1. UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
"ESPE-L"
INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Nombre del Docente: Ing. Proaño Molina Diego Mgs
Nombre del Alumno: Francisco Borja
Tema:Primera ley de Newton
NRC: 8174
2. INTRODUCCIÓN
La dinámica es la parte de la mecánica que estudia conjuntamente el movimiento
y las fuerzas que lo originan.
Los trabajos más significativos que han tenido un nivel de sistematización de esta
ciencia descansan principalmente sobre los hombros de Galileo y Newton.
Las leyes de Newton permiten explicar el movimiento de partículas y se
constituyen en la base para el análisis de otros fenómenos físicos en otros campos
de la física.
3. OBJETIVOS
Objetivo General:
·Diseñar y construir de un prototipo que demuestre la primera ley de newton.
Objetivos Específicos:
·Identificar la primera ley de Newton.
·Aplicar conocimientos básicos de dinámica para la resolución de problemas de
ingeniería.
·Determinar las constantes elásticas con ayuda del cálculo de errores.
·Estimar el grado de validez de una práctica de laboratorio del 2%.
5. La fuerza es una magnitud vectorial que
representa toda causa capaz de modificar
el estado de movimiento o de reposo de un
cuerpo o de producir una deformación en
él.
Su unidad en el Sistema Internacional es el
Newton (N).
Un Newton es la fuerza que al aplicarse
sobre una masa de 1 Kg le provoca una
aceleración de 1 m/s2.
Fuerza
6. En física, es la magnitud que
cuantifica la cantidad de materia
de un cuerpo.
Masa
7. Tensión
La tensión (T) es la fuerza con que una cuerda o cable tenso tira de cualquier
cuerpo unido a sus extremos.
Cada tensión sigue la dirección del cable y el mismo sentido de la fuerza que
lo tensa en el extremo contrario.
8. Ley de Hooke para los resortes
La forma más común de representar matemáticamente la Ley de Hooke es
mediante la ecuación del resorte, donde se relaciona la fuerza F ejercida por el
resorte con la distancia adicional x producida por alargamiento.
K se le llama constante del resorte
(también constante de rigidez).
Δx es la separación de su extremo
respecto a su longitud natural.
9. Si el muelle se estira o se comprime una pequeña distancia x
respecto de su estado de equilibrio (no deformado) la fuerza que
hay que ejercer es proporcional a x.
La constante de proporcionalidad k de denomina constante
elástica del muelle, esta expresión de la fuerza se conoce como
ley de Hooke.
Dinámica de un resorte
Conociendo el alargamiento y
la constante, se puede hallar la
fuerza aplicando la ley de
Hooke. Esta fuerza es variable
a lo largo del recorrido.
18. CONCLUSIONES
·Con la investigación y practica realizada se logró diseñar y construir de un prototipo que demuestre la
primera ley de newton.
·Con la investigación se identificó la primera ley de Newton, la cual nos dice que un cuerpo no modifica su
estado de reposo o de movimiento si no se aplica ninguna fuerza sobre él.
·Se logro aplicar conocimientos básicos de dinámica para la resolución de los problemas que se presentaron
en la maqueta, dándonos así una reacción de 𝑅 = 0.69338 y una tensión de 𝑇3 = −0.00256 además se logró
calcular los pesos de los cuerpos de madera todo eso aplicando las leyes de Newton.
·Con el conocimiento de la ley de Hooke se logró calcular la constante de elasticidad con ayuda de la
formula, 𝑘 = 𝑚∗𝑔 𝑙−𝑙𝑜 se obtuvo los valores de 19.614N/m y 98N/m
Con la practica realizada se reforzo el conocimiento de todos los temas de dinámica, así como el de cálculo
de errores reiterando que el error porcentual no debe pasar el 2%.
19. RECOMENDACIONES
·Se recomiendo realizar la investigación y practica de manera cuidadosa para tener información
verídica y no tener accidentes al momento de la práctica, para logar diseñar y construir de un
prototipo que demuestre la primera ley de newton sin tener ningún inconveniente.
·Se recomienda investigar unas fuentes confiables para no tener confusiones en la bibliografía.
·Se recomienda asesoramiento para aplicar los conocimientos básicos de dinámica para una mejor
resolución de los problemas en la maqueta.
·Se recomienda tener las habilidades y destrezas necesarias para llegar a la construcción de la
maqueta.
·En el caso del cálculo de errores se recomienda realizar los procesos matemáticos necesarios y
correctos para evitar errores demasiado altos