5,0.pdf

Proyecto Expansión Fase IV
1 Jun 01 Página 1 de 1 Estándar
Rev. No. 1 Archivo: COMM51R1.DOC
5.0 ALARMAS
5.1 PROCEDIMIENTOS DE RESPUESTA A ALARMAS
Se han programado alarmas límites para varios parámetros del proceso. Estas alarmas
están diseñadas para alertar al operador si se exceden los límites establecidos.
Una vez que el operador ha sido alertado de la condición de alarma, es responsabilidad
del operador:
• Tomar conocimiento de la alarma con el botón de Reconocimiento.
• Determinar que fue lo que causó la alarma.
• Determinar la mejor acción a seguir para eliminar la causa, eliminando por
consecuencia la condición de alarma.
• Ejecutar la acción decidida en el punto anterior.
En algunos casos, es necesario obtener ayuda y consejo de los lideres, o del personal
de mantenimiento, o de ambos.
Las alarmas normalmente son activadas por una de las siguientes causas:
• Una condición de perturbación del proceso.
• Funcionamiento eléctrico o mecánico defectuoso.
• Condiciones de seguridad del personal.
Al responder a una alarma, el primer paso que el operador debe tomar es referirse al
listado de todas las alarmas, junto con la falla directamente asociada y sus causas
potenciales, según se muestra en la tabla de la Sección 5.2.
El operador debe estar consciente que cualquier alarma puede ser causada por un
instrumento defectuoso. Si la condición de la alarma no se remedia después de usar la
tabla de la sección 5.2, notifique al líder para hacer que el instrumento sea verificado
para su correcto funcionamiento.
Las alarmas son organizadas y ordenadas como sigue: primero por área, luego por su
identificación y finalmente por número de identificación. Por ejemplo, la Alarma
0320-TAHH-065 sería ordenada primero por el número de área 0320, luego por la
identificación TAHH y luego por el número de identificación 065.

1 Jun 01 Página 1 de 126 Chancado Primario y Correas Transportadoras
Rev. No. 1 Archivo: CRUSH52R1.DOC
5.2 TABLA DE ALARMAS / FALLAS /CAUSAS/ SOLUCIONES
Area /Alarma/N°Equipo Servicio Fallas Causa Posible Solución
0210-YA-0001 0210-FE-001
Bocina de
partida
Bocina y luces de
alarma están
activadas.
La correa
alimentadora va a
partir.
Asegurarse de estar a
cierta distancia del
equipo
0210-IAH-7001 0210-CR-001-
001A motor del
chancador
La corriente del
motor del chancador
es alta
- El chancador está
atascado.
- El motor está
defectuoso.
1. Detener el
chancador y despejar
la obstrucción
2. Notificar al grupo
de mantenimiento
eléctrico que revise el
motor.
0210-JAH-7001 0210-CR-001-
001A motor del
chancador
El consumo de
energía del motor del
chancador es alto. El
chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
operando con mucha
carga.
operando con exceso
de material fino y
húmedo.
1. Permitir que el
chancador se despeje
antes de admitir una
nueva descarga
adicional.
2. Bajar el manto para
ayudar en la limpieza
del chancador.
3. Si la situación
continúa, evaluar si se
bajan los parámetros
de ajuste del manto
para producir mineral
grueso de mayor
tamaño.
0210-JAL-7001 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
El consumo de
energía del motor del
chancador es bajo.
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
El chancador está
operando con carga
insuficiente o sin
carga.
Contactar a
operaciones mina para
exigir un mayor
acarreo de mineral
directo de la mina
(ROM) .

0210-YC-7001 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
El Multilin ha
detectado una falla
del motor. El motor
se detiene por acción
de los
enclavamientos.
- Alta temperatura del
embobinado del
estator del motor.
– Sobrecarga de
energía en el motor.
– Inestabilidad de
corriente en el motor.
– Falla a tierra del
motor.
– Alta temperatura del
rodamiento.
1. Chequear la
regulación del
chancador, el desgaste
del chancador, y las
propiedades del
producto chancado,
para determinar si el
motor está con
sobrecarga.
2. Hacer que un
eléctrico revise las
fallas del motor.
3. Usar pruebas de
diagnósticos como
análisis de vibración,
análisis de aceite, o
inspección visual, para
identificar una posible
falla en el rodamiento
PRECAUCIÓN: No
operar el chancador
con alto consumo de
corriente.
4. Revisar el filtro en
el retorno de aceite
del sistema de
lubricación , para
detectar trozos de
rodamiento o de bujes
del chancador (esto
debería estar
acompañado por altas
temperaturas en el
aceite de retorno).
0210-TAH-7001A 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
La temperatura del
rodamiento interno
está alta.
-El rodamiento está
desalineado.
-El sistema de
lubricación del
rodamiento ha fallado.
Notificar al grupo de
mantenimiento que
revise el motor.

0210-TAHH-7001A 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
La temperatura del
rodamiento interno
es alta-alta. El
chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
desalineado.
-El sistema de
lubricación del
mantenimiento que
revise el motor.
0210-XAH-7001a Rodamiento
interno del
motor del
chancador
Alta vibración en el
rodamiento interno
del chancador.
- El rodamiento está
desalineado.
gastado.
–El chancador está
sobrecargado.
1. Revisar los
parámetros de
regulación del
propiedades de los
productos del
chancador para
determinar si el motor
está siendo
sobrecargado.
2. Hacer que un
fallas del motor.
3. Usar pruebas de
diagnósticos como
falla en el rodamiento.
4. Contactar a
mantenimiento
eléctrico y mecánico.

0210-YC-7001A Motor del
chancador
primario
El Multilin ha
detectado un
problema con el
motor.
El motor del
chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
embobinado del
estator del motor.
– Sobrecarga de
motor.
rodamiento.
1. Chequear la
regulación del
propiedades del
producto chancado,
motor está con
sobrecarga.
2. Hacer que un
fallas del motor.
3. Usar pruebas de
diagnósticos como
PRECAUCIÓN: No
operar el chancador
con alto consumo de
corriente.
del sistema de
lubricación , para
detectar trozos de
del chancador (esto
debería estar
temperaturas en el
aceite de retorno).
0210-TAH-7001B 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
La temperatura del
rodamiento externo
del motor está alta.
desalineado.
-El sistema de
lubricación del
mantenimiento
motor.

0210-TAHH-7001B 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
La temperatura del
rodamiento externo
del motor es alta-
alta. El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
desalineado.
-El sistema de
lubricación del
mantenimiento
motor.
0210-XAH-7001b Rodamiento
externo del
motor del
chancador
Alta vibración en el
rodamiento externo
del chancador.
El motor del
chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
desalineado.
desgastado.
-El chancador está
sobrecargado.
1. Chequear la
regulación del
propiedades del
producto chancado
motor está siendo
sobrecargado.
2. Hacer que un
fallas del motor.
3. Usar pruebas de
diagnósticos como
inspección visual para
falla del rodamiento.
4. Contactar a
mantenimiento
eléctrico y mecánico.

0210-YC-7001B Motor del
chancador
primario
El Multilin ha
detectado una falla
del motor.
El motor se detiene
por acción de los
enclavamientos
embobinado del
estator del motor.
– Sobrecarga de
motor.
rodamiento.
1. Chequear la
regulación del
propiedades del
producto chancado,
motor está con
sobrecarga.
2. Hacer que un
fallas del motor.
3. Usar pruebas de
diagnósticos como
PRECAUCIÓN: No
operar el chancador
con alto consumo de
corriente.
del sistema de
lubricación , para
detectar trozos de
del chancador (esto
debería estar
temperaturas en el
aceite de retorno).
0210-TAH-7001C 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
Una de las
temperaturas del
embobinado del
estator del motor
está alta.
- El embobinado está
defectuoso.
– La circulación de
aire en el embobinado
está bloqueada.
mantenimiento
motor.

0210-TAHH-7001C 0210-CR-001-
001A Motor del
chancador
Una de las
temperaturas del
embobinado del
estator del motor
está alta-alta. El
chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- El embobinado está
defectuoso.
– La circulación de
aire del embobinado
está bloqueada.
mantenimiento
motor.
0210-TAH-7002 0210-CR-001
Eje de
transmisión
intermedia del
chancador.
La temperatura del
rodamiento interno
del eje de
transmisión
intermedia del
chancador está alta.
- El flujo de lubricante
al eje de transmisión
intermedia es bajo.
– El rodamiento del
eje de transmisión
intermedia está
fallando.
– El eje de
transmisión
intermedia no está
correctamente
alineado.
1. Revisar el
suministro de
lubricante para el eje
de transmisión
intermedia y
asegurarse de que el
flujo de lubricante sea
suficiente.
2. Detener el
chancador y notificar
a mantenimiento que
revise el eje de
transmisión
intermedia y su
rodamiento.
0210-TAHH-7002 0210-CR-001
Eje de
transmisión
intermedia del
chancador.
La temperatura del
rodamiento interno
del eje de
transmisión
intermedia del
chancador está alta-
alta. El chancador se
desconecta por los
enclavamientos.
hacia eje de
transmisión
intermedia es bajo.
eje de transmisión
intermedia está
fallando.
– El eje de
transmisión
intermedia no está
correctamente
alineado.
1. Revisar el
suministro de
de transmisión
intermedia y
suficiente.
2. Detener el
a mantenimiento que
revise el eje de
transmisión
intermedia y su
rodamiento.
3. Reiniciar el
chancador después de
corregir el problema.

0210-TAH-7003 0210-CR-001
Eje de
transmisión
intermedia del
chancador.
La temperatura del
rodamiento externo
del eje de
transmisión
intermedia del
chancador está alta
hacia el eje de
transmisión
intermedia es bajo.
eje de transmisión
intermedia está
fallando.
– El eje de
transmisión
intermedia no está
correctamente
alineado.
1. Revisar el
suministro de
de transmisión
intermedia y
asegurarse de que esté
fluyendo suficiente
lubricante.
2. Detener el
a mantenimiento que
revise el eje de
transmisión
intermedia y su
rodamiento
0210-TAHH-7003 0210-CR-001
Eje de
transmisión
intermedia del
chancador.
La temperatura del
rodamiento externo
del eje de
transmisión
intermedia del
chancador está alta-
alta El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
hacia eje de
transmisión
intermedia es bajo.
eje de transmisión
intermedia está
fallando.
– El eje de
transmisión
intermedia no está
correctamente
alineado.
1. Revisar el
suministro de
de transmisión
intermedia y
suficiente.
2. Detener el
a mantenimiento que
revise el eje de
transmisión
intermedia y su
rodamiento.
3. Reiniciar el
chancador después de
corregido el problema.
0210-ZAH-7005 0210-CR-001
Manto del
chancador
La posición del
manto es muy alta.
El motor del
chancador no puede
partir
- El operador ha
elevado el manto muy
alto
- Las cóncavas o el
manto están
desgastadas.
1. Baje el manto.
2. Inspeccione si hay
desgaste en las
cóncavas o en el
manto, y reemplace si
es necesario.

0210-ZAL-7005 0210-CR-001
Manto del
chancador
La posición del
manto es muy baja.
El motor del
chancador no puede
partir
- Un objeto difícil de
chancar ha bloqueado
el chancador.
– El operador ha
bajado el manto en
demasía
- Existe una fuga en el
sistema hidráulico .
1. Localice el objeto
que no se puede
chancar y retírelo del
chancador .
2. Eleve el manto.
3. Inspeccione si hay
fugas en el sistema
hidráulico. Repare
cualquier problema
encontrado.
0210-LAL-7011 0210-CR-001
Sistema de
aceite hidráulico
del chancador
El depósito de aceite
hidráulico está bajo.
La bomba de
suministro de aceite
no parte.
Hay una fuga en el
sistema.
1. Ubique y repare la
fuga.
2. Rellene el depósito.
0210-LALL-7011 0210-CR-001
Sistema de
aceite hidráulico
del chancador
El depósito de aceite
hidráulico está bajo-
bajo. La bomba de
se detiene por los
enclavamientos.
Hay una fuga en el
sistema.
1. Ubique y repare la
fuga.
2. Rellene el depósito.
0210-TAH-7011 0210-CR-001-
Calefactores 1C
y 1D
La temperatura en el
depósito es alta.
- Los calefactores no
responden al switch de
apagado - encendido
de alta temperatura.
– La termocupla está
fallando.
1. Examinar y
reemplazar la
termocupla si es
necesario.
2. Chequear las
operaciones de los
calefactores.
3. Contactar a
mantenimiento
eléctrico e
instrumentación.
0210-TAL-7011 0210-CR-001-
Calefactores 1C
y 1D
La temperatura en el
depósito es baja.
apagado - encendido
- La termocupla está
fallando.
1. Examinar y
reemplazar la
termocupla si es
necesario.
2. Chequear las
operaciones de los
calefactores.
3. Contactar a
mantenimiento
eléctrico e
instrumentación.

0210-PDAH-7015 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
La diferencia de
presión a lo largo del
filtro de aceite es
alta.
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
El filtro está
obstruido.
Cambiar el filtro.
0210-PAL-7016 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El suministro de
presión de aceite
hidráulico es bajo.
- Hay una fuga en el
sistema.
– El acumulador ha
perdido presión.
– El manto del
chancador está
obstruido.
1. Revisar si hay fugas
en el sistema.
2. Revisar la carga del
acumulador de
nitrógeno. Recargar el
acumulador si es
necesario.
3. Chequear si hay un
objeto que esté
obstruyendo el manto
del chancador. Sacar
el objeto si se
encuentra.
0210-LAL-7021 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El nivel de aceite en
el depósito está bajo.
Hay una fuga en el
sistema.
1. Ubicar y reparar la
fuga.
2. Rellenar el
depósito.
0210-LALL-7021 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El nivel de aceite en
el depósito está bajo-
bajo. El bombeo de
se detiene.
Hay una fuga en el
sistema.
1. Ubicar y reparar la
fuga.
2. Rellenar el depósito
y reiniciar el bombeo.
0210-TAH-7021 0210-CR-001-
calefactores de
aceite de
lubricación 2E, -
2F, y -2G
La temperatura es
alta en el depósito de
aceite de lubricación.
apagado - encendido
fallando.
1. Examinar y
reemplazar la
termocupla si es
necesario.
2. Chequear la
operación de los
calefactores.
3. Contactar a
mantenimiento
eléctrico e
instrumentación.

0210-TAL-7021 0210-CR-001-
calefactores de
aceite de
lubricación 2E, -
2F, y -2G
La temperatura es
baja en el depósito
de aceite de
lubricación.
apagado - encendido
fallando.
1. Examinar y
reemplazar la
termocupla si es
necesario.
2. Chequear la
operación de los
calefactores.
3. Contactar a
mantenimiento
eléctrico e
instrumentación.
0210-PDAH-7024 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
La diferencial de
presión en el filtro de
aceite es alta.
El filtro en servicio
está tapado.
1. Cámbiese al filtro
de reserva.
2. Limpie el filtro
tapado.
0210-FAL-7026 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El flujo de aceite
lubricante a la
excéntrica es baja.
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- El nivel del estanque
de aceite lubricante es
bajo.
– La bomba
seleccionada de
de lubricación está
funcionando mal.
– Hay una fuga en la
línea de suministro.
1. Revisar el nivel de
aceite de lubricación
en el depósito y
agregar aceite si es
necesario.
2. Cambiar a la bomba
de reserva del
de lubricación y hacer
reparar la bomba
defectuosa.
3. Chequear fugas en
el sistema de tuberías
y reparar cualquier
problema.
4. Reiniciar el
chancador cuando el
problema sea
corregido.

