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4.2 ESFUERZOS DE TENSIÓN : (AISC D2)
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4.3 ÁREA NETA EFECTIVA: (D3)
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
1
X
U
l
 
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
2 1
2 1.5 0.85
1.5 0.75
l w U
w l w U
w l w U
  


   

    

Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
1.3 1
1.3 1
l D U
X
D l D U
l
  



    


Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
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4.3.1 Cadena de perforaciones
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
2
4
ni i p
s
b b
g

  
 
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
L
g gl gs t
  
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
4.4 CONEXIONES SOLDADAS
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
4.4.1 TIPOS DE SOLDADURA
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
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4.4.2 CORDONES DE SOLDADURA
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
MIG=Metal Inert Gas
TIG=Tungsten inert Gas
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
4.5 EJEMPLOS DE APLICACIÓN
EJERCICIO N°1
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
SOLUCIÓN:
a) Ancho neto crítico bn:
Ancho de perforación: 2.5 0.2 2.7
p cm cm cm
   
Ancho neto de las líneas de fractura:
Cadena: 1 2 4 5: 25 2(2.7) 19.60
n
b cm
      (línea amarilla)
2
5
1 2 3 6: 25 2(2.7) 20.85
4 5
n
b cm
x
      
Cadena: (línea azul)
2
5
1 2 3 4 5: 25 3(2.7) 2 19.40
4 5
n
b
x
 
       
 
 
(línea roja)
Cadena:
Min
Área neta efectiva: 2
19.40 1.20 23.18
n e
A A cmx cm cm
  
Área bruta: 2
25 1.2 30
g
A cmx cm cm
 
19.40
n
b cm

Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
SOLUCIÓN:
b) Resistencia admisible en la platina:
1) Fluencia en la sección bruta: (AISC D2-a):
 
2
2
2540 30
45.63
1
2
45628.74 5 45
7
629
.6
y g
n
a a
t t
kg
cm
F A
P cm
T T Ton
kg
 
 
 
   
 
  
2) Fractura en la sección neta (AISC D2-b):
 
2
2
0
475
410 23.18
47.52
2
19
n u e
a a
t t
kg
cm
P F A cm
T T Ton
kg
 
 
 
    



Se escoge el menor para el diseño: 45.63
a
T Ton

Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
SOLUCIÓN:
c) Longitud máxima:
 
 
 
 
3
300 300
25 1.2
300 300 0.346 103.8
12 30
I
L rg L
A
L cm
  
  
104
L cm
 
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
EJERCICIO N°2
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
SOLUCIÓN:
a) Área neta efectiva de cada conexión:
Primera conexión:
1.54
1 1 0.872
12
X
U U
l
     
2
5
37.87 3 2.54 0.20 0.20 0.96 32.45
8
n
A cm
 
 
    
 
 
 
 
 
  2
32.15 0.872 28.03
e n
e
A A U
A cm

 
Según: AISC D3-5
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
Segunda conexión:
Si atravesará dos perforaciones:
2
2
5
37.87 2 2.54 0.20 0.20 0.96 34.05
8
n
A cm
 
    
 
 
Si atravesará tres perforaciones:
2
2
3
5 4
37.87 3 2.54 0.20 0.20 2 0.96 27.54
8 4 5
n
A cm
x
 
 
 
     
 
 
 
   
 
1 0.872
X
U
l
  
Por lo que:
  2
27.54 0.872 24.015
e
A cm
 
Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
b) Resistencia de diseño en tracción:
1) En área bruta:
   
0.90 0.90 2540*37.87 86571 86.57
n y g
P F A kg Ton
    
2) En área neta efectiva:
   
0.75 0.75 4100 28.03 86192 86.19
n u e
P F A x kg Ton
    
1ra conexión:
2da conexión:    
0.75 0.75 4100 24.015 73846 73.85
n u e
P F A x kg Ton
    
c) Alargamiento:
2
2
40000 300
arg : 0.155
37.87 2043000
1.5 5
!!
PL kgx cm
Al amiento cm
kg
AE cm x
cm
mm mm
Satisfactorio


  
 

