La Mesa de Trabajo para la Seguridad Vial de la Motocicleta, creada por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, celebró la próxima expedición del reglamento técnico de cascos de seguridad. En agosto de 2017 se matricularon 45,206 nuevas motocicletas en Colombia, llegando a un total de 325,120 unidades en lo que va del año. La industria recomienda políticas para mejorar la seguridad vial de motociclistas, como exigir luces automáticas y protocolos de

1. MINTRANSPORTE Y LA AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL CREAN LA
MESA DE TRABAJO PARA LA SEGURIDAD VIAL DE LA MOTOCICLETA CON LA
ANDI, FENALCO - SE COMERCIALIZAN 45.206 NUEVOS MOTOCICLETAS EN
AGOSTO DE 2017 Y EN EL ACUMULADO 325.120
FENALCO y ANDI, Gremios representantes de la industria y la importación de vehículos y
de motocicletas del país, presentan el informe de Registro de Motocicletas a agosto de
2017.
Eduardo Visbal de Fenalco afirma que “En agosto de 2017 se matricularon 45.206
motocicletas, dato que a pesar de representar una reducción, es positivo debido a que las
matrículas vienen incrementándose desde el mes de junio”.
Por su parte la Directora de la Cámara Automotriz de la ANDI, celebra la creación de la
mesa de trabajo entre el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial -
ANSV, ANDI, FENALCO y la industria de motos, en la que se puede presentar como victoria
temprana, la próxima expedición del reglamento técnico de cascos de seguridad para
motocicletas, el cual adopta las normas internacionales de Europa, Estados Unidos y la
Norma Técnica Colombiana - NTC, actualizada recientemente por el ICONTEC, y establece
un estricto instrumento de control y vigilancia.
Se recomienda a su vez por parte de la Cámara Automotriz de la ANDI y de la industria de
motocicletas, la consolidación de una política integral, ampliando e implementando la
resolución 2273 de 2014 del Ministerio de Transporte “por el cual se adopta el Plan Nacional
de Seguridad Vial 2011-2021” con metas de corto, mediano y largo plazo; y entre otros, se
sugiere la elaboración de una normativa que exija el dispositivo de encendido automático
de luces en las motocicletas, y el acompañamiento del gobierno en la iniciativa de la
ensambladoras, para la puesta en marcha del “Protocolo - movilidad segura y sostenible
para el momento de entrega de la moto nueva”, que tendrá en cuenta recomendaciones de
movilidad segura.
CIFRAS DEL SECTOR
MATRÍCULAS*
Motocicletas nuevas que registró el
RUNT
ACUMULADO
AÑO 2017
INCLUYE
 Matrícula de motocicletas histórico anual. 2013 - 2017
 Matrícula de motocicletas histórico agosto 2016 – agosto
2017
 Matrícula de motocicletas por segmento 2016 -2017
 Matrícula de motocicletas por cilindraje 2016 -2017.
 País de origen de las motocicletas.
 Matrícula de motocicletas por región 2017
 Matrícula de motocicletas por marca 2017
* Para efecto de este documento: Las matrículas se refieren a
motocicletas registrados en el RUNT como matrículas de nuevos o no
usados
325.120
AGOSTO
2017 45.206

2. 30.000
40.000
50.000
60.000
ago-16 sep-16 oct-16 nov-16 dic-16 ene-17 feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17
ago-16 sep-16 oct-16 nov-16 dic-16 ene-17 feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17
UNIDADES 52.456 48.154 42.865 43.063 53.489 40.642 40.532 44.920 34.514 39.905 38.752 40.649 45.206
Grafico 1.
Comportamiento histórico de matrícula de motocicletas.
Agosto 2016 – Agosto 2017.
2013 2014 2015 2016 2017
Unidades 402.214 433.669 450.203 380.069 325.120
7,82%
3,81%
-15,58%
-14,46%
-
60.000
120.000
180.000
240.000
300.000
360.000
420.000
Gráfico 2
Matrícula de motocicletas acumulado al mes de agosto
2013 – 2017

3. En lo corrido del año, el acumulado fue de 325.120 motocicletas matriculadas, que
representan una caída de 14,4% respecto al mismo periodo del año anterior. A pesar de
que esta cifra es negativa, marca una mejora en la tendencia del sector y se espera que, al
cierre de 2017, la dinámica de crecimiento se torne positiva. En el mes de agosto, el total
de matrículas fue de 45.206 unidades, que, frente a las 52.456 matrículas de agosto de
2016, constituyen una disminución de 13%.
Del total de motocicletas matriculadas a agosto de 2017, las tipo calle: Street/Sport
participan con el 58,88% del total del mercado, las Scooter 11,05%, las tipo Moped 10,01%,
las de uso deportivo Enduro 9,53%, alta gama 0.86% y las que están sin clasificar 9,67%.
Las motocicletas enduro que por sus características son altamente usadas en las zonas
rurales y en el campo, además de las actividades propiamente deportivas, presentaron un
incremento del 18,9%, pasando de matricular 26.063 unidades en 2016 a 30.984 unidades
Street/Sport Scooter
Moped/Underbo
ne
Enduro - On/Off Alta Gama Sin Clasificar
2016 216.535 48.848 36.670 26.063 1.210 50.743
2017 191.438 35.941 32.528 30.984 2.797 31.432
57,0%
12,9%
9,6%
6,9%
0,3%
13,4%
58,88%
11,05% 10,00% 9,53%
0,86%
9,67%
-20.000
20.000
60.000
100.000
140.000
180.000
220.000
Gráfico 3
Matrícula de motocicletas por segmento.
Acumulado a agosto. 2016-2017.