0210-TAH-7027 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
La temperatura de
retorno de aceite
desde el chancador
es alta. El chancador
se desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- Hay un problema en
el conjunto del
chancador inferior.
– Los calefactores del
depósito están
funcionando mal y
permanecen apagados.
1. Notificar a
mantenimiento que
revise algún problema
con los rodamientos
del chancador y la
transmisión
intermedia.
2. Chequear los
calefactores del
depósito y asegurarse
que están apagados.
0210-FAL-7028 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El flujo de retorno
desde los enfriadores
de aceite es bajo.
- La temperatura del
aceite está por debajo
del punto de
activación de los
enfriadores y la
bomba de
enfriamiento del
aceite está detenida.
sistema.
1. Esto es normal
cuando el sistema está
apagado.
2. Examine fugas en el
sistema de tuberías y
repare cualquier
problema que se haya
encontrado.
3.Chequear los
calefactores del
depósito y asegurarse
que están encendidos.
0210-FAL-7029 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El flujo de aceite
lubricante hacia la
excéntrica exterior es
bajo.
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
bajo.
– La bomba
seleccionada de
está funcionando mal.
- Hay una fuga en la
1. Revisar el nivel del
aceite de lubricación
en el depósito y
agregar aceite si es
necesario.
de reserva de
reparar la bomba
defectuosa.
y reparar cualquier
problema.
4. Reiniciar el
chancador cuando el
problema esté
corregido.

0210-FAL-7030 0210-CR-001
sistema de aceite
de lubricación
del chancador.
El flujo del aceite
lubricante hacia el
eje de transmisión
intermedia está bajo.
El chancador se
detiene por acción de
los enclavamientos.
bajo.
– La bomba
seleccionada de
está funcionando mal.
- Hay una fuga en la
1. Chequear el nivel
de aceite de
lubricación en el
depósito y agregar
aceite si es necesario.
de reserva del
reparar la bomba
defectuosa.
y reparar cualquier
problema.
4. Reiniciar el
chancador cuando el
problema esté
corregido.
0210-XA-7043 0210-CR-001
sistema de
lubricación de la
araña del
chancador
Hay una falla en el
sistema de
lubricación de la
araña del chancador.
- La presión de
suministro de aire a la
bomba neumática de
engrase está baja o no
existe.
– El suministro de
grasa en el depósito de
lubricante (tambor) es
bajo.
1. Chequear el panel
de control de
lubricación de la araña
y determinar la
naturaleza de la falla.
2. Corregir la falla y
reiniciar el sistema.
021-PAL-7102 0210-CR-001
sistema de aire
de sellado del
chancador
La presión de aire de
sello es baja o está
cortada.
El chancador se
los enclavamientos.
- El flujo de aire de
sello es bajo.
sistema de aire.
- El compresor que
suministra el aire está
apagado o está
funcionando mal.
– Las válvulas de aire
necesarias no están
abiertas.
1. Chequear fugas y
otros daños en el
sistema de sellado de
aire y las líneas de
aire. Reparar si es
necesario.
2. Contactar a la
persona responsable
de la operación del
compresor para que
revise el estado del
compresor.
3. Contactar a
mantenimiento y
explicar el problema.

0210-LAHH-7103 0210-BN-001
tolva de
descarga del
chancador
El sensor de nivel
alto-alto en la tolva
de descarga ha sido
activado.
El motor del
chancador se detiene
por acción de los
enclavamientos.
El tonelaje de
chancado es más
rápido que el tonelaje
de descarga en el
alimentador de
descarga del
chancador.
2.- Falla del sensor
1. Asegúrese que la
luz roja de no
descargar esté
encendida.
2. Avisar a
operaciones mina que
la descarga de
camiones deberá parar
hasta que la situación
sea corregida.
3. Chequear si hay
problemas en las
operaciones de las
correas aguas abajo.
4. Si es posible,
aumentar el tonelaje
de descarga en el
alimentador de
descarga.
5. Revisar instrumento
0210-LAH-7104 0210-BN-001
tolva de
descarga del
chancador
El nivel de mineral
chancado en la tolva
de descarga es alto.
El detector de nivel
nuclear de la tolva de
descarga ha detectado
un alto nivel y la luz
roja de no descargar
se ha encendido.
2.Falla del sensor
luz roja de no
descargar está
encendida.
2. Contactar a control
operaciones minas
para disminuir el
movimiento de
camiones cargados al
chancador.
3. Chequear las
operaciones de las
correas
transportadoras para
determinar si existe
algún problema.
4. Tratar de aumentar
el tonelaje de descarga
en el alimentador de
descarga.
5. Revisar el
instrumento

