Definición y Características de los diferentes elementos del tránsito.

1. Elementos del Tránsito
Se Dividen en:
Usuarios
Vías
Vehículos
Peatón
Pasajero
Conductor
Los peatones,
dentro de los mo-
dos de transporte
es además el más
versátil. Estos
pueden moverse
libremente sobre
las superficies. A
diferencia del
transporte férreo,
por ejemplo, que
requiere una in-
fraestructura muy
compleja para
operar, los peato-
nes requieren
apenas una su-
perficie afirmada
para poder transi-
tar. Pueden ade-
más transitar por
espacios muy an-
gostos.
Un pasajero, por lo
general, es aquel
que compra
un pasaje para via-
jar en un transporte
público, ya sea un
colectivo
(dependiendo del
país, puede deno-
minarse autobús,
micro o simplemen-
te bus), un tren, un
avión, un barco o
un taxi (en este ca-
so, el viaje se paga
al final del recorri-
do). El pasaje, tam-
bién llama-
do boleto, ticket o b
illete, asegura di-
versos derechos al
pasajero.
Las funciones del
chófer o conductor
de pasajeros con-
sisten en trasladar
a las personalida-
des o visitantes co-
merciales o indus-
triales desde un
punto de inicio a un
punto de llegada,
por ejemplo,
el aeropuerto o es-
tación de trenes,
hasta el lugar de
destino, prestar un
servicio de calidad
y saber manejar
muy bien el vehícu-
lo que opera es una
de las principales
características del
conductor.
Terrestres AéreosEspeciales
Es
el transporte q
ue se realiza
sobre
la superficie te-
rrestre. La gran
mayoría de
transportes te-
rrestres se rea-
lizan so-
bre ruedas. Y
se usa para el
transporte de
pasajeros y
cualquier tipo
de mercancía.
Es aquél, autopro-
pulsado o remolca-
do, concebido y
construido para rea-
lizar obras o servi-
cios
determinados y que,
por sus característi-
cas, está exceptuado
de cumplir alguna de
las
condiciones técni-
cas exigidas regla-
mentariamente o so-
brepasa permanen-
temente los límites
establecidos en di-
cho Reglamento pa-
ra masas o dimen-
siones, así como la
maquinaria agrícola
y sus remolques.
Los vehículos espe-
ciales se clasifican
en dos grandes gru-
pos: vehículos agrí-
colas, tracto-
res y maquinaria pa-
ra obras o servicios.
Existen varios ti-
pos de vehículos
aéreos, y su fun-
ción principal es
el traslado de per-
sonas y cosas de
un lugar a otro de
una manera rápi-
da y segura. Los
tipos de vehícu-
los aéreos son:
Con motor, Avión.
De hélices, Heli-
cóptero. A reac-
ción, Cohete y
Cohete espacial.
Y sin motor como
lo son: el planea-
dor, paracaídas,
parapente, globos
aerostáticos, que
son usados ma-
yormente para di-
versión.
Una vía pública es cualquier espacio de dominio
común por donde transitan los peatones o circu-
lan los vehículos. Las vías públicas se rigen por
la normativa internacional, nacional y local en su
construcción, denominación, uso y limitaciones;
con el objetivo de preservar unos derechos
esenciales.
Las carreteras forman parte de la infraestructura
económica del país y contribuyen a determinar su
desarrollo; e intervienen en planes y programas a
través de los proyectos. Estos, por tanto, deben
responder a un contexto general de orden macro-
económico, el modelo de desarrollo, para maximi-
zar su contribución al desarrollo del país. La ca-
rretera debe ser proyectada, en armonía con las
políticas oficiales como son: funciones, volumen
y características del tránsito inicial y futuro, velo-
cidad de operación, seguridad para el usuario y la
comunidad, lugar dentro de la jerarquización del
sistema vial, relación con otras vías y con la pro-
piedad adyacente. En términos físicos la carretera
se relaciona con la naturaleza, que imponen limi-
taciones al diseño por considerar, como son: re-
lieve, hidrografía, geología y climatología, en la
zona del proyecto. Son principales las que comu-
nican diferentes poblaciones. En consideración a
la optimización del uso de los recursos, el costo
de una carretera debe estar asociado a la catego-
ría del proyecto y comprende tres (3) acápites
principales: costos de inversión, costos de opera-
ción de los usuarios y costos de mantenimiento a
lo largo de la vida útil del proyecto.
Se caracterizan por: