Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.

1. MARINERO PESCADOR
OPERACIONES CON PESOS
A BORDO
A. Díez.

2. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
MOTONERÍA
• Motones, cuadernales, pastecas por las cual pasan
los cabos.
 MOTÓN: Polea cubierta enteramente por su caja.
-Paso por chicote.
- Caja, roldana y perno.
 CUADERNAL: Motón de dos , tres o más roldanas.
- Montan los aparejos de cabo.
 PASTECA: Motón que admite aparejar por seno.
 Ganchos, tensores, grilletes, guardacabos.

3. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

4. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TERMINOLOGIA EMPLEADA
• Según las partes del aparejo:
- Arraigado: chicote firme.
- Beta: cabo que pasa por las cajeras de los motones o cuadernales.
- Guarnes: beta comprendida entre dos roldanas sucesivas.
- Tira: parte de la beta por donde se hala.
• Según el uso que se realice:
- Correr un aparejo a besar: tirar de un aparejo hasta tocar los motones o cuadernales.
- Enmendar un aparejo: separar los motones o cuadernales cuando se juntan.
- Guarnir un aparejo: mantener su uso.
- Templar un aparejo: aplicar igual tensión a los guarnes que lo constituyen.

5. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TIPOS DE APAREJOS
Se clasifican por el numero de guarnes o
combinación de cuadernales y motones.
forman.
Según el objeto y la forma toman un
sobrenombre particular.
 Tecle: Se obtiene pasando un cabo por un
motón fijo. La fuerza se aplica a uno de los
guarnes para levantar un peso asegurado al
otro chicote. No hay multiplicación de
fuerza.
Lanteón: El peso cuelga del motón. Uno
de los chicotes de la beta, el arraigado, se
afirma en un punto del buque, y el otro
sirve de tira. Duplica la fuerza aplicada al
peso.
 Palanquín: Motones en que el arraigado
se hace en el mismo motón del que sale la
tira. Duplica la fuerza aplicada al peso.

6. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TIPOS DE APAREJOS (Cont.)
 Combés: esta constituido por un
cuadernal y un motón. El arraigado se hace
en el motón y la tira sale del cuadernal.
Triplica la fuerza aplicada al peso.
 Aparejo real: es el formado por dos
cuadernales, diferenciándose uno de otro
por el numero de guarnes. Existen
cuadernales de dos y tres ojos. Multiplica
por cuatro o cinco la fuerza aplicada al peso,
por cuatro cuando el arraigado esta firme
en el cuadernal fijo y por cinco cuando el
arraigado esta firme en el cuadernal móvil..

7. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TIPOS DE APAREJOS (Cont.)
Aparejo diferencial:
- Reducir la perdida de fuerza
por rozamiento, permitiendo
suspender grandes pesos
aplicando una fuerza
relativamente moderada.
- Tiene la ventaja de que el
peso permanece suspendido
aunque se deje de actuar sobre
la tira.
- También como de cadena, ya
que es una combinación de una
o varias cadenas sin fin, dos o
mas roldadas y engranajes para
la aplicación de la potencia.
- Polipasto.

8. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
PUNTALES Y GRUAS
• PALO.
- Parte del sistema de apoyo de
los puntales.
- Elemento para elevar antenas
y luces.
 PLUMAS O PUNTALES.
- Fijas por el coz a un tintero
que proporciona movilidad.
- Penol se afirma el amantillo
parte alta.
- Parte baja del Penol afirma
pasteca del amante
- Guarne a la maquinilla.
- Penol engrilleta ostas para
movimiento horizontal.

9. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

10. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
PUNTALES Y GRUAS
• GRUAS
- Sistemas de carga y
descarga mas evolucionados.
- Automáticos y a control
remoto.
- Rápidas segura y fácil de
manejar.
- Ocupan poco espacio y
mayor alcance.

11. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
PUNTALES Y GRUAS
MANIOBRA CON GRUAS Y PUNTALES
• Minimizar los riesgos . Manejo personal instruido y experimentado.
 Ordenes claras y precisas. UNA SOLA PERSONA.

12. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
PUNTALES Y GRUAS
PUNTOS DE SEGURIDAD A TENER EN CUENTA.
• Antes de elevar o bajar un puntal, todas las personas en
cubierta serán advertidas y no permanecerán debajo.
Evitando el peligro debido a los senos de cables y cabos.
• Todos los controles de la maquina que maneja el puntal,
estarán marcados con su función y la dirección de
operación mediante flechas u otros medios, indicando la
posición de izar, etc. Los controles por pedal tendrán
superficies antideslizantes.
• Velocidades acordes con el manejo seguro de los
vientos.
• Las ostas de los puntales estarán fijadas de tal forma
que estando flojas, el seno no ponga en peligro a las
personas que estén sobre la cubierta. Las roldanas giraran
libremente.
• Se especificara la carga máxima de trabajo y la carga de
seguridad.
• Inspeccionados y examinados con regularidad por
personal competente.

13. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
HALADORES Y VIRADORES
 Medios para izar o arriar los artes de pesca.
• Mismas funcionas que grúas y puntales.
 Funciones muy específicas para cada artes

14. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
CONSIDERACIONES DE ESTABILIDAD
• Estabilidad  Cualidad del buque para
recuperar su posición de equilibrio
• Centro de Gravedad  Punto donde se aplica el
peso del buque.
• Centro de Carena  Centro donde se aplica el
empuje del agua.
 Fuerza exterior (olas, viento, etc.)  Centro de
gravedad no varía pero sí el de carena.
 Aparece un par de adrizamiento. (GZ)
 Altura metacentrica GM.

15. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
CONSIDERACIONES HIDROSTÁTICAS
REPASO CURVAS GZ
① ↑ Amplitud → ↑ Estabilidad.
② LG= 0 y GM>0 → Equilibrio Estable.
③ LG ≠ 0 y GM < 0 → Equilibrio Inestable.
④ LG= 0 y GM < 0 → Equilibrio Inestable.
⑤ LG≠0 y GM< 0 → Equilibrio Inestable.
⑥ Calculo del GM.
=Ángulo de escora límite
(A partir de este ángulo daría la vuelta).
E= Ángulo de escora permanente
(Con el que navega el buque)
T= Ángulo de tumba
(Aparece asociado al GM negativo).
l

16. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
CONSIDERACIONES DE ESTABILIDAD
CRITERIOS IMO DE ESTABILIDAD ESTÁTICA Y DINÁMICA
• El GM cslt  0,15 m
• El valor GZ máx.  0,20 m.
•  max. → GZ  30º y nunca menor
de 25º.
• Brazo Adrizante Dinámico (BAD)
30º  0,055 m x rad.
• BAD 40º  0,09 m x rad.
• BAD 40º - BAD 30º  0,03 m x rad

17. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
CARGA Y DESCARGA
• Pesos por ENCIMA centro de gravedad DISMINUYEN la estabilidad.
 Pesos por DEBAJO del centro de gravedad AUMENTAN la estabilidad.
 Mala distribución longitudinal produce ESCORA.
 La descarga comienza por quitar pesos altos.

18. MARINERO PESCADOR
A. Díez.
ESTIBA, SUJECCIÓN Y TRINCAJE
• Estiba: Es el arte de colocar la carga a bordo.
 Máxima seguridad para el buque y la tripulación.
 Máxima cantidad, mínimos daños y mínimas demoras
en descarga.
ESTIBA SEGURIDAD ECONOMÍA