Ensayo final

EVOLUCIÓN DE LA CALIDAD EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA.
0
Evolución de la calidad en
la Industria Automotriz
Mexicana.
2018
DHTIC
CAROLINA CARRERA CORTÉS 201772444
INGENIERÍA INDUSTRIAL
M.E.S. GABRIELA YÁÑEZ PÉREZ
VERANO 2018. BUAP. FACULTAD DE INGENIERÍAS. DGIE.

1
Índice
Abstract (Resumen)..............................................................................2
Introducción. ................................................................................................................ 3
1. Definición de calidad, industria automotriz y norma. ..................................... 4
2. Marco Analítico de la industria automotriz en México, su evolución y contexto
histórico........................................................................................................................ 5
3. Normas y gestión de la calidad. ................................................................ 9
4. Alcances y beneficios del sistema de calidad .................................... 11
5. Importancia de la calidad en el sector automotriz .......................... 13
Conclusiones ........................................................................................ 14
Bibliografía......................................................................................... 16

2
Abstract (Resumen)
El control de la calidad ha ido evolucionando a medida que van cambiando y
creciendo las empresas de cualquier sector automotriz, en este trabajo de
investigación, se tratará específicamente sobre su historia en nuestro país, la
relación de los estándares de calidad con la industria automotriz, desarrollando
conceptos, filosofías, principios, y técnicas aplicadas. Está dirigido para un público
con un conocimiento pobre o rico sobre el tema, pero sobre todo, para aquellos
que quieren aprender.
Descubriremos el concepto de calidad, su evolución, el cumplimiento de las
características, normas y herramientas del producto, su importancia dentro de una
industria automotriz para satisfacer las necesidades de los clientes así como
también las de la misma industria.
Palabras clave: calidad, industria automotriz, gestión de la calidad, ISO,
beneficios, procesos industriales, satisfacción, cliente, auditoría, beneficios,
importancia.

3
Introducción.
La industria automotriz mexicana es considerada como una piedra angular en la
economía de nuestro país que trae consigo muchos beneficios, como la generacion
de empleo, operaciones comerciales industriales, capacitación de personal,
desarrollo de nueva tecnología para la modernizacion y el desarrollo, entre otras.
Aunque México, se ha mantenido dentro del grupo de los países líderes en la
producción mundial de vehículos, ha sido desplazado por naciones emergentes
hasta ocupar la posición número once desde el año 2004; aunado a que el mercado
local de la comercialización de vehículos no logra repuntar como se esperaba que
lo hiciera con la entrada del nuevo siglo.
Los temas que aboradaremos en el ensayo serán cronológicos y temáticos, pues
echaremos un vistazo a las bases de ésta industria hasta como está conformada
actualmente, revisaremos las prácticas y herramientas llevadas a cabo por las
empresas automotrices para asegurar una satisfacción al cliente, reducción de
costos y por supuesto evitar errores de procesos y productos; y sus beneficios.

4
1. Definición de calidad, industria automotriz y norma.
El término “calidad” ha evolucionado a lo largo del tiempo. Algunas de las
definiciones recopiladas más representativas son las siguientes:
“Constitución, con la cual la mercadería satisface el empleo previsto” [Asociación
Alemana para la Calidad, DGQ, 1972].
“Conjunto de propiedades y características de un producto o servicio, que confiere
su aptitud para satisfacer las necesidades dadas” [Instituto Alemán para la
Normalización, DIN 55 350-11, 1979].
Tomando como base las definiciones anteriores, la calidad se relaciona más bien
con las exigencias de los consumidores con respecto a la satisfacción de sus
necesidades.
Podemos entender como Industria Automotriz "al conjunto de empresas que
conforman la industria terminal y la industria de auto partes; conociendo a la
empresa de la industria terminal como una empresa constituida u organizada de
conformidad con la legislación mexicana, que está registrada ante la Secretaría y
se dedique en México a la producción o ensamble final de los vehículos
automotores. Y en cuanto a la empresa de la industria de auto partes, es una
empresa que opera y produce auto partes constituida u organizada de conformidad
con la legislación mexicana." (Decreto para el Fomento y la Modernización de la
Industria Automotriz, AMIA 31 de mayo de 1995).
Una norma es por definición un “documento establecido por consenso y aprobado
por un organismo reconocido, que provee, para el uso común y repetitivo, reglas,
directrices o características para actividades o, sus resultados dirigido a alcanzar el
nivel óptimo de orden en un concepto dado” [ISO/IEC Guía 2:1996]