73.85
n
P ton
 
GRACIAS
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  • 1. DISEÑO DE ACERO Y MADERA PROFESOR: ROLANDO CISNEROS AYALA DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL INGENIERO ESTRUCTURAL POR UGR INGENIERO CIVIL POR LA UNSCH
  • 2. 4) DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.1 LIMITACIONES DE ESBELTEZ: (D1) Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 3. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 4. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.2 ESFUERZOS DE TENSIÓN : (AISC D2) 4.2.1 Resistencia de diseño y admisible:
  • 5. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 6. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 7. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 8. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.3 ÁREA NETA EFECTIVA: (D3)
  • 9. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 10. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 1 X U l  
  • 11. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 12. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 2 1 2 1.5 0.85 1.5 0.75 l w U w l w U w l w U                
  • 13. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 1.3 1 1.3 1 l D U X D l D U l             
  • 14. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 15. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 16. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 17. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 18. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.3.1 Cadena de perforaciones
  • 19. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 2 4 ni i p s b b g      
  • 20. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 21. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN L g gl gs t   
  • 22. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.4 CONEXIONES SOLDADAS
  • 23. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.4.1 TIPOS DE SOLDADURA
  • 24. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN
  • 25. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.4.2 CORDONES DE SOLDADURA
  • 26. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN MIG=Metal Inert Gas TIG=Tungsten inert Gas
  • 27. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN 4.5 EJEMPLOS DE APLICACIÓN EJERCICIO N°1
  • 28. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN SOLUCIÓN: a) Ancho neto crítico bn: Ancho de perforación: 2.5 0.2 2.7 p cm cm cm     Ancho neto de las líneas de fractura: Cadena: 1 2 4 5: 25 2(2.7) 19.60 n b cm       (línea amarilla) 2 5 1 2 3 6: 25 2(2.7) 20.85 4 5 n b cm x        Cadena: (línea azul) 2 5 1 2 3 4 5: 25 3(2.7) 2 19.40 4 5 n b x               (línea roja) Cadena: Min Área neta efectiva: 2 19.40 1.20 23.18 n e A A cmx cm cm    Área bruta: 2 25 1.2 30 g A cmx cm cm   19.40 n b cm 
  • 29. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN SOLUCIÓN: b) Resistencia admisible en la platina: 1) Fluencia en la sección bruta: (AISC D2-a):   2 2 2540 30 45.63 1 2 45628.74 5 45 7 629 .6 y g n a a t t kg cm F A P cm T T Ton kg                2) Fractura en la sección neta (AISC D2-b):   2 2 0 475 410 23.18 47.52 2 19 n u e a a t t kg cm P F A cm T T Ton kg               Se escoge el menor para el diseño: 45.63 a T Ton 
  • 30. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN SOLUCIÓN: c) Longitud máxima:         3 300 300 25 1.2 300 300 0.346 103.8 12 30 I L rg L A L cm       104 L cm  
  • 31. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN EJERCICIO N°2
  • 32. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN SOLUCIÓN: a) Área neta efectiva de cada conexión: Primera conexión: 1.54 1 1 0.872 12 X U U l       2 5 37.87 3 2.54 0.20 0.20 0.96 32.45 8 n A cm                      2 32.15 0.872 28.03 e n e A A U A cm    Según: AISC D3-5
  • 33. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN Segunda conexión: Si atravesará dos perforaciones: 2 2 5 37.87 2 2.54 0.20 0.20 0.96 34.05 8 n A cm            Si atravesará tres perforaciones: 2 2 3 5 4 37.87 3 2.54 0.20 0.20 2 0.96 27.54 8 4 5 n A cm x                         1 0.872 X U l    Por lo que:   2 27.54 0.872 24.015 e A cm  
  • 34. Capitulo IV: DISEÑO DE MIEMBROS A TRACCIÓN b) Resistencia de diseño en tracción: 1) En área bruta:     0.90 0.90 2540*37.87 86571 86.57 n y g P F A kg Ton      2) En área neta efectiva:     0.75 0.75 4100 28.03 86192 86.19 n u e P F A x kg Ton      1ra conexión: 2da conexión:     0.75 0.75 4100 24.015 73846 73.85 n u e P F A x kg Ton      c) Alargamiento: 2 2 40000 300 arg : 0.155 37.87 2043000 1.5 5 !! PL kgx cm Al amiento cm kg AE cm x cm mm mm Satisfactorio         73.85 n P ton  
  • 35. GRACIAS FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL