Informe de desempeño

1. INFORME DE DESEMPEÑO
Nuestro proyecto tiene un plazo de 1 año para la fase de Pre- Construcción. Esta
etapa está compuesta por el cierre financiero del proyecto, el plan de obras, la
gestión predial, social y ambiental, así como el plan de obras, la operación y el
mantenimiento rutinario; se contempla así también que el tiempo estimado en
construcción de las obras es de cinco años y mantenimiento de los 142 kilómetros
de carretera por cerca de 30 años.
En este primer año, tuvimos cuatro meses para poner a nivel de seguridad la vía,
es decir, tapar huecos, cambiar señalizaciones, etc., para lo cual invertimos más
de $12.000 millones. En abril terminamos al 100% estas obras prioritarias”.
Además, este año deben culminar obras del antiguo concesionario que quedaron
sin terminar, entra las que están pasos por deprimidos y arreglos de retornos. Así,
a finales del 2022 y principios del 2023 entraría en operación el corredor a toda
máquina
Sin embargo, Vía 40 Express trabaja a toda máquina para alcanzar el cierre
financiero. “Comenzamos desde hace varios meses las discusiones con los
bancos y ellos ven con buen ojo el proyecto; tienen apetito, porque es una vía muy
conocida y lo miran de forma positiva.
No obstante, hoy estamos en una etapa en que, a nivel político, financiar estos
megaproyectos no es algo tan fácil, pero seguimos y tenemos confianza que se
lograra cerrar sin problemas. De todas formas, el grupo tiene los recursos para
arrancar, pero vamos a comprobar que tendremos el cierre financiero y no caer en
situaciones como de iniciar y no terminar; seguro lo vamos a lograr”.
Así las cosas, el concesionario firmará el inicio de la construcción en diciembre y
comenzará con distintas obras, con el fin de no complicar la movilidad de esta vía
en época de vacaciones. Se estaría arrancando a inicio de enero con la unidad
funcional (U.F.) 8, que comprende rehabilitación de calzada completa y finalización
de unos puentes peatonales, ciclorruta y algunos andenes”
Posterior a esto, la empresa abrirá varios frentes de obra, “todo con el fin de que
siempre haya fluidez de tráfico en la vía y asegurándonos de que no se vayan a
afectar las operaciones, ni la circulación de los usuarios.
De esta forma, el próximo año se espera iniciar en varios puntos, que aún están
por definirse, toda vez que siguen trabajando en los trámites de adquisición de
predios y permisos y licencias ambientes.
Las otras unidades funcionales iniciarán a partir de septiembre del 2018, con lo

2. cual ese año será de consecución final de predios y de avales ambientales, en los
que se incluyen una licencia.
http://www.portafolio.co/economia/infraestructura/en-enero-iniciaran-obras-del-
tercer-carril-bogota-girardot-510374