TRABAJO

1. TECNOLOGÍA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
MÓDULO DE INFORMÁTICA APLICADA 2
PROMOCIÓN MAYO 2018 – AGOSTO 2018
TRABAJO EN LÍNEA
INTEGRANTES DEL GRUPO:
RAQUEL SOFÍA CAZA SINCHIGUANO
JHOANA LIZETH PILLAJO INAQUIZA
LIDA PAMELA GAVILANEZ CARDONA
GABRIELA ELIZABETH GARCIA MOREIRA
MARCO GEOVANNY TIPANTASIG ÑACATO
GEOVANNY FABRICIO ULLOA ROBALINO
PROFESOR DE LA ASIGNATURA
MSC. GABRIELA FUENMAYOR
QUITO, 28 DE JULIO DEL 2018

2. 1
ÍNDICE
ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR 2
¿Qué es un accidente de tránsito? 2
Recomendaciones para análisis de causas-raíz en accidentes de tránsito: 3
Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y SeguridadVial 6
Esta Ley regulatodolorelacionadoconel tránsitoterrestre porvías públicasyprivadas
destinadasal usopúblicopermanente ocasual,conlas excepcionesestablecidasporleyes
especiales. 7
El Número de accidentes de tránsito en Ecuador se redujo en un 15,2% 15
Tips para prevenir accidentes de Tránsito 17
CONCLUSIÓN 20
RECOMENDACIONES 21
BIBLIOGRAFÍA 23

3. 2
ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR
¿Qué es un accidente de tránsito?
En términos generales accidente es un hecho eventual, imprevisto,
que genera una desgracia o un daño, en materia de tránsito accidente es el
suceso imprevisto producido por la participación de un vehículo o más en
las vías o carreteras y que ocasiona daños materiales o lesiones a personas
y hasta la muerte de las mismas.
Nuestra Ley de Tránsito en su Art. 34 al establecer el concepto de
infracciones de tránsito define a los accidentes cuando: dice: "Son
infracciones de tránsito las acciones u omisiones que pudiendo ser previstas
pero no queridas por el agente, se verifican por negligencia, imprudencia, o
impericia, o por inobservancia de las leyes, reglamentos y ordenanzas de
tránsito, o de órdenes legítimas de las autoridades y agente de tránsito".

4. 3
Es necesario resaltar que, por el mismo hecho de ser accidente y por
lo tanto en acontecimiento eventual, se produce en circunstancias no
deseadas, es decir involuntariamente; aquí por tanto, no cabe la intención
de causar daño, el dolo no existe como presupuesto para este tipo de
delitos, pues en tanto esto sucediera ya no estaríamos hablando de
accidentes de tránsito sino de delitos penales. (Vizcaíno, 2005)
Recomendaciones para análisis de causas-raíz en accidentes de tránsito:
Identificar los factores que dieron origen al hecho de tránsito, este
análisis incluye un estudio de causalidad que sea a profundidad incluyendo
a todos los involucrados o que tienen relación con el hecho.
Para ser eficaz, y encontrar causas raíz, se debe realizar de forma
sistemática el estudio, por lo general como parte de una investigación, con
las conclusiones y las causas identificadas respaldadas con evidencia
documentada como fotografías, peritajes, análisis de la programación del
viaje, estudios de campo, análisis del programas preventivos de
mantenimiento vehicular, inclusive realizando auditorias viales.

5. 4
De preferencia este análisis se debe realizar por un especialista o
varios para que tome en cuenta todo el entorno del accidente.
Si hay varias causas, lo cual sucede a menudo, se deben identificar
la acciones correctivas y sobre todo las acciones preventivas para evitar la
recurrencia del tipo de accidente.
Es mejor promover acciones preventivas en consenso del grupo ya
que se toman en cuenta las opiniones de varios especialistas y por tanto se
implementen acciones más eficientes.
Por último y lo más importante se deben monitorear las acciones
preventivas implementadas para evaluar los resultados y que se cumplan
los objetivos
Son tres los factores que participan en un accidente de tránsito:
humano, vehículo y entorno y medio ambiente.
Las principales causas raíz de los accidentes de tránsito:
Factor humano:
● Iniciar tarde el viaje
● No programar los viajes

6. 5
● Presión al conductor para llegar a tiempo e incremento de
velocidad
● Problemas laborales o personales
● Llamadas a celular para distraer al conductor
● Consumo de alcohol
● Gestión del viaje inadecuado
● Falta de capacitación en seguridad vial
● Aceptar el riesgo realizando maniobras inseguras
● Pago al conductor por productividad sin importar la seguridad.
● Aceptar como “normales” las fallas mecánicas del vehículo
● No se realiza la Inspección físico-mecánica
● Otras causas como estrés, enfermedades, lesiones…
Factor vehículo
● Mantenimiento inadecuado del vehículo
● Fallas del vehículo (sobre todo en los sistemas de seguridad
activa)
Factor entornoy medioambiente
● Carretera en mal estado
● Condiciones adversas como lluvia, viento, niebla, oscuridad,
etc.

7. 6
● Señalización inadecuada de la vía
● Congestionamientos viales
Es imposible un análisis de las causas raíz de los 4 millones de
accidentes que ocurren por año, simplemente se puede tomar una muestra
de los más representativos y analizar aquellos en los que la causa
represente a un sector o los que por su gravedad, sean considerados
catastróficos. (Rivas, 2012)
Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial

8. 7
Esta Ley regula todo lo relacionado conel tránsito terrestre por vías
públicas y privadas destinadas al uso público permanente o casual, conlas
excepciones establecidas porleyes especiales.
Las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa de muerte a nivel
mundial, por la preocupación que existe sobre el tema se proclamó por
parte de la ONU (Organización de las Naciones Unidas) el Decenio de
Acción para la Seguridad Vial (2011 – 2020) a nivel mundial, cuyo
objetivo consiste en estabilizar, y después reducir la tendencia al aumento
de las muertes por accidentes de tránsito. Según datos del Reporte del
Estado Global sobre la seguridad de las vías, de la Organización Mundial
de la Salud (OMS), Ecuador se encuentra como el segundo país a nivel de
América Latina, con mayor mortalidad por accidentes de tránsito,
alcanzando una tasa de 27 muertes por cada 100.000 habitantes, y según
datos de Justicia Vial en el Ecuador la tasa es de 32 muertes por cada
100.000 habitantes, una cifra alarmante que está por encima de la media
global, lo que indica y deja claro un déficit en cuanto a programas de

9. 8
prevención y seguridad vial que ayuden a disminuir la tasa de mortalidad y
morbilidad causada por los accidentes que existen en el país, en estos
accidentes no solo son las vidas las que se pierden, que son la parte
fundamental del problema, porque tras de una muerte desencadena un sin
número de situaciones sociales, sino que también deja pérdidas económicas
al Estado. En el último año 2014 se han producido en el Ecuador 38.658
accidentes de tránsito, de los cuales alrededor del 81% han sido causados
por Factores Humanos, ya sea por impericia o imprudencia del conductor,
exceso de velocidad, embriaguez, no respetar las señales de tránsito, entre
otras, y el 19% restante han sido causados por factores del vehículo y el
entorno (vías, clima, etc.), y otras causas sin definir por la autoridad
competente, estos datos nos permiten establecer que el 81% de accidentes
en nuestro país de cierta manera se pudieron haber reducido o prevenido el
año pasado. El accidente no es fruto del azar o de la casualidad, no es un
hecho aislado, sino que puede ser prevenible, considerando la probabilidad
de ocurrencia que tienen los accidentes; ya que dependen de factores en los
cuales se pueden actuar, como son en los conductores, vehículos e
infraestructura, con programas a nivel nacional e institucionales que vayan
enfocados a disminuir los accidentes de tránsito.
DE LOSDELITOS DE TRÁNSITO

10. 9
Art. 126.- Quien conduciendo un vehículo a motor en estado de
embriaguez, o bajo los efectos de sustancias estupefacientes o
psicotrópicas, ocasionare un accidente de tránsito del que resultaren
muertas una o más personas será sancionado con reclusión mayor ordinaria
de ocho a doce años, revocatoria definitiva de la licencia para conducir
vehículos a motor y multa equivalente a treinta (30) remuneraciones
básicas unificadas del trabajador en general.
Art. 127.- Será sancionado con, prisión de tres a cinco años,
suspensión de la licencia de conducir por igual tiempo y multa de veinte
(20) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, quien
ocasione un accidente de tránsito del que resulte la muerte de una o más
personas, y en el que se verifique cualquiera de las siguientes
circunstancias:
a) Negligencia;
b) Impericia;
c) Imprudencia;
d) Exceso de velocidad;
e) Conocimiento de las malas condiciones mecánicas del vehículo;
f) Inobservancia de la presente Ley y su Reglamento, regulaciones
técnicas u órdenes legítimas de las autoridades o agentes de tránsito.
Art. 128.- El contratista y/o ejecutor de una obra que por
negligencia o falta de previsión del peligro o riesgo en la ejecución de

11. 10
obras en la vía pública, ocasione un accidente de tránsito del que resulten
muerta o con lesiones graves una o más personas, será sancionado con
prisión de tres a cinco años, multa de veinte (20) remuneraciones básicas
unificadas del trabajador en general, y el resarcimiento económico por las
pérdidas producidas por el accidente.
Si las obras hubieren sido ejecutadas mediante administración
directa por una institución del sector público, la sanción en materia civil se
aplicará directamente a la institución, y en cuanto a la responsabilidad
penal se aplicarán las penas señaladas en el inciso anterior al funcionario
responsable directo de la obras.
Art. 129.- Será sancionado con prisión de uno a tres años,
suspensión de la licencia de conducir por igual tiempo, multa de quince
(15) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, quien
ocasione un accidente de tránsito del que resulte la muerte de una o más
personas, y en el que se verifique que la circunstancia del accidente se
debió a cansancio, sueño o malas condiciones físicas del conductor, con
sujeción a los parámetros específicos establecidos en el Reglamento a esta
Ley.
La misma multa se impondrá al empleador que hubiere exigido o
permitido al conductor trabajar en dichas condiciones.

12. 11
Art. 130.- Quien condujere un vehículo en el lapso en que la
licencia de conducir se encontrare suspendida temporal o definitivamente,
y causare un accidente de tránsito de donde resulten solo daños materiales
que no excedan de seis remuneraciones básicas unificadas, será sancionado
con multa de cinco remuneraciones básicas unificadas para los trabajadores
en general.
En caso de reincidencia se lo sancionará con quince días de prisión
y la revocatoria definitiva de su licencia de conducir.
Art. 131.- Quien causare un accidente de tránsito del que resulte
herida o lesionada alguna persona, produciéndole enfermedad o
incapacidad física para efectuar sus tareas habituales, que exceda de quince
días y sea menor a treinta días, y ocasione además daños materiales cuyo
costo de reparación sea superior a cuatro remuneraciones básicas unificadas
del trabajador en general e inferior a seis; será sancionado con multa de tres
remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, y la pérdida
de 12 puntos en su licencia.
En caso de reincidencia se lo sancionará con quince días de prisión,
y la pérdida de los puntos señalados en el inciso anterior
Art. 132.- Cuando por efecto de un accidente de tránsito resulten
solamente daños materiales cuyo costo de reparación no exceda de seis
remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, el responsable

13. 12
será sancionado con multa de dos remuneraciones básica unificadas del
trabajador en general, y reducción de 11 puntos en su licencia de conducir;
sin perjuicio de la responsabilidad civil para con terceros a que queda
sujeto por causa del delito.
En caso de reincidencia se lo sancionará con cinco días de prisión, y
la pérdida de los puntos señalados en el inciso anterior.
Si como consecuencia del accidente de tránsito se causan solamente
daños materiales cuyo costo de reparación excedan las seis remuneraciones
básicas unificadas, el responsable será sancionado con el doble de la multa
establecida en el primer inciso, veinte a cuarenta días de prisión ordinaria,
y reducción de 15 puntos en su licencia de conducir.
Art. 133.- Quien sin estar legalmente autorizado para conducir
vehículos a motor, o haciendo uso de una licencia de conducir de categoría
y clase inferior a la necesaria según las características del vehículo,
conduzca un vehículo e incurra en cualquiera de las circunstancias
señaladas en los artículos anteriores, será reprimido con el máximo de la
pena correspondiente.
Art. 134.- Cuando el responsable del accidente no sea el conductor
de un vehículo sino el peatón, pasajero, controlador u otra persona, éste
será reprimido con las penas previstas en los artículos anteriores, rebajadas

14. 13
de un tercio a la mitad, según las circunstancias del delito, a excepción de
la pérdida de puntos que se aplica en forma exclusiva a los conductores
infractores.
Art. 135.- Quien ocasione un accidente de tránsito con un vehículo
sustraído, será reprimido con el máximo de las penas establecidas para la
infracción cometida, aumentadas en la mitad, sin perjuicio de la acción
penal a que haya lugar por la sustracción del automotor.
Art. 136.- El conductor de un vehículo automotor que lo utilice
como medio para la comisión de un delito que no sea de aquellos
tipificados por esta Ley, además de su responsabilidad como autor
cómplice o encubridor del hecho, será sancionado por el juez que sentencie
la causa con la revocatoria definitiva de la licencia para conducir. La
sanción deberá ser notificada a las autoridades de tránsito competentes.
Art. 137.- Para los casos de los delitos que se perpetran en las
circunstancias señaladas en los artículos 127, 128, 129 y 130, y cuyos
resultados fueren lesiones a las personas, las penas privativas de libertad
previstas en cada uno de estos artículos se modificarán de acuerdo a la
siguiente escala:

15. 14
a) Las tres cuartas partes, si el accidente causare pérdida de órgano
principal, enfermedad, lesión o incapacidad laboral permanentes;
b) La mitad, si el accidente causare incapacidad laboral o
enfermedad que exceda de noventa días;
c) Un tercio, si el accidente causare incapacidad laboral o
enfermedad de sesenta a noventa días; y,
d) Un cuarto, si el accidente ocasionare incapacidad laboral o
enfermedad de treinta y uno a cincuenta y nueve días.
(CONSTITUYENTE, 2008)

16. 15
El Número de accidentes de tránsito en Ecuador se redujo en un 15,2%
En el país se registraron 30.269 accidentes de tránsito en 2017,
15,2% menos que en el 2016 cuando se registraron 35.706, según los
últimos datos del Anuario de Transportes 2017 publicado por el Instituto
Nacional de Estadística y Censos (INEC).
El anuario, que se publica anualmente, recopila información de los
registros administrativos de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT),
Ferrocarriles del Ecuador (FEEP), Dirección General de Aviación Civil
(DGAC) y la Subsecretaria de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial
(SPTMF).
Imbabura registra 69 accidentes de tránsito por cada mil vehículos,
convirtiéndola en la provincia con mayor tasa de accidentes, el promedio
nacional se encuentra en 15 siniestros por cada mil vehículos. Mientras que

17. 16
Galápagos, Orellana y Sucumbíos ocupan el último lugar con tres
accidentes por cada mil vehículos, cada una.
La principal causa de accidentes de tránsito fue la impericia o
imprudencia del conductor (51,9%), seguida del irrespeto a las señales de
tránsito (13,4%) y en tercer lugar el exceso de velocidad (12,4%)
Del total de accidentes de tránsito registrados en el año 2017, los
choques, atropellos y estrellamientos, representan el 75,5%.
El mes en el que registraron más accidentes fue enero con 3.044
casos, mientras que septiembre registra el menor número con 2.165.
En total en 2017 se registraron 23.425 víctimas de accidentes de
tránsito, de ellas el 8,4% fallecieron.
A nivel internacional, Ecuador registra 15 accidentes de tránsito por
cada mil vehículos, una cifra superior a la de México, igual a la de
Colombia y menor a la de Chile y Perú que registran 18 y 16 accidentes por
cada mil vehículos respectivamente.
El anuario también recopila información sobre el número de
vehículos matriculados, pasajeros transportados por ferrocarril; carga y
pasajeros transportados por vía aérea y marítima. (SN, 2017)

18. 17
Tips para prevenir accidentes de Tránsito
● Los accidentes de tránsito se ocasionan por diferentes razones;
no obstante, muchos de ellos podrían evitarse si conductores y peatones
tomarán precaución al momento de salir a la calle.
● El portal peruano Trome,publicó una serie de tips que
ayudarán a prevenir accidentes de tránsito:
● Encender las luces: A pesar que sea de día, una buena opción
para evitar accidentes es prender siempre las luces del auto para de esta
manera llamar la atención de otros conductores.
● No comer mientras conduce: La atención del chofer debe
centrarse al 100% en la actividad de conducir, por ello comer o utilizar el
teléfono celular son un error, poniendo en riesgo la vida de los pasajeros.
● Identificar puntos ciegos: Los espejos del automóvil sirven
para ver con mayor claridad el panorama trasero, inclinarse para buscar
puntos ciegos ayudará a prevenir accidentes.
● Tomar un descanso: Después de manejar durante varias horas
es mejor detenerse y descansar para retomar energía. (SN, Metro Ecuador,
2017)
ECU911 Riobamba inauguró el curso para conductores de
vehículos de emergencias de las instituciones articuladas al ECU911 en las
instalaciones del Servicio Integrado de Seguridad.

19. 18
El acto se desarrolló en la sala de capacitación del ECU911 y contó
con la presencia del Jefe Local Edgar Estrada, quien en su intervención
manifestó la importancia de contar con personal altamente capacitado para
conducir vehículos que ayudan a la atención de emergencias y permitirá
optimizar el tiempo de llegada a la atención de incidentes, en los diez
cantones de la provincia de Chimborazo.
La capacitación es impartida por personal especializado del
Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) de la Policía de
Chimborazo con una duración de 40 horas, tiempo que les permitirá
adquirir conocimientos teóricos y prácticos.
Anexo
Cuatro accidentes se registraron en Quito en las primeras horas del sábado 28 de julio
Cuatro accidentesde tránsito se produjerondurante lamadrugada y mañanade hoy, sábado 28 de juliodel 2018,
en Quito. El primero fue a las03:31en la intersección de lasavenidasColón y 10 de Agosto, centro de la urbe. La emergencia
fue atendidapor la Cruz Roja, laAgenciaMetropolitana de Tránsito (AMT) y el Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ). La AMT
informó que hubo un estrellamiento y volcamiento lateral de un Chevrolet Grand Vitara. Hubodosheridos. Uno fue dadode alta
en el lugar y otro fue trasladado a un centro asistencial. Los Bomberos se encargaron de dar atención médica y limpiar la
calzada. Acudieronsiete efectivos, un vehículo de rescate y un tanquero. La vía fue cerrada en sentido norte - sur mientras se
atendía la emergencia.

20. 19
Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente
dirección:https://www.elcomercio.com/actualidad/cuatro-accidentes-quito-sabado-emergencia.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite
la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com

21. 20
CONCLUSIÓN
La mayoría de los accidentes que suceden en nuestra identidad son
provocados por los adolescentes y jóvenes, por diversos factores que
influyen de manera directa en el conductor, ya sea por manejar cansado,
beber alcohol, entre otras.
Otro de los agentes que influyen es la falta de apoyo por parte de los
padres a hacia sus padres ya que no tienen la suficiente atención y esto hace
que salgan a conducir de una manera imprudente.
Los jóvenes de hoy en día no toman las precauciones ni se dan
cuenta a qué consecuencias los conllevan sus actos, la gran mayoría de los
choques son provocados por personas que conducen bajo el efecto del
alcohol puesto que no tienen un control al beber.

22. 21
RECOMENDACIONES
Las medidas de prevención de accidentes que recomienda la Policía
son:
Tener licencia de conducir para manejar autos, ómnibus y motos.
Redoblar su atención en el volante, durante los días de lluvia, por la
alta peligrosidad del asfalto mojado.
Revisar su vehículo antes de conducir, que esté en buen estado de
funcionamiento, frenos, dirección, llantas, accesorios, extinguidor,
botiquín, que esté abastecido de combustible, aceite, agua, herramientas,
llaves, gato, alicate, triángulo de seguridad, linterna, entre otros.
Conocer las normas o reglas generales y obedecer las señales
oficiales de tránsito, respetando a la Policía de Tránsito.
Caminar, transitar o manejar vehículos con prudencia, adoptando una
conciencia de seguridad, respetando los derechos de los peatones, pasajeros

23. 22
y demás conductores, tener trato humano y prestar auxilio a los
accidentados, no fugarse y que su conducta no lo convierta en un criminal o
delincuente.

24. 23
BIBLIOGRAFÍA
CONSTITUYENTE, P. D. (18 de Noviembre de 2008). La Hora. Obtenido
de La Hora: https://lahora.com.ec/noticia/800548/ley-orgnica-de-
transporte-terrestre-trnsito-y-seguridad-vial
Rivas, A. A. (1 de Junio de 2012). Autobody Megazine. Obtenido de
AutobodyMegazine:
https://www.autobodymagazine.com.mx/2012/06/01/analisis-de-
causas-raiz-de-un-accidente-de-transito/
SN. (13 de Octubre de 2017). INEC. Obtenido de INEC:
http://www.ecuadorencifras.gob.ec/el-numero-de-accidentes-de-
transito-en-ecuador-se-redujo-en-un-152-en-el-2016/
SN. (14 de Septiembre de 2017). Metro Ecuador. Obtenido de Metro
Ecuador: https://www.metroecuador.com.ec/ec/estilo-
vida/2017/09/14/tips-evitar-accidentes-transito.html
Vizcaíno, D. S. (24 de Noviembre de 2005). Derecho Ecuador. Obtenido
de Derecho Ecuador: https://www.derechoecuador.com/queacute-es-
un-accidente-de-traacutensito