierta
Abierta 5. V
5. Vástago
ástago.
.
1.
1. Porta
Porta válvula
válvula 6.
6. Embolo
Embolo de
de descarga
descarga.
.
2.
2. Asiento
Asiento de
de válvula
válvula 7.Ranura
7.Ranura anular
anular.
.
3.
3. Muelle
Muelle de
de válvula.
válvula. 8.Ranu
8.Ranura
ra longitu
longitudinal
dinal.
.

26.
REGULACION DEL REGIMEN.
REGULACION DEL REGIMEN.

27.
Componentes
Componentes

28.
PARTES.
PARTES.
1,2. Pesos centrífugos
1,2. Pesos centrífugos
3. Manguito regulador
3. Manguito regulador
4. Palanca tensora
4. Palanca tensora
5. Palanca de arranque
5. Palanca de arranque
6.Muelle de arranque
6.Muelle de arranque
7.Corredera
7.Corredera
de regulación
de regulación

29.
8. Taladro de mando del émbolo distribuidor.
8. Taladro de mando del émbolo distribuidor.
9.
9. Embolo distribu
Embolo distribuidor
idor.
.
10. T
10. Tornillo de ajuste régimen de
ornillo de ajuste régimen del ralentí
l ralentí.
.
11.
11. Palanca
Palanca de
de control
control de t
de todo
odo régimen.
régimen.
12. Muelle de regulación.
12. Muelle de regulación.
13. Perno de fijación.
13. Perno de fijación.
14. Muelle de ralentí.
14. Muelle de ralentí.
a. Carrera del mue
a. Carrera del muelle de
lle de arranque.
arranque.
c. Carrera del muelle de ralentí.
c. Carrera del muelle de ralentí.
d1. Carrera útil máxima, arranque.
d1. Carrera útil máxima, arranque.
d2. Carrera útil mínima, ralentí.
d2. Carrera útil mínima, ralentí.
0. Punto de giro para 4 y 5.
0. Punto de giro para 4 y 5.

31.
VARIADOR DE AVANCE.
VARIADOR DE AVANCE.
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.

32.
Disposición del
Disposición del variador de av
variador de avance en
ance en
la bomba rotativa
la bomba rotativa
1.Anillo de rodillos.
1.Anillo de rodillos.
2.Rodillos del anillo.
2.Rodillos del anillo.
3.Pieza
3.Pieza deslizante
deslizante.
.
4.Perno.
4.Perno.
5.Embolo del variador de
5.Embolo del variador de
Avanc
Avance.
e.
6.Disco de levas.
6.Disco de levas.
7.Embolo d
7.Embolo distribuidor
istribuidor.
.

33.
Sección del variador de avance.
Sección del variador de avance.
1.Cuerpo de la bomba.
1.Cuerpo de la bomba.
2.Anillo de rodillos.
2.Anillo de rodillos.
3.Rodillo.
3.Rodillo.
4.Perno.
4.Perno.
5.Orificio del émbolo.
5.Orificio del émbolo.
6.Tapa.
6.Tapa.
7.Embolo.
7.Embolo.
8.Pieza deslizante.
8.Pieza deslizante.
9.Muelle.
9.Muelle.

34.
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avance en la bomba de inyección rotativa la
avance en la bomba de inyección rotativa la
mantiene el muelle tarado del variador. Durante
mantiene el muelle tarado del variador. Durante
el funcionamiento, la presión de combustible en
el funcionamiento, la presión de combustible en
el interior de la bomba la regula, en proporción al
el interior de la bomba la regula, en proporción al
régimen, la válvula reguladora de presión junto
régimen, la válvula reguladora de presión junto
c
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.

35.


Por consiguiente la presión de combustible creada en el
Por consiguiente la presión de combustible creada en el
interior de la bomba se aplica por el lado del émbolo
interior de la bomba se aplica por el lado del émbolo
opuesto al muelle del variador de avance.
opuesto al muelle del variador de avance.

 La presión en el
La presión en el interior de la bomba solo vence la
interior de la bomba solo vence la
resistencia inicial del muelle y desplaza el émbolo del
resistencia inicial del muelle y desplaza el émbolo del
variador
variador a
a partir
partir de
de un
un determinado
determinado régimen
régimen (300 rpm
(300 rpm), el
), el
movimiento axial del e
movimiento axial del embolo se transmite al anill
mbolo se transmite al anillo de
o de
rodillos mont
rodillos montado sobre cojinete por medio de la pieza
ado sobre cojinete por medio de la pieza
desliza
deslizante y
nte y el pe
el perno.
rno.

36.
E
Es
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4º
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).

37.
El tope de plena carga según la presión
El tope de plena carga según la presión
de carga (LDA)
de carga (LDA)
E
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38.
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control.
control.

39.
PARTES DEL DISPOSITIVO LDA.
PARTES DEL DISPOSITIVO LDA.
1-
1- Mu
Muelle
elle de
de reg
regulaci
ulación
ón 2-
2- T
Tapa
apa del
del reg
regulado
ulador
r
3-
3- Pa
Palan
lanca
ca de
de to
tope
pe 4-
4- Pa
Pasad
sador
or guí
guía
a
5-
5- T
Tuerc
uerca
a de
de ajust
ajuste
e 6-
6- Mem
Membra
brana
na
7-
7- Mu
Muelle
elle de
de co
compr
mpresión
esión 8-
8- P
Perno
erno de
de co
contr
ntrol
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9-
9- Co
Cono
no de
de co
contr
ntrol
ol 10-
10- T
Torni
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de ajust
ajuste
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del
11-
11- Palanc
Palanca
a de
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ajuste caudal
caudal de
de plena
plena carga
carga
12-
12- Pal
Palanca
anca de
de sujeci
sujeción
ón
13-
13- Pal
Palanca
anca de a
de arr
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anque
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01-
01- Eje
Eje de
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de 3

40.
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carga (LDA)
carga (LDA)

41.
DISPOS
DISPOSITIVOS DE
ITIVOS DE P
PARADA.
ARADA.
MECANICO
MECANICO

42.
ELECTRICO.
ELECTRICO.

43.
PLACA DE IDENTIFICACION.
PLACA DE IDENTIFICACION.
X
X
–
–
VE 4 / 10
VE 4 / 10 F
F 2100
2100 R
R NP
NP 112
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--
-
1 2
1 2 3
3 4 5
4 5 6
6 7 8
7 8 9
9
1. Marca de la bomba.
1. Marca de la bomba.
2. Tipo de bomba.
2. Tipo de bomba.
3. Núme
3. Número
ro de cilindros del motor
de cilindros del motor
4. Diámetro del pistón
4. Diámetro del pistón
5. Regulador mecánico.
5. Regulador mecánico.
6.
6. Revoluciones
Revoluciones del
del motor
motor
7. Se
7. Sentido de giro
ntido de giro de la bomba
de la bomba
8. Marca del fabricante
8. Marca del fabricante
9. Código de fabricación
9. Código de fabricación