5
2. Marco Analítico de la industria automotriz en México, su
evolución y contexto histórico.
2.1Primera Fase (1925 – 1960).
La primera etapa del desarrollo de la industria automotriz en México se caracteriza
por la llegada de tres de las compañías más importantes:
 En 1921 Buick fue la primera armadora establecida en México.
 En 1925 llega a México Ford Motor Company, empresa capaz de fabricar
hasta 100 vehículos diarios, además de contar con un vestíbulo para
exposiciones.
 En 1935 General Motors llega oficialmente al país y en 1938 constituye firmas
Automex (su función principal era el montaje para el abastecimiento nacional)
Las empresas transnacionales se adaptaron a la escala del mercado y a las
condiciones del modelo por sustitución de importaciones
2.2Segunda Fase (1962 – 1976).
La industria automotriz comenzó a dar frutos gracias a la implementación del primer
decreto automotriz en 1962, “la situación prevaleciente en ese entonces se
caracterizaba por plantas exclusivamente de ensambley aproximadamente el 20%
de los componentes eran de origen nacional, mientrasque las ventas se cubrían
principalmente con vehículos importados” (Miranda, 2007 pp,214-215). El decreto
estaba desarrollado para la satisfacción del mercado domésticoy tomaba diversos
puntos dentro de los cuales destacan los siguientes:
 Limitación de las importaciones de vehículos.
 Limitación de la importación de ensambles principales completos (motores y
transmisiones)
 Se fijó en un 60% el contenido nacional mínimo para los vehículos fabricados
en territorio nacional.

6
 Limitación del 40% de capital extranjero las inversiones en las plantas
fabricantes de autopartes.
Durante la segunda fase algunas empresas comenzaron a trabajar bajo el sistema
regulatorio que se había implantado por ejemplo:
 En 1964 Volkswagen inicia sus operaciones de ensamble en el Estado de
México y en 1967 su centro de producción al estado de Puebla.
 En 1964 Ford realiza una expansión de su producción e instala dos nuevas
plantas en el Estado de México,
 En 1965 General Motors inaugura el complejo de motores y fundición en
Toluca (su principal función era provee de motores y partes de fundición a la
planta de la Ciudad de México)
 De forma similar Chrysler inaugura una planta de motores en Toluca en 1964
y en 1968 inaugura su planta de ensamble.
 Nissan Mexicana hace lo propio en 1961 e inicia operaciones en la planta de
la Ciudad Industrial del Valle de Cuernava y en el estado de Morelos
fabricando el Datsun Sedan Bluebird.
2.3Tercera Fase (1977 – 1989).
El gobierno mexicano implementó nuevas políticas regulatorias con el objetivo de
mejorar el funcionamiento de los mercados en el año de1972 se emite un segundo
decreto automotriz, en el que se pretendió establecer la reducción del porcentaje de
contenido nacional mínimo para vehículos destinados al mercado de exportación y
que los fabricantes de la industria terminal estaban obligados a exportar el 30 % del
valor de sus importaciones
Como lo señala Brown (1998) en Miranda (2007 p.216), “El cambio de estrategia
gubernamental del modelo de sustitución de importaciones hacia el concepto de
promoción a las exportaciones” se debió a dos factores principales:
 Dificultades de enfrentar los efectos de la crisis del petróleo

7
 Devaluación del peso en 1976.
Frente a las expectativas que el descubrimiento de los yacimientos petroleros trajo
para el país, los beneficios esperados en la economía del mercado doméstico,
aunado a las condiciones de competitividad en el mercado automotriz internacional,
se emite el tercer decreto automotriz en 1977, cuyo objetivo central fue transformar
a México en un país exportador altamente competitivo, el cual:
 Incluía que al menos el 50% del intercambio comercial de las compañías
armadoras debía provenir de la exportación de autopartes localmente
producidas.
 No estaba permitido que los capitales foráneos tuvieran la mayor
participación de las inversiones.
Debido a esto era necesario incrementar la competitividad para poder competir
con los mercados Internacionales, modernizando la infraestructura, por lo que las
compañías norteamericanas comenzaron a incrementar sus inversiones en la zona
norte de México.
Ejemplo de esto fueron empresas que instalaron plantas de ensamble y motores
como:
 General Motors en 1981 que instaló plantas ensamble y motores en el
complejo de Ramos Arizpe, Coahuila
 Chrysler también en Ramos Arizpe en 1981,
 Ford instaló una planta de motores en Chihuahua en 1983 y la de ensamble
en Hermosillo, Sonora en 1986,
Se comenzó un proceso de restructuración en las empresas el cual trataba
principalmente de la implementación de nueva tecnología y personal más
capacitado, sin embargo los esfuerzos por salir del déficit de la balanza comercial
fueron inútiles ya que esta situación se prolongó por los siguiente 5 años, y entonces
en 1983 se crea un nuevo decreto llamado ¨Decreto para la racionalización de la
industria automotriz¨, en el que se marcaba una orientación hacia el fortalecimiento

8
de las exportaciones, este decreto más el incremento de la productividad y demanda
interna favorecieron a la obtención de un superávit en la balanza comercial y el
desarrollo de la industria. Al mismo tiempo el gobierno vendió las acciones que
poseía de Renault y Vehículos Automotores Mexicanos (VAM) a inversionistas
franceses y norteamericanos con lo que culminó la inversión de capitales nacionales
en la industria terminal
2.4Actualidad y expectativas.
La estructura actual de esta industria sigue colocando a México en una posición
competitiva aceptable en el panorama internacional, pero con una tendencia
descendente ante el crecimiento de naciones emergentes.
El sector automotriz aporta más del 3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) y
el 18 por ciento del PIB manufacturero de México, logra un superávit comercial
superior a los 52 mil millones de dólares al año, cuenta con un acervo de inversión
extranjera directa de más de 51 mil 200 millones de dólares (11% del total) y es
responsable de unos 900 mil empleos directos.
La industria automotriz en México enfrenta nuevos desafíos potencialmente
disruptivos que podrían modificar mucho la estructura del sector en el futuro
cercano. Existen al menos tres grandes tendencias que determinarán su dinámica
en los próximos años: la convergencia con la economía digital, los cambios en el
concepto de movilidad y en los patrones de consumo, y las exigencias regulatorias
en el ámbito de la seguridad, el medio ambiente y la eficiencia energética.

9
3. Normas y gestión de la calidad.
3.1Norma ISO 9001:2015.
La norma ISO 9001, proporciona un conjunto de requisitos estandarizados para un
sistema de gestión de calidad. Es líder no sólo en cuanto a sistemas de gestión de
calidad, sino también en lo que respecta a sistemas de gestión. Es adaptable a
cualquier tamaño y modelo de empresa: grande o pequeña, multinacional o local,
pública o privada; ya que ofrece los mismos beneficios escalables para cada
organización. Su objetivo es ayudar a las empresas a cumplir los requisitos legales
y reglamentarios relacionados con el producto, a la vez que las conduce hacia el
logro de la excelencia en el servicio al cliente y la entrega. De su aplicación se
derivan innumerables beneficios, como la capacidad de aumentar la cuota de
mercado, la reducción de costes y el aumento de efectividad en la gestión del riesgo.
Sus estándares pueden utilizarse en toda la organización para mejorar el
rendimiento o aplicarse a un área, planta o departamento en particular.
3.2Norma ISO TS 16949
La norma ISO/TS 16949 se basa en ISO 9001, es el estándar que define los
requisitos del sistema de calidad para la cadena de suministro de la industria
automotriz. El objetivo de ISO/TS 16949 es el desarrollo de un sistema de gestión
de calidad que ofrece mejora continua, haciendo hincapié en la prevención de
defectos y la reducción de variaciones y desperdicios en la cadena de suministro
automotriz. La especificación ISO/TS 16949 es aplicable al diseño/desarrollo,
producción y si procede, instalación y servicio de productos relacionados con la
automoción. Se ha tornado un requisito esencial para cualquier organización que
actúa en la cadena de suministro automotriz. Hoy en día, es aconsejable obtener la
certificación ISO/TS16949 ya que la mayoría de las armadoras normalmente
requieren esa certificación de sus proveedores. Para las organizaciones que actúan
en ese sector, la certificación ISO/TS 16949 representa una oportunidad
3.3Norma ISO IATF 16949

10
ATF 16949:2016 es la norma de sistemas de gestión de la calidad (SGC) específica
para la industria del automóvil, basada en la norma internacional de SGC, ISO 9001.
Está alineada y hace referencia a la versión más reciente de la norma ISO de
sistemas de gestión de calidad, ISO 9001:2015, respetando completamente su
estructura y sus requisitos. IATF 16949 no es una norma de gestión de calidad
independiente, pero se aplica como un suplemento y junto con la ISO
9001:2015. Esto quiere decir que una organización del sector automovilístico, en
contra de la certificación IATF 16949 debe también cumplir con los requisitos de la
ISO 9001:2015
El objetivo de la norma IATF 16949:2016 es el desarrollo de un SGC que
proporciona una mejora continua, haciendo hincapié en la prevención de errores y
en la reducción de la variación y de los residuos en la cadena de suministro
automotriz.
3.4¿Y la gestión ambiental?
El medio ambiente puede definirse como el conjunto de sistemas naturales físicos
y biológicos que rodean al ser humano y circunscriben la actividad económica que
desarrolla. Consta de distintos subsistemas, tales como la flora, la fauna, el paisaje,
el sustrato físico (suelo, agua, aire) e incluso el propio ser humano como ser vivo
que habita e interacciona con el entorno natural.
La empresa eco-eficiente se orienta hacia la conservación y mejora de la calidad
del entorno natural. Los modelos de gestión de la calidad medioambiental basados
en la certificación voluntaria suponen la traducción de los principios de calidad al
comportamiento medioambiental. La creciente sensibilidad medioambiental
(especialmente en industrias cuyo potencial impacto en el entorno natural es
apreciable) ha incentivado la implantación de SIGMA, en el mayor número de casos
basándose en estándares internacionales que permiten acreditar ante terceros la
conformidad con una política medioambiental declarada la familia de normas ISO
14000 (de las cuales la más importante es la ISO 14001:2004) y el Reglamento
comunitario EMAS (Eco-Management and Audit Scheme).

11
4. Alcances y beneficios del sistema de calidad
4.1Cumplimiento de las normas y la satisfacción del cliente.
Entre los principales beneficios de la aplicación de norma ISO 9001,es que existe
una mejora de los niveles de satisfacción del cliente, incremento de la tasa de
fidelización, que procede de una mayor lealtad del cliente que lleva a la repetición
de negocios, aumento de los ingresos y la cuota de mercado obtenida, mayor
flexibilidad y capacidad de respuesta frente a las oportunidades de mercado,
integración y alineación de los procesos internos, que dará lugar a un aumento de
la productividad y una mejora en los resultados, rendimiento empresarial mejorado,
mayor eficiencia en la gestión de costes, incremento del nivel de confianza con
respecto a las partes interesadas en cuanto a la coherencia, la eficacia y la eficiencia
de la organización, aumento de la credibilidad y la competitividad en el mercado,
mayor consistencia en la entrega del producto o servicio, menores costos y tiempos
de ciclo más cortos, gracias a un uso más eficaz de los recursos, mejora de los
procesos de comunicación, planificación y administración.
4.2 Auditorías de proceso en la organización.
La globalización y la competitividad que hoy en día está presente en todas las
industrias, es el parteaguas que empuja a la implementación de un sistema de
calidad que sea eficiente y que proporcione las herramientas necesarias para la
satisfacción de los clientes.
Las auditorías de procesos y producto, por parte del área automotriz, son rigurosas;
ya que evalúan la ejecución de la planeación avanzada del producto (APQP), el
proceso de aprobación de las partes del proceso (PPAP), la aplicación del análisis
de modo y efecto de falla (AMEF), el análisis del sistema de medición (MSA) y el
control estadístico de proceso orientado a otorgarla liberación del producto para la
fabricación en serie
El análisis de la industria metal mecánica presenta la modelación de la integración
de las auditorías internas, para que cualquier empresa proveedora automotriz,
independientemente de su tamaño, logre facilitar la obtención de resultados de

12
auditoría al conjuntar todos los requisitos aplicables, el trabajo de investigación
propone una modelación del proceso de auditoría interna considerando un sistema
de gestión integrado y los requisitos del cliente para el área metalmecánica
automotriz que se adecue a cualquier tipo de proveedor, pero sobre todo que facilite
la operación con los pequeños proveedores del área automotriz.

13
5. Importancia de la calidad en el sector automotriz
La situación actual de la industria obliga a descubrir cuáles son los factores más
importantes que inciden en la preferencia de los consumidores, para conocer si sus
esfuerzos por mejorar la calidad de sus productos y servicios son evidentes para la
clientela. Esto debido la pérdida de participación de mercado de las empresas
automotrices en el ámbito competitivo. Se requiere generar modelos que evalúen
tanto los factores tangibles como los intangibles que ofrece la empresa automotriz.
La calidad en el servicio automotriz constituye una variable crítica para competir en
el sector automotriz, debido a que el servicio al cliente incluye varios aspectos, que
van desde la calidad del producto como tal, en este caso, el auto, la relación calidad-
precio, el proceso de venta, el mantenimiento, la reparación, el tiempo de entrega,
la capacitación del personal, la existencia de refacciones y accesorios entre otras.
La combinación de todas las anteriores debe generar una adecuada percepción de
calidad que impacta en la satisfacción y en la lealtad en la marca.

14
Conclusiones
El crecimiento de la industria automotriz mexicana se dio sin un orden
preestablecido de desarrollo; es decir, no se supo estratificar de una forma correcta
cada uno de los elementos que intervienen en la cadena productiva de la industria
automotriz. Permitiendo que por doquier aparecieran fabricantes de autopartes
comunes para todas las armadoras, que en la mayoría de los casos carecen de
especialización dada la diversidad de productos que mantienen en el mercado y que
da origen a una baja productividad, motivada entre otras cosas por las tan
complicadas relaciones de intercambio entre proveedores y armadoras
Por más de dos décadas, las organizaciones productivas en México y
principalmente las automotrices, se han enrolado en el proceso de certificar sus
sistemas de calidad con base en las normas ISO 9000, lo cual prácticamente se ha
convertido en un requerimiento primordial de la industria automotriz. Sin embargo y
pese a que los procesos de certificación se han cumplido, son pocas las
organizaciones que han logrado elevar sus niveles de calidad, en virtud de que estas
certificaciones se han quedado solo en el papel, al cumplirse el protocolo
enmarcado dentro de las normas ISO 9000, pero no se han reflejado en los
productos que salen de las líneas de producción en forma importante. El problema
descrito es más notorio en la industria de autopartes que en la industria terminal, en
razón principal de que las compañías armadoras ya utilizaban sistemas de calidad
específicos en sus países de origen, que se hicieron extensivos en sus plantas de
ultramar.
La norma ISO 9001, proporciona un conjunto de requisitos estandarizados para un
sistema de gestión de calidad. Es adaptable a cualquier tamaño y modelo de
empresa: grande o pequeña, multinacional o local, pública o privada; ya que ofrece
los mismos beneficios escalables para cada organización.
De la aplicación de la calidad se derivan innumerables beneficios, como la
capacidad de aumentar la cuota de mercado, la reducción de costes y el aumento
de efectividad en la gestión del riesgo.

15
El sector automotriz en México se tiene que enfrentar a nuevos retos; tiene que lidiar
con nuevas tendencias que se están gestando y que continuarán en constante
desarrollo durante los próximos años. Por un lado, debe de continuar con la
evolución del mercado actual a través de la racionalización de la producción, el
crecimiento en los países emergentes y la comercialización de vehículos híbridos;
por otro tiene que afrontar la revolución y la disrupción que suponen muchos de los
avances que están surgiendo en el ámbito de la movilidad.

16
Bibliografía
(Carbajal, Almonte, & Mejía, La manufactura y la industria automotriz en cuatro
regiones de México. Un análisis de su dinámica de crecimiento, 1980-2014,
2016)
Arteaga, A. (2003). Integración Productiva y relaciones laborales en la industria
automotriz en México. México, D.F. PLAZA Y VALDES.
Camisón, C., & Cruz, S. (2007). Gestión de la calidad : conceptos, enfoques,
modelos y sistemas. Madrid: Pearson.
Gutiérrez, I. (2014). Integración de las auditorías internas de los sistemas de
gestión de calidad, ambiental, seguridad y salud ocupacional de pequeñas
empresas proveedoras metal mecánica de autopartes (Tesis de Maestría).
Puebla, Puebla: Benemérita Universidad Autónoma de Puebla.
International Organization for Standarization. (s.f.). Normas ISO . Recuperado
el 02 de Junio de 2018
Maya, J., & Antonieta, A. M. (07 de Mayo de 2012). Modelo de calidad para la
mediana empresa del sector automotriz. Mexico: Escuela Superior de Comercio
y Administración del Instituto Politécnico Nacional
OCU. (31 de Enero de 2018). Los coches más fiables. Mexico.
Reuters. (2018.). México lanza contrapropuesta automotriz en negociación del
TLCAN. Forbes Mexico., 31-33.
Saltillo, L. (06 de Mayo de 2015). MANUFACTURA.
http://www.manufactura.mx/automotriz/2015/05/06/estandares-para-ingenieria-
de-autopartes
Tlapa, A. (2014). Reingnería del sistema de las auditorías de procesos por
capas LPAs en una empresa automotriz fabricante de columnas de dirección y
partes de forja en frío (Tesis). Puebla , Puebla: Benemérita Universidad
Autónoma de Puebla.

17
Trujillo, A., Carrete, L., Vera, J., & García, S. (Julio de 2011). Servir con calidad
en México. Mexico: LID.
Vicencio, A. (Abril de 2007). Facultad de Contaduría y Administración. Obtenido
de http://www.ejournal.unam.mx/rca/221/RCA22110.pdf

Ensayo final

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Similar a Ensayo final

Similar a Ensayo final (20)

Último

Último (20)

Ensayo final