Conceptos generales

1. Calzada: Parte de una carretera o vía urbana destinada a la circulación de vehículos. Se
trata de la zona fundamental de la vía, construida con firmes adecuados para soportar y
distribuir las cargas del tráfico. La calzada debe permitir la circulación continua y
segura de los vehículos bajo las condiciones esperadas de tráfico y clima. Generalmente
está pavimentada con hormigón, asfalto u otros materiales resistentes al desgaste. Puede
tener uno o varios carriles delimitados mediante marcas viales, destinados a la
circulación en un mismo sentido. Dependiendo de la vía, también puede incluir un arcén
o una berma lateral. El diseño de la calzada requiere determinar el número de carriles,
su anchura, la distancia entre ejes, el peralte o bombeo transversal para el drenaje, así
como la resistencia del pavimento. Un buen diseño garantiza la comodidad, velocidad
adecuada y seguridad vial. (Kraemer, Carlos et al., 2009). Fuente: Kraemer, Carlos et al.
Ingeniería de carreteras Vol. 1. Madrid, España: McGraw-Hill. p. 3-4.
Comercio: Actividad socioeconómica consistente en la compra y venta de bienes y
servicios, ya sea para su uso, para su venta o su transformación. El comercio es el
intercambio de algo a cambio de dinero u otro artículo de valor. Engloba todas las
actividades relacionadas con la venta al por mayor y al por menor incluyendo la
extracción de las materias primas, su producción o fabricación, su almacenaje,
transporte y distribución. El comercio permite poner los productos a disposición de los
consumidores generando beneficios para comerciantes, empresas e incluso para el
Estado mediante la recaudación fiscal. Requiere de una adecuada gestión para ser
rentable, incluyendo la compra al mejor precio, la logística, el mercadeo, la atención al
cliente y la generación de demanda. El comercio es un elemento fundamental en el
desarrollo económico de los pueblos y un generador de empleos y dinamismo en las

2. ciudades. (Goldratt, Eliyahu M., 2016). Fuente: Goldratt, Eliyahu M. La meta: un
proceso de mejora continua. Madrid, España: Díaz de Santos. p. 122.
Acera: Franja longitudinal elevada o no elevada con respecto a la calzada, ubicada a
ambos lados de ésta, destinada específicamente al tránsito de peatones. Las aceras
forman parte de la vía pública y representan el espacio urbano reservado para la
movilidad y estancia peatonal, permitiendo los desplazamientos a pie de forma segura,
cómoda y agradable. Normalmente están construidas con materiales duros y
antideslizantes. Dependiendo de la anchura, las aceras pueden incluir mobiliario urbano
como bancos, papeleras, cabinas telefónicas, señalización y también árboles y
jardineras. La separación entre acera y calzada suele estar delimitada por bordillos o
bolardos. Su diseño, dimensiones, pendientes y obstáculos deben adecuarse a las
necesidades de todos los viandantes incluyendo personas con movilidad reducida,
carritos de bebé, etc. (Lopez de Lucio, Ramón, 2010). Fuente: Lopez de Lucio, Ramón.
Vivienda colectiva, espacio público y ciudad. Evolución y crisis en el diseño de tejidos
residenciales 1860-2010. Buenos Aires, Argentina: Nobuko. p. 326.
Comercio informal: Tipo de actividad comercial que se caracteriza por no cumplir con
las regulaciones administrativas o fiscales establecidas legalmente. El comercio
informal evade impuestos, tasas municipales y otras obligaciones, además de no estar
constituido formalmente como empresa. Suele operar con bajo nivel tecnológico, capital
y escala de operaciones. Emplea mano de obra no calificada con relaciones laborales no
reguladas. Ocupa espacios públicos o privados de manera irregular. Comúnmente son
negocios familiares o microempresas que buscan generar ingresos de subsistencia ante

3. la falta de oportunidades de empleo formal. Su presencia es muy visible en vías, plazas
y otros sitios de alta afluencia de personas. Algunos ejemplos son los vendedores
ambulantes, puestos callejeros, talleres mecánicos o peluquerías en viviendas. Si bien
ayuda a distribuir bienes a bajo costo, el comercio informal puede causar desorden,
inseguridad y competencia desleal. Los gobiernos buscan formalizarlo e integrarlo al
sector regulado. (Negrete Prieto, Rodrigo, 2013). Fuente: Negrete Prieto, Rodrigo. Los
problemas del comercio informal y ambulante: realidades y posibles soluciones. México
D.F.: Editorial Nostra. p. 28-29.
Informal: Se denomina informal a aquello que no sigue o se aparta de las normas,
reglamentos o procedimientos formales establecidos. Lo informal se caracteriza por no
ajustarse cabalmente a las instituciones o conductos regulares predeterminados ni
cumplir con sus exigencias, trámites y requisitos.
En el ámbito económico, el sector informal está conformado por unidades de pequeña
escala no registradas adecuadamente ni reguladas por las autoridades, con relaciones de
producción basadas más en el empleo ocasional que en contratos legales estables. Sus
actividades no están recogidas en las estadísticas oficiales ni gravadas fiscalmente.
El trabajo informal se refiere a ocupaciones esporádicas, temporales o freelance sin
protección social. La educación informal es aquella que se obtiene fuera de las
instituciones educativas autorizadas.
El término también se aplica a asentamientos humanos surgidos al margen de los
canales oficiales de planeación urbana. En general, informal alude a situaciones
irregulares pero toleradas que cubren necesidades, aunque generan problemas

4. potenciales de legalidad, equidad o eficiencia. Su reconocimiento e inclusión gradual es
un reto pendiente.
(Hernando de Soto, 1989). Fuente: Hernando de Soto. El otro sendero: la revolución
informal. Lima, Perú: Editorial El Barranco. p. 45-47.
Espacio público: Áreas, lugares y vías públicas destinadas por la autoridad competente
para el uso, disfrute o aprovechamiento colectivo de toda la ciudadanía. Cubren las
necesidades urbanas colectivas, facilitan la movilidad y articulan la estructura urbana.
Los principales espacios públicos son las vías peatonales y vehiculares, parques, plazas,
zonas verdes y otros sitios abiertos de propiedad y uso público. Representan el entorno
construido de dominio y utilización abierta a todos los habitantes, siendo un elemento
clave para la convivencia, expresión comunitaria e interacción social.
Deben estar correctamente suplidos, ser accesibles, seguros, incluyentes y fomentar la
identidad colectiva. Su calidad influye en la habitabilidad urbana y el bienestar
ciudadano. El diseño, mantenimiento y preservación del espacio público es una función
primordial del urbanismo y la gestión local. Se busca maximizar sus beneficios
ambientales, urbanísticos, recreativos y estéticos en equilibrio con los derechos, deberes
y diversidad de los usuarios.
(Borja, Jordi y Muxí, Zaida, 2000). Fuente: Borja, Jordi y Muxí, Zaida. El espacio
público: ciudad y ciudadanía. Barcelona: Electa. p. 12-14.