0210-LAL-7106A 0210-CR-001
buzón
El nivel de mineral
de descarga es bajo.
El motor del
por acción de los
enclavamientos.
El nivel de mineral
de descarga es bajo.
luz verde de vaciado
esté encendida.
2. Reducir el tonelaje
de descarga en el
alimentador de
descarga hasta que la
tolva se llene otra vez.
3. Contactar a
operaciones mina para
tratar de aumentar la
descarga de camiones.
0210-LALL-7107 0210-ST-125
chute de
alimentación del
alimentador de
descarga
El nivel del chute de
alimentación es bajo-
bajo.
El alimentador de
descarga del
por acción de los
enclavamientos.
No hay carga viva en
la tolva de descarga.
luz verde de descarga
esté encendida.
2. Contactar a
operaciones minas
para tratar de
aumentar el
movimiento de
camiones.
0210-SAL-7107 0210-FE-001
alimentador de
descarga
La velocidad del
alimentador es baja.
El alimentador se
los enclavamientos.
- La correa se ha
vuelto más lenta o
detenido debido a una
restricción.
- El motor hidráulico
o el sistema motor ha
fallado.
1. Observe el
alimentador de
descarga y determine
si ocurre una
restricción en el
sistema de
alimentación.
Corregir lo que sea
necesario.
2. Examinar si existen
problemas en el motor
y en el sistema
hidráulico y en el
sistema motor y
corregir.
3. Sugerir que
mantenimiento revise
el motor y el sistema
del motor.
PRECAUCIÓN: No
trabajar cerca del
alimentador sin antes
bloquearlo.

0210-HA-7109a 0210-FE-001
alimentador de
descarga
Los pullcord han
sido activado.
El alimentador se
desconecta por
acción de los
enclavamiento
- Una persona ha
accionado la cuerda
debido a un accidente
o emergencia.
- Material ha caído
sobre la cuerda o ha
ocurrido alguna
acción descuidada.
1. Determinar el lugar
donde se activó la
cuerda.
2. Determinar la razón
que detuvo la correa
transportadora, y
tomar acciones
apropiadas.
PELIGRO: Chequear
si existe personal
herido cerca de la
correa.
3. Reiniciar la correa
transportadora cuando
la alarma haya sido
despejada.
0210-HA-7109b 0210-FE-001 El pullcord ha sido
activado.
El alimentador se
desconecta por
acción de los
enclavamiento
Ver 0210-HA-7109a.
0210-HA-7109c 0210-FE-001
alimentador de
descarga
El pullcord ha sido
activado.
El alimentador se
desconecta por
acción de los
enclavamiento
Ver 0210-HA-7109a.
0210-HA-7109D 0210-FE-001
alimentador de
descarga
El pullcord ha sido
activado.
El alimentador se
desconecta por
acción de los
enclavamiento
Ver 0210-HA-7109a.

0210-ZAHH-7110A 0210-FE-001
alimentador de
descarga
Desalineamiento de
la correa.
La correa se detiene
por acción de los
enclavamientos.
- Varios polines
pueden no estar
girando libremente.
– Torsión en la correa
la separa hacia uno de
los costados.
– Acumulación de
material entre la
correa y las poleas.
– Desalineamiento de
los polines de las
poleas.
- Daño en la correa.
1. Determinar la
ubicación del
problema de
desalineamiento.
2. Revisar cortes y
otros daños en la
correa.
3. Haga que
mantenimiento, libere,
lubrique, o reemplace
los polines
defectuosos.
4. Limpiar la correa y
las poleas cuando sea
necesario.
5. Haga que
mantenimiento alinee
las poleas si es
necesario.
6. Revisar buzón de
alimentación.
0210-ZAHH-7110B 0210-FE-001
alimentador de
descarga
Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7110A.
0210-ZAHH-7110C 0210-FE-001
alimentador de
descarga
Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7110A.
0210-ZAHH-7110D 0210-FE-001
alimentador de
descarga
Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7110A.

