Seis Grandes Perdidas en el TPM Presentacion enfocada a la perdida por funcionamiento a velocidad reducida Calculo de OEE, calculo de rendimiento afectado directamente por la perdida por funcionamiento a velocidad reducida.

1. SEIS GRANDES PERDIDAS
Perdida por funcionamiento a velocidad reducida
Nancy Saraí Gamundi Valdes
Joel Martínez Salvador

2. SEIS GRANDES PERDIDAS
• Perdida por avería en el equipo
• Perdida debida a preparaciones (Puesta a punto y ajustes)
• Perdida por tiempo de ciclo vacío (Micro-Paradas)
• Perdida por funcionamiento a velocidad reducida
• Perdida por defecto de calidad (Rechazos de producción)
• Perdida por funcionamiento por puesta en marcha (Rechazos en el
arranque)

3. PERDIDA POR FUNCIONAMIENTO
A VELOCIDAD REDUCIDA
• Es la diferencia entre la velocidad real del equipo y la velocidad de diseño
del equipo que tienen como consecuencia que la capacidad de
producción sea diferente

4. PERDIDA POR FUNCIONAMIENTO
A VELOCIDAD REDUCIDA
• Esta perdida impacta para el calculo de OEE en el RENDIMIENTO.
• OEE = %Disponibilidad * %Rendimiento * %Calidad

5. IMPACTO DE PERDIDA POR
FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD
REDUCIDA EN CALCULO DE OEE
Disponibilidad
• Perdida por avería en el equipo
• Perdida debida a preparaciones (Puesta a punto y
ajustes)
Rendimiento
• Perdida por tiempo de ciclo vacío (Micro-Paradas)
• Perdida por funcionamiento a velocidad reducida
Calidad
• Perdida por defecto de calidad (Rechazos de
producción)
• Perdida por funcionamiento por puesta en
marcha (Rechazos en el arranque)

6. EJEMPLOS
• Funcionamiento áspero, debajo de la capacidad diseñada o estándar
• Desgaste de maquina
• Ineficacia del operador
• Cualquier cosa que evite que el proceso funcione a su velocidad estándar

7. FORMULAS DE CALCULO DE OEE
• 𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑇𝑒𝑖𝑚𝑝𝑜 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
• 𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 =
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑎𝑙
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑀𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎
• 𝐶𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠

8. EJEMPLO
• Durante un turno de 8 horas, 2 tienen una velocidad de diseño de 500
piezas por hora cada una.
Esto quiere decir que la producción de diseño por 8 horas es de 8000 piezas,
es decir 1000 piezas cada hora.
• Consideremos que la línea produce solo piezas durante 6
horas(Disponibilidad del 75%)

9. EJEMPLO
• Fabrica una media de piezas de 700 piezas /hora, por reducción de
velocidad.
• 𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 =
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑅𝑒𝑎𝑙
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑀á𝑥𝑖𝑚𝑎
• 𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 =
700 𝑃𝑖𝑒𝑧𝑎𝑠/𝐻𝑜𝑟𝑎
1000 𝑃𝑖𝑒𝑧𝑎𝑠/𝐻𝑜𝑟𝑎
• 𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = .70
• % 𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = .70 ∗ 100 = 70%

10. CALCULO DE OEE
• Al finalizar el turno ha fabricado 168 piezas defectuosas (Calidad del 96%)
• 𝑂𝐸𝐸 = 75% ∗ 70% ∗ 96%
• 𝑂𝐸𝐸 = .75 ∗ .70 ∗ .96 = .504
• %𝑂𝐸𝐸 = .504 ∗ 100 = 50.4%

11. PORCENTAJES GUÍA DE OEE
OEE<65 %
• Inaceptable, importantes pérdidas, baja competitividad.
65<=OEE
<75%
• Regular, aceptable solo si se está en proceso de mejora. Pérdidas. Baja Competitividad.
75%>=OE
E<85%
• Aceptable, continuar la mejora para avanzar hacia la World Class. Ligeras pérdidas
85<=OEE
<95%
• Buena. Entra en valores World Class. Buena Competitividad
OEE>=95
%
• Excelencia. Valores World Class. Excelente competitividad

12. MEJORAR LA PERDIDA POR
FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD
REDUCIDA
• Las mejoras que tratan las pérdidas de velocidad han de comenzar por
conocer perfectamente cuál es la velocidad máxima del equipo en
condiciones correctas de funcionamiento, y en qué condiciones de trabajo
es alcanzable.
• Para una buena comprensión de cuál es la velocidad máxima posible, será
necesario clarificar las condiciones que se necesitan para poder conseguir
esta velocidad, con tal de evitar deformaciones de las piezas, rechazos,
aumentos desmesurados de temperatura, etc.

13. MEJORAR LA PERDIDA POR
FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD
REDUCIDA
• La mejora de los procesos por lo que hace referencia a las caídas de
velocidad, puede establecerse por medio de las etapas:
•Factores que condicionan el proceso
•¿Qué proceso requiere mayor prioridad? ( Para evitar cuellos de botella)
Determinar nivel
actual de
velocidad
•Mejorar Velocidad, corrijan defectos
•Realización de ciclos operativos de ensayo con las nuevas condiciones
•Reajuste del nuevo estándar y confirmación y puesta en vigor del mismo
•conseguir niveles elevados para los objetivos de velocidad y precisión, pero
de forma simultánea
Establecer
nuevos
estándares