SESIÓN 7 - UNIDAD I.pptx

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INICIAMOS OBSERVANDO EL
SIGUIENTE VIDEO Y LUEGO
REALIZAMOS NUESTRO APORTE AL
RESPECTO

2. NUESTRA SOCIEDAD
UNA VISIÓN GENERAL
ESCUELA DE EDUCACIÓN SUPERIOR PEDAGÓGICA PÚBLICA
“GAMANIEL BLANCO MURRILLO”
Lic. Gerson R. CHAVEZ AQUICE
HISTORIA, SOCIEDAD Y DIVERSIDAD

3. 01
Desde tiempos inmemoriales era
conocido que los tinyahuarco –tribu
preínca que le dio el nombre a uno
de los tres distritos de Pasco–
eran hábiles y diligentes en el
trabajo de la plata, primitivos y
excelsos orfebres que vieron
interrumpido su proceso histórico y
estilo de vida con la abrupta llegada
de los españoles.
En ese tiempo, ya las viviendas se superponían a
las bocaminas y se asentaban alrededor o sobre
los socavones desde los que se atacaban las vetas
de plata, ubicadas en el sótano del casco urbano.
Los trabajos se hacían con tal precariedad que
los accidentes, los derrumbes y los hundimientos
eran muy frecuentes. Prácticamente eran
desatendidas todas las medidas preventivas.
03
Desde tiempos previos a la
Colonia, esta región inclemente
por su clima y geografía se
caracterizó por sus generosos
yacimientos de plata, cobre, zinc
y plomo. Esa riqueza propició que
se formaran los primeros atisbos
de un pueblo minero a fines del
siglo XVI
02
fue fundamental también que en 1893 se pusiera en
operación el Ferrocarril Central Andino, que unía el
Callao, Lima y La Oroya, un despoblado cruce de
caminos a 222 kilómetros del mar y, prácticamente, a
una distancia equidistante entre Huancayo y Cerro de
Pasco. La construcción y la puesta en marcha de ese
anhelado ferrocarril extendió hasta esas tierras
altas las promesa de modernidad y desarrollo de una
manera asombrosa para la ingeniería de aquella
época.
04

4. FUNDACIÓN
DE LA CERRO
EN 1887 HAGGIN Y MCCUNE
ACORDARON FORMAR UNA
SOCIEDAD CON HEARST PARA
EXPLORAR LA POSIBILIDAD DE
EXPLOTAR EL MINERAL DE UNA
TIERRA TAN LEJANA COMO EL
PERÚ. HEARST FALLECERÍA
CUATRO AÑOS DESPUÉS SIN VER
MADURAR EL PROYECTO

7. MODERNIDAD
LOS OCHO DIARIOS QUE
CIRCULABAN EN CERRO DE
PASCO SALUDARON LA
LLEGADA DEL SINDICATO
MINERO. EL ECO DE JUNÍN
PUBLICÓ: "...NUESTRA
CIUDAD SEGUIRÁ ASÍ POR
EL PRÓSPERO CAMINO DE
LA OPULENCIA
01

8. INICIOS
La empresa era consciente de que tan importante
como encontrar una salida limpia por vía férrea
hacia el Callao, era fundamental interconectar
este circuito de producción, cuyas bases estaban
separadas por distancias considerables para el
acarreo del mineral, del carbón, así como para
transportar todos los insumos demandados para
la producción y la logística de las distintas
unidades. Hasta entonces, el transporte desde
Cerro de Pasco, se seguía haciendo principalmente
con mulas o llamas hasta La Oroya, adonde el
tren había llegado en 1893.
La llegada a Cerro de Pasco de los primeros
contingentes de personas, máquinas y
herramientas asociadas a la compañía fue un
acontecimiento comparable al desfile de un
gran circo. Una larga caravana de
carromatos y carretas haladas por mulas y
otros cuadrúpedos se instaló en los extramuros
de una ciudad que los recibía boquiabierta. Sin
hacer caso a los estragos de un
viaje de cinco días desde el Callao –por la ruta
de Yangas, San Buenaventura, Canta,
Obrajillo, Huaros y Huayllay

9. La fundición de Tinyahuarco
Goyllar, la estrella negra

11. TIEMPO
Los primeros años de la corporación no solo fueron de una
producción frenética, sino que la empresa se propuso desplegar
un ambicioso corredor minero desde su sede principal hasta el
Callao. Y en pocos años logarían su cometido.
PARA CRECER

18. REALIZAR UNA LÍNEA DEL
TIEMPO
● Continuar a partir de la ultima
fecha de registro en el PPT en
adelante (1975 hasta el 2022).
● Considerar la expansión en
sociedad de Cerro de Pasco
● Puedes incluir imágenes
● Adjuntar a tu portafolio y
subir al Teams de acuerdo a
las indicaciones
ACTIVIDAD