0210-XAL-7111 0210- FE-001
Electroimán
El imán no está
funcionando.
El imán está fuera de
servicio.
Si ha sido una parada
normal, no hacer nada.
Si el imán se ha
desconectado,
chequear problemas
obvios en el imán y
tratar de reiniciar.
Si no hay éxito,
contactar al líder y a
mantenimiento
eléctrico.
0210-LAH-7117 0210-FE-001
chute de
descarga
El nivel de mineral
chancado en el chute
El alimentador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
-El tonelaje de
chancado de mineral
dentro del chute de
descarga es muy alto.
- El material está
obstruyendo el chute
de descarga.
1. Revisar
obstrucciones en el
chute de descarga y
corregir.
2. Si es necesario,
limpiar el chute de
descarga teniendo las
precauciones de
seguridad necesarias.
cuando la alarma esté
despejada.
4. Si el tonelaje del
alimentador de
descarga del
chancador excede el
diseño, disminuir el
alimentador a los
valores de diseño.
5. Revisar sensor
0220-YA-0001A 0220-CV-001
bocina activada
La bocina de alarma
y las luces de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0001B 0220-CV-001
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0001C 0220-CV-001
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0001D 0220-CV-001
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.

0220-YA-0001E 0220-CV-001
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0001F 0220-CV-001
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0101A 0220-CV-101
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0101B 0220-CV-101
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0101C 0220-CV-101
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0101D 0220-CV-101
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0101E 0220-CV-101
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0101F 0220-CV-101
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102A 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AA 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AB 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AC 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AD 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.

0220-YA-0102AE 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AF 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AG 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AH 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AI 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AJ 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AK 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102AL 0220-CV-102
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102B 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102C 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102D 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102E 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102F 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.

0220-YA-0102G 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102H 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102I 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102J 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102K 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102L 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102M 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102N 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102º 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102P 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102Q 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102R 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102S 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.

0220-YA-0102T 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102U 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102V 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102W 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102X 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102Y 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0102Z 0220-CV-103
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104ª 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104B 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104C 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado..
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104D 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104E 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.

0220-YA-0104F 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104G 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104H 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104I 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104J 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104K 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104L 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104M 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104N 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104º 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104P 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104Q 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104R 0220-CV-104
bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.

0220-YA-0104S 0220-CV-104
Bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-YA-0104T 0220-CV-104
Bocina activada
La bocina de alarma
se han activado.
Ver 0210-YA-0001.
0220-TAH-7303A 0220-CV-001A
control de
apagado del
calefactor del
reductor
La temperatura del
aceite reductor es
alta. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- El ventilador del
calefactor del aceite
no está operando
adecuadamente.
– Hay un problema
con los rodamientos
del reductor o con el
reductor.
1. Chequear el
calefactor de aceite y
asegurarse de que está
operando
adecuadamente y que
esté en el modo
AUTOMÁTICO.
2. Revisar la alarma
de nivel bajo en el
reductor y altas
diferencias de presión
en el filtro.
3. Chequear el
adecuado
alineamiento del
reductor.
4. Chequear en los
informes si hay
vibraciones anormales
en el reductor.
0220-TAL-7303A 0220-CV-001A
control de
encendido del
calefactor del
reductor
La temperatura de
aceite reductor es
baja. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- El calefactor de
aceite no está
operando
adecuadamente.
- La viscosidad del
aceite está mala.
1. Chequear el
calefactor de aceite y
asegurarse de que está
operando
adecuadamente y que
esté en el modo
AUTOMÁTICO.
2. Chequear la
viscosidad del aceite y
corregir si es
necesario.

0220-TAH-7303B 0220-CV-001A
control de
encendido del
ventilador del
reductor
La temperatura de
aceite reductor es
alta. La correa
transportadora
se desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- El ventilador del
enfriador de aceite no
está operando
apropiadamente.
– Hay un problema
con los rodamientos
del reductor o con el
reductor.
– El nivel de aceite es
bajo.
- La viscosidad del
aceite no es apropiada.
1. Chequear el
ventilador enfriador
del aceite y asegurarse
de que está operando
adecuadamente y que
esté en el modo
AUTOMÁTICO.
2. Revisar la alarma
de nivel bajo en el
reductor y el
diferencial de presión
en el filtro.
3. Chequear el
alineamiento del
reductor.
4. Chequear en los
informes si hay
vibraciones anormales
en el reductor.
5. Chequear el nivel
de aceite y llenar si es
necesario.
6. Reemplazar el
aceite con aceite de
viscosidad apropiada.
0220-TAL-7303B 0220-CV-001A
control de
apagado del
ventilador del
reductor
La temperatura del
aceite en el reductor
es baja. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
- El ventilador
enfriador del aceite no
está operando
apropiadamente.
– La viscosidad del
aceite no es apropiada.
1. Chequear el
ventilador enfriador
del aceite y asegurarse
de que está operando
adecuadamente y que
esté en el modo
AUTOMÁTICO.
2. Chequear la
viscosidad adecuada
del aceite y corregir si
es necesario.
0220-TAH-7306A 0220-CV-001B
control de
apagado del
calefactor del
reductor
La temperatura del
aceite del reductor es
alta. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0220-TAH-
7303A.