4. en 2017. De forma similar, las motocicletas de alta gama aumentaron su participación en el
mercado pasando de 0,3 puntos porcentuales en 2016 a 0,86% en 2017.
Según cilindrada, del total de motocicletas registradas a agosto de 2017, el 36,78% son de
111 a 135 cc; el 29,18% son de 0 a 110 cc; el 15,76% son de 136 a 150 cc; el 10,22% son
mayores a 180 cc; y el 8,07%, de 151 a 180 cc.
Bogotá y Medellín son las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas,
con una contribución del 14,8% y 11% respectivamente. En tercer lugar se encuentra Cali
con el 9,8% de participación en el mercado, seguido por el sur del país con el 6,5%
(conformado por los departamentos del Cauca y Nariño) y Montería con el 5,2%.
0 - 110 cc. 111 - 135 cc. 136 - 150 cc. 151 - 180 cc. > 180 cc.
2016 105.394 148.234 56.884 26.572 42.985
2017 94.864 119.563 51.230 26.245 33.218
27,73%
39,00%
14,97%
6,99%
11,31%
29,18%
36,78%
15,76%
8,07%
10,22%
0
30.000
60.000
90.000
120.000
150.000
Gráfico 4
Matrícula de motocicletas por cilindraje. Acumulado a agosto. 2016-
2017.
Bogotá Medellín Cali Sur
Monteria
/Sincelej
o
Eje
Cafetero
Antioqui
a
Bucaram
anga
Huila
Ibagué/G
irardot
Resto del
país
2016 49.855 47.034 34.049 27.531 22.600 21.006 14.593 17.024 11.979 10.175 124.223
2017 48.093 35.833 31.805 21.014 16.995 18.303 17.057 15.244 10.593 10.630 99.553
13,1% 12,4%
9,0%
7,2%
5,9% 5,5%
3,8% 4,5%
3,2% 2,7%
14,8%
11,0% 9,8%
6,5%
5,2% 5,6% 5,2%
4,7% 3,3% 3,3%
30,6%
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
Gráfico 5
Matrícula de motocicletas por región.
Acumulado a agosto 2017.
32,7%

5. Bogotá incrementa casi 2% respecto de 2016 pasando de 13,1 a 14,8 puntos porcentuales,
Medellín disminuye su participación en 1,4% y Cali aumenta casi 1% (9% a 9,8%).
Según las cifras de la DIAN a junio de 2017, las motocicletas ensambladas en Colombia
participan con el 94% del total del mercado, mientras que las motocicletas importadas
representan el 5% del total de mercado, las cuales son en su mayoría de alta gama y de
uso deportivo.
Las motocicletas importadas en Colombia tienen como principal país de origen China con
una partición del 62,64%, equivalente a 8.539 unidades, seguida por India que ocupa el
segundo lugar con 1.321 unidades importadas, Indonesia en tercer lugar cuenta con el
8,27%, equivalente a 1.128 unidades; en cuarto lugar, se encuentra Alemania con el 3,8%,
233.218
94%
13.632
6%
Pais de Origen de la motocicletas a junio de 2017
Ensamblado en Colombia CKD
Importado CBU

6. en el último puesto del ranking de los principales 5 país se encuentra Tailandia con 127
unidades.
En cuanto al origen del material importado de las motocicletas ensambladas en Colombia,
se observa que India es el principal país de importación con una participación del 50%,
seguido por China con 75.969 unidades y 33% de participación, en tercer lugar, se
encuentra Tailandia con 2,8 puntos porcentuales, equivalente a 6.584 unidades; Indonesia
ocupa el cuarto lugar seguido por Japón con 2,6% y 0,5%, respectivamente.
BAJAJ es la marca líder en el mercado con una participación del 26%; en segundo lugar,
están las motocicletas YAMAHA (19%) y HONDA ocupa el tercer lugar (16,1%), todas estas
mantienen su posición en lo corrido del año.
En cuarto lugar, AKT cuenta con el (13%); SUZUKI ostenta el quinto lugar (7,9%); seguido
por KYMCO (5,1%); la marca de motocicletas HERO cuenta con el séptimo lugar (4%), en
octavo lugar está TVS (4%); VICTORY ocupa el noveno lugar con una participación del
1,6%, en el décimo puesto KAWASAKI (0,8%), y el resto de las marcas representan el 2,5%.
La empresas AUTECO con las marcas BAJAJ, KYMCO, KAWASAKI, KTM y VICTORY
tiene una participación del 33,7% y el Grupo Corbeta con las marcas AKT (AKT, TVS y
ROYAL ENFIELD) cuentan con el 17,2%.
753
1.115
1.508
1.993
1.503
2.355
2.479
5.040
12.795
12.933
16.525
25.674
42.350
52.262
61.703
84.132
ROYAL ENFIELD
KTM
KEEWAY
SIGMA
SYM
OTROS
KAWASAKI
VICTORY
TVS
HERO
KYMCO
SUZUKI
AKT
HONDA
YAMAHA
BAJAJ
Gráfico 7.
Matriculas de motocicletas por marca acumulado a agosto 2017
RUNT