0220-TAL-7306A 0220-CV-001B
control de
encendido del
calefactor del
reductor
La temperatura del
baja. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0220-TAL-
7303A.
0220-TAH-7306B 0220-CV-001B
control de
encendido del
ventilador del
reductor
La temperatura del
alta. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0220- TAH-
7303B.
0220-TAL-7306B 0220-CV-001B
control de
apagado del
ventilador del
reductor
La temperatura de
baja. La correa
transportadora se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0220-TAL-
7303B.
0220-LAH-7309ª 0220-CV-001
Correa
transportadora
El nivel de mineral
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-LAH-7117. 1. Revisar si hay
cruzamiento y
obstrucciones en el
chute de descarga y
corregir.
2. Si es necesario,
despejar el chute de
descarga tomando las
precauciones de
seguridad apropiadas.
cuando la alarma haya
sido despejada.
4. Si el tonelaje del
alimentador de
descarga del
chancador excede el
diseño, disminuir la
alimentación al valor
de diseño.

0220-LAH-7309B 0220-CV-001 El nivel de mineral
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-LAH-7117.
0220-LAH-7310A 0220-CV-001 El nivel de mineral
El chancador se
desconecta por
acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-LAH-7117.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-LAH-7117.
0220-ZAHH-7314A 0220-CV-001 Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7110A.
0220-ZAHH-7314B 0220-CV-001 Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7314A.
0220-ZAHH-7314C 0220-CV-001 Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7314A.
0220-ZAHH-7314D 0220-CV-001 Desalineamiento de
la correa.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-ZAHH-
7314A.

0220-HA-7315A 0220-CV-001 El pullcord ha sido
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
0220-HA-7315B 0220-CV-001 El pullcord ha sido
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.

activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.
activado.
por acción de los
enclavamientos.
Ver 0210-HA-7109A.

0220-TAH-7403A 0220-CV-101
control de
apagado del
calefactor del
reductor
La temperatura del
alta. La correa se
los enclavamientos.
Ver 0220- TAH-
7303A.
0220-TAL-7403A 0220-CV-101
control de
encendido del
calefactor del
reductor
La temperatura del
baja. La correa se
los enclavamientos.
Ver 0220-TAL-
7303A.
0220-TAH-7403B 0220-CV-101
control de
encendido del
ventilador del
reductor
La temperatura del
alta. La correa se
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7303B.
0220-TAL-7403B 0220-CV-101
control de
apagado del
ventilador del
reductor
La temperatura del
baja. La correa se
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apagado del
calefactor del
reductor
La temperatura del
alta. La correa se
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7303A.
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control de
encendido del
calefactor del
reductor
La temperatura del
baja. La correa se
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7303A.
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control de
encendido del
ventilador del
reductor
La temperatura del
alta. La correa se
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7303B.
0220-TAL-7503B 0220-CV-102A
control de
apagado del
ventilador del
reductor
La temperatura de
aceite reductor es
baja. La correa se
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7303B.
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control de
apagado del
calefactor del
reductor
La temperatura del
alta. La correa se
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7303A.
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control de
encendido del
calefactor del
reductor
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baja. La correa se
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7303A.

0220-TAH-7507B 0220-CV-102B
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encendido del
ventilador del
reductor
La temperatura de
alta. La correa se
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apagado del
ventilador del
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La temperatura de
aceite reductor es
baja. La correa se
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desconecta por
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